Adelaide Metro A-City 4000 Sınıfı - Adelaide Metro A-City 4000 Class
| Adelaide Metro A-City 4000 Sınıfı | |
|---|---|
 4004/4008 Ekim 2019'da Mil Sonu'nda
| |
.jpg) 4000 Sınıfı trenin içi
| |
| Serviste | 2014–günümüz |
| Üretici firma | Bombardıman Taşımacılığı |
| inşa edildi | Dandenong |
| Değiştirildi | 2000 sınıf vagonlar |
| Girilen hizmet | 23 Şubat 2014 |
| Numara yapım aşamasında | 12 takım |
| Sayı inşa | 22 takım |
| Hizmetteki numara | 22 takım |
| oluşum | 3'lü araç setleri DMA-T-DMB Özel etkinlikler için 6'lı araç setleri oluşturacak şekilde çiftleme yeteneğine sahiptir |
| Filo numaraları | 4001-4034 |
| Kapasite | 540 (240 oturarak, 300 ayakta) |
| Operatör(ler) | Adana Metrosu |
| Depo(lar) | Seaford Çayırları |
| Hizmet verilen hat(lar) |
Seaford ve Flinders Gawler (2022 başlarından itibaren) |
| Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | Paslanmaz çelik |
| tren uzunluğu | 75,22 m (246 ft 9+3 ⁄ 8 inç) |
| Araba uzunluğu | 25.255 mm (82 fit 10)+1 ⁄ 4 inç) (DMA/DMB) 24,71 m (81 ft 7 ⁄ 8 inç) (T) |
| Genişlik | 3,05 m (10 ft 1 ⁄ 8 inç) |
| Boy uzunluğu | 4.01 m (13 ft 1+7 ⁄ 8 inç) |
| Zemin yüksekliği | 1,2 m (3 ft 11+1 ⁄ 4 inç) |
| kapılar | araba başına 2 × 2 |
| Tekerlek çapı | Yeni: 920 mm (36,22 inç) Eskimiş: 850 mm (33,46 inç) |
| Dingil açıklığı | 2,5 m (8 ft 2 inç) |
| Azami hız | 110 km/sa (68 mph) (tasarım) 90 km/sa (56 mph) (servis) |
| Çekiş sistemi |
IGBT - VVVF (Bombardier MITRAC) Motorlu araç başına 2 ayrı su soğutmalı dönüştürücü |
| Çekiş motorları | Otomobil başına 4 paralel 200 kW (270 hp) 3-fazlı AC endüksiyon motoru |
| Güç çıkışı | 1,6 MW (2,100 hp) |
| Hızlanma | 0,8 m/sn 2 (2,6 ft/sn 2 ) |
| Yavaşlama | 1,12 m/s 2 (3,7 ft/sn 2 ) (servis) 1,2 m/sn 2 (3,9 ft/sn 2 ) (acil durum) |
| Elektrik sistem(ler)i | Havai katenerden 25 kV 50 Hz AC (nominal) |
| Mevcut toplama yöntemi | Pantograf |
| Fren sistemi/sistemleri | Tekerleğe monte disk fren |
| Kaplin sistemi | Dellner |
| Parça göstergesi |
1.600 mm ( 5 ft 3 inç ) geniş gösterge 1.435 mm'ye ( 4 ft 8) dönüştürme özelliğine sahiptir+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
| Notlar | |
Adelaide Metro A-City 4000 Sınıf bir sınıftır elektrikli çoklu ünite tarafından inşa trenler Bombardier Transportation , Dandenong elektrikli için Adelaide Metro demiryolu ağı. Bu sınıf, Güney Avustralya'da işletilen ilk ve şu anda tek elektrikli trenlerdi .
Tarih
Mart 2011'de, Bombardier Transportation , elektrikli hale getirilme sürecinde olan Adelaide demiryolu ağı için 22 adet üç vagonlu tren inşa etme sözleşmesi aldı .
Tasarım, 2004'te tanıtılan V/Line VLocity dizel çoklu ünite trenlerininkine benzer bir kabuk kullanıyor . Adelaide trenlerinin ilki Temmuz 2013'te teslim edildi ve 23 Şubat 2014'te hizmete girdi. Sonuncusu Ekim 2015'te tamamlandı. Trenler şu anda Seaford ve Flinders hatlarında hizmet veriyor .
Sipariş edildikleri zaman, o önerilmiştir Gawler hat erişim trenleri sağlayacak olan elektrikli olacağını Adelaide Metro 'ın Dry Creek depo. Ancak teslim edilmeden o proje geçici olarak iptal edildi. Seaford'daki birincil ahır noktalarında hafif bakım yapılırken , Dry Creek'te ağır bakım yapılması gerekir. Gerektiğinde, her tren Adelaide istasyonundan bir çift 3000 sınıf vagon tarafından oraya çekilir . Gawler Line 2022'nin başlarında Salisbury'ye elektrik verildiğinde bu hareket sona erecek . Haziran 2019'da, 12 tren seti daha sipariş edildi ve 2020'nin ortalarında teslim edilmesi gerekiyordu.
Operasyon
Setler öncelikle Seaford ve Flinders hatlarında ve Royal Adelaide Show sırasında Adelaide ve Goodwood arasındaki Showground Shuttle servislerinde çalışır . AFL maçları gibi büyük olaylar sırasında, altı araba seti oluşturmak için iki set birleştirilir. Bu, Seaford hattındaki Mile End , Marion ve Hove dahil olmak üzere en fazla beş araba barındıran bazı istasyonlarda sorunlara neden oluyor . Trenin uzunluğuna rağmen bu istasyonlara hizmet verebilmek için, güvenli olmayan inişleri önlemek için arka vagonun kapıları izole edilmiştir.
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili medya Güney Avustralya Elektrik birden fazla birimden Wikimedia Commons