Alloa tren istasyonu - Alloa railway station
 | |
|---|---|
 | |
| Konum |
Alloa , Clackmannanshire İskoçya |
| koordinatlar | 56°07'04"K 3°47'18"G / 56.1179°K 3.7883°W Koordinatlar : 56.1179°K 3.7883°W56°07'04"K 3°47'18"G / |
| ızgara referansı | NS888931 |
| Tarafından yönetilen | Abellio ScotRail |
| Platformlar | 1 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | ALO |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Stirling ve Dunfermline Demiryolu |
| Ön gruplama | Kuzey İngiliz Demiryolu |
| Gruplama sonrası | LNER |
| Önemli tarihler | |
| 28 Ağustos 1850 | Açıldı |
| 7 Ekim 1968 | Kapalı |
| 15 Mayıs 2008 | Yeni istasyonun resmi açılış töreni |
| 19 Mayıs 2008 | Yeni istasyon farklı sitede düzenli yolcu trafiğine açıldı |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 0,387 milyon |
| 2016/17 |
0.361 milyon |
| 2017/18 |
 0,388 milyon |
| 2018/19 |
0,370 milyon |
| 2019/20 |
0,393 milyon |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Alloa tren istasyonu bir olan tren istasyonu ilçesinde Alloa , Clackmannanshire , İskoçya Pazartesi günü yeniden açıldı, 19 May 2008.
Tarih
|
Alloa istasyonları 1850–1885 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1850
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1851
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1853
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1885
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S&DR'den 
SCR'den 
Orijinal Alloa istasyonu tarafından açıldı Stirling ve Dunfermline demiryolu için Oaklay gelen hat 28 Ağustos 1850 tarihinde (S & DR) Alloa açıldı.
1850'de ana istasyon binası Greenfield Köprüsü'nün batısında ve rayların güneyindeydi, bir platforma giden bir bilet gişesi ve koşu hatlarının kuzeyinde bir "yolcu kulübesi" bulunan bir ada platformundan oluşuyordu. ana hatta veya Tillicoultry şubesinde seyahat etmek isteyen tarafları ağırlamak için". Greenfield Köprüsü'nün doğusunda iki yollu bir motor kulübesi ve döner platform vardı.
Stirling'e giden yolcular, Forth Nehri boyunca Stirling'e kendi düzenlemeleri altında feribotla devam edebildiler , S&DR, Alloa ve Dunfermline arasındaki saatleri ve ücretleri ilan etti, ancak bir feribottan bahsetmedi.
İstasyon , Alloa Ferry'de bir terminal ile Tillicoultry ve Alloa Limanı'na şubelerin açıldığı 3 Haziran 1851'de hem bir kavşak hem de bir geçiş istasyonu oldu .
İstasyon, 1875 ve 1882 yılları arasında Kuzey Alloa (ve bazen Kuzey Alloa) olarak adlandırıldı ve ardından Kuzey bırakıldı. Daha sonraki bağlantılar, 1885'te Alloa Demiryolu aracılığıyla Larbert'e güneye eklendi .
Ağ nihayet 1906'da , Dördüncü Haliç'in kuzey kıyısı boyunca Kincardine ve Longannet üzerinden Dunfermline'a ikinci bir hattın açılmasıyla tamamlandı . Bu hat 1930 Temmuzuna kadar yolcu servisi yapmıştır. 6 Nisan 1981 tarihinde ise yük seferleri durdurulmuştur.
1885'te, Alloa salıncak köprüsü ve şubesi açıldığında istasyonu kullanan Kaledonya Demiryoluna uyum sağlamak için bir dizi değişiklik yapıldı. Bu iyileştirmelerden önce yerel gazete, NBR istasyonunu "yıllardır kasaba halkının gözlerini kamaştıran ve trafik için oldukça yetersiz olan küçük ve pis görünümlü bir ereksiyon" olarak tanımladı; Zaman zaman gelişen bu iyileştirmeler, modern zevklerin gereksinimlerini karşılamaktan acizliğini ve büyük ölçüde artan trafiği daha da belirgin hale getirdi."
CR'yi kendi istasyonuna yerleştirmek için NBR ilk olarak 21 Eylül 1885'te Glasshouse Loan'ın doğusunda, yolcu istasyonunda biraz boşluk yaratmak amacıyla Liman şubesinde yeni bir mal istasyonu açtı, ayrıca istasyonun kendisinde de bazı değişiklikler yaptı. önümüzdeki birkaç yıl için planlanan büyük bir yeniden yapılanmaya.
CR, Glasshouse Loan'ın batı tarafında, NBR'nin tam karşısında bir yerde kendi mal istasyonunu açtı. CR, eskiden parsel ofisi olan Alloa istasyonunda kendi yolcu rezervasyon ofisini kurdu.
Yeniden inşa edilen istasyon 22 Kasım 1887'de açıldı, Greenfield Köprüsü'nün doğu tarafında, köprüden ön avluya kapılı bir girişi olan yeni bir istasyon binası vardı. Rezervasyon salonu, her iki Şirket için de ofisleri olan ve "modern hidrolik vinçlerden biriyle donatılmış" parsel ofisine erişimi olan "güzel ve geniş bir oda" olarak tanımlandı. Dört bekleme odasının bulunduğu platforma geniş bir merdiven iniyordu; general, bayanlar, bayanlar birinci sınıf ve baylar birinci sınıf. Bir dinlenme odası, telgraf ofisi, "emtia tuvaletleri" ve demiryolu yönetim ofisleri vardı. Batı ucunda iki gömme bölme bulunan geniş ada platformu , Greenfield Köprüsü'nün altında batıya doğru uzun bir yol kat etti ve geniş tentelere sahipti.
kapatma
1960'ların ortalarında Alloa çevresindeki hatlar giderek kapatıldı. Tillicoultry'ye yolcu servisi 15 Haziran 1964'te giden ilk sefer oldu (25 Haziran 1973'te kömür madenciliğinin Dolar'da sona ermesiyle birlikte tamamen kapandı ).
Döner köprüden Larbert'e giden hat, Ocak 1968'de izledi.
İstasyon birlikte kendisinden ana eski S & DR hattı ile Stirling aracılığıyla CAMBUS batıda Alloa dizimi yakındaki yarda 1988 yılına kadar açık kaldı gerçi Dumfermline Upper Alloa içinden ve daha sonra 7 Ekim 1968 Yük hizmetlerinde yolculara kapatıldı, 1979 yılına kadar devam etti (son zamanlarda sadece Menstrie'deki maya fabrikasına yapılan gezi yükleri tarafından kullanıldı ). Alloa istasyonunun tamamen kapatılmasının ardından, sahaya bir eğlence merkezi inşa edildi, ancak dar bir oluşum ve nakliye hizmetleri için tek bir yol tutuldu.
Doğuya doğru istasyondan geçen orijinal S&DR'nin geri kalanı, kömür ocağı trafiği için 1979'a kadar (bu, o zamandan beri kaldırıldı) ve Kincardine şubesi için 6 Nisan 1981'e kadar kullanılmaya devam etti. istasyonla birlikte yeniden açıldı (aşağıya bakınız).
yeniden açma
Yeni istasyon binası IDP Architects tarafından tasarlandı.
2008'de demiryolu, eğlence merkezinin daha önceki inşaatı nedeniyle selefinin doğusunda yer alan yeni bir Alloa istasyonu ile yeniden açıldı. Temmuz 2008'de yolcu tarafından işletilen bir self servis bilet makinesi kuruldu; resimli bilet Stirling istasyonunda düzenlendi.
İskoç Yönetimi finansmanı kapsamında, Stirling ve Alloa arasındaki hat hem yolcu hem de yük trafiğine yeniden açıldı ve önemli bir fayda, Forth Demiryolu Köprüsü'ndeki tıkanıklığın azalması oldu . İnşaat çalışmaları 2005 yılında başladı ve Eylül 2006'nın sonunda ray döşemeye başlandı. Başlangıçta istasyonun 2007 yazında yolcu trafiğine yeniden açılması planlanıyordu, ancak daha sonra hemzemin geçidin iyileştirilmesine izin vermek için bu tarih geri alındı. .
Resmi açılış 15 Mayıs 2008 Perşembe günü gerçekleşti.
Yeni tren istasyonunun yolcu kullanımı tahminleri büyük ölçüde aştı ve yeniden açıldığından beri, akşam ve Pazar frekansları iki saatten saate artırılarak ve 2009'da Edinburgh'a en yoğun saat servisi eklenerek hizmet geliştirildi. istasyon, 155.000 tahminine karşın 400.000 yolcu tarafından kullanıldı.
Tesisler
İstasyonun 64 park yeri olan yakın bir otoparkı vardır, ancak sürekli personel bulunmamaktadır. 2018 yılında Polmont Junction, Stirling, Dunblane ve Alloa arasındaki demiryolunun elektrifikasyonunun tamamlanması, 9 Aralık 2018'den itibaren hizmetler için elektrikle çalışan vagonların getirilmesine izin verdi.
Hizmetler
Mevcut hizmet (2020), haftada yedi gün Stirling ve Glasgow'a yarım saatlik bir çoğunluk treni ve haftada altı gün çalışan Edinburgh'a ek bir yoğun saatlik banliyö hizmeti veriyor. Stirling'e yolculuk süresi 9-10 dakika sürecek şekilde planlanmıştır. Hizmetler genellikle Sınıf 385 , Sınıf 170 veya Sınıf 158 tarafından işletilir .
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Stirling |
Abellio ScotRail Croy Hattı |
terminal | ||
| Tarihi demiryolları | ||||
|
Cambus Hattı açık; istasyon kapalı |
Kuzey İngiliz Demiryolu Stirling ve Dunfermline Demiryolu |
Clackmannan Yol Hattı ve istasyon kapatıldı |
||
|
Kuzey İngiliz Demiryolu Stirling ve Dunfermline Demiryolu Tillicoultry Şubesi |
Sauchie Hattı ve istasyon kapalı |
|||
| terminal |
Kuzey İngiliz Demiryolu Kincardine Hattı |
Clackmannan ve Kennet Line açık; istasyon kapalı |
||
|
Throsk Hattı ve istasyon kapatıldı |
Kaledonya Demiryolu Alloa Demiryolu |
terminal | ||
Referanslar
Notlar
daha fazla okuma
- Popo, RVJ (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmiş ve şimdiki her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durmayı, platformu ve durma yerini ayrıntılı olarak verir (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (Mart 1989). Jowett'in Büyük Britanya ve İrlanda Demiryolu Atlası: Ön Gruplandırmadan Günümüze (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowett'in Ulusallaştırılmış Demiryolu Atlası (1. baskı). Penryn, Cornwall: Atlantik Ulaştırma Yayıncıları. ISBN'si 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
Dış bağlantılar
- "Stirling ve Dunfermline Demiryolu" . Raylar . Erişim tarihi: 14 Şubat 2014 .