Bernard A. Smart - Bernard A. Smart

Bernard Arthur Smart (24 Aralık 1891, Londra'nın kuzeyinde Luton'da - Mayıs 1979'da Luton'da), 1.Dünya Savaşı sırasında, mancınıklarla yeniden inşa edilen kruvazörler olan erken uçak gemilerinin dünyanın ilk saldırılarından bazılarını gerçekleştiren bir İngiliz pilotuydu ve küçük bir uçan güverte.

Tarih

21 Ağustos 1917'de HMS  Yarmouth'tan bir Sopwith Pup uçağıyla havalandı ve Alman Zeppelin LZ 66'yı (L 23) 16 kişi ile birlikte Kuzey Denizi üzerinde, Jutland'ın Stadil Fiyordu'nun ötesindeki batı sahilinden 40 km ötede düşürdü.

Zeplin Düşürülmesi L23

Zarfın üzerinde bir adam ve makineli tüfek gibi hoş olmayan bir nesne görebiliyordum ve şimdi zamanın geldiğini fark ettim. Şimdi 7.000 fitteydim ve Zeplin bin fit aşağıda 45 derecelik bir açıyla ve hala onun kıçına doğru ilerliyordum. Kontrol çubuğunu ileri ittim ve daldım. Hız göstergesi 150 mil / saate kadar bir hızla gitti ... ve makineli tüfeğin çalıştırma kolunu indirdi - ve orada tuttu. Silah tükürdü ve ... Zeplin artık bir alev kütlesiydi ve düşmüştü ki, alevler burnu hızla yalarken burun 45 derecelik bir açıyla gökyüzünü gösteriyordu ... Zeplin'in ön ucundan sürüklenerek düşen kumaşın bir parçası olduğunu düşündüm, ama tekrar baktığımda paraşütle inen bir adam olduğunu keşfettim. O tek kişiydi ve aşağı doğru süzülürken, o ve ben uzayda yalnızız gibiydik. Zeplin'i kovalarken pusulam bunun tersi olana kadar döndüm ve sonra yangına son bir bakış atmak için arkama baktım. Enkaz denize yeni ulaşmıştı, sadece ucu hala sağlamdı - Bernard A. Smart

Zeplin yok edildikten sonra Bernard A. Smart, saldırı sırasında kafası karıştığı için destek gemilerinin nerede olduğundan emin değildi. Şans eseri, zeplin dumanı bir İngiliz Donanması filosunu çekti ve uçağını suya atmayı başardı ve bir İngiliz muhrip tarafından kurtarıldı.

19 Temmuz 1918'de HMS Furious ca. Sopwith Camel uçağında pilot olarak Lyngvig deniz fenerinin 25 mil batısında ve büyük Toska salonunda L 54 ve L 60 hava gemilerinin yakıldığı Tønder'deki zeplin üssünün Tønder Bombalama Baskını'na yol açtı .

Smart, L 23'ün çekilmesinden 9 hafta sonra Seçkin Hizmet Nişanı ile ödüllendirildi . 24 Temmuz 1918'de Amiral David Beatty'nin huzurunda HMS Furious gemisinde tekrar onurlandırıldı , büyük bir şaşkınlıkla Kral George V tarafından DSO'su için ekstra bir çubuk sunuldu .

Luton'da ev

Bernard Arthur Smart, Charles Smart'ın oğlu ve Luton'daki eşi Kate'in oğluydu ve 1911'de ebeveynlerin şirketinde hasır şapka üreterek çalıştı. 24 Temmuz 1916'da 24 yaşındayken Kraliyet Donanma Hava Servisi'nde pilot olmaya hak kazandı. Savaştan sonra 1919'da pilot olarak emekli oldu ve işadamı oldu. 1927'de Geoffrey Bowman Jenkins'in Norfolk, Dereham'daki şirketi Bowman Modellerinin kuzeni oldu ve buhar motorları, tekneler ve lokomotifler gibi oyuncaklar üretti.

Smart, 1979'da Luton'da öldü ve 2011'de, 63.000 £ (2021'de 77.300 £) karşılığında çekicin altına giren DSO madalyası da dahil olmak üzere mallarından bazıları satıldı.

Resmi ölüm kaydı Smart'ın Norfolk'ta öldüğünü gösteriyor: Doğu Dereham'da Bernard Arthur Smart - Haziran çeyreği (10 1008) - 24 Aralık 1891'de doğdu.

Kaynakça

Notlar

Referanslar

• Bruce, JM (1 Ocak 1954). "Sopwith Pup" . Uluslararası Uçuş . ISSN   0015-3710 . Alındı Agustos 22 2017 .
• Dix Noonan Webb (7 Mart 2007). "Lot 937 7 Mart 2007" . Dix Noonan Webb . Alındı 14 Eylül 2017 .
• Guttman, Jon ve Resimli: Simon Smith, Harry Dempsey, Richard Chasemore, Peter Bull (2012). Sopwith Camel: Air Vanguard . Bloomsbury Publishing . ISBN   9781780961774 . - Toplam sayfa: 64