Armavia - Armavia
 | |||||||
| |||||||
| Kurulmuş | 1996 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| durdurulan operasyonlar | 1 Nisan 2013 | ||||||
| Merkezler | Zvartnots Havalimanı | ||||||
| ana şirket | Mika Ermenistan Ticaret | ||||||
| Merkez |
Zvartnots Uluslararası Havalimanı Erivan , Ermenistan |
||||||
| Kilit kişiler | Norayr Belluyan | ||||||
Armavia ( Ermenice : Արմավիա ), 1996 ve 2013 yılları arasında var olan bir havayolu şirketiydi. Merkez ofisi, Erivan yakınlarındaki Ermenistan'ın Zvartnots kentindeki Zvartnots Uluslararası Havalimanı'nda bulunan Ermenistan'ın bayrak taşıyıcısıydı . Erivan'dan Avrupa ve Asya'daki noktalara uluslararası yolcu hizmetleri işletiyordu . Ana üssü Zvartnots Uluslararası Havaalanı idi.
29 Mart 2013 tarihinde Armavia, 1 Nisan 2013 tarihinde iflas takibine başlama ve operasyonları durdurma kararını açıklamıştır. 29 Mart 2013 akşamı itibariyle tüm uçuşlar iptal edilmiştir.
Tarih
Armavia şirketi 1996 yılında kuruldu, ancak Rusya ve Türkiye'ye ticari uçuşlar ancak 2001 yılında başladı. 2002 yılında , Armavia'nın hisselerinin %50'sini "Chernomoravia" şirketinden satın alan Rus havayolu S7 Airlines ile stratejik bir ittifak kuruldu . Ermenistan'da kayıtlı, ancak gerçek kişi olarak S7 Havayolları liderliğine ait olan "Aviafin" şirketinin adı. Daha sonra, önde gelen Ermeni işadamı Mikhail Baghdasarov'un sahibi olduğu Mika Armenia Trading şirketinden ilave %18 hisse satın aldı. S7 Airlines ile Armavia arasında 14 Mart 2003'te bir yatırım sözleşmesi imzalandı ve bu noktada Armavia'nın hisselerinin %68'i S7 Airlines'a, kalan %32'si ise Mika Armenia Trading'e aitti.
2003 yılında Armavia, iflas eden Ermeni Hava Yolları'nın uçuşlarının bir kısmını devraldı . 2005 yılında, Mikhail Baghdasarov'un Mika Armenia Trading şirketi S7'nin %68 hissesini satın aldı ve şirkette %100 hisseye sahip olan Armavia'nın ana hissedarı oldu. 2005 yılında havayolu, personelinde 550'den fazla kişi ile 513.800 yolcu taşıdı. 2005 cirosu yaklaşık 90 milyon $ olarak gerçekleşti. 2007 yılında havayolu, düzenli ve charter seferlerle 572.300 yolcu taşıyarak 2006 yılına göre %21'lik bir artış sağladı.
Havayolu, MIKA Armenia Trading'e (%100) aitti.
2010 yılında havayolu 800.000'den fazla yolcu taşıdı.
Nisan 2011'de 21 Armavia uçan ilk havayolu oldu Sukhoi Superjet 100 den Erivan için Moskova .
29 Mart 2013'te, Armavia uçmayı bıraktı ve iki yıllık mali depresyonun ardından iflas başvurusunda bulundu. Havayolu, çok sayıda yolcuyu havalimanlarında mahsur bıraktı. Yolcular operasyonları durdurduktan sonra geri ödeme alacaktı.
Hedefler
Armavia, Los Angeles'a (Kaliforniya) Erivan'dan aktarmasız uçuşlarla hizmet vermeye her zaman ilgi göstermiş , ancak konuyla ilgili daha fazla ayrıntı açıklamamıştı. Ayrıca uçuşu gerçekleştirecek uygun uçaktan da yoksundular. Ayrıca Amsterdam ve Berlin'e aktarmasız uçuşları vardı .
Armavia'nın aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmaları vardı :
filo
Kasım 2012'de, Armavia filosu aşağıdaki uçaklardan oluşuyordu:
| uçak | Serviste | yolcular | Notlar | ||
|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Toplam | |||
| Airbus A319-100 | 1 | vip | Ermenistan Hükümeti'nde çalışıyor | ||
| Airbus A320-200 | 2 | 8 | 156 | 164 | Biri Flight 967 olarak düştü |
| Boeing 737-500 | 3 | - | 104 | 104 | |
| Bombacı CRJ200LR | 3 | 6 | 44 | 50 | |
| Sukhoi Süperjet 100 | 1 | - | 98 | 98 | |
| Yakovlev Yak-42D | 1 | vip | 27 | VIP uçuşları işletmek | |
| Toplam | 11 | ||||
Filo gelişmeleri
1 Eylül 2007'de Armavia , 2009 yılı sonuna kadar iki Sukhoi Superjet 100-95LR uçağı için Rusya'nın Sukhoi Civil Aircraft firması ile milyonlarca dolarlık bir anlaşma imzaladı . Anlaşmaya göre, Armavia gelecekte iki SuperJet 100-95LR daha satın alma seçeneğine sahipti. . 19 Nisan 2011'de, Armavia ilk Sukhoi Superjet 100'ü teslim aldı. Bunu yaparken, Armavia, uçağı ticari gelir hizmetine sunan ilk şirket oldu. 9 Temmuz 2012'de ikinci bir Sukhoi Superjet 100 siparişini iptal etti.
7 Ağustos 2012'de, Armavia'nın kalan Sukhoi Superjet 100'ü güvenilirlik endişelerini öne sürerek üreticiye iade etmeye karar verdiği bildirildi. 2 Ekim 2012'de havayolu ilk SSJ'yi geri almayı kabul etti.
Olaylar ve kazalar
3 Mayıs 2006'da Armavia Airbus A320 (kayıt: EK-32009), Armavia 967 sefer sayılı uçakla Erivan'dan Rusya'nın bir sahil beldesi olan Soçi'ye giderken Karadeniz'e düştü . Ölümcül kaza, kontrollü bir uçuşla arazi kazasıydı ve gemideki 105 yolcunun ve 8 mürettebatın tümü öldü. Uçak suya çarpması sonucu tamamen tahrip oldu. Kilitlenme yetersiz kontrol girişlerine neden oldu kaptan bir aşağıdaki go-civarını ilk teşebbüs yaklaşıma sonra. Kazaya katkıda bulunan faktörler, birinci zabit tarafından uçağın iniş parametrelerinin gerekli izlenmemesi ve mürettebatın müteakip yere yakınlık uyarı sistemi uyarısına uygunsuz tepki vermesiydi. Kötü görüş ve hava da kazaya katkıda bulundu.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi de Wayback Machine (arşiv endeksi)