Tondern baskını - Tondern raid
Tondern Baskını | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tondern baskınına giden HMS Furious'un uçuş güvertesindeki yedi Sopwith Camel | |||||||
| |||||||
kavgacılar | |||||||
Birleşik Krallık | Alman imparatorluğu | ||||||
Komutanlar ve liderler | |||||||
Richard Phillimore | Hiçbiri | ||||||
Kuvvet | |||||||
7 uçak |
2 hava gemisi 1 tutsak balon |
||||||
Yaralılar ve kayıplar | |||||||
1 boğuldu 3 gözaltına alındı 1 uçak hasar gördü 3 uçak gözaltına alındı 2 uçak terk edildi 1 uçak denizde kayboldu |
4 yaralı 2 hava gemisi imha edildi 1 esir balon imha edildi 2 hangar hasar gördü |
||||||
Bir uçak gemisinden ilk saldırı | |||||||
Tondern baskını veya Operasyonu F.7 , bir İngiliz bombardıman saldırısı monte oldu Kraliyet Donanması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri karşı Alman İmparatorluk Donanması de hava gemisi tabanı Tønder'a , Danimarka , daha sonra bir parçası Almanya'da . Hava gemileri İngiltere'nin stratejik bombalanması için kullanıldı . Bu, tarihte bir uçak gemisinden uçakla yapılan ilk saldırıydı . Temmuz 1918'de 19 günü, yedi Sopwith Develer dönüştürülmüş havalandı Battlecruiser HMS Öfkeli . Bir adam ve birkaç uçağın kaybı için İngilizler, Zeppelins L 54 , L 60 ve esir bir balonu imha etti .
Arka plan
Mart 1918 yılında battlecuiser HMS Öfkeli katıldı Büyük Fleet at Scapa Flow Tuğamiral Komuta Uçak, bayrağını, Richard Phillimore . Furious , inşaatı sırasında bir uçak gemisi olarak kullanılmak üzere dönüştürülmüş ve ana üst yapısının önünde bir uçuş güvertesi vardı. 1917'de uçak gemisi, Sopwith Camel'in deniz varyantı olan Sopwith Camel 2F.1a ile donatılmıştı . Bunlar kısmen Sopwith 1½ Strutter'ın yerini aldı . 1917'nin sonlarında ikinci bir uçuş güvertesi kıç tarafına yerleştirildi ve inişin "neredeyse denize inmek kadar tehlikeli" olduğu kanıtlandı. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkana kadar, Heligoland Körfezi'ndeki keşif görevlerine gönderildi, mayın tarlaları aradı ve Almanlar tarafından karşı-madencilik kanıtı arandı.
Kraliyet Hava Kuvvetleri kurmay subayı Yarbay Robert Clark-Hall ve pilotlarından biri olan Filo Komutanı Richard Bell , Alman İmparatorluk Donanması Deniz Zeplin Tümeni'nin ( Kaiserliche Marine ) üslerine bir saldırının Arka Amiral Phillimore'a önerildiği iddia edildi. -Davies , VC . Clark-Hall, Phillimore'un ve Büyük Filo Başkomutanı Amiral David Beatty'nin onayını aldı .
Operasyon F.6
Başlangıçta bir saldırıda 1½ Strutter kullanılması planlanmıştı, ancak bunlar keşif için çok değerliydi ve menzili Tønder'deki zeplin üssüne bir saldırı anlamına gelen Sopwith Camel'lerin yerini aldı . Tønder'e F.6 Operasyonu adı verilen ilk saldırı , her pilotun özel eğitim aldığı dört uçaktan oluşan iki dalga çağrısında bulundu. Pilotlardan biri olan Binbaşı Moore, operasyonun planlanan tarihi olan 29 Haziran 1918'den önce gönderildi ve o zamana kadar yeni birini eğitmek için çok geçti. Eğitim, Tondern'in üç hava gemisi hangarının ana hatlarının işaretlendiği Turnhouse'daki havaalanındaki bombalama çalışmalarından oluşuyordu . Pilotlar Kaptanlar WD Jackson, William Dickson , Bernard Smart ve TK Thyne ve Teğmenler NE Williams, S. Dawson ve WA Yeulett idi. 27 Haziran'da Furious , 1. Hafif Kruvazör Filosu ve 13. Muhrip Filosundan sekiz muhrip eşliğinde Rosyth'ten denize açıldı . 29 Haziran'da gemiler kalkış noktasına ulaştı, ancak Force 6 rüzgarlarının esmesiyle uçuş imkansız görüldü ve operasyon iptal edildi.
Operasyon F.7
Görev yeniden denendi ve 17 Temmuz'da Operasyon F.7 ve Furious yelken açtı 12:03 olarak yeniden adlandırıldı . Bu sefer ona 1. Savaş Filosu'nun bir bölümü (tüm yeni İntikam sınıfı zırhlılar ), 7. Hafif Kruvazör Filosu ve bir muhrip ekranı da dahil olmak üzere B Kuvveti eşlik etti . HMS Çözünürlük ' s' "Y" taret silahlar havagemilerinin karşı kullanılmak üzere özel bir şarapnel kabuğu yüklü olmuştu. Geçiş sırasında destroyer HMS Valentine , bildirilen bir denizaltı temasını araştırdı, ancak hiçbir şey çıkmadı.
18 Temmuz sabahı saat 03:04'te Furious , bir fırtına çıktığında Develerinden uçmaya hazırdı. Operasyonu iptal etmek yerine, yirmi dört saat geciktirmeye karar verildi ve Furious ve onun muhrip ekranı Kuvvet B'ye geri döndü. Kombine filo, 19 Temmuz sabahına kadar ve kötüleşen hava koşullarında Danimarka kıyılarında gözden kayboldu. Furious , Develerinden 03:13 ile 03:21 arasında uçtu. İlk uçuş Jackson, Dickson ve Williams'tan oluşuyordu; Smart, Dawson, Yeulett ve Thyne'nin ikincisi. Thyne, hedefe ulaşmadan önce motor arızası ile geri dönmek zorunda kaldı ve kurtarılmadan önce uçağını terk etti.
İlk üç uçak 04:35'te Tondern'e geldi ve üssü şaşırttı. Almanların Toska , Tobia ve Toni kod adlı üç hava gemisi hangarı vardı . En büyüğü olan Toska , çifte bir kulübeydi ve L.54 ve L.60 hava gemilerini barındırıyordu . Tobias'ta tutsak bir balon vardı ve Toni sökülüyordu. İlk dalga saldıran Toska ve gaz çanta infilak, üç bomba ile kulübeye isabet L.54 ve L.60 , yangın onları yok ama onları patlayabilir ve kulübe yok etmeye neden olmuyor. Birinci dalgadan bir başka bomba Tobias'a çarptı ve içindeki balona zarar verdi. İkinci dalga, tutsak balonu alevler içinde imha etti ve hidrojen silindirleriyle dolu bir vagonda birkaç ramak kala kaldı. İki hava gemisinin kaybına rağmen sadece dört kişi yaralandı.
Saldırı sırasında yerden ateş her iki dalgaya da yönlendirildi, ancak tek hasar ikinci dalgadan bir Deveden fırlatılan alt takım tekerleğiydi. Williams, Jackson ve Dawson, açık denizdeki İngiliz filosuna ulaşmak için yeterli yakıtları olduğundan şüpheli, Danimarka'ya indi. Dickson, Yuelett ve Smart, İngiliz gemilerini bulmak için denize uçtu. Dickson 05:55'te ve Smart motor arızası nedeniyle 06:30'da indi. Yeulett'ten bir daha haber alınamadı ve boğulduğu tahmin edildi; yakıtın bitmesi nedeniyle erken ayrılmaya zorlandığı sanılıyordu. İngiliz filosu, Camels yakıtının biteceği zamana kadar diğer pilotları bekledi, ardından saat 07.00'den sonra gemiler seyir düzenine geçerek evlerine döndü.
sonrası
Alman Deniz Hava Gemisi Tümeni çift hangar Toska'yı çabucak tamir ettirdi , ancak Tondern terk edildi, yalnızca acil iniş alanı olarak kullanılmak üzere terk edildi. Diğer üslerdeki savunmalar iyileştirildi ve Nordholz Deniz Hava Üssü yakınlarındaki kırsal alanın bir kısmı bombalarla tutuşturulmasını önlemek için yakıldı. İngilizler savaş sırasında başka uçak gemisi akınları düzenlemedi, ancak başka akınlar planlandı. 1917'den itibaren, yeni torpido taşıyan Sopwith Cuckoo kullanılarak Alman Açık Deniz Filosuna bir baskın planlanıyordu . Guguk kuşu 1919 başlarına kadar yeterli sayıda mevcut değildi ve proje sonuçsuz kaldı. Kavram İkinci Dünya Savaşı sırasında canlandı ve sonunda sonuçlandı edildi Taranto Savaşı İtalyan gemilerde baskını Regia Marina Dickson ve Yeulett verildi 1940'da DSO Akıllı onun DSO için çubuğu aldı ederken,. Yeulett'in cesedi daha sonra denizden çıkarıldı.
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Beatty, Amiral Sir David (1918). Büyük Filo Savaşı Talimatları . Londra: HMSO . OCLC 694732431 .
- Layman, RL (1973). " Öfkeli ve Tondern Baskını". Savaş Gemisi Uluslararası . Cilt X hayır. 4. s. 374–385. ISSN 0043-0374 .
- Till, Geoffrey (1979). Hava Gücü ve Kraliyet Donanması, 1914-1945: Tarihsel Bir Araştırma . Londra: Macdonald ve Jane's. ISBN'si 978-0-354-01204-1.
daha fazla okuma
- Jones, HA (2009) [1937]. Havadaki Savaş: Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Büyük Savaşta Oynanan Rolün Öyküsü Olmak . İmparatorluk Savunma Komitesinin Tarihsel Bölümünün Yönlendirmesiyle Resmi Belgelere Dayanan Büyük Savaş Tarihi. VI (facs. repr. Imperial War Museum Basılı Kitaplar ve Deniz ve Askeri Basın Departmanı, Uckfield ed.). Londra: Clarendon Press. ISBN'si 978-1-84342-417-8.
- Newbolt, HJ (2003) [1931]. Deniz Harekatı (harita çantasıyla birlikte) . İmparatorluk Savunma Komitesinin Tarihsel Bölümünün Yönlendirmesiyle Resmi Belgelere Dayanan Büyük Savaş Tarihi. V (facs. repr. Imperial War Museum Basılı Kitaplar ve Deniz ve Askeri Basın Departmanı, Uckfield ed.). Londra: Longmans, Green & Co. s. 184–194. ISBN'si 978-1-84342-493-2 – Arşiv Vakfı aracılığıyla.
Dış bağlantılar
İlgili medya Tondern baskını Wikimedia Commons