Wilfred Arthur - Wilfred Arthur
Wilfred Stanley Arthur | |
---|---|
takma ad(lar) | "hav" |
Doğmak | 7 Aralık 1919 Sidney |
Öldü | 23 Aralık 2000 | (81 yaşında)
bağlılık | Avustralya |
Hizmet/ |
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri |
hizmet yılı | 1939–46 |
Rütbe | Grup Kaptanı |
Servis numarası | 565 |
Birim | |
tutulan komutlar | |
savaşlar/savaşlar | Dünya Savaşı II |
Ödüller |
Wilfred Stanley Arthur , DSO , DFC (7 Aralık 1919-23 Aralık 2000) bir oldu avcı as ve üst düzey bir yetkili Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri İkinci Dünya Savaşı sırasında (RAAF). Genellikle "Hav" ve bazen "Kurt" veya "Wulf" olarak bilinir, resmi olarak on hava zaferiyle tanınırdı. Bir komutan olarak, filo ve kanat seviyesindeki muharebe oluşumlarını yönetti ve RAAF tarihindeki en genç 24 grup kaptanı oldu.
Arthur, Eylül 1939'da Avustralya'nın savaş ilan etmesinden bir gün sonra Hava Kuvvetlerine katıldı. Eylemi ilk olarak Kuzey Afrika'da 3 Nolu Filo ile gördü ve burada tek bir sortide dört uçağı düşürdüğü için Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . Yayınlandı: Güney Batı Pasifik , o ilk komuta sayılı 75 Squadron ve daha sonra No.. 81 ve 78 kanatları . O Kazanılan Üstün Hizmet Siparişi onun silahlar ameliyat edilemez olduğunu keşfettikten sonra Japon bombardıman bir oluşum bir saldırı kurşun devam etmesi için ve iki kez yapıldı dispeç olarak yer aldı . Arthur ayrıca Nisan 1945'teki " Morotai İsyanı "nda başrol oynadı ve adını verdi . Savaştan sonra Hava Kuvvetlerinden terhisinin ardından Avustralya ve Vietnam'da çeşitli çıkarlar peşinde koşarak 2000 yılında 81 yaşında öldü.
Eğitim ve erken kariyer
Wilfred Arthur dan stok müfettiş Stanley Oswald Darley Arthur oğluydu Goondiwindi , Queensland, çatışma süresince yurtdışında görev yapmış Dünya Savaşı gazisi. Annesi Helena Elizabeth Chaffers, Galler asıllı Wight Adası'ndandı . 7 Aralık 1919'da Sidney'de doğan Wilf, babasının Yeni Güney Galler sınırına yakın memleketinde büyüdü . Çocuğun erken eğitimi yazışma yoluyla oldu, ancak daha sonra Queensland, Yelarbon'da okula at sırtında gitti. Daha sonra dört-ve-bir buçuk yıl geçirmiş İskoçlar Koleji yılında Warwick diye matriculated .
19 yaşında ve hala The Scots College'da olan Arthur, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAAF) katılmak için başvurdu . Avustralya'nın II . Dünya Savaşı'na girmesinin ertesi günü, 4 Eylül 1939'da askere gitti . En eğitmek RAAF İstasyonu Point Cook , Victoria ve RAAF İstasyonu Richmond , New South Wales, o görevlendirildi Pilot memuru eğilimli olmasına rağmen, 30 Mart 1940 tarihinde yükseklik korkusu erken. Başlangıçta , Hawker Demons ve Avro Ansons'u işleten Richmond'daki 22 Nolu (Sydney Şehri) Filosu ile görev yaptı .
savaş hizmeti
Kuzey Afrika
Uçan subaylığa terfi eden Arthur, 3 Nolu (Ordu İşbirliği) Filosuna atandı ve 1940 yılının Temmuz ayında Kuzey Afrika birimiyle birlikte yola çıktı . Gloster Gladiator çift kanatlı pilotunu kullanırken , ilk hava zaferini bir İtalyan Fiat CR.42'yi vurarak elde etti. 12 Aralık'ta Mısır, Sofafi'nin kuzey-batısında. Ertesi gün kendisi bir CR.42 tarafından vuruldu ve önce oksijen hortumuna, sonra da Gladyatörün kanat destek tellerine dolandığında felaketten kıl payı kurtularak firar etmek zorunda kaldı; sadece 300 m yükseklikte, çarptığı uçak yere düştüğünde akan havanın gücüyle serbest bırakıldı. Arthur , Ocak 1941'de birimi Hawker Hurricanes ile yeniden donatılmadan önce bir Gladyatörde bir kurban daha olduğunu iddia etti . Nisan ayında bir Messerschmitt Bf 110'u vurduğunda bir Hurricane ile uçuyordu .
3 Nolu Filo , Mayıs 1941'de Hurricane'lerini P-40 Tomahawks ile değiştirmeye başladı . Ekim ayında, Arthur uçuş teğmenliğine terfi etti ve bir uçuş komutanı olarak atandı . Tek bir dört düşman uçağı düşürdü sorti 30 Kasım'da Bir El Gubi yakın. 3 Nolu Filo'nun yeni Tomahawk'larından biriyle uçarken , iki Junker Ju 87 Stukas , bir Fiat G.50 ve bir Macchi MC.200 talep etti . Uçağı hasar gördükten sonra dördünden sonuncusunu da yok etti ve üsse geri dönüyordu; çöle inip havaalanına yürüyerek gitmek zorunda kaldı. Bu eylemdeki "büyük yeteneği ve cesareti" ona 20 Ocak 1942'de yayınlanan Seçkin Uçan Haç (DFC) kazandı .
Wilfred Arthur hava muharebesinde
Bu süre zarfında Arthur, gelecekteki karısı Lucille ile İskenderiye'deki bir dükkanda tanıştı . 24 Aralık 1941'de evlendiler ve balayını Filistin ve Suriye'de yaptılar. Bu ani aşk, Arthur'un anne babası için bir şok etkisi yarattı; daha sonra "aldığım ilk mektup sanırım paniğin adil bir taklidiydi" diye hatırladı. İzinli iken, aynı zamanda bir olarak görev kardeşi Norman ile temas kurmaya başardı askeri polisinin de Beyrut . 3 Nolu Filo ile turunu tamamlayan Arthur, Mart 1942'de yeni gelini ile Avustralya'ya geri gönderildi. Gemileri , Singapur'un son düşüşünden sonra birçok mülteciyi aldığı Bombay ve Colombo üzerinden Melbourne'e gitti . Çiftin sonunda dört çocuğu oldu.
Güney-Batı Pasifik
Japonlar 1942'nin başlarında Güney Batı Pasifik'te ilerlerken, RAAF aceleyle Avustralya'nın kuzey savunması için 75 , 76 ve 77 numaralı Filolar için üç yeni savaş birimi kurdu . Arthur, Nisan ayında Yeni Gine'de P-40 Kittyhawks ile 76 Nolu Filo'ya atandı . İle görev yaparken Kardeşi Norman, 9 Kasım 1942 tarihinde eylem öldürüldü 2/31 Piyade Taburu içinde Papua . Filo liderine terfi eden Wilf, Şubat 1943'te , 9 Nolu Operasyonel Grup RAAF'ın kontrolü altında Milne Körfezi'nde bulunan 75 Nolu Filo'nun komutanı olarak Les Jackson'ın yerine geçti . Arthur, adamlarının refahı için çalışkanlık, nezaket ve endişe için bir ün kazandı. 23 yaşında, yeni filosunun en genç subayı olmasına rağmen, arkadaşlarının saygısını kazandı, çünkü "onlar benim çok çalışmamı seviyorlar; hiçbir şeyden korkmamamı seviyorlar (örn. olmamak) ve bunların üstünde, övünmememi seviyorlar". 10 Mart'ta bir Mitsubishi G4M "Betty" bombacısını düşüren Arthur, 14 Nisan 1943'te "yiğitliği, eşsiz liderliği ve göreve bağlılığı" nedeniyle Üstün Hizmet Nişanı ile ödüllendirildi . Bu vesileyle, silahlarının tutukluk yapmasına rağmen, No.. 75 ve 77 Filo ve Kittyhawks de dahil olmak üzere 34 Allied uçak, yol P-38 Lightnings arasında USAAF olarak, "kararlı bir saldırı kafa" savunma tarafından yıkılan 14 olan kesişim 100 Japon akıncı için. Arthur, savaşta olma ancak ateş edememe durumunu "garip bir şekilde. Neyse ki benden başka kimse bilemez" olarak nitelendirdi. Saldırgan silahlarının eksikliğini telafi etmek için, sürekli olarak akıncılardan birine çarpmaya, onu denize indirmeye çalışıyormuş gibi yaptı.
Oyunculuk Tanıtılan kanat komutanı Haziran 1943, Arthur oldu kanat lideri arasında sayılı 71 Wing sayılı 75 Squadron ve diğer üç savaş birliklerini kontrollü. 5 Kasım günü, bir çarpışma karıştığını Kiriwina bir ile Havaalanı'nda Spitfire ait No 79 Squadron . Spitfire pilotu öldü ve Arthur ciddi yanıklar aldı. Daha sonra hatırladı, "... ellerimin kaybolduğunu hissettim, yüzümün gittiğini hissettim ama vücudumun geri kalanı ... sadece alevdi ... Ve sonra aniden alevler biraz düştü ve dışarı çıktım ve çıldırmış gibi oldum ve ben uçaktan kaçıyordum ve alevleri söndürmeye çalışmadan önce ne kadar ileri gidebileceğimi tahmin etmeye çalışıyordum..." Ailesi, yaralarının "çok hafif" olduğu konusunda bilgilendirildiyse de " ve "yanmış ama fena değil" olduğunu söyleyen Arthur, Kiriwina'da tedavi gördüğü sırada haftalarca ölümün eşiğindeydi. Sonunda Sidney'e geri gönderildi ve burada Yaralla Askeri Hastanesinde (şimdi Concord Hastanesi ) plastik cerrahi geçirdi . Nisan 1944'te iyileştikten sonra , Mildura , Victoria'daki 2 Nolu Operasyonel Eğitim Biriminin komutasını devralmadan önce bir personel kursuna katıldı . Ağustos ayında, 24 yaşındayken , RAAF'ın en küçüğü olan geçici grup kaptanlığına terfi etti . Aralık Bu onun komutasını aldı sayılı 81 Wing of Australian Birinci Taktik Hava Kuvvetleri dayanıyordu (No. 1 TSK), Noemfoor ve Labuan içinde Hollanda Doğu Hint Adaları .
Wilfred Arthur, "Morotai İsyanı"nda kendi adına
Nisan 1945'te, yakın zamanda 1 Nolu TSK'nın 78 Nolu Kanadı'nın komutasını üstlenen Arthur, " Morotai İsyanı " olarak bilinen bir olayın tetiklenmesine yardımcı oldu (o zamanki yardımcı anılarından birinden gelen bir tabir ). Avustralya'nın en yüksek puanlı ası, Grup Kaptanı Clive Caldwell ve RAAF savaş filolarının düşmesini protesto etmek için komisyonlarından istifa etmeye çalışan Kuzey Afrika kampanyasından diğer gaziler, Bobby Gibbes ve John Waddy de dahil olmak üzere sekiz kıdemli pilottan biriydi. görünüşte değersiz kara saldırı görevlerine. 1 Nolu TSK Karargahı'nın, operasyonel kayıpların sonuçlardan daha ağır bastığını gösteren bir "bilanço"ya dikkat etmemesinden dolayı hüsrana uğrayan Arthur, daha sonra "isyan" için amacının "muhtemelen ortalığı dağıtmak" olduğunu söyledi. konumun düzeltilmesi amacıyla olabilir." Olayla ilgili bir hükümet soruşturması, pilotları temize çıkardı ve istifalarını içtenlikle teklif etme nedenlerini buldu. Arthur , 1 Mayıs'ta başlayan Tarakan Muharebesi için 78 Nolu Kanattan sorumlu olarak kaldı . 24 Mayıs'ta kanadın komutasını devretti, ancak savaşın sonuna kadar Tarakan'da kaldı.
DFC ve DSO'yu almanın yanı sıra, Arthur'dan savaş sırasında gönderilen gönderilerde iki kez bahsedildi . Resmi nihai zafer sayısı, on düşman uçağının imha edilmesiydi, ancak bu aynı zamanda sekiz onaylanmış ölüm ve iki "olasılık" olarak da rapor edildi. Daha sonra askeri kariyeri boyunca bir savaş pilotu olduğunu düşünen Arthur, bombardıman uçakları yerine tek kişilik uçakları uçurmaktan memnun olduğunu, çünkü "sorumlu olacağım başka biri ile her zaman çok rahatsız olurdum" dedi.
Savaş sonrası yaşam
Arthur, 14 Şubat 1946'da RAAF'tan terhis edildi ve Darwin , Northern Territory'de ikamet etmeye başladı . Başlangıçta Geri Dönüş Departmanı için çalıştı , 1950'de Avustralya Pasifik İdaresi Okulu'na katıldı ve daha sonra Colombo Planı kapsamında Bến Cát'ta bir süt çiftliği kurmak için Vietnam'a gitti . 1961'de Viet Cong tarafından yakalandı ve bir Olivetti daktilo olduğu bildirilen bir fidye ödenene kadar serbest bırakılmadı . Bu olaydan sonra Vietnam'da çalışmaya devam etti ve 1966'da Amerikan ordusuna can yeleklerinde kullanılmak üzere ördek tüyü tedarik eden bir iş yürütüyordu. Avustralya'ya dönerek Geopeko, keşfetme sorumlu keşif ünitesi için idare müdürü oldu Ranger uranyum depozito de Jabirudünyanın . Wilf Arthur, 23 Aralık 2000'de 81 yaşında öldü. 14 Nisan 1943'teki DSO ödüllü eyleminde uçtuğu Kittyhawk "Polly", 1992'de Canberra'daki Avustralya Savaş Anıtı tarafından satın alındı ve müzesinde sergilendi. Uçak Salonu.
Notlar
Referanslar
- 78 Kanat Karargahı. "Operasyon Kayıt Defteri" . RAAF Birim Geçmişi sayfaları (Form A50) . Avustralya Ulusal Arşivleri .
- Alexander, Kristen (2004). " " Ahırların temizlenmesi". Morotai İsyanı mı?" . Sabretache . Avustralya Askeri Tarih Kurumu.
- Arthur, Wilfred; Stokes, Ed (11 Ağustos 1989). "Arthur, Wilfred Stanley" (PDF) . 1939-45 Savaşında Avustralya'nın Keith Murdoch Ses Arşivi . Avustralya Savaş Anıtı . S00731.
- Garrisson, AD (1999). Avustralya Savaşçı Asları 1914-1953 . Fairbairn, Avustralya Başkent Bölgesi: Hava Gücü Araştırmaları Merkezi. ISBN'si 0-642-26540-2.
- Herington, John (1954). 1939–1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt III - Almanya ve İtalya'ya Karşı Hava Savaşı 1939–1943 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC 3633363 .
- Johnston, Mark (2011). Fısıldayan Ölüm: Pasifik Savaşı'nda Avustralya Havacıları . Karga Yuvası, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin . ISBN'si 9781741759013.
- Newton, Dennis (1996). Kartalların Çatışması . Kenthurst, Yeni Güney Galler: Kanguru Basını. ISBN'si 0-86417-793-3.
- Odgers, George (1968) [1957]. 1939–1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt II - Japonya'ya Karşı Hava Savaşı, 1943–1945 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC 11218821 .
- Odgers, George (1984). Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri: Bir Resimli Tarih . Brookvale, Yeni Güney Galler: Çocuk ve Henry. ISBN'si 0-86777-368-5.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri: Bir Tarih . Londra: Oxford University Press . ISBN'si 0-19-555541-4.
- Thomas, Andrew (2002). Gloster Gladyatör Asları . Oxford: Osprey . ISBN'si 978-1-84176-289-0.
- Thomas, Andrew (2003). Aces Kasırgası 1941–45 . Oxford: Osprey. ISBN'si 978-1-84176-610-2.
- Thomas, Andrew (2005). RAF ve Commonwealth'in Tomahawk ve Kittyhawk Asları . Oxford: Osprey. ISBN'si 978-1-84176-083-4.
- Wilson, David (2002). Ara ve Grev: 75 Filo RAAF 1942-2002 . Maryborough, Queensland: Afiş. ISBN'si 1-875593-23-3.
- Wilson, David (2005). Havacıların Kardeşliği . Karga Yuvası, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin . ISBN'si 1-74114-333-0.