412. Test Kanadı - 412th Test Wing

412. Test Kanadı
Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı.png
Aktif 1943–1946; 1955–1960; 1978-günümüz
Ülke  Amerika Birleşik Devletleri
Dal  Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Tip Kanat
rol Uçuş Testi
Boy 5.000
Parçası Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı.png  Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı
Garnizon / Karargah Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , Kaliforniya
Slogan(lar) "Deneme ile Kanıt"
Süslemeler Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü
Komutanlar
Mevcut
komutan		 Tuğgeneral Matthew Higer
nişan
412. Test Kanadı amblemi (22 Mayıs 1957'de onaylandı) 412. Test Kanadı.png
Kuyruk Kodu ED
6510. Test Kanadı amblemi 6510 Test Kanadı - Amblem.png

412th Testi Kanat (412 TW) bir olan kanat arasında ABD Hava Kuvvetleri atanan, Hava Kuvvetleri Test Merkezi'nde de Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , California.

genel bakış

412. Test Kanadı, uçakların, silah sistemlerinin, yazılım ve bileşenlerinin tüm uçuş ve yer testlerinin yanı sıra USAF için modelleme ve simülasyonu planlar, yürütür, analiz eder ve raporlar. Aynı zamanda, Hava Kuvvetleri'ndeki en büyük 2. üs olan Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , Kaliforniya'nın ev sahibi kanadıdır . Kanat, temel günlük operasyonları denetler ve 470 mil karelik bir kuruluma atanan 10.000'den fazla askeri, federal sivil ve sözleşmeli personele destek sağlar. Yaklaşık 1500 Test Kanadı Çöl Savaşçısı, Hava Kuvvetleri Test Merkezi ve 412. Test Kanadı'nın test ve değerlendirme misyonunu doğrudan destekliyor.

Kanat, altyapı, iletişim sistemleri, güvenlik, yangından korunma, ulaşım, tedarik, finans, müteahhitlik, hukuk hizmetleri, personel ve insan gücü desteği, konut, eğitim, şapel ve yaşam kalitesi programları dahil olmak üzere üssün işletilmesinden sorumludur. - ABD Hava Kuvvetleri'ndeki en büyük ikinci üs olan Mojave Çölü'nün ortasındaki dönümlük üs.

412. TW, yılda 100.000'den fazla ziyaretçiye ev sahipliği yapıyor ve 25.000'den fazla bağımlı, emekli ve gazileri destekliyor. Kanat içindeki ana birimler arasında 412. Görev Destek ve 412. Sağlık Grupları ile 412. İnşaat Mühendisi/Ulaştırma Müdürlüğü, 412. Güvenlik Kuvvetleri Filosu ve Hizmetler ve Kontrol Birimleri yer alıyor. Personel ajansları arasında papaz hizmetleri, üs denetçisi, genel müfettiş, insan gücü ve organizasyon ve askeri fırsat eşitliği ve halkla ilişkiler yer alır.

İlgili medya 412th Testi Wing (Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri) Wikimedia Commons

Birimler

  • 412. Operasyon Grubu (412 OG)
Her birine 20'ye kadar uçak atanmış sekiz uçuş test filosu vardır. Uçaklar misyona göre gruplandırılmıştır
Küresel Güç (savaşçılar ve bombardıman uçakları)
411. Uçuş Test Filosu : (F-22)
416. Uçuş Test Filosu : (F-16)
419. Uçuş Test Filosu : (B-52H, B-1, B-2)
445. Uçuş Test Filosu : (İlk Uçuş Test Harekatı, T-38)
461. Uçuş Test Filosu : (F-35 Lightning II)
Küresel Erişim (ulaşım)
418. Uçuş Test Filosu : (C-130 ve özel harekat varyantları; CV-22; KC-135 ve özel varyantlar, KC-135 Benekli Alabalık, KC-46 Pegasus)
Global Vigilance (insansız)
452. Uçuş Test Filosu : (RQ-4)
Operasyon Grubu altındaki uçan birimlere uçuş testi filoları denir ve filo komutanı genellikle Kombine Test Gücü veya CTF Direktörü rolünü de yerine getirir.
CTF, hükümetin gelişimsel test ve değerlendirme personelini (yani askeri personel ve hükümet sivilleri ve destek yüklenicileri), operasyonel test edicileri veya nihayetinde savaşta havacılık sistemini kullanacak olan savaşçıların temsilcilerini ve yüklenicileri bir araya getiren örgütsel bir yapıdır. havacılık sistemini geliştiren ve test eden.
CTF üyeleri, test programını formüle eder, uçuş testi görevleri için kriterler geliştirir, uçuş testi görevlerini yürütür, test uçuşlarından elde edilen verileri analiz eder ve sonuçları rapor eder. CTF askeri personeli, hükümet sivilleri ve müteahhitler bir ekip olarak birlikte çalışırlar. Bu konsept, daha ucuz, daha hızlı ve daha etkili bir test programı sağlar ve savaşçı için daha etkili bir havacılık sistemi üretir.
Risk, uçuş testinin kabul edilen bir bileşenidir, ancak Edwards, Edwards'ın kıyaslama uçuş testi güvenlik süreçleri nedeniyle mükemmel bir güvenlik kaydı tutar. AFTC'nin misyonu, yeni sistemler kurmadan önce azaltılması veya ortadan kaldırılması gereken riskleri belirlemek için kullanılan süreç olan Gelişimsel Test ve Değerlendirmeye odaklanır. DT&E tamamlandığında, uçak sistemleri İlk Operasyonel Test ve Değerlendirmeye veya uçağın muharebe etkinliği ve amaçlanan bir göreve uygunluğu açısından değerlendirildiği IOT&E'ye geçer.
  • 412. Test Mühendisliği Grubu (412 TENG)
773d Test Filosu
775 Test Filosu
812. Test Filosu
412. Hipersonik Uçuş Test Ekibi
412. Menzil Filosu
  • 412. Elektronik Harp Grubu (412 EWG)
771 Test Filosu
772d Test Filosu
412. Mühendislik ve 412. Elektronik Harp Grupları, Test ve Değerlendirme görevinin yürütülmesinde merkezi bileşenleri sağlar. En son silah sistemi teknolojilerinin uçak yapıları, tahrik, aviyonik ve elektronik harp değerlendirmesinin temel disiplinleri için araçlar, yetenekler ve teçhizat sağlarlar. Ayrıca Menzil Tümeni, Benefield Yankısız Tesis, Entegre Uçuş Aviyonik Sistemleri Test Tesisi ve Hava Kuvvetleri Elektronik Harp Değerlendirme Simülatörü ile uçuş ve yer testine olanak sağlayan temel tesislere de ev sahipliği yapmaktadır.
  • 412. Bakım Grubu (412 MXG)
2.000'den fazla kişiden oluşan bir bakım grubu ve 3.000 kişilik bir operasyon grubu aracılığıyla, 412. Test Kanadı, 30'dan fazla farklı uçak tasarımıyla ortalama 90 uçağın bakımını yapmakta ve uçmaktadır ve yıllık bazda 7.400'den fazla görev (1.900'den fazla test görevi) gerçekleştirmektedir.
  • 412. Test Yönetimi Bölümü (412 TMD)
Proje Yönetimi Bölümü
Kaynak Yönetimi Bölümü
Özel Projeler Şubesi
Test görevlerinin başarılı program yönetimi için temel sağlayan Proje ve Kaynak Yönetimi Bölümleri, test kanadını tamamlar.
Test Kanadı'nın da bir parçası olan Test Pilot Okulu, Hava Kuvvetleri pilotlarının, denizcilerinin ve mühendislerinin uçuş testlerini nasıl yapacaklarını ve test görevlerini gerçekleştirmek için gereken verileri nasıl üreteceklerini öğrendikleri yerdir. İnsan hayatı ve milyonlarca dolar, bir test görevinin ne kadar dikkatli ve başarılı bir şekilde planlandığına ve uçulduğuna bağlıdır. Test Pilot Okulu'nun kapsamlı müfredatı, onlarca yıllık başarılı uçuş testi ve değerlendirme deneyiminin sentezidir.

Tarih

Dünya Savaşı II

Bell XP-59A, 412. Avcı Grubu tarafından test ediliyor, 1943

412. Test Kanadı'nın kökenleri, 412. Avcı Grubu'nun Kaliforniya , Muroc Ordu Hava Sahasında etkinleştirildiği 29 Kasım 1943'e kadar izlenebilir . Yapılan testler, Bell P-59 Airacomet jet avcı kuzey kıyısında bir sahada yapılan ediliyordu Rogers Kuru lakebed uzakta Muroc de eğitim tabanından altı mil hakkında.

Erken Lockheed P-80

Grup, 445. Avcı Filosu'nun operasyonel testler için Airacomet'i uçurmaya başlaması için atandığı 11 Mart 1944'e kadar bir karargah olarak kaldı . Haziran ayında, grup Palmdale Ordu Hava Sahası , California'ya taşındı ve 29. ve 31. Avcı Filolarının atandığı yaz aylarında tam gücüne getirildi . Orijinal görevi, IV Fighter Command'ın bir parçası olarak testler yapmak ve deneysel uçak çalışmalarına katılmaktı .

412'nci, aktif hale getirilen ilk Amerikan jet avcı grubuydu. P-59A'ya kısa süre sonra ikinci bir jet avcı uçağı olan Lockheed XP-80 Shooting Star katıldı . Savaş yıllarında yürütülen hemen hemen tüm test programlarında olduğu gibi, XP-59'daki ilk uçuş testi çalışmalarının çoğu yüklenici tarafından gerçekleştirilmişti. Grup , yeni oluşturulan jet uçağı donanımlı birimler için kadro olarak eğitim programları geliştirdi ve hava mürettebatı ve yer personelini eğitti . Uçakların Allison J33 motorlarıyla ilgili sorunlar , grubun Shooting Stars'ını 1945'in bir bölümünde yerde tuttu ve planın kaza oranı, Ordu Hava Kuvvetleri envanterindeki diğer tüm savaşçıların iki katıydı.

Kasım 1945'te grup , P-80'i bir keşif uçağı olarak test etmeye başlamak için 39. Fotoğraf Keşif Filosu'nun kendisine bağlı olduğu March Field , California'ya taşındı . Grup 3 Temmuz 1946'da etkisiz hale getirildi ve misyonu, personeli ve jet uçakları 1. Avcı Grubu'na devredildi .

Hava Savunma Komutanlığı

F-89J canlı nükleer uçlu bir Genie füzesi ateşliyor

18 Ağustos 1955'te 412. Avcı Grubu (Hava Savunma) , Michigan'daki Wurtsmith Hava Kuvvetleri Üssü'nde Hava Savunma Komutanlığı (ADC) tarafından aktive edildi ve aynı anda etkisiz hale getirilen 527. Hava Savunma Grubu'nun misyon, personel ve teçhizatını üstlendi . Bu eylem, ADC'nin iki dünya savaşında unutulmaz rekorlar kıran savaş birimlerini aktif listeye geri getirmek için tasarlanan Project Arrow'un bir parçasıydı. 445 avcı-yol kesen Filosu taşındı Geiger Field , Washington ve üstlenilen Northrop F-89d Akrepler en 527 arasında 87. Fighter-yol kesen Filosu Projesi Ok da geleneksel grup ile avcı filosu birleşmiş beri karargah . Bu iki koltuk önleme uçağı vardı radar donanımlı ve silahlı Mighty Mouse roketler . 412.'ye ayrıca Wurtsmith'teki aktif görevli USAF birimlerinin ev sahibi olarak birkaç destek organizasyonu atandı.

Grubun görevi, Yukarı Büyük Göller bölgesinin hava savunmasıydı . Mart 1956'da grubun 445. Filosu, ADC'de Mighty Mouse roketlerine ek olarak GAR-1 Falcon'u da taşıyabilen F-89H'ye dönüşen ilk birim oldu . Filo yakında F-89J'ye yükseltildi. 1 Ocak 1957'de 412., ADC'de her kanadın altında birer tane olmak üzere 2 nükleer MB-1 Genie füzesi ile donanmış F-89J'lerini alarma geçiren ilk iki gruptan biri oldu . Bu uçaklar, 412.'nin geleneksel silahlarla donanmış uçakları beş dakikalık alarmda tutma şartına ek olarak otuz dakikalık "bekleme alarmı"ndaydı. Genies ile donatılmış uyarı uçağı, DEFCON 1'de olmadıkça bilinmeyen uçakları tespit etmek için başlatılamaz.

31. Avcı-Öncü Filosu F-102

8 Haziran 1956'da grup, ikinci bir avcı filosu olan 31. Avcı-Önleyici Filosu etkinleştirildiğinde genişledi. 31'incisi, 445'in daha sonraki F-89'ları gibi , Yarı Otomatik Yer Ortamı sistemi aracılığıyla müdahale kontrolü için veri bağlantısıyla donatılmış olan tek koltuklu Convair F-102 Delta Dagger'ı uçurdu . Bununla birlikte, 31'inci, 18. Avcı- Önleyici Filosu ile yerlerini değiştirmeden ve 20 Ağustos 1957'de Alaska'daki Elmendorf Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşınmadan önce, kısa bir süre Wurtsmith'te kaldı, 18'incisi ise Alaska'daki Ladd Hava Kuvvetleri Üssü'nden Wurtsmith'e taşındı.

Stratejik Hava Komutanlığı (SAC), büyük miktarda Boeing B-52 Stratofortress bombardıman uçağı içeren üslerinin Sovyet füzeleri için çekici hedefler oluşturduğuna inanıyordu . SAC'ın yanıtı, kanatlarını kırmak ve uçaklarını daha fazla sayıda üs üzerine dağıtmak oldu, böylece Sovyetler Birliği'nin sürpriz bir ilk vuruşla tüm filoyu nakavt etmesini daha da zorlaştırdı. Bu dağılmanın parçası olarak, SAC kurulan 4026th Stratejik Kanat 1958 yılında Wurtsmith de ve baz bombardıman ve tanker kabul etmek genişlettik.

445. Avcı-Öncü Filosu F-101B

1960, grup için bir dizi değişiklik gördü. Ocak ayında, 445. Filo, Scorpions'larını süpersonik McDonnell F-101 Voodoos ile takas etti . SAC'ın genişleyen misyonu, Wursmith'in tüm destek birimleriyle birlikte 1 Nisan'da kendi yetki alanına transferini gördü. 18. Fighter-Interceptor Filosunun Grand Forks Hava Kuvvetleri Üssü'ne yaklaşması , üste yalnızca bir savaş filosu bırakacaktı. Sonuç olarak, 412. Avcı Grubu devre dışı bırakıldı ve 445. Avcı-Önleyici Filosu, Sault Sainte Marie Hava Savunma Sektörüne yeniden atandı .

USAF uçuş testi

6512th Test Filosu F-4 Phantom II

1 Mart 1978'de, 6510. Test Kanadı , Edwards'taki birimlerin Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı tarafından yeniden düzenlenmesinin bir parçası olarak Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde kuruldu ve etkinleştirildi . 6510th , Haziran 1951'de kurulan Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezi'nin uçuş görevini üstlendi . Yeni kanat, USAF Uçuş Test Merkezi'nin kuruluşundan bu yana ana ana birim olan Edwards'ta uzun ve köklü bir geçmişe sahipti.

1970'lerin sonlarında Wing , gelişmiş motoru ve atış kontrol sistemi ile F-15C Eagle üzerinde uçuş testleri yaptı ; tek motorlu F-16C Fighting Falcon , devrim niteliğindeki "kabloyla uçuş" uçuş kontrol sistemi; ve 1980'lerde Rockwell B-1A ve daha sonra B-1B Lancer , çok sayıda gelişmiş saldırı ve savunma sistemleri ile. Bu uçaklar, sistem testi ve entegrasyonunun giderek artan önemine ilişkin kehaneti fazlasıyla doğruladı. 1978 ve 1979'da uzak bir yerde, bir AFFTC test pilotu ve bir çift uçuş test mühendisi, Lockheed'in "Have Blue" adlı "düşük gözlemlenebilir" teknoloji göstericisi ile kavram kanıtlama testi yaptı. Bu testlerin başarılı bir şekilde yürütülmesi, F-117A Nighthawk olarak adlandırılan yeni bir ses altı saldırı uçağının geliştirilmesine hemen yol açtı .

6512th Test Filosu F-15B

Kanat , 1978-1980 yılları arasında NASA için Uzay Taşımacılığı Sisteminin (STS) serbest uçuş testini gerçekleştirdi ve Nisan 1981'de, yeniden kullanılabilir bir uzay aracının ilk yörünge görevinin ardından Columbia mekiği kurtardı . Kanat, son olarak Atlantis için STS-117 görevi sırasında STS kurtarma için alternatif bir iniş yeri hizmetleri sağlamaya devam ediyor .

Çift rollü F-15E Strike Eagle , 1980'lerde geliştirildi ve 1991 Basra Körfezi ihtilafında olağanüstü savaş etkinliği göstermeye devam etti . Alçak İrtifa Seyrüsefer ve Gece için Hedefleme Kızılötesi veya LANTİRN, sistem reddederek aynı çatışma ile Körfez Savaşı sırasında hava-yer muharebe operasyonlarını devrim Saddam Hüseyin'in 'in kuvvetleri gecenin sığınak rahatlatıcı bir kez. İçin kanat konuşlandırılmış destek personeli ve ekipmanları Güneybatı Asya için Operasyonu Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası Operasyonu Ağustos 1990, gelen - konuşlanmış iken Mart 1991, bu testler uygulandı radar ve silah sistem hassasiyeti.

YF-16 ve YF-17, 1974'teki rekabetçi uçuşları sırasında

1980'lerin sonları, yaklaşık 40 yıl içinde üs üzerinde uçmak için ilk dev uçan kanadın gelişine de tanık oldu. B-2 Spirit bombacısının ince silueti, bileşik eğrileri ve diğer düşük gözlemlenebilir özellikleri , SR-71 ve F-117'den sonra üçüncü nesil gizli teknolojiyi temsil ediyordu . Haziran 1992'de Hava Kuvvetleri Sistemleri Komutanlığı devre dışı bırakıldı ve yerini Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı (AFMC) aldı. AFMC, 4 haneli AFSC 6510. Test Kanadı'nı 2 Ekim 1992'de, 6510'uncu uçağın misyonunu, personelini ve ekipmanını üstlenen 412. Test Kanadı'nı yeniden etkinleştirerek değiştirdi. 412., 1978'de kuruluşundan bu yana geçici AFSC biriminin tarihini ve onurunu koruyan 6510. ile de birleştirildi.

1990'ların başında, AFSC, Y F-22A ve YF-23A Gelişmiş Taktik Savaş Uçaklarını aldı .

Prototip YF-22 ve YF-23 avcı uçakları, 1991

İki prototip avcı uçağı, gizli teknolojiyi çeviklik ve yüksek hızlı, süpersonik seyir kabiliyeti ile harmanlayan ilk uçaklardı. YF-22A, kısa bir gösteri ve doğrulama risk azaltma uçuş testi programının ardından Hava Kuvvetlerinin yeni gelişmiş taktik avcı uçağı olmak üzere seçildi. Artık Raptor olarak adlandırılan F-22A, Wing'in 411. Uçuş Testi Filosu tarafından test ve değerlendirmeye devam ediyor .

1990'larda 412. TW'ye yeni bir araştırma projesi grubu geldi. Kalıcı Özgürlük Operasyonu (Afganistan) ve Irak'a Özgürlük Operasyonu'nda (Irak) yoğun olarak kullanılan insansız hava aracı RQ-4 Global Hawk , ilk uçuşunu Şubat 1998'de Edwards'ta yaptı ve kritik bir rol üstlenmeye devam etti. Terörizme Karşı Küresel Savaş . Martin Marietta X-24A , Lockheed Martin, X-33 , Orbital Sciences X-34 ve X-38 Uzay İstasyonu Mürettebat İade Araç , hale getirebileceğini yeni kaldırma organları, teknoloji göstericiler ve yarım ölçekli modeller bir dizi uzay uçuşu, araştırma ve geliştirme daha güvenli ve daha ekonomik, NASA tarafından Edwards'ta test edildi .

412.'nin diğer projeleri arasında Müşterek Taarruz Uçağı programı için yarışan modeller olan XF-35A Lightning II ve Boeing X-32 , ilk uçuşlarını Eylül ve Ekim 2000'de yaptı. X-35A, 2001 yılında yarışmayı kazandı ve sonunda inşa edilecek. Amerika'nın uçan silahlı servisleri ve yabancı hava kuvvetleri için çeşitli versiyonlarda. Ayrıca Havadaki Lazer Programı ve birkaç İnsansız Hava Aracı Programı da yenidir .

soy

412. Savaşçı Grubu

  • 20 Kasım 1943'te 412. Avcı Grubu (Tek Motor) olarak kuruldu
29 Kasım 1943'te etkinleştirildi
3 Temmuz 1946'da inaktive edildi
  • 20 Haziran 1955'te 412. Avcı Grubu (Hava Savunma) olarak yeniden adlandırıldı
18 Ağustos 1955'te etkinleştirildi
1 Nisan 1960 tarihinde durdurulan
  • Redesignated 412th Taktik Av Grubu 1985 31 Temmuz
  • İle Konsolide 6510th Testi Kanat olarak 6510th Testi Kanat 1992 1 Ekim

412. Test Kanadı

  • 1 Mart 1978'de 6510. Test Kanadı olarak kuruldu
  • İle konsolide 412th Taktik Av Grubu 1992 1 Ekim
2 Ekim 1992'de yeniden tasarlanan 412. Test Kanadı

Atamalar

Bileşenler

Gruplar
  • 412. Operasyon Grubu: 1 Ekim 1993 – mevcut
  • 6545. (daha sonra 545.) Test Grubu: 1 Ocak 1979 – 1 Ağustos 1996
  • 6510. (daha sonra 412.) Test Grubu: 10 Mart 1989 – 30 Eylül 1993
Filolar
İkinci Dünya Savaşı/Soğuk Savaş
  • 18. Avcı-Öncü Filosu]]: 20 Ağustos 1957 – 1 Nisan 1960
  • 29. Avcı Filosu: 21 Temmuz 1944 - 3 Temmuz 1946
  • 31. Avcı Filosu (daha sonra 31 Avcı-Önleyici Filosu): 19 Ağustos 1944 - 3 Temmuz 1946; 8 Haziran 1956 – 20 Ağustos 1957
  • 39 Fotoğraf Keşif Bölüğü (daha sonra, 39 Taktik Keşif Bölüğü: 5 Kasım 1945 – 3 Temmuz 1946 ekli)
  • 445. Avcı Filosu (daha sonra 445 Avcı-Önleme Filosu): 18 Mart 1944 - 3 Temmuz 1946; 18 Ağustos 1955 – 1 Nisan 1960
Uçuş Testi

Okullar

İstasyonlar

Uçak atandı

  • Bell P-63 Kral Kobra (1944)
  • Kuzey Amerika P-51 Mustang (1944–1945)
  • Bell P-59 Airacomet (1944–1945)
  • Lockheed P-80A Kayan Yıldız (1945–1946)
  • Northrop F-89D, F-89H, F-89J Akrep (1955–1960)
  • Lockheed T-33 T-Kuşu (1955–1960)
  • Convair F-102 Delta Hançer (1956–1960)
  • McDonnell F-101 Vudu (1959–1960)

1974–1992 arasında test edildi

1993'ten günümüze test edilmiştir

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

alıntılar

bibliyografya

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .