Hava Taşımacılığı Uluslararası - Air Transport International
 | |||||||
| |||||||
| Kurulan | 1978 (US Airways olarak) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başlatılan operasyonlar | 1988 (Uluslararası Hava Taşımacılığı olarak) | ||||||
| AOC # | IXXA394N | ||||||
| Merkezler | Cincinnati/Kuzey Kentucky Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Filo büyüklüğü | 43 | ||||||
| ana şirket | Hava Taşımacılığı Hizmetleri Grubu | ||||||
| Merkez | Wilmington, Ohio , Amerika Birleşik Devletleri | ||||||
| Kilit kişiler | Jim O'Grady (Başkan) | ||||||
| İnternet sitesi | www |
||||||
Air Transport International, Inc. , Wilmington, Ohio , Amerika Birleşik Devletleri merkezli bir havayolu şirketidir . Ekspres paket endüstrisi ve nakliye şirketleri ile Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı için dünya çapında kargo kiralama ve kombi kiralama işletmektedir . Ayrıca ıslak kiralama uçakları. Ana üssü Wilmington'dur. Bu bir parçası olan Hava Taşıma Hizmetleri Grubu ( Nasdaq : ATSG ).
Mart 2016'da Amazon.com , Amazon Prime ağı için ulaşım hizmetleri sağlamak için ATI'yi kullanacağını duyurdu. ATI'nin ana şirketi altındaki anlaşma, havayolu için uçaklarda, frekanslarda ve işlerde bir artışla sonuçlanacak.
Tarih
Havayolu 1978'de kuruldu ve 1979'da faaliyete başladı. US Airways olarak kuruldu ve daha sonra Interstate Airlines olarak biliniyordu . Mevcut isim 1988'de kabul edildi. 1 Ekim 1994'te International Cargo Express , Şubat 1998'de Brink's Company tarafından satın alınan Air Transport International ile birleştirildi . ATI, 2006'da Cargo Holdings International'a (CHI) satıldı. 495 çalışanı var.
Kargo Uçağı Yönetimi, Boeing 767 kargo uçağı dönüştürme programının ana müşterisiydi . ATI'nin Brinks tarafından CHI'ya satılmasından sonraki 12 ay içinde, dünya çapındaki havayolu kârları önemli ölçüde düştü; ancak ATI bu eğilimi reddetmeye devam etti. Tamamen modernize edilmiş ve yakıt verimliliğine sahip Boeing 767'nin teslimatı Haziran 2008'de gerçekleşti.
2 Kasım 2007'de ATI'nin ana şirketi olan Cargo Holdings International, Wilmington, OH merkezli ABX Holdings, Inc. tarafından satın alınmak üzere bir anlaşma imzaladı . Şirket, kardeş şirket Capital Cargo International Airlines ile birlikte Air Transport Services Group çatısı altında ayrı şirketler olarak yönetildi.
Mart 2013'te Capital Cargo, Air Transport ile birleşti.
ATI şu anda ABD Ulaştırma Komutanlığı için askeri tüzükler işletiyor . ATI, Amazon Air'e hizmet veren birincil taşıyıcıdır .
Filo
Mevcut filo
_Boeing_767-323(ER)(BDSF)(WL)_taxiing_at_Sydney_Airport_(3).jpg){kind=spacer}
Air Transport International filosu aşağıdaki uçakları içermektedir (7 Haziran 2021 itibariyle):
| uçak | Gelen servis |
Emirler | Notlar |
|---|---|---|---|
| Boeing 757-200PCC | 1 | - | |
| Boeing 757-200C | 3 | - | Yolcu kiralama için kullanılır |
| Boeing 767-200BDSF | 7 | - | |
| Boeing 767-300ER/BDSF | 31 | - | Amazon Air'de çalıştı |
| 1 | İçin İşletilen Aloha Hava Kargo | ||
| Toplam | 43 | - |
Eski filo
Air Transport International daha önce aşağıdaki uçakları işletiyordu:
| uçak | Toplam | tanıtıldı | Emekli | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 757-200PCF | 4 | 2013 | 2020 | Tarafından işletilmektedir DHL Havacılık |
| Douglas DC-8-55CF | 1 | 1984 | 1984 | Ulusal Hava Yolları'ndan kiralandı |
| Douglas DC-8-55F | 1 | 1981 | 1983 | |
| Douglas DC-8-61F | 2 | 1989 | 2000 | |
| Douglas DC-8-62F | 6 | 1988 | 2005 | |
| Douglas DC-8-62CF | 3 | 1994 | 2013 | |
| Douglas DC-8-62H | 5 | 1988 | 2002 | |
| Douglas DC-8-63CF | 1 | 1995 | 2002 | |
| Douglas DC-8-63F | 7 | 1990 | 2004 | |
| Douglas DC-8-63PF | 1 | 1992 | 1992 | |
| Douglas DC-8-71F | 8 | 2002 | 2011 | |
| Douglas DC-8-72CF | 2 | 2005 | 2015 | |
| Douglas DC-8-73AF | 2 | 2002 | 2014 | |
| Douglas DC-8-73CF | 3 | 2002 | 2014 |
Kazalar ve olaylar
| Uçuş | Tarih | uçak | yönlendirme | Konum | Açıklama | Yaralanmalar | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ? Özet |
12 Mart 1991 | DC-8-62F | New York, NY için Brüksel, Belçika | New York, NY | Kaptan kalkıştan vazgeçti ve sağa kaydı; uçak ILS ekipmanına çarptı, burun iniş takımı çöktü ve 4 motorun tamamı söküldü; uçak yangın tarafından tahrip edildi | 5 küçük | Uygun olmayan uçuş öncesi planlama/hazırlık, uçuş mühendisi uçağın ağırlığını ve dengesini yanlış değerlendirdi , uçuş mühendisi tarafından uygun olmayan hava hızı ve pilot tarafından uygun olmayan denetim |
|
805 opf. Burlington Hava Ekspres Özeti |
15 Şubat 1992 | DC-8-63F | Seattle, WA için Toledo, OH | Swanton, OH | Birinci Subay iki başarısız ILS yaklaşma denemesi yaptıktan sonra, Kaptan kontrolü ele aldı, uzaysal olarak yönünü kaybetti ve yanlışlıkla uçağın bir bankaya girmesine ve uçağın düzelemeyeceği bir duruma girmesine neden oldu. | 4 ölümcül | Pilot tarafından sağlanmayan uçak kontrolü |
|
782 NTSB Kaza Raporu |
16 Şubat 1995 | DC-8-63F | Kansas City - Westover Hava Koruma Üssü/Büyükşehir Havaalanı | Kansas Uluslararası Havalimanı | 1 numaralı motor çalışmaz durumdayken feribot seferine çıkarken uçak sola savrulmaya başladı; uçak, kuyruğu yere çarparak kalkışa devam etti; uçak havalanmayı başardı ancak daha sonra önce sol kanattan düştü | 3 ölümcül | Rotasyon hızının altında kalkışa devam etme kararı, üç motorlu bir kalkış prosedürünün anlaşılmaması ve şirketin uçuş ekibinin uygun eğitimi almasını sağlayamaması |
Çin'den gelen makakların nakliyesinde ihmalkarlık
Bir inceleme raporunda, Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı, Air Transport International'ın güney Çin şehri Guangzhou'dan Houston'a 1.148 yengeç yiyen makak gönderdiğini ve hayvanlara 24 saatten fazla yiyecek ve su sağlayamadığını belirtti. Hayvanları Koruma Yasası . Bu, Air Transport International'ın Çin'den laboratuvar araştırmaları için hayvan nakletme konusunda ikinci kez "yasalara aykırı davranması"ydı .