1952 Formula 1 sezonu - 1952 Formula One season
1952 Formula 1 sezonu | |||
Sürücüler Şampiyonu : Alberto Ascari | |||
Öncesi: | 1951 | Sonraki: | 1953 |
1952 Formula sezonu altıncı sezon oldu FIA Formula motor yarışı. Önceki mevsimlere karşılaştırıldığında, 1952 sezonu herkese Sürücülerin Dünya Şampiyonası doğru Grand Prix olaylar sayım çalıştırmak için kararını takiben Formula yarışları nispeten az sayıda oluşuyordu İki Formula Formula daha yönetmelikler ziyade. Indianapolis 500 da Dünya Şampiyonası'nda sayılır, hala çalıştırıldı AAA önceki dönemlerde olduğu gibi düzenlemelere.
18 Mayıs'ta başlayan ve sekiz yarışın ardından 7 Eylül'de sona eren 3. FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı Scuderia Ferrari adına yarışan Alberto Ascari kazandı .
Formula 1 yarışları ve Dünya Şampiyonası Formula 2 yarışlarının yanı sıra yıl içinde şampiyona sayılmayan çok sayıda Formula 2 yarışı da düzenlendi.
Dünya Şampiyonası sezon özeti
BRM sezon için iki V16 motorlu araba hazırlarken , yeni bir araba finanse edemeyen Alfa Romeo , yarıştan çekildi, ancak Juan Manuel Fangio'yu takım arkadaşı olarak almaya çalışırken, Torino'daki Valentino Park'ta bir Nisan yarışından önce onları geri çekti . Stirling Moss , Ferrari'yi tek ciddi Formula 1 yarışmacısı olarak bırakıyor. Bu, Dünya Şampiyonası organizatörlerini Formula 2 için yarışlarını 2 litrelik doğal emişli motorlar kullanarak yürütmeye yöneltti , bu da daha büyük alanlar ve daha fazla araç çeşitliliği anlamına geliyordu, tüm zaferler Ferrari'ye gitse bile. Ascari girdiği altı Grand Prix'yi kazandı ve İsviçre yarışını kaçırdı çünkü Indianapolis'te Indianapolis 500'e katılmaya hak kazandı - Dünya Şampiyonası döneminde bunu yapan ilk Avrupalı. Maserati ve Gordini çok az zorluk çıkardılar , ancak Mike Hawthorn'un Cooper'ındaki sürüşleri ona 1953'te bir Ferrari sürüşü kazandıracaktı. Monza'da sezonun başlarında bir kazada ağır şekilde yaralanan hüküm süren şampiyon Fangio, şampiyonada yer almadı, ancak BRM için sürmeye devam edin.
1. Yarış: İsviçre
Ardışık ikinci sezon için, şampiyonanın açılış turu, Bern'deki Bremgarten Pisti'nde düzenlenen İsviçre Grand Prix'siydi. Ferrari'nin lider pilotu Alberto Ascari, Indianapolis 500'e katılımı nedeniyle sahada yoktu ve griddeki ilk iki sırayı takım arkadaşları Nino Farina ve Piero Taruffi'ye bıraktı. Farina, manyeto hatasıyla emekliye ayrılana kadar en başından liderliğini sürdürdü ve Taruffi'yi tek şampiyonluk Grand Prix'sini kazanmaya ve aynı zamanda en hızlı tur için ekstra puanı almaya bıraktı. Farina, diğer takım arkadaşı Andre Simon'ın arabasını devraldı ve her ikisi de mekanik sorun yaşamadan önce ikincilik için yarışan Jean Behra ile mücadele ediyordu, Farina yine devam edemedi. Bu nedenle, Gordini için Jean Behra ile üçüncü sırada bir Ferrari 1-2'yi tamamlayan özel kişi Rudi Fischer oldu. Ken Wharton, üreticinin şimdiye kadarki tek puanı olan Frazer-Nash'i dördüncü sırada tamamladı.
2. Yarış: Indianapolis 500
Her zamanki gibi, Indianapolis 500'ün şampiyonanın sonucu üzerinde çok az etkisi vardı, ancak düzenli Ferrari sürücüsü Albero Ascari yarıştı ve 40 turdan sonra emekli oldu. Yarış, emekli olmadan önce 150 tur önde olan Bill Vukovich tarafından domine edildi. Yarışı Jim Rathmann ve Sam Hanks'ten kazanmak Troy Ruttman'a bırakıldı.
3. Yarış: Belçika
Ascari, Spa-Francorchamps'ta şampiyonanın 3. turu için Ferrari'ye döndü ve Maserati, A6GCM'lerini geliştirirken hala yoklardı. Ascari'nin pole pozisyonu alması, yarış galibiyeti ve her turda birinci olurken en hızlı turu kazanmasıyla Ferrari otomobilleri tüm hafta sonu hakimiyetini sürdürdü. Onu takım arkadaşı Nino Farina izledi ve Robert Manzon Gordini için üçüncü oldu. Jean Behra, Ferrari juggernaut'unun gerisine düşmeden ve sonunda Piero Taruffi'nin üçüncü Ferrari'si ile yaşadığı bir olaydan sonra emekli olmadan önce açılış turunda liderliğiyle yine etkiledi.
4. Yarış: Fransa
Scuderia Ferrari, Rouen'de bir kez daha domine ederek üç podyumda da yer aldı. Ascari, pol pozisyonundan şampiyonluk liderliğini üstlenmek ve dördüncü kariyer zaferini elde etmek için tüm yolu yönetti ve onu ikinci olan takım arkadaşı Nino Farina'ya getirdi. Piero Taruffi, startta Robert Manzon ve Jean Behra'nın Gordinis'inin gerisine düştükten sonra üçüncü oldu. Eski bir model kullanan takım arkadaşı Maurice Trintignant'ın önünde Ferrari olmayan en yüksek bitirici olan Manzon'du.
5. Yarış: İngiltere
Ascari tekrar domine etse de, takım arkadaşları için bu, Ferrari'nin yıl boyunca olduğu gibi sonunda hakimiyet kurduğu için basit bir yelken değildi. Ana rakibi Nino Farina pole pozisyonunu almasına rağmen gol atmayı başaramadığı için sonunda başarılı olan şampiyonluk mücadelesini daha da güçlendiren, İtalyan'ın art arda üçüncü zaferi oldu. Piero Taruffi'nin üçüncü Ferrari'si başlangıçta dokuzuncu sıraya düştü, ancak sonunda toparlanarak ikinci sırayı aldı ve yeni bujiler için yapılan pit stop Farina'nın altıncı sırada bitirmesi anlamına geliyordu. Mike Hawthorn ilk podyumunu Cooper-Bristol ile alırken, İngiliz otomobilleri ve sürücüleri diğer puan ödeme pozisyonlarını işgal ederken, İngiliz otomobilleri ve sürücüleri için muzaffer bir gündü.
6. Yarış: Almanya
Maserati fabrika takımının geç gelişi, Ferrari'nin hakimiyetini durduramadı, Alberto Ascari ilk Dünya Şampiyonluğunu perçinledi ve sakatlanan Juan Manuel Fangio'nun galibiyet rekorunu gölgede bıraktı. Bu, sezonun art arda dördüncü zaferiydi ve yine her yarış turunda pole pozisyonundan öndeydi. Petrol için pite girdikten sonra yarış liderliğini kısa süreliğine Farina'ya kaptırdı, ancak bu, turun sonunda çizgiyi geçmeden takım arkadaşını yakalayıp geçtiği için tur çizelgelerine yansımadı. Farina ikinci, özel Ferrari sürücüsü Rudi Fischer ise Ferrari 1-2-3-4'ü garantilemek için Taruffi'nin fabrika aracının önünde üçüncü oldu. Jean Behra, Gordini'nin son puanlarını bu sefer Roger Laurent'in kullandığı başka bir Ferrari aracının hemen önünde kaydetti.
7. Yarış: Hollanda
8. Yarış: İtalya
Dünya Şampiyonası sezon incelemesi
1952 Dünya Sürücüler Şampiyonası sekiz yarışlık bir seri üzerinden yapıldı.
Rnd | Yarış | Devre | Tarih | Kutup pozisyonu | En hızlı tur | Kazanan sürücü | yapıcı | Yorulmak | Rapor |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | İsviçre Grand Prix'si | Bremgarten | 18 Mayıs | Giuseppe Farina | Piero Taruffi | Piero Taruffi | Ferrari | P | Rapor |
2 | Indianapolis 500 | Indianapolis | 30 Mayıs | Fred Agabaşyan | Bill Vukovich | Troy Ruttman | Kuzma - Offenhauser | F | Rapor |
3 | Belçika Grand Prix'si | Spa-Francorchamps | 22 Haziran | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
4 | Fransa Grand Prix'si | Rouen-Les-Essarts | 6 Temmuz | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
5 | Britanya Grand Prix'si | gümüştaşı | 19 Temmuz | Giuseppe Farina | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
6 | Almanya Grand Prix'si | Nürburgring | 3 Ağustos | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
7 | Hollanda Grand Prix'si | Zandvoort | 17 Ağustos | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
8 | İtalya Grand Prix'si | Monza | 7 Eylül | Alberto Ascari |
Alberto Ascari José Froilán González |
Alberto Ascari | Ferrari | P | Rapor |
1952 Dünya Şampiyonası Grand Prix etkinliklerinin tamamı Formula 2 arabalarıyla sınırlıydı ve 1952 AAA Şampiyonası için de sayılan Indianapolis 500 Mil Yarışı , AAA Ulusal Şampiyonası arabaları tarafından karşılandı . İspanya Grand Prix de 26 Ekim'de yapılacak planlandı Pedralbes Circuit Barcelona, ancak iptal edildi.
Takımlar ve sürücüler
Aşağıdaki takımlar ve sürücüler , 1952 FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda yarıştı . Liste, yalnızca Indianapolis 500 etkinliğine katılanları içermiyor.
* Araba sadece Indianapolis 500 yarışına girdi
Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralaması
Her yarışta ilk beşe girenlere 8-6-4-3-2 temelinde puan verildi. En hızlı tur için bir puan verildi. Ortak sürücüler için puanlar, kimin daha fazla tur sürdüğüne bakılmaksızın sürücüler arasında eşit olarak bölündü. Sekiz puandan sadece en iyi dördü Dünya Şampiyonasına sayılır.
|
- İtalikler en hızlı turu gösterir (bir puan verilir - puan en hızlı turu paylaşan sürücüler arasında eşit olarak paylaştırılır)
- Kalın kutup konumunu gösterir
- † Aynı arabanın daha fazla sürücüsü arasında paylaşılan konum
- Sadece en iyi dört sonuç şampiyonluk için sayılır. Parantezsiz sayılar şampiyonluk puanlarıdır; parantez içindeki sayılar alınan toplam puanlardır.
Şampiyona dışı yarışlar
Dünya Sürücüler Şampiyonası'na sayılmayan diğer Formula 1/Formula 2 yarışları da 1952'de yapıldı.
Doğu Almanya Şampiyonası
Yarış adı | Devre | Tarih | Kazanan sürücü | yapıcı | Rapor |
---|---|---|---|---|---|
Ben Rostock Osthafenkurs | Rostock | 20 Nisan | Paul Greifzu | BMW - Eigenbau | Rapor |
Ben Bernau Autobahnschleife | Bernau | 4 Mayıs | Rudolf Krause | BMW - Reif | Rapor |
Ben Dessau Autobahnspinne | Dessau | 11 Mayıs | Fritz Riess | Veritas-Meteor | Rapor |
III Leipzig Stadtparkrennen | Leipzig | 2 Haziran | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Rapor |
III Strassen-Rennen Halle-Saale-Schleife | Halle-Saale-Schleife | 8 Haziran | Edgar Barth | IFA - Kollektiv | Rapor |
Ben Strassen-rennen Leipzig | Leipzig | 17 Ağustos | hans sıkışmış | AFM - BMW | Rapor |
V DMV Grenzlandringrennen | Grenzlandring | 31 Ağustos | Toni Ulmen | Veritas | Rapor |
IV Sachsenringrennen | Sachsenring | 7 Eylül | Edgar Barth | EMW - BMW | Rapor |