Aero Spacelines Süper Lepistes - Aero Spacelines Super Guppy
B-377-SG/SGT Süper Lepistes | |
---|---|
NASA tarafından kullanılan Süper Lepistes Türbini | |
rol | Büyük boy kargo uçağı |
Üretici firma | Aero Spacelines / Airbus |
İlk uçuş | 31 Ağustos 1965 |
Durum | Aktif, NASA tarafından işletiliyor |
Birincil kullanıcılar |
Aero Spacelines NASA , Airbus , Aeromaritime |
Sayı inşa | 1 SG, 4 SGT |
den geliştirildi |
C-97J Turbo Stratocruiser 377 Stratocruiser Hamile Lepistes (PG'den geri dönüştürülmüş parçalardan yapılmış dördüncü SGT) |
Aero Spacelines Süper Guppy büyük, geniş gövdeli olup kargo uçağı çekme için kullanılan Büyük olmayan yüklerin bileşenleri. Aero Spacelines tarafından üretilen ilk Guppy uçağı olan Pregnant Guppy'nin halefiydi . Beşi, her ikisi de halk dilinde "Süper Lepistes" olarak adlandırılan iki varyantta inşa edildi.
Super Guppy, Satürn V roketinin üçüncü aşaması olan eksiksiz bir S-IVB aşamasını taşıyan dünyadaki tek uçaktır. Süper Lepistes, Apollo programı sırasında bu rolü birkaç kez gerçekleştirdi .
Tasarım ve gelişim
Birincisi, Süper Guppy veya "SG", 1950'lerin Boeing 377 Stratocruiser yolcu uçağının askeri versiyonu olan bir C-97J Turbo Stratocruiser'ın gövdesinden doğrudan inşa edildi . Gövde 141 fit (43 m)'ye uzatıldı ve maksimum iç çapı 25 fit (7,6 m) olacak şekilde şişirildi, kargo bölümünün uzunluğu 94 fit 6 inç (28,8 m) idi. Kargo bölmesinin tabanı, Stratocruiser gövdesinin kullanılmasının gerektirdiği gibi, hala sadece 2,7 m genişliğindeydi.
Super Guppy, gövde modifikasyonlarına ek olarak, artan güç ve menzil için Pratt & Whitney T-34-P-7WA turboprop motorları ve modifiye edilmiş kanat ve kuyruk yüzeyleri kullandı. 54.000 pound (24.000 kg) yük taşıyabilir ve 300 mil (480 km / s) hızda seyredebilir.
İkinci versiyon, ilk Super Guppy gibi turboprop motorları kullanmasına rağmen, resmi olarak Super Guppy Turbine (SGT) olarak biliniyordu. Bu varyant, Allison 501-D22C turbopropları kullandı. Önceki Guppy'den farklı olarak, gövdesinin ana kısmı sıfırdan inşa edildi. Aero Spacelines sıfırdan inşa ederek kargo bölmesinin tabanını 4,0 m'ye kadar genişletmeyi başardı. Genel kargo bölmesi uzunluğu 111 ft 6 inç (34.0 m)'ye yükseltildi ve geliştirilmiş gövde ve motorlar maksimum 52.500 lb (23.800 kg) yüke izin verdi. Bu tasarım iyileştirmeleri, daha yüksek irtifa seyirlerine izin veren basınçlı bir mürettebat kabini ile birleştiğinde , SGT'nin öncekilerden daha fazla kargo taşımasına izin verdi.
SGT, 377'nin yalnızca kokpitini, kanatlarını, kuyruğunu ve ana iniş takımını elinde tuttu. Burun dişlisi bir Boeing 707'den alındı ve 180 derece döndürüldü. Bu, uçağın ön tarafını hafifçe düşürerek kargo bölmesi tabanını düzleştirdi ve yükleme işlemlerini basitleştirdi.
1970'lerin başında, iki Süper Lepistes Türbini Airbus tarafından uçak parçalarını merkezi olmayan üretim tesislerinden Toulouse'daki son montaj tesisine taşımak için kullanıldı . 1982 ve 1983'te, Airbus'ın uçağı üretme hakkını satın almasının ardından Fransa'da Union de Transports Aériens Industries tarafından iki ek Süper Lepistes Türbini inşa edildi . Dört Süper Lepistes, o zamandan beri , ağırlıkça iki kat daha fazla kargo taşıyabilen Airbus Beluga ile değiştirildi .
Varyantlar
- Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy , dört Pratt & Whitney T-34-P-7WA turbo pervaneli motorla desteklenen, C-97J bileşenlerini kullanan Guppy'nin çok daha büyütülmüş bir versiyonunun prototipi.
- Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201), orijinal C-97J bileşenlerinden dönüştürülmek yerine sıfırdan inşa edilmiş genişletilmiş bir kargo bölümü kullanan Allison 501-D22C turbo prop motorları tarafından desteklenen üretim versiyonu.
uçak
Bir Süper Lepistes NASA ile hizmette kalır. Üçü sergileniyor ve biri hurdaya çıkarıldı.
- Seri numarası 52–2693 olan Super Guppy N940NS (önceden N1038V), Tucson, Arizona, ABD'deki Davis–Monthan Hava Kuvvetleri Üssü'nün bitişiğindeki Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor .
- Super Guppy Turbine F-BTGV (eski adıyla N211AS), seri numarası 0001, eski British Aviation Heritage Centre, Bruntingthorpe Aerodrome , Birleşik Krallık'ta statik sergilendi . Uçak, Güney Galler Havacılık Müzesi tarafından kurtarılan kokpit ile Aralık 2020'de parçalandı .
- Süper Lepistes Türbini F-BPPA (eski adıyla N212AS), seri numarası 0002 , Fransa'nın Toulouse–Blagnac Havalimanı'ndaki Airbus tesisi yakınlarındaki Musée Aeronautique Aeroscopia'da statik sergileniyor .
- Super Guppy Turbine F-GDSG, seri numarası 0003 , Almanya , Hamburg Finkenwerder Havalimanı'ndaki Airbus tesisinde statik sergileniyor .
- Super Guppy Turbine N941NA (eski adıyla F-GEAI), seri numarası 0004, hala bir nakliye uçağı olarak NASA ile hizmet veriyor ve El Paso, Teksas, ABD'deki El Paso Uluslararası Havalimanı'ndaki El Paso İleri Operasyon Lokasyonunda bulunuyor . Dünyadaki son operasyonel Boeing 377 Stratocruiser'dır.
operatörler
Akım
Önceki
Özellikler (Süper Lepistes Türbini)
Dünyanın Ticari ve Özel Uçak Ansiklopedisi'nden veriler , NASA.gov
Genel özellikleri
- Mürettebat: 4
- Uzunluk: 143 ft 10 inç (43.84 m)
- Kanat açıklığı: 156 ft 3 inç (47.63 m)
-
Yükseklik: 48 ft 6 inç (14,78 m)
- Kargo bölmesi boyutları: 111 ft × 25 ft × 25 ft (33,83 m × 7,62 m × 7,62 m)
- Kanat alanı: 1.965 fit kare (182.6 m 2 )
- Kanat profili : kök: Boeing 117 (%22); ipucu: Boeing 117 (%9)
- Boş ağırlık: 101.500 lb (46.040 kg)
- Brüt ağırlık: 54.500 lb (24.721 kg) (yük)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 170.000 lb (77.111 kg)
- Santral: 4 × Allison 501-D22C turboprop motorlar, her biri 4.680 shp (3.490 kW)
- Pervaneler: 4 kanatlı sabit hızlı tam geçişli pervaneler
Verim
- Maksimum hız: 250 kn (290 mph, 460 km/s)
- Seyir hızı: 220 kn (250 mph, 410 km/s) 20.000 ft'de (6.096 m) ekonomik seyir
- Menzil: 1.734 nmi (1.995 mil, 3.211 km)
- Servis tavanı: 25.000 ft (7.600 m) sertifikalı
- Kanat yüklemesi: 86.5 lb/sq ft (422 kg/m 2 )
- Güç/kütle : 0,11 hp/lb (0,18 kW/kg)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
- Boeing B-29 Süper Kale
- Boeing 377 Stratokruvazör
- Aero Spacelines Hamile Lepistes
- Aero Spacelines Mini Lepistes
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
bibliyografya
- Taylor, HA "Tony" (Nisan-Temmuz 1982). "Stratocruiser... Bir Havayolu Çağını Bitirmek". Hava Meraklısı . 18. s. 37-53. ISSN 0143-5450 .
Dış bağlantılar
- Calzada, Ruby (25 Mart 2013). "B377PG Süper Lepistes" . NASA'ya . 21 Şubat 2020'de alındı .
- NASA Uçak Operasyonları tarafından Süper Lepistes web sitesi
- NASA İnsan Uzay Uçuşu tarafından Süper Lepistes web sitesi
- Boeing.com de Boeing B-377 tarihi web sitesi
- AllAboutGuppys.com
- Süper Guppy F-BTGV restorasyon projesi Arşivlenen de 9 Mart 2010 Wayback Machine