1951 Avustralya Grand Prix'si - 1951 Australian Grand Prix
1951 Avustralya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
Formula Libre yarışı | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 5 Mart 1951 | ||
Konum | Narrogin , Batı Avustralya | ||
Kurs | Geçici sokak devresi | ||
Kurs uzunluğu | 7,08 km (4,4 mil) | ||
Mesafe | 24 tur, 169,9 km (105,6 mi) | ||
Hava Durumu | Güneşli | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | John Crouch | Cooper - JAP | |
Zaman | 3'51 | ||
Podyum | |||
Öncelikle | Reed- Ford | ||
İkinci | Delahaye | ||
Üçüncü | MG |
1951 Avustralya Grand Prix bir oldu Formula Libre bir sokak pistinde düzenlenen motorlu yarış Narrogin , Batı Avustralya yarışı 170 kilometrelik bir yarış mesafesi boyunca 7,1 kilometrelik devresinin 24 tur boyunca düzenlenen 5 Mart 1951 tarihinde.
Bu, on altıncı Avustralya Grand Prix'siydi ve handikap ödeneğine göre daha yavaş arabaların daha hızlı arabaların önünde başladığını gören bir handikap başlangıcına sahip sonuncusuydu. Çizgiyi aşan ilk araba, Güney Avustralyalı Steve Tillett'in özel MG TC'siydi. Ancak Avustralya Grand Prix unvanı, engeli ne olursa olsun, en hızlı tam zamanı ayarlayan sürücüye verilecekti. Kazı kazan yarışı, George Reed yapımı Flathead Ford V8 motorlu yarış arabasını kullanan Warwick Pratley tarafından kazanıldı . Frank Matich , 1971 yarışını bir Matich A50'nin direksiyonunda kazanana kadar, Avustralya yapımı bir otomobilin kazandığı son Avustralya Grand Prix zaferi olacaktı . Pratley yarışa, yarışa başlayan ilk otomobilin, Morgan of Colin Uphill'in on dakika otuz saniye gerisinde başladı. Pratley , Dick Bland'ın Delahaye'si karşısında yarışı 96 saniye farkla kazandı . Hem Tillett hem de Pratley, etkili bir şekilde bir arada iki yarış olan zaferlerinden dolayı Commonwealth Jubilee Trophyleri ile ödüllendirildi.
sınıflandırma
Sonuçlar aşağıdaki gibidir.
konum | Numara. | sürücü | Araba | tur | Zaman | H'cap Poz |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Warwick Pratley | George Reed Özel / Ford 4.0L | 24 | 1s 39dk 15s | 3 |
2 | 9 | sik mülayim | Delahaye 135 / Delahaye 3.6L | 24 | 1sa 40m 41s | 8 |
3 | 34 | Steve Tillett | MG TC / MG 1.3L | 24 | 1sa 43dk 30s | 1 |
4 | 15 | Barry Ranford | Chrysler 6 Özel / Chrysler 2.9L | 24 | 1s 47dk 03s | 7 |
5 | 37 | Bill Hayes | MG TC / MG 1.3L | 24 | 1s 47dk 36s | 2 |
6 | 33 | sid taylor | TS Dodge Special / Dodge 3.6L | 24 | 1s 49dk 18s | 5 |
7 | 41 | Ron Kennedy | MG TC / MG 1.3L | 24 | 1s 50m 21s | 4 |
8 | 30 | Peter McKenna | BMW 328 / BMW 2.0L | 24 | 1s 51dk 05s | 9 |
9 | 44 | Colin Yokuş Yukarı | Morgan 4/4 / Coventry Doruk 1.2L | 24 | 1s 55dk 48s | 6 |
10 | 17 | Sid Negus | Plymouth 6 Özel / Plymouth 3.3L | 24 | 2s 03m 6s | 10 |
ret | 32 | Jack Nelson | Ford 10 Özel / Ford s/c 1.2L | 23 | ||
ret | 16 | George Reed | George Reed Tek Kaykay / Ford 4.0L | 22 | ||
ret | 1 | Colin Murray | Maserati 6C / Maserati 1.5L | 19 | ||
ret | 19 | Harold Smith | Smith Özel / | 14 | ||
ret | 12 | Vin Maloney | MG TC / MG 1.3L | 11 | ||
ret | 24 | Ron Denney | Targa Florio Oy pusulası / Ford 3.6L | 9 | ||
ret | 10 | yaşlı Norman | Çift Ford V8 Özel / Ford 7.8L | 7 | ||
ret | Andy Brown | MG TC / MG s/c 1.3L | 6 | |||
ret | 26 | Tasarım Sayfası | Ranford Chrysler 6 Özel / Chrysler | 5 | ||
ret | 7 | Keith Martin | Cooper Mk.IV / JAP 1.0L | 5 | ||
ret | 25 | Bob Kahverengi | Alfa Romeo 6C 1750 / Ford 4.0L | 3 | ||
ret | 4 | John Crouch | Cooper Mk.V / JAP 1.1L | 3 | ||
ret | 38 | Noel Aldous | MG TC / MG 1.3L | 2 | ||
ret | 42 | Claude LaMotte | Fidget Fiat 500 / Ford 1.2L | 2 | ||
ret | 27 | John Cummins | Oy pusulası / Oldsmobile 3.9L | 2 | ||
ret | 40 | Kuru | MG TC / MG 1.3L | 1 | ||
ret | 36 | Bob Kahverengi | MG TC / MG 1.3L | 1 | ||
ret | 20 | Dennis Curran | Ford V8 Özel / Ford 4.0L | 1 |
Notlar
- En hızlı tur : John Crouch (Cooper Mk.IV JAP 1100), 3:51s, 68,57 mph, 110,33 km/s
Referanslar
daha fazla okuma
- Narrogin Gözlemcisi 9 Mart 1951, s. 1
- Hollanda, Keren. (2001) Tarih tekerrür eder. Orijinal katılımcılar Narrogin'i tekrar ziyaret eder ve 1951 Grand Prix'sinin 50. yıldönümünü kutlar. Narrogin gözlemcisi, 28 Kasım 2001, s. 1, 14-16