Öland Savaşı -Battle of Öland

Öland Savaşı
Scanian Savaşı'nın bir parçası
Claus Møinichen tarafından Öland Savaşı
Tarih 1 Haziran 1676 Konum Öland'ın doğu kıyısı , Batı Baltık Denizi 56°26′58″K 16°40′20″D / 56.44944°K 16.67222°D / 56.44944; 16.67222 Koordinatlar: 56°26′58″K 16°40′20″E / 56.44944°K 16.67222°D / 56.44944; 16.67222 Sonuç Kesin müttefik zaferi, Danimarka deniz üstünlüğü ve Scania'nın işgali
kavgacılar
Danimarka Hollanda Cumhuriyeti	İsveç İmparatorluğu
Komutanlar ve liderler
Cornelis Tromp Niels Juel Philips van Almonde	Lorentz Creutz  † Claes Uggla † Johan Bär
Kuvvet
25 hattın gemisi olmak üzere 42 savaş gemisi	27 gemi olmak üzere 57 savaş gemisi c. 12.000 erkek
Yaralılar ve kayıplar
1 itfaiye gemisi en az 100 ölü	5 gemi battı 6 gemi yakalandı en az 1.400 ölü

Öland Muharebesi , 1 Haziran 1676'da, Öland'ın doğu kıyısı açıklarında, Baltık Denizi'nde , müttefik bir Danimarka - Hollanda filosu ile İsveç donanması arasında bir deniz savaşıydı . Savaş, Scania Savaşı'nın (1675–79) bir parçasıydı. Güney Baltık üzerinde üstünlük için. İsveç, kuzey Almanya'daki mülkleri için acilen takviyeye ihtiyaç duyuyordu; Danimarka , İsveç topraklarında bir cephe açmak için İsveç'in güneyindeki Scania'ya bir ordu taşımaya çalıştı .

Savaş başlar başlamaz İsveç amiral gemisi Kronan battı ve beraberinde Diyar Amirali ve İsveç donanmasının komutanı Lorentz Creutz da dahil olmak üzere neredeyse tüm mürettebatı aldı . Hollandalı amiral Cornelis Tromp liderliğindeki müttefik kuvvet , İsveç tarafında ortaya çıkan düzensizlikten tam olarak yararlandı. Creutz'un ani ölümünden sonra vekil komutan Amiral Claes Uggla kuşatıldı ve amiral gemisi Svärdet uzun bir topçu düellosunda dövüldü, ardından bir itfaiye gemisi tarafından ateşe verildi . Uggla, yanan gemiden kaçarken boğuldu ve ikinci bir baş komutanın kaybıyla İsveç filosunun geri kalanı düzensiz bir şekilde kaçtı.

Savaş, savaş boyunca korunan Danimarka deniz üstünlüğü ile sonuçlandı. Danimarka Kralı Christian V , Sound'un İsveç tarafına asker göndermeyi başardı ve 29 Haziran'da İsveç'in en güneyindeki Helsingborg'un hemen güneyindeki Råå'ya 14.500 kişilik bir kuvvet indi . Scania , Lund , Halmstad ve Landskrona'nın kanlı muharebeleri ile sonuçlanan savaşın ana muharebe alanı haline geldi . Danimarka ve Hollanda deniz kuvvetleri, Öland'ı ve İsveç'in doğu kıyısını Stockholm'e kadar yerle bir etmek için serbest bırakıldı. İsveç'in Öland'daki başarısızlığı, Kral XI. Charles'ın fiyaskoyu araştırmak için bir komisyon emri vermesine de neden oldu, ancak sonunda sorumlu kimse bulunamadı.

Arka fon

İsveç'in 1560-1815 arasındaki bölgesel kazanç ve kayıplarının haritası. 1660'tan sonra İsveç, tüm kuzey Baltık boyunca sahili ve güneybatıda stratejik mülkleri elinde tutan bir Baltık Denizi gücü olarak zirvedeydi.

1660'larda İsveç, Avrupa'nın büyük gücü olarak zirvesine ulaştı . Kısa süre önce Baltık'taki hegemonya için başlıca rakiplerinden biri olan Danimarka'yı Torstenson Savaşı'nda (1643–45) ve Dano-İsveç Savaşı'nda (1657–58) mağlup etmişti. Brömsebro (1645) ve Roskilde (1658) Antlaşmalarında Danimarka, Gotland ve Ösel adalarını, İskandinav Yarımadası'ndaki tüm doğu bölgelerini ve Norveç'in bazı kısımlarını terk etmeye zorlandı . Üçüncü bir savaşta , 1658'den 1660'a kadar, İsveç Kralı Charles X , Danimarka'yı tamamen bitirmeye çalıştı. Bu hamle kısmen kraliyetin gözüpek hırsından kaynaklandı, ama aynı zamanda İsveç'in neredeyse sürekli savaşa yönelik oldukça militarize bir toplum, mali-askeri bir devlet olmasının bir sonucuydu . İsveç kuvvetlerini dağıtmak, ödenmemiş maaşın ödenmesi anlamına geliyordu, bu nedenle, düşmanlıkları canlı tutmak ve askerlerin düşman topraklarından ve yağmalarından kurtulmalarına izin vermek için temel bir teşvik vardı. Sonunda, yenilenen saldırı, İngiltere ve Hollanda Cumhuriyeti'nin önde gelen deniz güçlerinin müdahaleleriyle başarısız oldu . Charles'ın Danimarka'yı boyun eğdirme planları engellendi ve Trøndelag ve Bornholm , 1660'da Kopenhag Antlaşması'nda Danimarka'ya iade edilirken, İsveç'in son fetihlerinin geri kalanını elinde tutmasına izin verildi.

Charles X, Şubat 1660'ta öldü ve yerine , babasının ölümü sırasında sadece dört yaşında olan Charles XI adına hüküm süren kraliçe annesi Hedvig Eleonora tarafından yönetilen bir naiplik konseyi geçti. İsveç, Baltık'taki ticaret üzerinde neredeyse tam kontrole yaklaşmıştı, ancak savaş, Danimarka'yı, özellikle de o sırada Avrupa'nın en güçlü devleti olan Fransa'yı içeren İsveç karşıtı ittifakların oluşumuna karşı çalışma ihtiyacını ortaya çıkardı. İngiltere , İsveç ve Hollanda Cumhuriyeti'nin Fransız karşıtı 1668 Üçlü İttifakı ile dış politikada bazı başarılar elde edildi .

İsveç politikası savaştan kaçınmak ve kazanımlarını pekiştirmek iken, 1660'tan sonraki Danimarka politikası kayıplarını yeniden kazanmak için bir fırsat aramaktı. Oldenburg Kralı III. Frederick döneminde , dış politika İsveç'i tecrit ederken gelecekteki savaşlarda kendisini olumlu bir konuma getirmeyi amaçlıyordu. Danimarka, kendisini 17. yüzyıl Avrupa'sının büyük güçleri arasındaki ittifaklarda konumlandırmaya çalıştı. Bourbon Fransa ve Habsburg egemenliğindeki Kutsal Roma İmparatorluğu kıta hakimiyeti için rekabet ederken, Hollanda Cumhuriyeti ve İngiltere deniz hegemonyası için birkaç savaşa girdi . Aynı zamanda Danimarka, Cumhuriyet'in İsveç'e karşı savaşlarda yaptığı yardımın ardından Hollandalı tüccarlara vermek zorunda kaldığı cömert geçiş anlaşmalarından kurtulmaya çalıştı. Hem İngiltere hem de Fransa ile müttefik olma girişimleri yapıldı, ancak başarılı olamadı. İkinci İngiliz-Hollanda Savaşı'nda (1665–66) Danimarka, Vågen Savaşı'nda Hollanda'nın yanında yer almak zorunda kaldı ve İngiltere ile ilişkilerini zedeledi. 1670'de Fransa, Cumhuriyet'e karşı İngiltere ile ittifak kurdu. İsveç'in Fransa ile ilişkileri büyük ölçüde düzeldi ve 1672'de Danimarka'yı Hollanda kampına iterek İngiliz-Fransız koalisyonuna katıldı.

1672'de Fransız Kralı Louis XIV , Hollanda Cumhuriyeti'ne bir saldırı başlatarak Fransız-Hollanda Savaşı'nı ateşledi . Saldırıya I. Leopold liderliğindeki Kutsal Roma İmparatorluğu karşı çıktı . 1674'te İsveç, Cumhuriyetin kuzey Alman müttefiklerine saldırarak savaşa katılmaya zorlandı. Fransa, İsveç'e şiddetle ihtiyaç duyduğu savaş sübvansiyonlarını ancak Brandenburg'da yürürlüğe girmesi koşuluyla ödeme sözü verdi . Carl Gustaf Wrangel komutasındaki yaklaşık 22.000 kişilik bir İsveç ordusu Aralık 1674'te Brandenburg'a ilerledi ve Haziran 1675'te Fehrbellin Savaşı'nda küçük bir taktik yenilgiye uğradı. Askeri açıdan önemli olmasa da, yenilgi İsveç'in sahip olduğu neredeyse yenilmezlik itibarını zedeledi. Otuz Yıl Savaşı'ndan beri ve düşmanlarını cesaretlendirdi. Eylül 1675'te Danimarka, Hollanda Cumhuriyeti, Kutsal Roma İmparatorluğu ve İspanya , İsveç ve müttefiki Fransa'ya karşı savaşa katıldı.

İskandinav Savaşı

1675'in sonlarında İsveç filosu için sefer düzeni. Resim, İsveç donanmasının savaş hattının gerçeklerine uyum sağlamadığını gösteriyor . Hala küçük gemi gruplarının bireysel olarak hareket ederek yakın dövüş ve gemiye binmeyi amaçladığı "yakın dövüş taktikleri" modelini takip ediyordu.

2 Eylül 1675'te İsveç'e savaş ilan etmesiyle birlikte Danimarka, kısa süre önce kaybettiği doğu vilayetlerini yeniden kazanmak için bir fırsat gördü. Güney Baltık, hem Danimarka hem de İsveç için önemli bir stratejik tiyatro haline geldi. Danimarka'nın Scania'yı işgal etmek için deniz yollarına ihtiyacı vardı ve İsveç'in Baltık kıyısındaki İsveç Pomeranya'sını güçlendirmesi gerekiyordu; her ikisi de Baltık ticaret yollarının kontrolünü ele geçirerek kazanmaya devam etti. Danimarka ve İsveç arasında savaş patlak verdiğinde, İsveç'in yurtiçi ve yurtdışındaki çıkarlarını güvence altına alması için güçlü bir deniz varlığı da gerekli hale geldi.

Ekim 1675'te Gustaf Otto Stenbock komutasındaki İsveç filosu denize açıldı, ancak iki haftadan daha kısa bir süre sonra soğuk ve fırtınalı hava, hastalık ve ölümle kuşatılmış olarak Stockholm'e geri dönmek zorunda kalmadan önce Gotland açıklarındaki Stora Karlsö'den öteye gitmedi . hayati ekipman. Kral Charles XI'in başarısızlığından şahsen sorumlu tutulan Stenbock, kampanya için kendi cebinden ödeme yapmak zorunda kaldı. 1675-76 kışında İsveç filosu, Ocak-Şubat 1676'da denize açılmaya çalışan, ancak olağanüstü soğuk hava nedeniyle donan Lorentz Creutz'un komutası altına alındı.

filoların durumu

Birinci İngiliz-Hollanda Savaşı (1652–54), gemilerin düşmana borda ateş etmek için sürekli bir hat oluşturduğu bir taktik olan savaş hattının gelişimini gördü . Önceleri, deniz çarpışmalarında belirleyici eylem, gemiye binme ve yakın dövüş yoluyla sağlanıyordu, ancak 17. yüzyılın ortalarından sonra taktik doktrin, daha çok, bir rakibi uzaktan üstün ateş gücü ile etkisiz hale getirmeye veya batırmaya odaklandı. Bu , 1650'lerden itibaren Avrupa donanmalarında askeri doktrinlerde, gemi yapımında ve profesyonellikte büyük değişiklikler gerektirdi. Savaş hattı, daha sonra hattın gemileri olarak bilinen, yoğun ateş karşısında hattı tutabilecek çok büyük gemileri tercih etti . Yeni taktikler ayrıca güçlü, merkezi hükümetlerin profesyonel bir subay tarafından yönetilen büyük, kalıcı filoları koruma yeteneğine de bağlıydı. Devletin bireysel toprak sahipleri pahasına artan gücü, orduların ve donanmaların genişlemesine yol açtı ve 1660'ların sonlarında İsveç geniş bir gemi inşa programına başladı.

Erik Dahlberg ve Willem Swidde tarafından Suecia antiqua et hodierna'dan Stockholm gravürünün detayı , 1693'te basılmıştır. Görünüm, İsveç başkentini hareketli bir liman olarak ve ön planda Skeppsholmen'deki kraliyet tersanelerinin yanındaki Kastellholmen'in zirvesini göstermektedir .

1675'te İsveç filosu Danimarkalı muadili karşısında sayısal olarak üstündü (18 gemi 16'ya ve 21 fırkateyn 11'e karşı), ancak gemilerinin daha büyük bir bölümünün yerini alan Danimarka filosundan daha eski ve daha kalitesizdi. . İsveçlilerin rutin bakım sorunları vardı ve hem arma hem de yelkenler genellikle kötü durumdaydı. İsveçli tayfalar, Hollanda ticaret donanmasında hizmetten genellikle değerli deneyimlere sahip olan Danimarkalı ve Norveçli denizcilerin profesyonelliğinden yoksundu ve İsveç donanması da bir çekirdek profesyonel subaydan yoksundu. Danimarkalılar, Cort Adeler ve Niels Juel gibi tecrübeli gazilere sahipti . Danimarka filosu ayrıca Philip van Almonde ve Cornelis Tromp komutasındaki Hollanda birlikleriyle takviye edildi .

Prelüd

Amiral Niels Juel komutasındaki 20 gemilik bir Danimarka filosu Mart 1676'da denize açıldı ve 29 Nisan'da kuvvetleri teslim olan Gotland'a indi. İsveç filosu, 4 Mayıs'ta 50'den fazla silahlı 23 savaş gemisi, 50'den az 21'i ve yaklaşık 12.000 adam tarafından yönetilen 16 küçük destek gemisiyle yola çıktı, ancak olumsuz rüzgarlarla karşılaştı ve 19 Mayıs'a ertelendi. Juel o zamana kadar Gotland'daki ana liman olan Visby'den , İsveç'in güney ucu ile Almanya'nın kuzey kıyısı arasındaki Bornholm'da daha küçük bir Danimarka-Hollanda kuvvetine katılmak için ayrılmıştı. Birlikte, İsveç birliklerinin adaya inmesini ve İsveç Pomeranya'sını güçlendirmesini durdurmak için Scania ile Rügen adası arasında seyahat etmeyi amaçladılar . 25-26 Mayıs'ta iki filo Bornholm'da kararsız bir savaşa girdi . İsveç kuvveti sayıca üstündü, ancak ciddi bir kayıp veremedi ve filonun iki ateş gemisi , biri müttefikler tarafından ve diğeri Kopenhag'a giden bir Brandenburg filosu tarafından ele geçirildi.

Birkaç İsveçli hesap, Creutz'un Bornholm'dan sonra memurlarıyla tartıştığını söylüyor. Mars'tan Binbaşı Taube , savaştan sonra subayların "çocuklar gibi azarlandığını" ve Creutz'un "suçluluk veya masumiyete bakılmaksızın, neredeyse hepsini aynı şekilde suçladığını" söyledi. Ordu kaptanı Rosenberg daha sonraki bir soruşturmada, Creutz'un Johan Bär'ın (kendi sancak subaylarından biri ) Bornholm'deki davranışları konusunda "geceleri neredeyse bir nöbet geçirdiğini" ve "asla böyle rezillerle denizde hizmet etmeyeceğine yemin ettiğini" söyledi. ". Deniz arkeoloğu Lars Einarsson, Creutz ile astları arasındaki ilişkinin savaştan önce dibe vurduğu sonucuna vardı.

Başarısız eylemden sonra İsveç filosu , Kral Charles'ın Gotland'ı geri almak için yeni emirlerle beklediği Trelleborg açıklarında demir attı. Filo, en azından, dost sularda savaşabilecekleri Öland'ın kuzey ucuna ulaşana kadar müttefiklerle savaşmayı reddedecekti. İsveç filosu 30 Mayıs'ta Trelleborg'dan ayrıldıktan sonra, müttefik filo kısa süre sonra onunla temasa geçti ve İsveçlileri takip etmeye başladı. Bu zamana kadar müttefikler küçük bir filo tarafından takviye edilmişti ve şimdi 25 büyük veya orta boy gemi ile toplam 42 gemiye sahipti. Takviyeler aynı zamanda yeni bir komutan olan, zamanının en yetenekli deniz taktikçilerinden biri olan Amiral General Cornelis Tromp'u da beraberinde getirdi. Aynı zamanda Hollanda donanmasında Koramiral olan Tromp, 8 Mayıs 1676'da Danimarka donanmasının Amiral-General'i oldu. İki donanma kuzeye doğru yola çıktı ve 1 Haziran'da şiddetli bir fırtınada Öland'ın kuzey ucunu geçti . İsveç gemilerinde sert rüzgarlar sertti. Birçok kayıp direk ve direk. Zar zor uyumlu bir savaş hattı oluşturan İsveçliler, Tromp'un gemileriyle kıyının arasına girmeyi umarak, önlerinde yelken açmaya çalıştılar, böylece kendilerini müttefik filosunun rüzgar tarafındaki tarafına koydular ve hava ölçeri tutmanın taktik avantajını elde ettiler . Müttefik filosunun Hollanda gemileri , rüzgara daha yakın ve kuvvetin geri kalanından daha hızlı yelken açmayı başardılar ve İsveçliler ile sahil arasında kayarak hava durumunu yakaladılar. O sabahın ilerleyen saatlerinde iki filo birbirinin üzerine kapandı ve kısa süre sonra atış menziline girdi.

Savaş

Öğle saatlerinde, zayıf koordinasyon ve sinyalizasyon nedeniyle İsveç hattı beklenmedik bir şekilde müttefik filosuna yöneldi. Amiral gemisi Kronan manevra yaparken aniden eğildi ve su almaya başladı. Usta topçu Anders Gyllenspak'a göre, yelkenler yeniden sulanmamıştı ve gemi o kadar sert bir şekilde eğildi ki, alt barutlardan su taştı . Gemi yana yatarken, bir rüzgar gemiyi yana doğru iterek direklerini ve yelkenlerini denizin yüzeyi ile aynı hizaya getirdi. Kısa bir süre sonra barut deposu patladı ve sancak tarafının ön tarafını parçaladı. Kronan , 850 kişilik mürettebatının çoğunu yanına alarak hızla yüzerliğini kaybetti ve battı.

Savaşı üç aşamaya bölen çağdaş bir tasvir: (1) Öland kıyıları boyunca kuzeye doğru yelken açan iki filo, Öland'ın güney ucunu hemen geçiyor, (2) Kronan patlıyor ve Svärdet kuşatılıyor ve (3) kaçan İsveç filosu Müttefik gemiler tarafından takip edilen düzensizlik içinde. Romeyn de Hooghe'nin bakır gravürü , 1676.

Amiral gemisinin ve donanma amiralinin ani kaybı, zaten dağınık olan İsveç hattını karıştırdı ve moralini bozdu. Creutz ve Uggla'nın filolarından dört gemi, amiral gemisinin kaybolduğunu görünce hemen kaçtı. Claes Uggla, Creutz'dan sonra komutandı ve İsveç filosunun komutan vekili oldu. Hat geldiğinde, Uggla ve gemisi Svärdet , Kronan'ın hala yüzen enkazı ile çarpışma rotasına girdiler ve bundan kaçınmak için kavşağa (kıç tarafını rüzgar yönüne çevirmek) zorunda kaldılar . Svärdet'in ikinci dönüşü birçok gemi tarafından tekrar dönüş sinyali olarak yorumlandı ; diğerleri bunu genel bir geri çekilmenin başlangıcı olarak yorumladı ve büyük bir düzensizliğe yol açtı. Uggla, güçlerini toplamak amacıyla hızı düşürdü, ancak bunun yerine filosundan ayrıldı.

Christianus Quintus'ta Tromp , Tre Løver'da Koramiral Jens Rodsten ve Churprindsen'de Niels Juel kaostan yararlandı. Hızla Svärdet'i ve üç destek gemisini ( silahlı bir tüccar olan Hieronymus , Neptunus ve Järnvågen ) kuşattılar ve onları boyun eğdirmeye başladılar. Diğer birkaç İsveç gemisi Uggla'ya yardım etmeye çalıştı, ancak onlar lee pozisyonundaydı ve etkili destek sağlayamadılar. Yaklaşık bir buçuk ila iki saatlik zorlu savaşın ardından Svärdet'in ana direği denize düştü ve Uggla Tromp'a teslim olmak zorunda kaldı. Buna rağmen, Svärdet , Hollanda ateş gemisi ' t Hoen tarafından kaza veya yanlış anlaşılma sonucu ateşlendi . Kronan'dan sonraki en büyük ikinci İsveç gemisi yangında battı ve Amiral Uggla'nın kendisi de dahil olmak üzere 650 kişilik mürettebattan 600'ünü aldı. Müttefik amirallerin saldırısından yalnızca Hieronymus kurtuldu, ancak ağır hasar gördü ve diğerleri Juel tarafından Chuprindsen'de , teğmenlerinden biri ile Anna Sophia'da yakalandı .

Akşam saat altıda İsveçliler, donanmanın baş komutanı da dahil olmak üzere iki donanma amirali ile birlikte iki amiral gemisini kaybetmişti. Tüm kuvvet şimdi düzensiz bir şekilde geri çekilmeye başladı: Daha küçük gemiler Enhorn , Ekorren , Gripen ve Sjöhästen dış seferlere çıkarıldı ve ele geçirildi ve gemilerin geri kalanı dost limanlara sığındı. Stokholm'ün kuzeyindeki Dalarö için en çok belirlenen rota ; diğerleri Öland ile İsveç anakarası arasındaki Kalmar Boğazı'nı denedi. Müttefik filosu kovalamaca vererek zaferinden daha fazla yararlanmaya çalıştı, ancak kıyıdaki atılım güçlerini dağıttı ve Danimarkalı komutanlar arasında İsveç gemilerini ne kadar takip etmeleri gerektiği konusunda anlaşmazlık vardı.

sonrası

Charles XI , daha sonra Karlskrona kasabası olacak olan İsveç donanmasının yeni ana deniz üssünün yerini işaret ediyor ; Pehr Hilleström'ün tablosu

İsveç filosu en büyük iki gemisini, başkomutanını ve en deneyimli amirallerinden birini kaybederek büyük bir darbe almıştı. Savaştan sonra bile talihsizlikler devam etti. Äpplet Dalarö'deki demirlemesinden indi, karaya oturdu ve battı. Hayatta kalan yaklaşık elli kişi Danimarka gemileri tarafından yakalandı ve esir olarak Kopenhag'a götürüldü. Savaş Danimarka'ya tartışmasız deniz üstünlüğü sağladı ve İsveç filosu yılın geri kalanında dışarı çıkmaya cesaret edemedi. Danimarka'da toplanan ordu artık savaşı İsveç topraklarına götürmek için Scania'ya gönderilebilirdi ve 29 Haziran 1676'da Helsingborg'un güneyindeki Råå'ya 14.500 asker karaya çıkarıldı . Öland Muharebesi, İsveç'in denizde Danimarka'ya karşı ilk büyük yenilgisiydi ve bunu 1677'de Møn ve Køge Körfezi'nde başka İsveç yenilgileri izledi . İkincisi, Amiral Niels Juel için büyük bir başarıydı ve Danimarka denizcilik tarihinin en ünlü zaferi oldu. .

Öland Muharebesi, İskandinav Savaşı boyunca güney Baltık üzerinde tam Danimarka hakimiyetiyle sonuçlanan denizdeki birkaç büyük İsveç yenilgisinin ilkiydi. Stockholm'deki ana deniz üssünün 1675-76 kışında buzda kilitli kalması, Danimarka ana sularına daha yakın olan buzsuz bir limanın gerekliliğini gösterdi. 1679'da Kral Charles, daha sonra Karlskrona olacak olan yeni bir üs için siteyi şahsen seçti . Savaştan alınan dersler ayrıca Hans Wachtmeister'in (1641-1714) rehberliğinde İsveç deniz teşkilatında daha iyi finansman ve bakım, güney Baltık'ta seferberlik için artan hazırlık ve tahsis sistemi aracılığıyla kalifiye personelin kalıcı olarak istihdam edilmesini içeren gelişmelere yol açtı .

İsveç komisyonu

Bir hafta içinde, Bornholm'daki başarısızlık ve Öland'daki büyük yenilgi haberi, olanları araştırmak için derhal bir komisyon kurulmasını emreden Kral Charles'a ulaştı. Charles, Bär ve diğer memurların korkaklık veya beceriksizlikten suçlu olup olmadıklarını görmek istedi. 13 Haziran'da Kral, "deniz subaylarımızdan bazıları öyle korkak ve dikkatsiz davranışlar sergilediler ki", "krallığın güvenliğini, refahını ve savunmasını büyük tehlikeye attıklarını" ve "böyle ciddi bir suçun ciddi bir şekilde cezalandırılması gerektiğini" yazdı. cezalandırılmış".

Komisyon çalışmalarına 7 Haziran 1676'da başladı. Duruşmalarda, sert eleştiriler su yüzüne çıktı ve bireysel subaylara ve genel olarak İsveç davranışına yöneltildi. Svärdet'teki subaylardan biri olan Anders Homman, meslektaşlarını en çok azarlayanlar arasındaydı. İfadesinde, Amiral Uggla'nın, etrafı çevriliyken, müttefik amiral gemileriyle savaşırken "şu köpek amcıklarının nasıl koştuğunu görün" diye haykırdığını söyledi. Homman, meslektaşlarının eylemlerini "avluda her biri kendi yönünde koşan tavukların" eylemleri olarak tanımladı ve "yedi savaşa girdiğini, ancak insanlarımızın hiç bu kadar kötü dövüştüğünü görmediğini" ekledi.

Komisyon kimseyi ihmal veya görevi kötüye kullanmaktan suçlu bulmadı, ancak Nyckeln komutanı Teğmen Amiral Bär ve Äpplet'te karaya oturan Teğmen Amiral Christer Boije'ye donanmada bir daha asla komuta verilmedi. Solen'in komutanı Teğmen Amiral Hans Clerck, süreci yara almadan atlattı ve komisyon daha kararını vermeden önce Kral tarafından tam Amiralliğe terfi etti. Creutz, tarihçiler tarafından gemisinin kaybından oldukça tutarlı bir şekilde sorumlu tutuldu ve yetersiz bir deniz subayı ve denizcilik tecrübesi eksikliği nedeniyle az ya da çok tek başına batmaya neden olan denizci olarak tanımlandı. Askeri tarihçiler Lars Ericson Wolke ve Olof Sjöblom, Creutz'un görevinin bir askeri komutandan çok bir yöneticinin görevine benzediğine dikkat çekerek resmin ayrıntılarını değiştirmeye çalıştılar. Gemi manevrasının pratik sorunları, donanma konularında deneyime sahip astlarının sorumluluğunda olmalıydı.

Müttefik subaylar arasındaki anlaşmazlıklar

Zaferlere rağmen, birkaç müttefik subay, kuvvetlerinin davranışlarından memnun değildi. Deniz tarihçisi Jørgen Barfod, Tromp'un her komutana kendisine en yakın düşman gemisine saldırması emrini verdiği için savaşın "baştan sona düzensiz bir şekilde" yapıldığını açıklıyor. Danimarka filosunun çoğu, daha hızlı Hollanda gemilerine ayak uyduramadı, bu nedenle kıyı boyunca avantajlı bir konum için yapılan yarış, müttefik filonun dağılmasına katkıda bulundu. Juel daha sonra Danimarka Krallığı Amiraline yazdığı bir mektupta, Hollandalıların kaçan İsveçlileri takip etmesine yardım etmediğinden şikayet etti. Uygun bir destek almış olsaydı, "[İsveçlilerin] boğazlarına öyle bir ateş getirebileceklerini ki, Stockholm'deki tüm doktorların onu iyileştirmesinin yıllar alacağını" iddia etti. Tromp, Danimarka Kralı'na savaşla ilgili bir rapor gönderdiğinde, astlarını azarladı, ama isimleriyle değil ve hiçbir ceza verilmemesini istedi.

Teslim olduktan sonra Svärdet'i ateşe veren itfaiye gemisi ' t Hoen'in kaptanı , savaştan hemen sonra tutuklandı ve hapsedildi ve o kadar sert muameleye maruz kaldı ki, birkaç gün içinde öldü. Tromp daha sonra , en sert çarpışmalardan bazılarını görmüş olan gemisi Delft'in yaklaşık 100 adamını kaybettiğini ve subaylarının çoğunun yaralandığını bildirdi.

kuvvetler

Aşağıda savaşa katılan gemilerin bir listesi bulunmaktadır. Parantez içindeki rakamlar, her gemi için silah sayısını göstermektedir.

notlar

Referanslar

• Barfod, Jørgen H. (1997) Niels Juels flåde . Gyldendal, Kopenhag. ISBN  87-00-30226-0 (Danca)
• Bjerg, Hans Christian (editör, 1977) Slaget i Køge bugt 1. Temmuz 1677: forudsætninger, forløb og følger. Søe-teğmen-selskabet, Kopenhag. OCLC  462839232 (Danca)
• Björlin, Gustaf (1885) Kriget mot Danmark 1675–1679: gammal için läsning för ung och . Norstedt, Stokholm. (isveççe)
• Dyrvik, Ståle (1998) Danmark-Norge 1380–1814. Bd 3, Truede tvillingriker 1648-1720. Universitetsforlaget, Oslo. ISBN  82-00-12676-5 (Norveççe)
• Einarsson, Lars (2001) Kronan. Kalmar lans müzesi, Kalmar. ISBN  91-85926-48-5 (İsveççe)
• Ericson Wolke, Lars (2009) Ericson Wolke & Hårdstedt, Svenska sjöslag'da "En helt flotta – 1600 talets sista årtionden altında sjökrigen" . Medströms förlag, Stockholm. ISBN  978-91-7329-030-2 (İsveççe)
• Glete, Ocak (2005) "Svenska flottans seglingsordning", Björn Asker (editör) Stormakten som sjömakt: marina bilder från karolinsk tid. Tarihsel medya, Lund. ISBN  91-85057-43-6 ; s. 104–105 (İsveççe)
• Glete, Ocak (2010) İsveç Deniz Kuvvetleri İdaresi, 1521–1721: Kaynak Akışları ve Örgütsel Yetenekler. Brill, Leiden. ISBN  978-90-04-17916-5
• Johansson, Björn Axel (editör, 1985) Regalskeppet Kronan. Trevi, Stokholm. ISBN  91-7160-740-4 (İsveççe)
• Lundgren, Kurt (2001) Sjöslaget ve Öland. Vittnesmål – belge 1676-1677. Lingstad Bok & Bild, Kalmar. ISBN  91-631-1292-2 (İsveççe)
• Rodger, Nicholas AM (2004) Okyanusun Komutanlığı. İngiltere 1649-1815 A Deniz Tarihi . Allen Lane, Londra. ISBN  0-7139-9411-8
• Rystad, Göran (editör, 2005) Kampen om Skåne Historiska media, Lund. ISBN  91-85057-05-3 (İsveççe)
• Sjöblom, Olof (2003) Ericson [Wolke], Hårdstedt, Iko, Sjöblom & Åselius (editörler), Svenska slagfält'ta "Slaget vid Öland 1676: Kronan går under". Wahlström & Widstrand, Stockholm. ISBN 91-46-20225-0 (İsveççe) 
• Zettersten, Axel (1903) Svenska flottans historia åren 1635-1680. Norrtälje haberleri boktryckeri, Norrtälje. OCLC  185674845 (İsveççe)

Dış bağlantılar

• Wikimedia Commons'ta Öland Savaşı ile ilgili medya