ARCAuzay - ARCAspace
 | |
| Tip | Özel |
|---|---|
| sanayi | Havacılık ve uzay turizmi |
| Kurulan | 1999 |
| Merkez |
, Romanya
|
Kilit kişiler |
Dumitru Popescu |
| İnternet sitesi | arcaspace |
Romanya Kozmonot ve Havacılık Derneği ( Rumence : Asociația Română pentru Cosmonautică și Aeronautică ), ARCAspace olarak da bilinir , merkezi Râmnicu Vâlcea , Romanya'da bulunan bir havacılık şirketidir . Roketler, yüksek irtifa balonları ve insansız hava araçları üretiyor . Bu bir şekilde 1999 yılında kuruldu sivil toplum kuruluşu içinde Romanya'da Romen mühendis Dumitru Popescu ve diğer roket ve havacılık meraklıları tarafından. O zamandan beri, ARCA iki stratosferik roket, bir küme balon da dahil olmak üzere dört büyük ölçekli stratosferik balon fırlattı ve Romanya hükümeti ile iki hükümet sözleşmesi ve Avrupa Uzay Ajansı ile bir sözleşme kazandı . ARCASpace şu anda EcoRocket adlı üç aşamalı , yarı yeniden kullanılabilir buharla çalışan bir roket geliştiriyor .
Tarih
1999-2004: Gösterici roket ailesi
ARCA, 1999 yılında bir grup roket ve havacılık meraklısı tarafından bir sivil toplum kuruluşu olan Romanya Kozmonot ve Havacılık Derneği ( Rumence : Asociația Română pentru Cosmonautică și Aeronautică ) olarak kurulmuştur . Amaçları uzay roketleri inşa etmek ve fırlatmaktı. Katı yakıtlı roketler de dahil olmak üzere farklı yakıtlar ve roket motoru türleri için tasarımları denedikten sonra, motor ve tank yapımında fiberglas ve yakıt olarak hidrojen peroksit kullanmaya karar verdiler . İlk araçları Gösterici olarak adlandırıldı ve 10 metre (33 ft) uzunluğunda, güdümsüz, kendi kendini dengeleyen bir roketti. Asla uçmadı, bunun yerine çeşitli halka açık sergilerde fon ve sponsorluk çekmek için kullanıldı. İkinci roketleri olan Demonstrator 2, 2003 yılında inşa edildi. Bunun için ARCA, hidrojen peroksit motorlarını test ettikleri ilk roket motoru test kurulumunu oluşturdu. Testler başarılı olduktan sonra, önceki roketlerinin geliştirilmiş bir versiyonu olan Demonstrator 2B'yi inşa ettiler. 4.5 m (15 ft) uzunluğa ve 0.77 m (2 ft 6 inç) çapa sahipti ve 18 m (59 ft) yüksek fırlatma rampası kullandı.
2003 yılında ARCA ayrıca Ansari X Ödülü uluslararası yarışmasına kaydoldu ve iki kişilik mürettebatı 100 km (62 mil) yüksekliğe kadar taşıyabilen Orizont yörünge altı aracı için tasarım yapmaya başladı . Orizont, ARCA'nın Ansari X Ödülü için yarışan aracı olacaktı. 15 km (9.3 mil) yüksekliğe kadar tek kullanımlık bir jet motoru kullanmak ve ardından 100 km (62 mil) yüksekliğe itmek için ana hidrojen peroksit roket motorunu ateşlemek üzere tasarlanmıştır.
9 Eylül 2004'te ARCA, Demonstrator 2B roketini Cape Midia Hava Kuvvetleri Üssü'nden başarıyla fırlattı. 60 km/sa (37 mil/sa) hıza varan güçlü rüzgar esintileri nedeniyle, Hava Kuvvetleri tarafından tahsis edilen güvenlik bölgesini korumak için amaçlanan yakıt miktarının sadece yüzde 20'sini kullanmak zorunda kaldılar. Ulaşılan irtifa 1.200 m (3.900 ft) idi. Açılışta Romanya, Almanya ve Avusturya'dan 90 gazeteci hazır bulundu. Lansmanın ardından ARCA, Orizont uzay uçağının yapımına başladı ve 2005 yılına kadar uçak yapısını tamamladı.
2005-2010: Stabilo ve Helen roketleri
ARCA , Bükreş'teki Parlamento Sarayı önünde Orizont uzay uçağının halka açık bir sunumunu düzenledi . Orizont'un yapımında karşılaşılan finansal sorunlar nedeniyle ARCA, geliştirmesini askıya almaya ve bunun yerine Stabilo adında yeni, çok daha küçük bir roket tasarlamaya karar verdi. Stratosferik bir güneş balonundan fırlatılmak ve bir kişiyi uzaya taşımak için tasarlandı . Tasarım ve büyük ölçekli inşaat polietilen başladı ve 2 Aralık 2006 tarihinde balonlar Onesti , Bacau, Stabilo roketin mürettebat kapsül 14.700 m yüksekliğe kaldırıldı. Kapsül o akşam güvenli bir şekilde bulundu. Olay birkaç Rumen televizyon kanalında canlı olarak yayınlandı.
27 Eylül 2007'de tüm Stabilo roketi (mürettebat kapsülü + roket güçlendirici), o tarihe kadar yapılmış en büyük güneş balonu kullanılarak 12.000 m yüksekliğe kaldırıldı. Görev, Cape Midia Hava Kuvvetleri Üssü'nden başlatıldı ve roket, Romanya Donanması dalgıçları tarafından Karadeniz yüzeyinden kurtarıldı . Şu anda ARCA, büyük ölçekli operasyonlar yürütme ve Romanya Donanması ve Romanya Hava Kuvvetleri gibi askeri kurumları koordine etme yeteneğini kanıtladı .
2007'de ARCA, Araştırma Bakanlığı ile bir yörünge altı roket ve bir güneş balonu için iki hükümet sözleşmesi kazandı. Rumen Uzay Ajansı , Bükreş Üniversitesi ve diğer Romen kurumlar bu projeler için ARCA için taşeronlar idi.
2008'in başlarında ARCA, Google Lunar X Prize yarışmasına katıldı ve Haas yörünge fırlatıcısını tasarladı. Ay gezgini European Lunar Lander olarak adlandırıldı ve iniş ve gezinme için monopropellant roket motoru kullandı . Haas, oksitleyici olarak bitüm bazlı yakıt ve hidrojen peroksit kullanan hibrit motorlarla çalışan üç aşamalı bir yörünge roketiydi. 2 milyon metreküp hacmiyle şimdiye kadar yapılmış en büyük güneş balonu tarafından taşınan 18.000 m'den fırlatılması gerekiyordu. Haas roketi için, teknolojileri ve operasyonu test etmek amacıyla Helen adında üç aşamalı çok daha küçük bir gösterici yarattılar. Helen roketi kasıtlı olarak aerodinamik olarak stabilize edilmedi, sarkaç roketi yanılgısına dayalı bir teknik kullanması amaçlandı. Rumen bankası BRD – Groupe Société Générale , faaliyetleri için ARCA'ya 300.000 avroluk bir sponsorluk verdi. Rumen kozmonot Dumitru Prunariu, ARCA'nın başarılarına övgüde bulundu ve özel fonları verimli bir şekilde kullanma yeteneklerini kaydetti. 2009'da ARCA, Helen roketinin tasarımını doğrulamak için Stabilo roket motorunu kullanarak bir dizi motor testi gerçekleştirdi.
Helen roketini ilk fırlatma denemesi 14 Kasım 2009'da gerçekleşti. Romanya Deniz Kuvvetleri, NSSL 281 Constanta gemisi, Venus dalgıç gemisi, Fulgerul hızlı teknesi ve diğer iki hızlı tekne ile katıldı. Bu görev için ARCA, önceki balonlarının yaklaşık beş katı büyüklüğünde, 150.000 metreküplük devasa bir güneş balonu inşa etti. Balon şişmeye başladıktan sonra, görev ekibi balon şişirme kollarının balonun alt kısmına sarıldığını keşfetti. Enflasyon durduruldu ve mürettebat kolları açmaya çalıştı. Üç saat sonra kollar yeniden konumlandırıldı ve şişirme devam etmeye hazırdı, ancak güneş zaten ufka yaklaşıyordu ve güneş balonunu ısıtmak artık mümkün değildi. Görevin iptaline karar verildi.
ARCA, Helen roketini iki aşama ve bunun yerine bir helyum balonu kullanacak şekilde yeniden tasarlamaya karar verdi. Rokete Helen 2 adını verdiler. 27 Nisan 2010'da, üç ARCA üyesini 5.200 m yüksekliğe kaldıran bir sıcak hava balonu kullanarak, Helen 2 roketi tarafından kaldırılacak Avrupa Lunar Lander yükü için bir aviyonik testi yaptılar. 4 Ağustos 2010'da roketi fırlatmak için yeni bir girişimde bulunuldu, ancak helyum balonundaki bir yapım hatası patlamasına neden oldu ve görev iptal edildi. Helen 2 roketinin sadece ikinci aşamasını taşımak üzere tasarlanmış yeni bir helyum balonu üretildi. 1 Ekim 2010'da roket, 38.700 m yüksekliğe başarılı bir uçuş gerçekleştirdi ve maksimum 2320 km/s hıza ulaştı. Atmosfere yeniden girişte roket kapsülü paraşütü açılmadı ve kapsül denizde kayboldu, ancak veriler 281 Köstence gemisindeki görev kontrol merkezine ve Romanya Hava Trafik Hizmetleri İdaresi'ne iletildi.
2011-2013: IAR-111 uçağı, Executor motoru ve Haas roket ailesi
Stratosferik balonlarla karşılaşılan zorluklardan sonra ARCA, Google Lunar X Prize için yörüngesel fırlatma yaklaşımını değiştirmeye karar verdi. Yakıt olarak kerosen ve oksitleyici olarak sıvı oksijen kullanan sıvı yakıtlı bir roket motoruyla çalışan süpersonik bir roket uçağı tasarladılar. Başlangıçta E-111 olarak adlandırılan uçak, ARCA'nın 1925'ten beri inşa edilen askeri ve sivil uçaklar için geleneksel IAR tanımını kullanmak için IAR SA Brasov'dan izin almasından sonra IAR-111 olarak yeniden adlandırıldı . Uçağın 17.000 m irtifaya uçması ve Haas 2 adlı Haas roketinin büyük ölçüde değiştirilmiş bir versiyonunu fırlatın. Haas 2, 200 kg'lık bir yükü yörüngeye yerleştirmeyi amaçlayan havadan fırlatılan üç aşamalı bir yörünge roketiydi. Uçak yapısı üzerindeki çalışmalar 2010 yılının sonlarında başladı.
2011 yılına kadar uçak için tüm fiberglas kalıplar tamamlandı ve uçak yapısının üçte biri tamamlandı. Mürettebat kapsül kaçış sistemi, 26 Eylül 2011'de Özel Havacılık Birimi'ne ait bir Mil Mi-17 helikopterinin kapsülü Karadeniz üzerinde 700 m yükseklikten düşürmesiyle test edildi . Acil durum paraşütü başarıyla açıldı ve kapsül, Romanya Sahil Güvenlik tarafından deniz yüzeyinden kurtarıldı.
2012 yılında ARCA, IAR-111 uçağının roket motorunun yapımına odaklanmaya karar verdi. Executor adlı motor, kompozit malzemelerden yapılmış, 24 tonluk (52.000 lbf) itiş gücüne sahip ve turbo pompa yakıtlı. Kompozit malzemenin dış katmanlarının yüksek sıcaklıktaki egzoz karışımı ile temas halinde buharlaştığı ve aşırı ısınmayı önlediği ana oda ve meme için ablatif soğutma kullanır . ARCA ayrıca, 2025 yılına kadar, IAR-111'in yanı sıra küçük ölçekli bir yörünge roketi (Haas 2C), bir suborbital insanlı roket (Haas 2B) ve bir orta ölçekli insanlı yörünge roketi (Süper Haas) öngören uzun vadeli bir uzay programı sundu. Mart 2012'de ARCA, Haas 2C roketi için kullanılması amaçlanan son derece hafif bir kompozit malzeme gazyağı tankını test etti.
Romanya Uzay Ajansı'ndan (ROSA) gelen eleştirilerin yazılı basında ve televizyonda yoğunlaşması üzerine ARCA, bu konuya müdahale etmesi için Romanya Başbakanı'na açık bir mektup göndermeye karar verdi. ARCA, yakın zamanda bir Vega roketi ile fırlatılan Goliat küp uydularının arızalanmasının ardından Romanya Uzay Ajansı'nın eleştirecek durumda olmadığını belirtti . Ayrıca, ARCA, kamu finansmanı kullanan ROSA'ya kıyasla özel olarak finanse edildi.
Haziran 2012'de ARCA, Haas 2C roketini Bükreş'teki Victoria Meydanı'nda, Romanya Hükümet sarayının önünde sergiledi. Aynı yıl ARCA, ExoMars programına katılmak için Avrupa Uzay Ajansı ile 1.200.000 dolarlık bir sözleşme kazandı . Yüksek İrtifa Düşme Testi olarak adlandırılan sözleşme , Mars atmosferik yavaşlamasında kullanılan EDM paraşütlerinin yapısal bütünlüğünü doğrulamak için bir dizi stratosferik balon düşme testinden oluşuyordu .
16 Eylül 2013'te ARCA, ExoMars programındaki ilk başarılı uçuşunu gerçekleştirerek, üç adet basınçlı aviyonik konteynerini Karadeniz üzerinden 24.400 m yüksekliğe çıkardı. Kasım ayında, Executor motorunun beton test standı tamamlandı.
2014-günümüz: AirStrato ve ARCA Space Corporation
10 Şubat'ta ARCA, ekipman testi ve diğer yakın uzay görevleri için stratosferik balon kullanımının yerini alması amaçlanan AirStrato adlı yüksek irtifa insansız hava aracını tanıttı . Uzun süreli dayanıklılık için güneş enerjisiyle çalışacak şekilde tasarlanmıştı, 7 m uzunluğundaydı ve 16 m kanat açıklığına ve 230 kg kalkış ağırlığına sahipti. Uçak ilk olarak 28 Şubat'ta uçtu. ARCA, geliştirme başarılı olursa müşterilere satılabilecek ticari bir versiyon geliştirmeyi düşüneceklerini duyurdu.
17 Ekim 2014'te ARCA, merkezini Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Las Cruces, New Mexico'ya devrettiğini duyurdu. Bir basın açıklamasında, Romanya'da yazılım ve roket motoru geliştirme ile ilgili faaliyetlerin devam edeceğini duyurdular. Ayrıca Air Strato İHA'nın müşterilere satın alınabileceğini ve Las Cruces'in uçak için bir üretim merkezi olarak da hizmet vereceğini duyurdular. 25 Kasım'da İHA için bir web sitesi yayınladılar, satın alınabilecek iki modeli ortaya çıkardılar: 20 saat dayanıklılık ile 18.000 m'ye kadar irtifalara ulaşabilen AirStrato Explorer ve 8000 m ve 12 saat dayanıklılık ile sınırlı olacak AirStrato Pioneer.
13 Temmuz 2015'te ARCA, New Mexico'da AirStrato UAS ve Haas roketlerinin üretim ve uçuş testleri de dahil olmak üzere 1,2 milyon ABD doları yatırımla faaliyetlerine başladığını duyurdu .
2017 yılının Kasım ayında, CEO Dimitru Popescu tutuklandı ve 12 dolandırıcılık suçlamasıyla suçlandı. Sonuç olarak ülkeyi terk etti ve Romanya'da yeniden operasyonlar kurdu. Suçlamalar daha sonra düşürüldü.
2019'un başlarında ARCA, buharla çalışan Fırlatma Yardım Sisteminin geliştirildiğini duyurdu ve aerospike motorunu test etmeye başladı.
2020'de buharla çalışan aerospike testleri devam etti ve ARCA, LAS teknolojisinden türetilen EcoRocket adlı yeni bir fırlatma aracını duyurdu.
tartışma
Çevrimiçi bir tutuklama raporuna göre Popescu 13 adet dolandırıcılık, beş adet zimmete para geçirme ve bir adet sahtecilikle karşı karşıya kaldı. Popescu, 8 Kasım'da Georgia, Jonesboro'da tutuklandı ve ardından New Mexico, Dona Ana County'ye iade edildi. 28 Kasım 2017'de kefaletle serbest bırakıldı ve yargılanmayı bekliyordu.
Mayıs 2018'in ortalarında, 14 saatlik tanıklık ve sorgulamanın ardından büyük jüri tarafından suçlamalar reddedildi.
Popescu'ya göre, ARCA'nın ABD'de mi yoksa New Mexico'da mı kalacağı henüz belli değil.
Araçlar
Haas roket ailesi
Haas roket ailesi, ilk Haas balon fırlatmalı roketin yerini alması amaçlanan çeşitli boyut ve konfigürasyonlarda bir dizi roket olacaktı. Misyon 3 ve Misyon 4'te balon operasyonunda karşılaşılan zorluklardan sonra ARCA, roketi karadan fırlatılmak üzere yeniden tasarlamaya karar verdi. Daha ağır ve daha pahalı olmasına rağmen, yerden fırlatılan roketler daha güvenilirdir, kullanımı daha kolaydır ve daha ağır yükleri yörüngeye taşıyabilir.
Haas 2B
Haas 2B, uzay turizmi için tasarlanmış tek aşamalı bir yörünge altı roket olacaktı. Bir mürettebat kapsülünü ve servis modülünü bir yörünge altı yörüngeye taşımak için tasarlandı. Mürettebat kapsülü ve servis modülü, daha büyük çok aşamalı Super Haas yörünge roketi için kullanılanlarla aynı olacaktı. Ağustos 2013'te New Mexico, Alamogordo'daki NASA DC-X konferansında ARCA, beş kişilik bir mürettebatı uzaya taşıyabilen bir kapsüle sahip Haas 2B roketinin güncellenmiş bir versiyonunu sundu. New Mexico'dan Haas 2B roketini çalıştırmak için Spaceport America temsilcileriyle görüşmeler yapıldı .
Haas 2C
Haas 2C, ticari yük fırlatmaları için tasarlanmış bir yörünge roketi olacaktı. Roketin iki planlı varyantı vardı, yörüngeye 50 kg (110 lb) yük yerleştirebilen tek aşamalı bir yörünge varyantı ve yörüngeye 400 kg (880 lb) yük kaldırabilen iki aşamalı bir varyant. Son derece hafif kompozit tankı test ettikten sonra ARCA, toplam ağırlığı 510 kg (1.120 lb) olan, 26:1 itme-ağırlık oranına ve 50 kg (110 lb) yük. Şirket roketi Bükreş'teki Victoria Meydanı'nda Romanya Hükümet binasının önünde sergiledi . İkinci aşama versiyonu, alt aşama için Executor motoru tarafından güçlendirilecek ve üst aşama, Venator adlı vakum için uyarlanmış daha küçük bir motor kullanacaktı.
Haas 2CA
Haas 2CA, fırlatma başına 1 milyon ABD Doları fiyatla 100 kg'ı düşük Dünya yörüngesine fırlatabilecek şekilde tasarlanmış bir roket olacaktı. İlk uçuşun 2018'de Wallops Uçuş Tesisi'nden başlatılması planlandı. Roket, tek aşamalı yörüngeye (SSTO) olarak tasarlandı ve deniz seviyesinde 50.500 pound-kuvvet (225 kN) itme üreten bir Aerospike motoruna sahipti. ve vakumda 73.800 pound-kuvvet (328 kN) itme.
IAR-111 roket uçağı
Romanya Havacılık Endüstrisi Braşov ( Rumence : Industria Aeronautica Romana Braşov ), IAR-111 olarak da bilinir, denizden fırlatılan bir yörünge altı roket uçağıydı. Haas 2B ve 2C roketleriyle aynı Executor motorunu kullandı. Uzunluğu 24 m (78 ft 9 inç), kanat açıklığı 12 m (39 ft 4 inç) ve kalkış ağırlığı 19 ton (42.000 lb) olacaktı. Pilot ve yolcu olmak üzere iki kişilik mürettebatı taşıyabilir. Uçuş sırası, deniz yüzeyinden kalkış, ses altı hızda yatay uçuş ve ardından yaklaşık iki dakikada 16.000 m (52.000 ft) yüksekliğe hızlı bir tırmanıştan oluşur. Bir uzay turizmi geliştirme platformu olarak, 30.000 m'de (98.000 ft) Mach 2.6'ya (3,185,1 km/sa; 1,979.1 mph) ulaşabilir. Yakıt tükendikten sonra, IAR-111 süzülerek uçuşta alçalacak ve deniz yüzeyine inecekti . Acil bir durumda, mürettebat kapsülü ayrılabilir olacak ve iki roketle çalışan paraşütle donatılacaktı.
IAR-111 kapsülü, Görev 6'da uçuş testine tabi tutuldu. Görev, İçişleri ve İdare Bakanlığı'na bağlı Özel Havacılık Birimi ve Sahil Güvenlik ile işbirliği içinde gerçekleştirildi.
AirStrato insansız hava aracı
AirStrato, ARCA tarafından geliştirilen, elektrikle çalışan orta büyüklükte bir insansız hava aracıydı . Planlanan iki varyant vardı, 18.000 m hedef uçuş tavanına sahip AirStrato Explorer ve 8000 m hedef uçuş tavanına sahip AirStrato Pioneer. Genişletilmiş özerklik için gözetim ekipmanı, bilimsel araçlar veya ek pil bölmelerinden oluşan 45 kg'lık bir yük taşıması gerekiyordu. İlk prototipin ilk uçuşu 28 Şubat 2014'te gerçekleşti. Sabit iniş takımı ile donatıldı. İniş takımı olmayan iki prototip daha yapıldı. Bunun yerine ARCA, fırlatıcı ve iniş kızakları olarak pnömatik bir mancınık ve iniş için bir kurtarma paraşütünü seçti. Her iki prototip de yalnızca kalkış ve iniş testleri ve kısa alçak irtifa uçuşları gerçekleştirdi.
ESA Düşürme Test Aracı
ARCA, ExoMars EDM iniş modülü için atmosferik yavaşlama paraşütlerini test etmek amacıyla Avrupa Uzay Ajansı için bir düşme testi aracı inşa etti . ESA modülünde bulunan aynı ağırlık ve paraşüt dağıtım sistemlerine sahiptir. DTV'nin stratosferik bir helyum balonu ile 24 km yüksekliğe kaldırılması amaçlanmıştır. Bu yükseklikten, Mars atmosferine girerken ExoMars EDM'nin karşılaştığına benzer dinamik bir basınca ulaşarak serbestçe düşecek. Bu dinamik basınç altında paraşüt açılacak ve modül Karadeniz yüzeyine inecek ve Romanya Deniz Kuvvetleri tarafından kurtarılacaktır .
EkoRoket
EcoRocket, şu anda geliştirilmekte olan kısmen yeniden kullanılabilir üç aşamalı bir yörünge fırlatma aracıdır. EcoRocket'in, Avrupa Komisyonu'nun uygun maliyetli bir küçük uydu fırlatma aracı geliştirmek için on milyon Euro'luk ödülde rekabet etmek üzere 2021'de piyasaya sürülmesi planlanıyor . Aracın yeniden kullanılabilir ilk aşaması, küçük bir ikinci aşamayı 8 kilometre yüksekliğe çıkarmak için pille çalışan bir buhar roketi kullanacak. RP-1 ve yüksek test peroksit ile beslenen ikinci aşama, daha sonra 10 kilograma kadar bir yükü yörüngeye itecek. Roket, adını (yörünge hızının çoğunu elde etmek için kerosen kullanılmasına rağmen) kadar gazyağı yakmamanın sözde ekolojik faydalarından alır. EcoRocket ayrıca, büyütülmüş aşamaları, yeniden kullanılabilir bir ikinci aşamayı ve LEO'ya 60 tonluk bir yük kapasitesini içeren planlanmış bir "ağır" varyanta sahiptir. EcoRocket , Sea Dragon'a benzer şekilde, kısmen Karadeniz'e batık olarak fırlatılacak .
roket motorları
yürütücü
Executor, IAR-111 Excelsior süpersonik uçağına ve Haas 2B ve 2C roketlerine güç sağlamak için tasarlanmış sıvı yakıtlı bir roket motorudur. Executor, sıvı oksijen ve gazyağı kullanan ve maksimum 24 ton itme kuvvetine sahip açık çevrimli bir gaz jeneratörü roket motorudur. ARCA, büyük ölçekte kompozit malzemeler ve alüminyum alaşımları kullanmaya karar verdi. Kompozit malzemeler, düşük inşaat maliyetleri ve bileşenlerin azaltılmış ağırlığı sunar. Yanma odasının ve nozülün yapımında ve ayrıca gaz jeneratörü ve turbo pompalardaki bazı elemanlarda kullanıldılar. Yanma odası ve meme iki katmandan yapılmıştır. İç katman silika fiber ve fenolik reçineden, dış katman ise karbon fiber ve epoksi reçineden yapılmıştır. Silika lifi ile güçlendirilmiş fenolik reçine, yanma odası duvarlarında endotermal olarak, oksijen ve hidrojen gibi gazları serbest bırakarak yerel bir karbon matrisi bırakarak piroliz yapar. Gazlar karbon matrisi boyunca yayılır ve sıcak yanma gazlarıyla karşılaştıklarında duvarın iç yüzeyine ulaşır ve bir soğutma maddesi görevi görür. Ayrıca motor, toplam gazyağı kütlesinin yüzde 10'unu iç duvarlara enjekte eden bir soğutma sistemi ile donatılmıştır.
Pompa salyangozları 6062 tipi alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Pompa rotorları, 304 tipi çelik kullanılarak tornalama ve frezeleme yoluyla yapılır. Süpersonik türbin, hem çekirdek hem de kanatlar olmak üzere refrakter çelikten yapılmıştır. Türbin dönüş hızı 20.000 rpm'dir ve 1.5 MW gücündedir. Giriş gazı sıcaklığı 620 santigrat derecedir. Ana motor valfleri 6060 tipi alüminyumdan yapılmıştır ve ayarsız pnömatik tahriklidir. Motor enjektörü ve sıvı oksijen giriş boruları 304 L tipi çelikten, gazyağı giriş borusu ise kompozit malzemeden imal edilmiştir. Motor, itişi iki eksende 5 derece kaydırma imkanına sahiptir. Mafsallı sistem, kompozit malzemelerden ve yüksek kaliteli çelik alaşımdan yapılmıştır. Motor, pompa egzoz sisteminden gelen gazyağı kullanan iki hidrolik piston kullanılarak döndürülür.
ARCA, Executor motorunun 110 itme/kütle oranına sahip olduğunu duyurdu.
Venatör
Venator, Haas 2C roketinin ikinci aşamasına güç sağlamak için kullanılacak, sıvı yakıtlı, basınçla beslenen bir roket motorudur. Sıvı oksijen ve kerosen yakar ve maksimum 2,5 ton-kuvvet (25 kN; 5,500 lbf) itme gücüne sahiptir. Motorun ana borularında valf yoktur. Bunun yerine, tanklar ve motor arasındaki ana borularda patlama diskleri kullanır. İkinci kademe kalkışta 2 atm'de (200 kPa) basınçlandırılır ve birinci kademe yanmadan sonra ikinci kademe 16 atm'de basınçlandırılacaktır. Bu basınçta diskler patlayacak ve yakıt motordan akacaktır.
LAS
Fırlatma Yardım Sistemi, buhar üretmek için elektrikle ısıtılan suyu kullanacak ve daha sonra itme kuvveti oluşturacak bir aerospike motoruydu. LAS, buharla çalışan roketler, en basit sıvı yakıtlı motorlardan bile çok daha az karmaşık olduğundan, ilgili karmaşıklığı azaltarak roketlerin maliyetini azaltmaktı. Hem motor hem de yakıt deposunu içeren bağımsız bir birim olacaktı. Teorik olarak 67 saniyelik belirli bir dürtü elde edebilir. LAS'ın Haas 2CA roketi için ilk aşama olması veya Atlas V , Falcon 9 , Delta IV ve Ariane 6 dahil olmak üzere mevcut araçlar için kayışa bağlı bir güçlendirici olarak hizmet etmesi önerildi . EcoRocket, LAS 25D olarak adlandırılan iki nozül (biri fırlatma ve biri iniş için) ile bu sistemin yeniden işlenmiş bir versiyonunu kullanacak.
Görevler
| Uçuş | programı | Kategori | Rakım/hedef | Gemi konfigürasyonu | Motor çalıştırma | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| İlk uçuş | Gösterici 2B | insansız | 1.000 m | Yerden fırlatılan roket | Evet | Tamamlanmış |
| Görev 1 | sabit | insansız | 22.000 m | Taşıyıcı balon + Mürettebat kabini | Numara | Tamamlanmış |
| Görev 2 | sabit | insansız | 22.000 m | Taşıyıcı balon + Komple gemi | Numara | Tamamlanmış |
| Görev 3 | Ay Projesi (Helen Test Roketi) | insansız | 100.000 m | Taşıyıcı balon + Helen (3 aşama) | Evet | Başarısız |
| Görev 4 | Ay Projesi (Helen 2 Test Roketi) | insansız | 100.000 m | Taşıyıcı balon + Helen 2 (2 aşamalı) | Evet | Başarısız |
| Görev 4b | Lunar Projesi (Helen 2 Test Roketi – tek kademeli) | insansız | 40.000 m | Taşıyıcı balon + Helen 2 (1 aşama) | Evet | Tamamlanmış |
| Görev 5 | Aviyonik ve TV iletim testi | insanlı | 5.000 m | Taşıyıcı balon + Aşama 1 (Helen 2) + ELL | Numara | Tamamlanmış |
| Görev 6 | Kabin düşme güvenlik testi | insansız | 700 m | IAR-111 kabini (helikopterle düşürüldü) | Numara | Tamamlanmış |
| Görev 8 | Ekipman testi (Sevk ve veri iletimi) | insansız | Stratosferik | Açıklanmayan roketli yük | Evet | Tamamlanmış |
| WP3 | ExoMars HADT aviyonik yeterlilik testi | insansız | 24.000 m | basınçlı gondol | Numara | Tamamlanmış |
| KüpMessenger (BOREAS) | Uzay fırlatma | insansız | Orbital | Haas 2C | Evet | TBL |
| Görev 7 | Suborbital düzlem testi | insanlı | 16.000 m (?) | IAR-111 | Evet | TBL |
| Görev 9 | EcoRocket'in VTOL testi | mürettebatsız | >100m | EkoRoket | Yok | planlı |
| Görev 10 | EcoRocket'in ilk yörünge uçuş testi | mürettebatsız | <100 KM | EkoRoket | Yok | planlı |
Görev 1
Görev 1, 2 Aralık 2006'da bir güneş balonunun STABILO sistem kapsülünü 14.700 m (48.200 ft) yüksekliğe taşıdığı zaman gerçekleşti. Uçuşun son aşamasında karşılaşılan aşırı türbülans nedeniyle irtifa amaçlanandan biraz daha düşüktü. Bunun ışığında, sisteme zarar verme riskine girmemeye karar verildi.
Uçuş, kontrollü uçuşta düşük irtifada başka bir büyük güneş balonunun fırlatıldığı Ağustos 2006'dan beri planlanmıştı. Bu süre zarfında özel olarak tasarlanmış bir paraşüt test edildi. ARCA tarafından gerçekleştirilen ilk stratosfer uçuşuydu ve olay canlı olarak iletildi; 20'den fazla gazeteci hazır bulundu.
Görev 2
STABILO 1B'nin 2. Misyonu 27 Eylül 2007'de Cape Midia Hava Kuvvetleri Üssü'nden fırlatıldı. Romanya Hava Kuvvetleri iki radar istasyonuyla katıldı. Sivil Havacılık ve Romanya Donanması da katıldı, ikincisi bir deniz dalgıç gemisiyle. Birinci ve ikinci araç aşamaları 12.000 m (39.000 ft) yüksekliğe ulaştı. Bir saat 30 dakika sonra ve fırlatma noktasından 30 km (19 mil) seyahat ettikten sonra, STABILO deniz yüzeyine indi ve bir Donanma Satürn gemisi tarafından durduruldu ve dalgıçlar tarafından kurtarıldı. Kurtarma gemisi, uydu iletim sistemi ve Hava Kuvvetleri radarı tarafından yönlendirildi. Araç, Deniz Kuvvetleri Tersanesi'ne götürüldü. Elektronik ekipman, uçuş sona erdikten 8 saat sonra bile komuta merkezine iletmeye devam etti.
Görev 3, 4 ve 4B
Helen, Haas balonuyla fırlatılan yörünge roketi için bir gösterici roketti. Çok daha büyük Haas roketi için önerilen aviyonik ve yerçekimi stabilizasyon yöntemini uçuşta test etmek amaçlandı. Helen'in 80 km (50 mil) yüksekliğe ulaşması amaçlandı. İki versiyon oluşturuldu, silindirik tankları olan ve monopropellant yakıt olarak hidrojen peroksit kullanan üç aşamalı bir roket ve aynı tahrik tipini kullanan iki aşamalı küresel tank roketi. Roket, sarkaç roketi yanılgısına dayanan fiziksel olarak kusurlu bir stabilizasyon tekniği kullandı.
Görev 3, 14 Kasım 2009'da Karadeniz'de gerçekleşti. Rumen Deniz Kuvvetleri, göreve bir lojistik gemi, bir dalgıç gemisi ve bir diğer hızlı gemi ile katıldı. Bu görev için ARCA, bugüne kadarki en büyük stratosferik helyum balonunu inşa etti. Yapımdaki bir hata, balon şişirildiğinde balonun şişirme kollarının balonun tabanını sarmasına neden oldu. Ekip kolları açmayı ve şişirmeye devam etmeyi başardı, ancak gün batımı yaklaşıyordu ve güneş balonu artık kullanılamıyordu. Görev iptal edildi.
Görev 4 için ARCAspace bunun yerine bir helyum balonu kullanmaya ve Helen roketini yeniden tasarlamaya karar verdi. Helen 2 adlı yeni versiyon 4 Ağustos 2010'da uçuşa hazırlandı. Balon şişirilmeye başlandığında bir inşaat hatası nedeniyle balon patladı ve görev iptal edildi.
Helen 2 roketinin yalnızca son aşaması ve daha küçük bir helyum balonu kullanılarak 1 Ekim 2010'da yeni bir girişimde bulunuldu. Mission 4B adlı uçuş başarılı oldu, Helen 2 14.000 m (46.000 ft) yükseklikte fırlatıldı ve roket 38.7 km (24.0 mi) yüksekliğe ulaştı. Stratosferik balonlarla karşılaşılan zorluklardan sonra ARCA, Haas roketi üzerindeki çalışmayı durdurmaya ve karadan fırlatılan yeni bir yörüngesel ve yörünge altı roket ailesi tasarlamaya karar verdi.
Görev 5
Misyon 5, Romanya Hava Kulübü ve Romanya Havacılık Federasyonu ile ortaklaşa yürütüldü. Helen 2 roketinin fırlatılmasından önce gerçekleşti. Uçuş 27 Nisan 2010'da 07:45 - 08:45 saatleri arasında Hogiz, Brasov'dan havalandı. İnsanlı bir sıcak hava balonu, Helen 2 roket basınçlı kapsülünü 5,200 m (17,100 ft) yüksekliğe kaldırdı. Taşıyıcı balon ile Sanpetru havaalanındaki komuta merkezi arasındaki maksimum mesafe, Helen 2 roketi simüle edilmiş güvenlik bölgesine karşılık gelen 42 km (26 mil) idi. Balon ekibi, pilot Mihai Ilie, yardımcı pilot Mugurel Ionescu ve ELL ekipman operatörü Dumitru Popescu'dan oluşuyordu. Uçuşun amacı, Helen 2 roketi için telemetri, komut ve canlı TV iletimini test etmekti.
Görev 6
Görev 6, IAR-111 süpersonik uçak mürettebatı kapsülü için kurtarma sistemini test etti. 26 Eylül 2011'de Özel Havacılık Birimi'nden bir Mi-17 helikopteri, kapsülü deniz seviyesinden 700 m (2,300 ft) yüksekliğe kaldırdı . Bu yükseklikte, helikopter kapsülü serbest bıraktı. Paraşüt açıldı ve kapsül deniz yüzeyine indi. Aynı helikopter tarafından Romanya Sahil Güvenlik'in de yardımıyla kurtarıldı.
WP3
WP3, Avrupa Uzay Ajansı ile işbirliği içinde gerçekleştirilen ExoMars Programı Yüksek İrtifa Düşme Testi (HADT) için bir doğrulama testi uçuşuydu. Fırlatma, 16 Eylül 2013'te Karadeniz kıyısından gerçekleşti ve donanım, gelecek uçuşlar sırasında ExoMars uzay aracı paraşütünü test etmek için gerekli olacak aviyonik ekipmanı içeren üç basınçlı konteynerden oluşuyordu. Bir küme balonla taşınan basınçlı kaplar sabah 07:15'te denize indirildi ve yükseliş 90 dakika sürdü. Konteynerler 24,4 km (15,2 mil) yüksekliğe ulaştığında, özel bir kurtarma paraşütü altında serbest bırakıldı ve yirmi dakika sonra denize indi. Konteynerler ve kurtarma paraşütü, Deniz Kuvvetleri tarafından fırlatma noktasından 92 km (57 mil) uzakta bulundu.
Hedefler, aviyonik ve iletişim sistemlerini uçuş testi yapmak, denize indikten sonra konteyner sızdırmazlığını ve ekipmanı deniz yüzeyinden tanımlama ve kurtarma kabiliyetini göstermekti.
Görev 9
Görev 9, EcoRocket'in ilk aşamasının kısa bir dikey sıçraması olacak ve güçlendirici iniş sistemini SpaceX'in Starhopper'ı ile hemen hemen aynı şekilde test edecek . Görevin, EcoRocket'in Haziran 2021'de yapılması planlanan ilk kapsamlı testinden önce 2021'in başlarında yapılması planlanıyor.
Görev 10
Görev 10, EcoRocket'in ilk yörünge uçuşu olacak. Yörüngesel yerleştirme için küçük bir tekme sahnesi taşıyacak ve Karadeniz'den fırlatılacak.