2004 Avustralya motosiklet Grand Prix'si - 2004 Australian motorcycle Grand Prix

  2004 Avustralya Grand Prix'si

Yarış detayları
2004 Grand Prix motosiklet yarış sezonunda 16 yarıştan 15'i
Tarih	17 Ekim 2004
Resmi ad	Cinzano Avustralya Grand Prix'si
Konum	Phillip Adası Grand Prix Pisti
Kurs
MotoGP
Kutup pozisyonu Binici Sete Gibernau Zaman 1:30.122 En hızlı tur Binici Loris Kapirossi Zaman 1:31.102 6. turda Podyum Öncelikle Valentino rossi İkinci Sete Gibernau Üçüncü Loris Kapirossi
250 cc
Kutup pozisyonu Binici Sebastian Porto Zaman 1:32.099 En hızlı tur Binici Sebastian Porto Zaman 1:33.381 4. turda Podyum Öncelikle Sebastian Porto İkinci Alex de Angelis Üçüncü Manuel Poggiali
125 cc
Kutup pozisyonu Binici Roberto Locatelli Zaman 1:37.417 En hızlı tur Binici Andrea Dovizioso Zaman 1:38.024 7. turda Podyum Öncelikle Andrea Dovizioso İkinci Jorge Lorenzo Üçüncü Casey Stoner

2004 Avustralya motosiklet Grand Prix sondan bir önceki yuvarlak olduğunu 2004 MotoGP Şampiyonası'nın . 15-17 Ekim 2004 tarihlerinde Phillip Island Grand Prix Pisti'nde yapılmıştır .

MotoGP yarış raporu

Bu yarış en çok Sete Gibernau ve Valentino Rossi arasındaki zafer için son tur savaşının yanı sıra Rossi'nin altıncı genel dünya şampiyonluğunu, dördüncü birinci sınıf şampiyonluğunu ve üçüncü arka arkaya MotoGP şampiyonluğunu perçinleyerek dünya şampiyonu olarak taç giymesiyle dikkat çekiciydi. sonuç olarak başlık.

On dört turun ardından Valentino Rossi, 254 puanla avda farkla lider durumda. İkinci sırada 224 puanla Sete Gibernau ve arkasında 188 puanla Max Biaggi üçüncü sırada yer alıyor. Rossi, Gibernau'nun finişi ne olursa olsun, ikinci veya daha yüksek bir şampiyonluğu garantilemek için 2004 MotoGP dünya şampiyonasını kazanmak için ilk fırsata sahip olacak. Gibernau'nun şampiyonluk mücadelesini canlı tutmak için Rossi'den altı puan daha fazla alması gerekiyor.

2004 için MotoGP Güvenlik Komisyonu, pistte güvenliği artırmak için bazı değişiklikler yapılmasını tavsiye etti. Bu nedenle, aynı yıl devreyi satın alan Victoria Hükümeti ve Avustralya lojistik ve tedarik zinciri işletmesi Linfox , bu değişiklikleri iki ayda gerçekleştirmek için iki milyon Avustralya doları yatırım yaptı . Değişiklikler, pit şeridi giriş ve çıkışının genişletilmesinin yanı sıra mevcut çakıl tuzaklarının genişletilmesini içeriyordu, böylece pistin kendisinin hızlı, akıcı yerleşiminde herhangi bir değişiklik yapılmadı.

Yarış başlamadan önce, geçen yıl kanser nedeniyle vefat eden İngiliz biniciyi anmak için artık her yıl düzenlenen Barry Sheene Tribute Ride düzenlendi. Birkaç yüz motosikletçi ve bazı yerel basının yanı sıra Sheene'nin eski takım arkadaşı Steve Parrish ve on beş yaşındaki oğlu Freddie Sheene sivil yolcu olarak hazır bulundu. Colin Edwards'ın 2005 sezonu için Telefónica Movistar Honda'dan Gauloises Yamaha Takımı'na geçerek Valentino Rossi'ye ortak olacağı da ortaya çıktı . Gelecek sezon Ducati Marlboro Takımı'na gidecek olan Carlos Checa'nın yerini alacak.

Öyle Sete Sete Gibernau 30.122: Cumartesi günü ilk ateş 1'lik bir zamanla pole pozisyonunu alarak. +0.100 saniye geriden İspanyol'un hemen arkasından başlayacak olan Valentino Rossi ve üçüncü sırada +0.491 saniye geride olan Loris Capirossi var. İkinci sırada Colin Edwards dördüncü, Makoto Tamada beşinci ve Alex Barros altıncı sırada yer alıyor. Suzuki test sürücüsü Gregorio Lavilla , Japon raundunun açılış turunda ilk turda bir çarpışmadan sonra aldığı dirsek yaralanmalarından hala iyileşmekte olan yaralı Kenny Roberts Jr.'ın yerini alıyor . Garry McCoy ayrıca , Çek raundunda yüksek bir antrenman sırasında aldığı bilek hasarından hala iyileşmekte olan Shane Byrne'nin yerini aldı ve burada bağ ve tendon hasarı yaşadı.

Tüm biniciler havalanır ve ilgili ızgara yuvalarında sıraya girmeden önce her zamanki ısınma turlarını yaparlar. Işıklar sönünce, Capirossi harika bir başlangıç ​​yapıyor ve Doohan Köşesi'ne (1. Tur) girmek için hemen sapanları geçiyor. Rossi ikinci sırada kalmayı başarırken Troy Bayliss gerçekten iyi bir başlangıç ​​yaptı ve dördüncü sıraya çıkmayı başardı ve bu süreçte neredeyse Gibernau'yu geride bıraktı. Gibernau başlangıçta çizgiden nispeten iyi çıkıyor, ancak ön ikide kaybediyor, Rossi'ye küçük bir fark açıyor ve neredeyse Bayliss'e pozisyonu kaybediyor. Barros uzaklaşırken bir pozisyon oluşturuyor, altıncı sıradaki Max Biaggi ile mücadele ediyor ve takım arkadaşı Tamada'yı kısaca geçmeyi başardı ve Tamada açılış turunda dönüşten çıkarken pakette tekrar yutuldu. Güney Loop'un girişinde, Gibernau farkı neredeyse sıfırladı ve hatta Rossi'yi dışarıdan geçerek dönüşten çıkmayı başardı ve ondan ikinci oldu. Daha geride, Colin Edwards , başlangıçta her iki Camel Honda sürücüsüne de kaybettikten sonra, Tamada'nın içine girip altıncı sırayı aldıktan sonra, yavaş yavaş sahaya çıkıyor. Stoner Corner'a (3. Tur) giren Gibernau, Capirossi'nin içine bir göz attı ama şimdilik geride kaldı. Rossi, Capirossi tarafından engellendiğinde, Bayliss dışarıdan gizlice geçmeyi ve üçüncü olmayı başarır. Honda Köşesinde (4. viraj) Gibernau, Capirossi'nin içine doğru bir hamle yapıyor ve Rossi, Bayliss'in dışından dolaşmaya çalışırken, engelleniyor ve geride kalmak zorunda kalıyor. Daha geride, daha önce Tamada'yı geçmiş olan Biaggi de Edward'ın içine doğru bir hamle yaparak altıncı sırayı alıyor. Firketeyi terk eden Gibernau, Rossi, Bayliss'i Sibirya'da (6. Tur) kovalarken hemen Capirossi'ye bir boşluk açmaya başlar, ancak adı açıklanmayan hızlı 7. Virajın girişinde neredeyse dördüncü sırayı Barros'a kaptırır. Bu dönüşün çıkışında, Rossi daha sonra Hayshed'e giden bir pas bulmaya çalışıyor (8. viraj) ama çok geniş gidiyor ve pistten çıkıyor, mucizevi bir şekilde çarpmıyor ve hatta Bayliss'e Lukey Heights'ta (9. viraj) harika bir koşu atmayı başarıyor (9. viraj) Ev sahibi kahramana MG'de (10. Tur) ve üçüncü pozisyon için Capirossi'de hamle geçişi. Firketeden ayrılan Bayliss, ismi açıklanmayan 11. virajda takım arkadaşı Capirossi'nin dışında bir hamle yapıyor gibi görünüyor, ancak daha iyi olduğunu düşünüyor ve şimdilik geride kalıyor. Rossi de Marlboro Ducati'nin dövüşen ikilisine küçük bir fark açmaya başladığından, Gibernau hala önde. 12. virajdan çıkan Barros, Bayliss'in hemen arkasında.

İkinci turda Barros, Gardner Düzlüğü'nde Bayliss ile neredeyse yan yana gidiyor, ancak üstün gücü onun bunu tam olarak yapmasını engelliyor, bunun yerine Repsol Honda sürücüsü, Doohan Köşesi'nde Bayliss'in dışında sıraya giriyor ve ardından içeri girmeye çalışıyor. Güney Döngüsü'ndeki hat ancak engellenir ve geride kalmak zorunda kalır. Bu arada Biaggi, Edwards'ın hem Doohan Köşesinde hem de Southern Loop'ta baskısı altına giriyor, Amerikalı onu dışarıdan geçirmeye çalışıyor. Bu arada Rossi, avantajını Ducati ikilisine açmaya devam ediyor. Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark 1. sektörde +1.195 saniye iken 2. sektörde +1.222 saniyeye yükseldi. Barros, Lukey Heights'a yakın, ardından MG'de Bayliss'in içine dalıyor ve onu dördüncü sıraya taşıyor. Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark, üçüncü sektörde hafifçe +1.107'ye düştü. Ayrıca MG'de Marco Melandri , Edwards'ın dışında yedinci sırayı almaya çalışıyor ancak başarısız oluyor ve çıkışta geride kalmak zorunda kalıyor.

Üçüncü tur ve Rossi yarışın en hızlı turunu belirliyor. Doohan Corner'da Biaggi, Bayliss'i beşinci sıraya çıkarmayı başardı. Honda Corner'da Melandri, Edwards'ın içine giriyor ve yedinci sırada yer alıyor, arkasında Nicky Hayden dışarıda bir hamle yapmaya çalışıyor ancak girişte genişliyor ve sırayla Tamada'ya dokuzuncu kaybediyor. 8. virajda Edwards yedinci sırayı almayı başarıyor. İkinci sektörde, Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark +1.062 saniyeydi. Üçüncü sektörde, bu boşluk hafifçe +0.901 saniyeye düştü.

Dördüncü turda Rossi en hızlı turu ayarlıyor, sadece Barros'un onu kapması için. Dördüncülük Barros, Gardner Düzlüğü'nde hala Capirossi'nin hemen arkasında ancak Doohan Köşesine girerken bir hamle yapamıyor. Rossi farkı yavaş yavaş kapatıyor ve Barros, MG'de Capirossi'nin içine girmeye çalışıyor ama bir kez daha geçemiyor.

Beşinci tur ve Barros, Gardner Düzlüğü'nde Capirossi'nin hemen arkasında ama Ducati'nin üstün azami hızı nedeniyle Capirossi'yi geçemiyor. Barros en hızlı turu da belirliyor. Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark başlangıç/bitiş düzlüğünde +0.703 saniyeydi ancak bu, birinci sektörde +0.487 saniyeye düşürüldü. Barros ayrıca 1:31.309'luk derecesiyle Rossi'nin 2003'teki 1:31.421'lik rekorunu +0.112 saniye ile geçerek devre rekorunu da kırdı.

Altıncı turda ilk altı şu şekilde: Gibernau, Rossi, Capirossi, Barros, Biaggi ve Bayliss. Stoner Corner'dan çıkarken, Rossi Gibernau ile aradaki farkı kapatmak için maksimumda iterken motosikletinin altında kıvılcımlar görülüyor. Barros bir kez daha Honda Corner'a çok yakın ama yine de Capirossi'yi geçemiyor. Yedek sürücü Garry McCoy , teknik sorunlarla emekli olmak için pite geldi. MG'de Barros hala hemen arkasında ama İtalyan ile yan yana gelemiyor.

Yedinci tur ve Capirossi yarışın en hızlı turunu belirliyor. Rossi neredeyse Gibernau'ya yetişiyor ve Capirossi de aradaki farkı kapatıyor. Barros, Capirossi'yi dışarıdan geçmeye çalışır ama engellenir ve hareketsiz kalmak zorunda kalır.

Sekizinci turda Rossi, şimdiye kadar Gibernau'yu tamamen yakaladı. Barros hala Capirossi'nin hemen arkasında ama geçemedi.

Dokuzuncu tur ve Bayliss, Gardner Düzlüğü'nde Biaggi ile yan yana olmayı başarır ve Doohan Köşesi'ne girerek beşinci sırayı alır. Biaggi, Güney Döngüsü'ndeki pozisyonunu tekrar almaya çalışır, ancak tam olarak başaramaz. James Ellison pite giriyor

Onuncu turda Gibernau, Güney Döngüsü'nden çıkmak için hafif bir an yaşadı ancak bundan herhangi bir zaman veya pozisyon kaybetmedi. Stoner Corner'da Barros çok yakın ve Honda Corner'da Barros, içeriden yaptığı geç bir hamle sayesinde nihayet Capirossi'yi geçmeyi başardı, onu geride bıraktı ve sonuç olarak üçüncü oldu. Daha sonra en iyi iki binicinin peşinde küçük bir boşluk açmaya başlar.

Onbir tur ve Rossi, önündeki Gibernau'ya yaklaşmak için Doohan Köşesine girerken bir hamle yapıyor. Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark sadece +0.232 saniye. Rossi'nin Barros ile farkı ikinci sektörde +0.952 saniyeydi ve üçüncü sektörde +1.001 saniyeye yükseldi.

On ikinci turda Edwards, Doohan Köşesi'nin girişinde Biaggi'nin içine girerek beşinci sırada yer alıyor.

On üçüncü tur ve Rossi, Güney Döngüsü'nün girişinde Gibernau'nun içinde bir hamle yapmaya çalışır, ancak çok uzaktadır ve bu nedenle geride kalması gerekir. Önde herhangi bir geçiş olmadı.

On dördüncü turda - yarışın orta noktası - Biaggi, Edwards'ın Doohan Köşesine girmesinden altıncı sırayı geri almayı başardı. Güney Döngüsü'nün girişinde, Biaggi daha sonra Bayliss'in içinde beşinci kez bir hamle yapmaya çalışır, ancak bunun daha iyi olduğunu düşünür. MG'de Biaggi daha sonra içini boşaltıyor ve onu beşinci sıraya yükseltiyor.

On beş tur ve Edwards ayrıca şu anda mücadele eden Bayliss'in önüne geçmeyi başardı ve altıncı sırada yer aldı.

On altıncı turda ilk altı şu şekilde: Gibernau, Rossi, Barros, Capirossi, Biaggi ve Edwards. Stoner Corner'dan çıkarken, Rossi'nin Yamaha YZR-M1'inden yine kıvılcımlar çıkıyor. Rossi ile Barros arasındaki fark +2.190 saniye. MG'de Tamada, MG'de Bayliss'in içine daldıktan sonra yedinci sıraya yükseldi.

Onyedi tur ve Rossi hala Gibernau'nun hemen arkasında ve onu tüm tur boyunca taciz ediyor. MG'den önce Hayden, Bayliss'i sekizinci pozisyon için geçmeyi başardı. Melandri yarıştan çekildi, pit kutusunda oturan İtalyan hayal kırıklığına uğradı.

On sekizinci turda Gibernau, Rossi'nin hemen arkasındayken hala önde. Önde herhangi bir geçiş olmadı.

On dokuzuncu tur ve Rossi, Gardner Düzlüğü'nde Gibernau ile yan yana ilerleyerek ve yarışta ilk kez liderliği ele geçirerek hamlesini yapıyor. Rossi'nin Gibernau ile arasındaki fark başlangıç/bitiş düzlüğünde -0.060 saniyeydi ve şu anda sektör 1'de +0.144 saniye. İkinci sektörde, bu boşluk +0.231 saniyeye yükselir ve üçüncü sektörde boşluk tekrar +0.307 saniyeye çıkar.

Yirminci turda Hayden, Güney Döngüsü'nün iç kısmındaki Tamada'nın iç kısmına giderek yedinci sırayı alıyor. Hemen ileride, Edwards da aynı köşede dışarıdan bir hamle yapmaya çalışıyor ama Biaggi tarafından engelleniyor ve şimdilik altıncı sıraya yerleşmek zorunda.

Yirmi bir tur ve Rossi hala önde, Gibernau ikinci ve Barros üçüncü sırada. Honda Corner'da Rossi'nin hafif bir anı var ve biraz genişleyerek Gibernau'nun neredeyse Rossi'nin içine girmesine ve liderliği geri almasına izin veriyor. Ancak Rossi onu durduruyor ve liderliği koruyor.

Yirmi ikinci turda Edwards, Biaggi'yi geçerek Doohan Köşesi'ne beşinci sırada girdi ve Hayden da bir hamle yapmaya çalıştı. Güney Döngüsü'nün girişinde İtalyan ile yan yana gitmeye çalışır ama Biaggi yolunu keser ve onu geride kalmaya zorlar.

Yirmi üç tur ve Gibernau, Rossi'yi Gardner Düzlüğü'nde yan yana geçerek Doohan Köşesine girerken ilk sırayı alarak geçiyor. Hayden, Biaggi'nin içine MG'de beşinci olarak çıkmayı neredeyse başarıyor ama şimdilik geride kalması gerekiyor.

Yirmi dördüncü turda Capirossi, şu anda mücadele eden Barros'la aradaki farkı kapatmayı başardı. Gardner Düzlüğünün sonunda Capirossi, Barros'u geçmeyi ve dördüncü sıraya geri dönmeyi başarıyor. Çift, MG'de herhangi bir soruna yol açmadan yoldan çıkan bir backmarker - James Haydon'a geliyor .

Yirmi beşinci tur ve Rossi Honda Köşesinde kapandı ancak Gibernau'yu geçemedi. Lukey Heights'ın çıkışına bir kez daha baktı ama Gibernau daha hamle yapamadan onu durdurdu.

Yarışın sondan bir önceki turu olan yirmi altıncı turda Gibernau hala önde ama Rossi onun arkasında. Lukey Heights'ta ikili, bu sefer Nobuatsu Aoki olan başka bir backmarker ile karşılaşır . Lukey Heights'ta yoldan çıkıyor ve önde gidenler için hiçbir soruna neden olmuyor.

Gibernau son tura başlamak için çizgiyi geçiyor - otuz tur - ve Rossi öne geçmek için Güney Döngüsü'nde Gibernau'nun içine giriyor. Ancak Honda Corner'da Rossi geniş koşuyor ve pozisyonu Gibernau'ya geri veriyor, çıkışta savaşmaya çalışıyor ancak yeri alamıyor. Lukey Heights'ta Rossi kendi içinde bir hamle dener ama pek başarılı olamaz. Ancak, Gibernau yokuş yukarı virajın çıkışında biraz geniş koşuyor ve Rossi köşeyi sıkı bir çizgiye sokarken yine de yeri alıyor. Gibernau için MG'de geçiş yapma olasılığını engelliyor ve 11. viraja kadar önde kalıyor. Gibernau ona hız kazandırmaya çalışıyor ama yetersiz kalıyor, Rossi'nin çizgiyi geçmesine ve Gibernau ile yarışı kazanmasına - sezonun sekizincisi - izin veriyor. yakın bir saniye. Barros dördüncü olan Edwards tarafından çizgiye çekilirken Capirossi üçüncü sırada eve geliyor, Brezilyalı beşinci sırada yer almak zorunda kalıyor. Hayden altıncı sırada eve geliyor.

Parc-ferme'ye dönüş turunda Rossi, az önce başardığına zar zor inanarak kollarını başının üzerine koyuyor ve aynı zamanda başını sallıyor. Daha sonra bisikletini öpüyor ve az önce şampiyonluğu kazandığı Yamaha'ya sembolik bir jest olarak eliyle biraz okşamanın yanı sıra el fırçalıyor. Tam bir zaferin işareti olarak kolunu havaya kaldırıyor, geriden gelen Nobuatsu Aoki zaferinden dolayı onu tebrik etmek için yanında sürüyor . Capirossi ve Taamada da onu tebrik etmek için yanına binerken ikisi de havaya kalkmadan önce kollarını tekrar başına koyar. Checa, Rossi'yi tebrik etmek için yanında durduğunda, 'Doktor' pisti işgal eden hayranlar ve onun etrafında dönen fotoğrafçılar tarafından kuşatılır. Mürettebat üyelerinden biri de onunla kucaklaşmak ve kutlamak için gelir. Rossi kutlamalarına devam etmek için bisikletinden iner. Tekrar bisikletine binip yoluna devam ederken, hayranlar ve fotoğrafçılar onunla ve peşinden koşmaya devam ederek, ona İtalyanca'da "Ne gösteri" anlamına gelen "Che spettacolo" yazan bir gömlek giydirdiklerini açığa vuruyorlar. Bunu da kaskına takmışlar. Parc-ferme'ye gitmek için pite girerken bir kez daha taraftarlara kollarını kaldırıyor.

Gibernau, gerçekten parc-fermé'ye geri dönen, bisikletinden inen ve ne kadar kötü tanecikli olduğunu görmek için arka lastiğine bakan ilk kişi oldu. Eldivenlerini ve kaskını çıkararak Telefónica Movistar Honda ekibine doğru yürüyen kızgın Gibernau'yu ortaya çıkardı. Capirossi de parc-fermé'ye geldi, bisikletinden indi ve ekibiyle kutlamak için mutlu bir şekilde yürüdü. Uzun kutlamalardan sonra Rossi gelir, bisikletten iner ve onlarla kutlamak için ekibine gider. Ducati mürettebatından biri Rossi'nin elini sıkar ve Capirossi de Rossi'ye sarılır. Gibernau, medya tarafından röportaj yaparken ona bakıyor, ardından Rossi kilitlerini herkese göstermek için kaskını çıkarıyor. Rossi başka şeyler çıkarıp şapkasını takarken, Gibernau'ya bakarken koluyla miğferini havaya kaldırıyor, hâlâ röportaj yapılıyor. İtalyan şimdi muhabirlerden birine gidiyor ve ayrıca medya tarafından röportaj yapıyor. Görüşmelerden sonra Rossi ve Gibernau birbirlerine soğuk bir şekilde el sıkışırken, İspanyol da Yamaha ekibinden bazılarına aynı şeyi yapıyor.

Tüm sürücüler podyuma çıkıyor, hayranlar "Vale! Vale!" şarkısını söylemeye başlıyor. sürüler halinde. İlk görünen Capirossi, ardından Gibernau ve ardından geldiğinde kaskını öpen Rossi. Podyuma çıktığında taraftarlar onu alkışlıyor. Tüm biniciler kupalarını alırlar, Rossi onu öper ve neşeyle başının üstünde tutmadan önce yanında tutar. Şampanya daha sonra podyum kızları tarafından dağıtılır, Rossi kızlardan birine ve Capirossi'ye arsızca püskürtür. Gibernau hemen kalabalığa püskürtüyor, Capirossi de Rossi'ye püskürtüyor.

Rossi'nin galibiyeti, Gibernau'nun ikinci ve Biaggi'nin yedinci pozisyonu, Rossi'ye bir tur kala tartışılmaz bir liderlik sağlıyor. Böylece 279 puanla 2004 MotoGP Dünya Şampiyonu oldu. İkinci 244 puanla Gibernau, üçüncü ise 197 puanla Biaggi.

MotoGP sınıflandırması

konum	Numara.	Binici	Takım	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	46	Valentino rossi	Gauloises Fortuna Yamaha	yamaha	27	41:25.819	2	25
2	15	Sete Gibernau	Telefónica Movistar Honda MotoGP	Honda	27	+0.097	1	20
3	65	Loris Kapirossi	Ducati Marlboro Takımı	Ducati	27	+10.486	3	16
4	45	Colin Edwards	Telefónica Movistar Honda MotoGP	Honda	27	+10.817	4	13
5	4	Alex Barros	Repsol Honda Takımı	Honda	27	+10.851	6	11
6	69	Nicky Hayden	Repsol Honda Takımı	Honda	27	+12.210	14	10
7	3	Maksimum Biaggi	deve honda	Honda	27	+12.847	7	9
8	6	Makoto Tamada	deve honda	Honda	27	+12.965	5	8
9	12	Troy Baylis	Ducati Marlboro Takımı	Ducati	27	+18.607	9	7
10	7	Carlos Çeka	Gauloises Fortuna Yamaha	yamaha	27	+21.245	13	6
11	11	Ruben Xaus	D'Antin MotoGP	Ducati	27	+23.173	12	5
12	56	Shinya Nakano	Kawasaki Yarış Takımı	Kawasaki	27	+25.718	11	4
13	66	Alex Hofmann	Kawasaki Yarış Takımı	Kawasaki	27	+35.137	8	3
14	99	Jeremy McWilliams	MS Aprilia Yarışı	Aprilia	27	+45.155	15	2
15	21	John Hopkins	Suzuki MotoGP Takımı	Suzuki	27	+45.197	17	1
16	32	Gregorio Lavilla	Suzuki MotoGP Takımı	Suzuki	27	+52.205	16
17	17	Norifumi Abe	Fortuna Gauloises Tech 3	yamaha	27	+52.665	18
18	50	Neil Hodgson	D'Antin MotoGP	Ducati	27	+1:11.394	19
19	9	Nobuatsu Aoki	Proton Takımı KR	Proton KR	26	+1 tur	21
20	36	James Haydon	Proton Takımı KR	Proton KR	26	+1 tur	22
21	41	Youichi Kullanıcı Arayüzü	WCM	Harris WCM	26	+1 tur	24
22	77	James Ellison	WCM	Harris WCM	24	+3 tur	23
ret	33	marco melandri	Fortuna Gauloises Tech 3	yamaha	15	Emeklilik	10
ret	24	Garry McCoy	MS Aprilia Yarışı	Aprilia	4	Emeklilik	20
Kaynaklar:

250 cc sınıflandırma

konum	Numara.	Binici	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	19	Sebastian Porto	Aprilia	25	39:24.604	1	25
2	51	Alex de Angelis	Aprilia	25	+5.941	2	20
3	54	Manuel Poggiali	Aprilia	25	+13.289	3	16
4	26	Dani Pedrosa	Honda	25	+14.966	4	13
5	24	Toni Elias	Honda	25	+46.083	9	11
6	57	Chaz Davies	Aprilia	25	+55.140	10	10
7	73	Hiroşi Aoyama	Honda	25	+1:01.014	7	9
8	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	25	+1:04.684	13	8
9	16	Johan Stigefelt	Aprilia	25	+1:07.656	12	7
10	2	Roberto Rolfo	Honda	25	+1:09.889	17	6
11	6	Alex Debon	Honda	25	+1:13.572	11	5
12	9	Hugo Marchand	Aprilia	25	+1:13.608	19	4
13	96	Jakub Smrž	Honda	25	+1:14.681	14	3
14	52	Jose David de Gea	Honda	25	+1:21.473	18	2
15	8	Naoki Matsudo	yamaha	25	+1:21.515	15	1
16	33	Hector Faubel	Aprilia	25	+1:26.860	26
17	42	Gregory Leblanc	Aprilia	25	+1:30.317	22
18	82	Joshua Suları	Honda	24	+1 tur	27
19	43	Radomil Rous	yamaha	24	+1 tur	23
ret	28	Dirk Heidolf	Aprilia	21	Emeklilik	24
ret	25	Alex Baldolini	Aprilia	17	Kaza	20
ret	11	Joan Olive	Aprilia	15	Emeklilik	21
ret	44	Taro Sekiguchi	yamaha	12	Emeklilik	25
ret	21	Franco Battaini	Aprilia	7	Emeklilik	8
ret	7	Randy de Puniet	Aprilia	4	Kaza	5
ret	10	Fonsi Nieto	Aprilia	0	Kaza	6
DSQ	36	Erwan Nigon	Aprilia	10	Siyah bayrak	16
DNS	14	Anthony Batı	Aprilia		Başlamadı
DNQ	88	Gergő Talmácsi	yamaha		Kalifiye olmadı
DNQ	81	Mark Rowling	yamaha		Kalifiye olmadı
DNQ	80	Peter Taplin	Honda		Kalifiye olmadı
DNQ	84	Ben Ried	yamaha		Kalifiye olmadı
Kaynak:

125 cc sınıflandırma

konum	Numara.	Binici	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	34	Andrea Dovizioso	Honda	23	38:01.877	5	25
2	48	Jorge Lorenzo	derbi	23	+0.123	2	20
3	27	Casey Stoner	KTM	23	+0.123	3	16
4	15	Roberto Locatelli	Aprilia	23	+2.480	1	13
5	21	Steve Jenkner	Aprilia	23	+5.336	4	11
6	3	Héctor Barberá	Aprilia	23	+5.415	8	10
7	23	Gino Borsoi	Aprilia	23	+5.448	6	9
8	63	Mike Di Meglio	Aprilia	23	+17.976	16	8
9	19	Alvaro Bautista	Aprilia	23	+18.404	24	7
10	33	Sergio Gadea	Aprilia	23	+18.427	14	6
11	14	Gábor Talmácsi	Malaguti	23	+18.501	12	5
12	52	Lukaş Pesek	Honda	23	+18.530	11	4
13	6	Mirko Giansanti	Aprilia	23	+18.739	9	3
14	50	Andrea Ballerini	Aprilia	23	+19.331	19	2
15	22	Pablo Nieto	Aprilia	23	+19.826	13	1
16	24	Simone Corsi	Honda	23	+27.971	21
17	42	Gioele Pellino	Aprilia	23	+27.983	29
18	54	Mattia Pasini	Aprilia	23	+27.996	23
19	12	Thomas Luthi	Honda	23	+28.006	22
20	10	Julian Simon	Honda	23	+28.892	10
21	25	Imre Tóth	Aprilia	23	+40.943	20
22	26	Dario Giuseppetti	Honda	23	+41.080	26
23	66	Vesa Kallio	Aprilia	23	+48.127	27
24	45	Lorenzo Zanetti	Aprilia	23	+55.439	25
25	31	Maks Sabbatani	Honda	23	+1:28.474	33
26	16	Raymond Schouten	Honda	23	+1:28.656	32
27	46	Matthew Kuhne	Honda	23	+1:28.730	30
28	28	Jordi Carchano	Aprilia	23	+1:36.917	34
29	92	bryan bakıyor	Honda	20	+3 tur	31
ret	36	Mika Kallio	KTM	17	Emeklilik	7
ret	7	Stefano Perugini	Gilera	11	Kaza	15
ret	32	Fabrizio Lai	Gilera	11	Kaza	18
ret	8	Manuel Manna	Malaguti	7	Emeklilik	28
ret	47	Angel Rodriguez	derbi	6	Emeklilik	17
DNQ	94	Brent Rigoli	Honda		Kalifiye olmadı
DNQ	93	Malcolm Esler	Honda		Kalifiye olmadı
DNQ	56	Brett Simmonds	Honda		Kalifiye olmadı
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyona sıralaması (motoGP)

Aşağıda, on beş tur tamamlandıktan sonra ilk beş bisikletçi ve inşaatçının puan durumu yer almaktadır.

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Önceki yarış: 2004 Malezya Grand Prix'si	FIM Grand Prix Dünya Şampiyonası 2004 sezonu	Sonraki yarış: 2004 Valencia Topluluğu Grand Prix'si
Önceki yarış: 2003 Avustralya Grand Prix'si	Avustralya Grand Prix'si	Sonraki yarış: 2005 Avustralya Grand Prix'si