2003 Metro 400 - 2003 Subway 400

2003 Metro 400

Yarış detayları
2003 NASCAR Winston Cup Serisinde 36 yarıştan 2'si
Kuzey Carolina Yarış Pisti'nin Düzeni
Tarih	23 Şubat 2003 ( 2003-02-23 )
Konum	Rockingham, Kuzey Karolina
Kurs	Kuzey Karolina Yarış Pisti 1,017 mil (1.637 km)
Mesafe	393 tur, 399.681 mil (643.224 km)
Ortalama sürat	117.852 mil (189.664 km/sa)
katılım	40.000
Kutup pozisyonu
sürücü		Jasper Motor Sporları
Zaman	23.669
Çoğu tur önde
sürücü	paslı Wallace	Penske Yarışı
tur	182
kazanan
88	Dale Jarrett	Robert Yates Yarış
Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon
Ağ	Fox Yayın Şirketi
spikerler	Mike Joy , Darrell Waltrip , Larry McReynolds
Nielsen Puanları

2003 Metro 400 ikinci oldu stok otomobil yarışı içinde 2003 NASCAR Winston Kupası Serisi . 23 Şubat'ta Kuzey Carolina , Rockingham'da North Carolina Speedway'de yapıldı . Etkinliğe 40.000 seyirci katıldı. 393 turluk yarışı dokuzuncu sıradan başlayarak Robert Yates Racing pilotu Dale Jarrett kazandı. Kurt Busch ait Roush Racing ikinci sırada tamamladı ve onun takım arkadaşı Matt Kenseth üçüncü.

Dave Blaney , sıralama turlarında en hızlı turu atarak kariyerinin ilk pole pozisyonunu kazandı. Mark Martin dokuzuncu turda onu geçmeden önce ilk sekiz turu önde götürdü . Ricky Craven sekiz tur sonra liderliği aldı ve 27. turda Rusty Wallace'a yenildi . Wallace dört kez toplam 182 tur önde gitti, bu da diğer tüm sürücülerden daha fazla. 220. turda Busch, 149 turda toplam dört kez liderliği koruyarak lider oldu. 384. turda Jarrett tarafından geçildi. Jarrett 390. turda ilk sırayı geri almadan önce Busch beş tur sonra pozisyonu geri aldı. Yarışın geri kalanında kazanmak için bu pozisyonu korudu. On bir farklı sürücü arasında yedi sarı uyarı bayrağı ve yirmi lider değişikliği vardı.

Bu, Jarrett'ın North Carolina Speedway'deki ikinci zaferi ve kariyerinin 31. zaferiydi. Sonuç, onu Sürücüler Şampiyonasında Busch'un 31 puan gerisinde onuncu sıradan ikinciliğe taşıdı. İkincisi, Michael Waltrip'i 19. sırada bitirdikten sonra puanları aldı ; bu Waltrip'i Martin'in 15 puan gerisinde beşinci sıraya düşürdü. Kurşun İmalatçıları Şampiyonası değiştirildi Chevrolet için Ford . Pontiac , sezonda kalan 34 yarışla Dodge'u üçüncü sırada geçti .

Arka plan

Yarışın yapıldığı Kuzey Carolina Yarış Pisti (2012'de resimde)

2003 Metro 400 otuz altı planlanan ikinci oldu stok otomobil yarışları arasında 2003 NASCAR Winston Kupası Serisi . 23 Şubat'ta North Carolina , Rockingham'da North Carolina Speedway'de yapıldı . Winston Kupası Serisi ilk sonlarında Kuzey Karolina Speedway geldi 1965 sezonunda ve seri takvimde iki etkinlikler düzenledi. North Carolina Speedway'deki parkur, 1.017 mil (1.637 km) dört dönüşlü D şeklinde bir ovaldir . Onun dönüşler vardır banked 22 ve 25 arasındaki derece ; hem ön esneme hem de arka esneme sekiz derecede yatırılır.

Irk önce, Michael Waltrip led pilotlar şampiyonasını 185 ile puan ile, Kurt Busch 170 puanla ikinci sırada yer. Jimmie Johnson ve Kevin Harvick sırasıyla 170 ve 160 puanla üçüncü ve dördüncü oldu. Beşinci Mark Martin 155 puana sahipti. Tony Stewart , Robby Gordon , Jeremy Mayfield , Mike Wallace ve Dale Jarrett ilk onu tamamlayan isimlerdi . Gelen Üreticileri Şampiyonası'nda , Chevrolet üç puan önünde dokuz puan ile açtı Ford ikinci konumda. Üçüncü sırada yer alan Dodge , dört puanla dördüncü sırada Pontiac'ın bir puan önündeydi . Matt Kenseth yarışın son şampiyonuydu.

Subway 400, 2003 sezonunun kısıtlayıcı plakalar kullanılmadan yapılan ilk yarışıydı . NASCAR, bir hafta önce düzenlenen sezon açılışı Daytona 500'de uyguladığı yönetmeliği korudu . Beş veya daha az tur kala sarı uyarı bayrağıyla yavaşlatılan bir yarış yeniden başlamaz .

Alıştırma ve eleme

Dave Blaney (fotoğraf 2007'de) kariyerinin ilk pole pozisyonuna sahipti .

Pazar yarışından önce biri Cuma, ikisi Cumartesi olmak üzere üç antrenman seansı planlandı. İlk oturum 120 dakika sürdü ve son iki oturum sırasıyla 45 ve 40 dakika sürecekti. Rüzgar, yağmur ve hortum uyarısı Cumartesi sabahı antrenman seanslarını iptal etti. İlk antrenman seansında Ryan Newman 23.525 saniyelik tur ile en hızlı sürücü oldu. Ken Schrader , Joe Nemechek , Martin, Busch, Jerry Nadeau , Mike Skinner , Ward Burton , Mayfield ve Jamie McMurray iki ila on arasındaydı. Cuma gününün ilerleyen saatlerinde bir yağmur tahmini, takımların antrenman sırasında yarış kurulumuna odaklanmasına neden oldu .

Cuma öğleden sonra toplam 43 sürücü sıralama seansına girdi. Her sürücü, pole pozisyonunu 36. sıraya çıkarmak için iki zamanlı tur koştu. Alanın geri kalanı, geçici maddeler kullanılarak nitelikli hale getirildi. Yağmur, sıralama turlarını bir saat 15 dakika geciktirdi; Bazı takımlar araç kurulumlarına odaklandığı için karışık bir başlangıç ​​düzeni oluşturdu. Dave Blaney 113. yarışında 23.669 saniyelik derecesiyle kariyerindeki ilk pole pozisyonunu aldı ve Jasper Motorsports'ta 1994 sezonundan bu yana bir ilk oldu . Ona gridin ön sırasında , saniyenin yüzde ikisi daha yavaş olan Johnny Benson Jr. katıldı . Martin üçüncü, Sterling Marlin dördüncü ve Bill Elliott beşinci oldu. Ricky Craven , McMurray, Wallace, Dale Jarrett ve Bobby Labonte ilk on elemeyi tamamladı.

Seans sırasında, Newman'ın ilk turunda karbüratöründen bir yakıt hattı koptu . Nadeau ikinci turunda aracının kontrolünü kaybetti. Jeff Burton , arka lastiklerini döndürdükten sonra bir piruet nedeniyle sıralama turları atamadı ve bir bariyere çarparak kaza yaptı. Sıralamalar sona erdiğinde Blaney, "Bu yeni bir araçtı ve onunla herhangi bir test yapmamıştık. Ne bekleyeceğimizi bilmiyorduk. Ama en başından beri gerçekten iyiydi. Sadece pole pozisyonu kazandık. daha iyi."

Nitelikli sonuçlar

Yarış

393 turluk yarış Doğu Standart Saati ile 13:00'te başladı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Fox'ta canlı olarak yayınlandı . Yarışın başlangıcında hava koşulları güneşli ve soğuktu ve fırtınalı rüzgarlar vardı; ortam sıcaklığı 54–55 °F (12–13 °C) arasında ve hat sıcaklığı 78 °F (26 °C) arasında değişiyordu. Kuzey Carolina , Marston'daki Marston Baptist Kilisesi'nin papazı Jim Ritter, yarış öncesi törenlere bir dua ile başladı . ECU ve Carolina Bando Takımı üyeleri milli marşı seslendirdi ve yarışın sponsor sözcüsü Clay Henry sürücülere motorlarını çalıştırmalarını emretti. Pisti temizlemek ve kağıt kalıntılarını temizlemek için jet kurutucular kullanıldı. NASCAR , önceki günkü yağış nedeniyle 45. turda bir yarışma uyarısı yapılacağını ve sürücülerin araçlarının performansını değerlendirmek için zorunlu pit stop yapmaları gerekeceğini duyurdu .

Rusty Wallace (1998'de resmedildi) 182 ile herhangi bir sürücünün en fazla turunu açtı.

Blaney, Martin onu dokuzuncu turda geçmeden önce sekiz tur açtı. Jeff Gordon , 12. turda Dale Earnhardt Jr.'ın arabasıyla temas kurdu ve Earnhardt'ın sol ön lastiğine bir metal levha parçası itti ve lastiğin ona sürtünmesine neden oldu. 17. turda Craven, Martin'i geçerek liderliği aldı. McMurray ve Nemechek 23. turda birbirleriyle temas kurdular ve muhtemelen çarpışmadan sağ ön çamurluğun ayrılmasına neden oldular . Craven ilk sırayı 27. turda Rusty Wallace'a kaptırdı. Altı tur sonra Tony Raines bir lastiği kesti ve bir duvarla çarpıştı; Seri yetkilileri sarı uyarı bayrağı sallamadı. Daha sonra, Earnhardt'ın sol arka lastiğinin patlamasıyla 44. turda geldi. Uyarı sırasında Earnhardt, aracının sol ön rotorunda ve muhtemelen süspansiyonda kauçuk bir şerit bulunduğundan beş pit stop yaptı . Ek olarak, Gordon pit bariyerine karşı arabasının sağ ön köşesine zarar verdi. Rusty Wallace, 55. turda yeniden başlatmada liderliğini sürdürdü. Todd Bodine 88. turda sağ ön lastiğini kesti ve ikinci virajda bir bariyere çarparak ikinci ihtarı çıkardı.

Dikkat beş tur boyunca devam etti. Kyle Petty ve Martin sırasıyla bir ve üç tur önde gittiler. Rusty Wallace, 93. turda yeniden startta sahayı yarış hızlarına geri döndürdü. 107. turda, Jack Sprague ikinci virajı bırakarak Kenny Wallace'ın aracına arkadan çarptı . Kenny Wallace, pit yolunun dış duvarına doğru döndü ve arabasının sağ ön tarafına zarar vererek üçüncü ihtarına neden oldu. Beş turluk ihtar, Rusty Wallace'ın birinci sırayı korumasını sağladı; Earnhardt, 122. turda, Nadeau'nun aracının sol arkasına çarparak aracın dönmesine neden olurken sahada ilerlemeye devam etti. Mayfield yanıt olarak yavaşladı ve John Andretti arabasına çarparak dördüncü ihtarı tetikledi. Martin, 124. turdan 126. tura kadar öndeydi. Yeşil bayrak yarışı 127. turda Rusty Wallace'ın liderliğinde yeniden başladı; sonraki 48 tur boyunca bunu sürdürdü. Earnhardt 174. turda döndüğünde beşinci bir uyarı geldi; Stewart, Petty'nin daha yavaş arabasının arkasına çarptı ve Stewart'ın ön çamurluklarının her ikisine de zarar verdi.

Dale Jarrett , kariyerindeki 31. zaferini ve North Carolina Speedway'deki ikinci galibiyetini aldı.

Martin 175. turda liderliği aldı ve 178. turda yarışın yeniden başlamasında onu tuttu. 179. turda Rusty Wallace Martin'i geçerek birinci oldu. Busch, 220. turda Rusty Wallace'ı geçti. 240 ve 252. turlarda, birkaç takım yeşil bayraklı pit stoplar yapmayı seçti. Busch, bu süre boyunca ve tur 253'te yeniden başlatma sırasında ilk sırayı korudu. Kenseth 255. turda liderliği aldı. Marlin pozisyonu alana kadar liderliği elinde tuttu ve Busch birinci sıraya geri dönene kadar 258'den 260'a kadar öndeydi. 275. turda, Earnhardt tekrar dönerken altıncı uyarı geldi. Mayfield muhtemelen Jeff Burton tarafından vuruldu ve bir duvarla temas ettikten sonra durdu . Kurt Busch, 292. turda ve sonraki yedi turda ilk sırayı korudu.

298. turda Gordon, Earnhardt'ın arabasının arkasına çarptı ve onu öndeki çimlere gönderdi ve son uyarıya neden oldu. Sürücülerin çoğu uyarı sırasında pit stop yaptı. Labonte 300. turda liderliğe yükseldi ve 303. turun yeniden başlamasında lider oldu. Jeff Burton, bir sonraki turda liderliği ele geçirmek için Labonte'yi geçti. Altı tur sonra, Busch ilk sırayı almak için Jeff Burton'ın önüne geçti. Son 30 turda, Busch ve ikinci olan Jarrett daha yavaş trafik pazarlığı yaptılar, çünkü Busch bu sürenin çoğunu yönetti ve Jarrett ona yakındı. 383. turda Jarrett, Busch'un yanında berabere kaldı ve ona arabası ile arka duvar arasında çok az boşluk bıraktı. Busch aracının kontrolünü kaybetti ve Jarrett 384. turda birinci sıraya yükseldi. Jarrett, 387. turda Sprague'nin üst üste bindiği aracı nedeniyle gecikti. Ardından Busch, Jarrett'ı geçerek iki tur sonra dış sıralamada ilk sıraya yerleşti.

Jarrett 390. turda liderliği tekrar ele geçirerek dördüncü viraja geçişi sağladı. Busch, bu süreçte arka lastiklerini aşındırdığı için zafer mücadelesine devam edemedi. Jarrett, son dört turda daha yavaş trafikte birinci sırayı alarak North Carolina Speedway'deki ikinci galibiyetini ve kariyerinin 31. galibiyetini elde etti. Bu, Jarrett'ın her yıl en az bir yarış kazanma koşusunu on bire çıkardı. Busch ikinci, Kenseth üçüncü, Craven dördüncü ve McMurray beşinci oldu. Rusty Wallace, Martin, Johnson, Elliott Sadler ve Blaney ilk on sırayı tamamladı. Toplamda 46 tur süren toplam yedi sarı uyarı bayrağı vardı. 20 lider değişikliği vardı; 11 sürücü yarış boyunca en az bir tur önde. Rusty Wallace'ın 182 tur liderliği, herhangi bir yarışmacının en iyisiydi. Jarrett toplam dokuz tur için iki kez lider oldu.

yarış sonrası

Jarrett, kariyerindeki 31. galibiyetini 40.000 kişilik kalabalığın önünde kutlamak için Victory Lane'de göründü; galibiyet ona 167.050 dolar kazandırdı. Sadler önceden pistte test yaptı ve Jarrett'e takım arkadaşının arabası için bir süspansiyon kurulumu sağladı. Jarrett'in ekip şefi Brad Parrott, ikisi arasındaki yakın işbirliğinin Robert Yates Racing'in yıl boyunca daha fazla başarıya ulaşmasına yardımcı olacağını belirtti . Jarrett ayrıca zaferi "eski nesle" adadı ve onlara meydan okuyabileceğinden emin olduğunu söyledi, "Bu [genç] adamlar gerçekten yetenekli ve hak ettikleri ilgiyi görüyorlar. Ama [gaziler] onlara bir yarış veriyor, ve bence yapabiliriz." Busch, 2003'teki ikinci ardışık ikinci bitirişi hakkında şunları söyledi: "Bu yarışı yutmak [Daytona] yarışından çok daha zor. Bugün harika bir yarış çıkardık. Kazanamadığımız için gerçekten üzgünüm. Victory Lane'e yılın bu kadar erken saatlerinde uçmayı çok severdim." Üçüncü olan Kenseth, takımının etkinlik için yaptığı işten memnun olduğunu söyledi ve arabasının performansını övdü, "Üçüncü bitirmekten gerçekten mutluyum. Galibiyet için kesinlikle yarışabilecek bir aracımız olduğunu düşünüyorum. sadece son yeniden başlatmada biraz fazla gerideydi ve son koşuda oraya çıkamayacak kadar gevşekti ama bizim için harika bir gündü."

Rusty Wallace, önde giderken arabasını "lanet bir kurşun" olarak nitelendirdi ve "Yarışın yaklaşık dörtte üçünde pistin gerçekten karardığını görebiliyordum. Gerçekten iyiye gidiyordum. üzerimde fazla özgür. O kadar gevşedi ki gaza zar zor dokunabildin." Earnhardt, Jeff Gordon'un arabasının kendisine çarpmasının kasıtsız olduğunu kabul ettiğini söyledi; daha sonra arabasının yol tutuşunu lastik hasarına ve arızasına neden olan sürtünmeye neden olarak tanımladı, "Araba gevşeyecekti, gerçekten gevşeyecekti. Birden altımdan fırlayacaktı ve bu yüzden birkaç kez döndüm. sanki her turda çökecek ya da patlayacakmış gibi." McMurray, beşinci sıradaki sonucunun ekip şefi Donnie Wingo'ya olan güvenini artırdığına inandığını belirterek , "Bence bu beni iyi hissettiriyor. Geçen yıl üç ekip şefi ile çalışmak zorunda kaldım. İçeri girerken Donnie'yi (Wingo) tanımıyordum. ) Bu konuda biraz gergindim ve (gazeteciler) iyi yapmazsam beni parçalayacaklardı.”

Sonuç, Busch'u 345 puanla Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğine yükseltti. Jarrett'ın zaferi, toplamda 314 puana sahip olduğu için onu onuncu sıradan ikinciliğe taşıdı. Johnson 312 puanla üçüncü sırayı korurken, Martin 306 puanla dördüncü sıraya yükseldi. Waltrip beşinciliğe düştü ve Kenseth altıncı sırada yer aldı. Burton, Craven, Stewart yedinci ile dokuzuncu arasındaydı. Harvick, Rusty Wallace ve Rudd onuncu sırayı paylaştı. Üreticiler Şampiyonası'nda Ford, ikinci sırada Chevrolet'in üç puan önünde 15 puanla liderliği aldı. Pontiac, dokuz puanla, sezonda otuz dört yarış kala Dodge'un bir puan önünde dördüncü sırada yer aldı. Yarışın tamamlanması üç saat, 23 dakika ve 29 saniye sürdü ve zafer marjı 0.966 saniyeydi.

Yarış sonuçları

Yarış sonrası puan durumu

Sürücüler Şampiyonası sıralaması Rütbe +/– sürücü Puan 1 1 Kurt Busch 345 2 8 Dale Jarrett 314 (−31) 3 Jimmie Johnson 312 (−33) 4 1 Mark Martin 306 (−39) 5 4 Michael Waltrip 291 (−54) 6 13 Matt Kenseth 278 (−67) 7 4 Jeff Burton 262 (−83) 8 17 Ricky Craven 255 (−90) 9 3 Tony Stewart 254 (−91) 10 6 Kevin Harvick 248 (−97) 16 paslı Wallace 248 (−97) 5 Ricky Rudd 248 (−97) Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması Rütbe +/– Üretici firma Puan 1 1 Ford 15 2 1 Chevrolet 12 (−3) 3 1 Pontiac 9 (−6) 4 1 Atlatmak 8 (−7) Kaynak: Not : Sürücü sıralaması için sadece ilk on pozisyon dahil edilmiştir.

Referanslar