Arktika -sınıf buz kırıcı - Arktika-class icebreaker

RIAN arşivi 186141 Nükleer buzkıran Arktika.jpg
Arktika
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar Baltık Tersanesi
operatörler FSUE Atomflot
tarafından başarıldı Proje 22220 buzkıran
İnşa edilmiş 1971–2007
Serviste 1975–günümüz
Tamamlanmış 6
Aktif 2
Emekli 4
Genel özellikleri
Tip buzkıran
Tonaj 20-24.000 GT
Yer değiştirme 23.000–25.168 ton
Uzunluk 148 m (486 ft)
Kiriş 30 m (98 ft)
Boy uzunluğu 17,2 m (56 ft)
Taslak 11 m (36 ft)
Kurulu güç
tahrik
  • Nükleer-turbo-elektrik
  • Üç şaft (3  ×  18  MW)
Hız 20,6 knot (38.2 km/sa; 23,7 mph) (maksimum)
Dayanıklılık 7,5 ay
Mürettebat 189
Taşınan uçak 1 × Mi-2 , Mi-8 veya Ka-27 helikopteri
Havacılık tesisleri Bir helikopter için helikopter pisti ve hangar

Arktika sınıf bir olan Rus (eski Sovyetler arasında) sınıfı nükleer güçle icebreakers . Eskiden Project 10520 nükleer enerjili buz kırıcı olarak bilinen bu buz kırıcılar , aynı zamanda Arktika olarak da adlandırılan ilk Project 22220 buz kırıcısının 2016 lansmanına kadar dünyanın en büyük ve en güçlü buz kırıcılarıydı . Arktika sınıfı gemiler federal hükümete aittir, ancak 2008 yılına kadar Murmansk Shipping Company (MSCO) tarafından işletildi ve tamamen devlete ait operatör Atomflot'a devredildi . Rusya (ve Sovyetler Birliği ) tarafından inşa edilen on sivil nükleer güçle çalışan gemiden altısı bu türdendi. Sibirya'nın kuzeyindeki Arktik Okyanusu'ndaki ticaret gemilerine eşlik etmenin yanı sıra Kuzey Kutbu'na bilimsel ve eğlence amaçlı keşif gezileri için kullanılırlar .

Tarih

Arktika
50 Bırak Pobedy

3 Temmuz 1971 tarihinde, inşaat lakaplı daha büyük bir nükleer buzkıran kavramsal tasarım, başladı Arktika içinde, Baltık Tersanesi ardından Leningrad . Dört yıl sonra, 17 Aralık 1975'te Moskova ve Leningrad , deniz denemelerinin başarıyla tamamlandığını bildiren radyo mesajları aldı. O zamanların en yeni ve en büyük nükleer buz kırıcısı Kuzey Kutbu için hazırdı.

Arktika , 17 Ağustos 1977'de Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk yüzey gemisiydi .

Rusya'nın ikinci nükleer buzkıran sınıfının lider gemisi olan Arktika , takip edilecek beş buzkıran için sınıflandırma adı oldu: 1977'de Sibir , 1985'te Rossiya , 1989'da Sovetskiy Soyuz , 1992'de Yamal ve 2007'de 50 Let Pobedy .

Yeni nükleer buz kırıcı sınıfının ilki olan LK-60Ya sınıfı , 2016 yılında piyasaya sürüldü. Arktika olarak da adlandırılan , azalan buz ve artan trafik beklentisiyle piyasaya sürüldü.

tasarım ve yapım

Arktika , çifte-kabuklu bir Icebreaker olduğu; dış gövde 48 milimetre (1,9 inç) kalınlığında, iç gövde 25 milimetre (0,98 inç) kalınlığındadır ve aradaki boşluk su balastlaması için kullanılır . En güçlü noktada, dökme çelik pruva 50 santimetre (20 inç) kalınlığındadır ve buzun kırılmasına yardımcı olmak için yay şeklindedir, eğri buzu kırmak için düz bir yaydan daha büyük dinamik kuvvet uygular. İçinden geçebileceği maksimum buz kalınlığı yaklaşık 2,8 metredir (9 ft 2 inç). Arktika da 24 m teslim sistemi (ABS), köpüren bir hava vardır 3 buz dağılmasından de yardım yüzeyinin altında 9 metre (30 fit) / jetlerden buhar s.

Gemi, dokuz su geçirmez bölme sağlayan sekiz bölmeye bölünmüştür ve gerektiğinde kısa çekme operasyonlarına tabi tutulabilir. Ayrıca geminin kıç tarafında bir helikopter pisti ve hangar ile donatılmıştır. Mil Mi-2 "Hoplite", ptichka ( Rusça "küçük kuş" anlamına gelir) veya Kamov Ka-27 "Helix" helikopterleri, buz kütleleri arasında güvenli rotalar bulmak için keşif gezileri için kullanılır .

OK-900A reaktörleri

Yamal

Aralık 1967'den Mayıs 1970'e kadar olan dönemde , Arktika'nın öncüsü ve nükleer tahrikli ilk buz kırıcı olan Lenin , her biri 90 MW kapasiteli üç OK-150 reaktörüne sahipti ve her biri 159 MW kapasiteli iki OK-900 reaktörü ile değiştirildi. . Çalışma Severodvinsk'teki Zvezdochka bahçesinde gerçekleştirildi .

Arktika ve tüm Arktika sınıfı buzkıran filosu, her biri 171 MW sağlayan iki OK-900A reaktörü ile donatılmıştır. Her reaktör kendi kapalı bölmesinde bulunur ve 160 ton ağırlığındadır. Su, çelik ve yüksek yoğunluklu beton ile korunuyorlar ve gemi boyunca 86 sensör ile ortam radyasyonu izleniyor. Reaktörler orijinal olarak %90 zenginleştirilmiş, zirkonyum kaplı, uranyum yakıtla beslendi . Bugün hala çalışmakta olan bu reaktörler artık bir alüminyum matris içinde dağılmış ortalama %60 zenginleştirme uranyumu ile zenginleştirilmiş %20-90 oranında uranyum kullanmaktadır . Zincirleme reaksiyon, güvenlik çubuklarının tam olarak yerleştirilmesiyle 0,6 saniyede durdurulabilir.

Arktika , buz kırarken günde 200 grama kadar yakıt tüketiyor. Her reaktörde değişen reaktör çekirdekleri arasında en az 13.7 yıl izin veren 500 kg uranyum izotopu vardır. Kullanılmış çekirdekler Murmansk'ta çıkarılır ve değiştirilir, kullanılmış yakıt yeniden işlenir ve bir radyoaktif atık tesisinde bertaraf edilir .

tahrik

OK-900A bir basınçlı su reaktörüdür , yani soğutma suyunun ısıyı uzaklaştırmak için basınç altında sürekli olarak reaktörden pompalanması, çekirdekleri ve reaktörü serin tutar. Isıtılan su, bir reaktöre pompalanır kazan bir kgf / cm 30 oranında buhar üreten, bu su bir vücuda ısı transfer eden (reaktör başına dört kazanları), 2 (2.94 MPa ya da yaklaşık 1,084 psi). Dört kazandan oluşan her set, üç dinamo çeviren iki buhar türbinini çalıştırır . Bir kilovolt doğru akım daha sonra doğrudan pervaneye bağlı üç çift sargılı motora iletilir ve ortalama 120-180 rpm vida hızı sağlanır. Elektrik sağlamak için tesise beş yardımcı buhar türbini bağlandı ve jeneratörleri 10 MW'lık kümülatif elektrik gücüyle döndürdü.

Üç sabit hatveli pervane, Arktika'ya itme, güç ve manevra kabiliyeti sağlar. Sancak ve merkez hattı pervaneleri saat yönünde dönerken iskele telafi etmek için saat yönünün tersine döner. Her bir pervane, 20 metrelik (65.6 ft) bir şaftın ucunda yer alır ve yedi ton ağırlığındaki ve 5.7 metre (18.7 ft) çapında ve 50 ton ağırlığındaki göbeğe dokuz cıvata ile bağlanan dört kanadı vardır. Arktika , pervane onarımlarının denizde yapılabilmesi için uygun dalış ekipmanı ve aletleriyle birlikte dört yedek bıçak da taşıyor; Operasyon, hasarın boyutuna bağlı olarak bir ila dört gün arasında sürebilir.

Pervaneler, 18-43 MW (25.000 mil beygir gücü) [toplam: 55.3 MW (75.000 shp)] ile 480 tonluk kombine bir baba çekme gücü sağlayabilir . Bu, açık suda maksimum 22 knot (41 km/sa; 25 mph) hıza, tam hız 19 knot (35 km/sa; 22 mph) ve ortalama 3 knot (5,6 km/sa; 3.5 mph) buz kırarken 2-3 metre (7-10 ft) kalınlıkta buz.

gemiler

İsim inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Durum
Arktika Baltık Tersanesi 3 Temmuz 1971 26 Aralık 1972 25 Nisan 1975 2008 yılında hizmet dışı bırakıldı, Murmansk'ta demirlendi
Sibir Baltık Tersanesi 26 Haziran 1974 23 Şubat 1976 28 Aralık 1977 1992'de hizmet dışı bırakıldı, Murmansk'ta demirlendi
Rossiya Baltık Tersanesi 20 Şubat 1981 2 Kasım 1983 20 Aralık 1985 2013 yılında hizmet dışı bırakıldı, Murmansk'ta kuruldu
Sovetskiy Soyuz Baltık Tersanesi 2 Kasım 1983 31 Ekim 1986 29 Aralık 1989 2014 yılında hizmet dışı bırakıldı, Murmansk'ta kuruldu
Yamal Baltık Tersanesi 1986 1989 Ekim 1992 Serviste
50 Bırak Pobedy Baltık Tersanesi 4 Ekim 1989 29 Aralık 1993 23 Mart 2007 Serviste

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar