Wally Dallenbach Jr. - Wally Dallenbach Jr.
Wally Dallenbach Jr. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Doğmak |
Bazalt, Colorado |
23 Mayıs 1963 ||||||
Başarılar | 1985, 1986 Trans-Am Serisi şampiyonu Daytona'da 24 Saat'te dört sınıf galibiyeti 12 Saat Sebring'de üç sınıf galibiyeti |
||||||
NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
11 yılda 226 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 18. ( 1999 ) | ||||||
İlk yarış | 1991 Motorcraft Quality Parts 500 ( Atlanta ) | ||||||
son yarış | 2001 Pocono 500 ( Pocono ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Serisi kariyeri | |||||||
4 yılda 16 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 61. ( 2004 ) | ||||||
İlk yarış | 2002 Cabela'nın 250'si ( Michigan ) | ||||||
son yarış | 2005 Ameriquest 300 ( Kaliforniya ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series kariyeri | |||||||
2 yılda 2 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 68. ( 1995 ) | ||||||
İlk yarış | 1995 Metro 100 ( Sonoma ) | ||||||
son yarış | 1996 Lund Look 225 ( Topeka | ||||||
| |||||||
2 Aralık 2011 itibariyle güncel istatistikler. |
Wally Dallenbach Jr. (23 Mayıs 1963 doğumlu), daha önce NASCAR Winston Cup Serisinde yarışan Amerikalı bir yarış pilotudur . 1991'den 2001'e kadar 226 Winston Cup yarışında yarıştı ve 23 ilk 10'u bitirdi. Açık tekerlek yarışçısı ve eski CART baş kahyası Wally Dallenbach Sr.'nin oğlu Wally Jr. aynı zamanda bir yol yarışçısıdır. NASCAR'ın yanı sıra Dallenbach, SCCA Trans-Am , IMSA Camel GT , CART ve Pikes Peak International Hill Climb'da yarıştı .
Tam zamanlı sürüşten büyük ölçüde emekli olan Dallenbach, NBC Sports ve Turner Sports için bir yarış yorumcusuydu . Onun birincil sorumlulukları içindir TNT'nin NASCAR kapsama , o 2001 yılından bu yana düzenlenen bir pozisyon oldu ve NBC Sports Network 'ın IndyCar dizisi 2014. Dallenbach ile çalıştı dek NBC 2010 yılında Comcast tarafından satın alındı yana bir parçası olmuştur kapsama, Adam Alexander ve TNT'de Kyle Petty ve NBC Sports Network'te Leigh Diffey ve Jon Beekhuis ile. 2015 yılında Dallenbach , NASCAR Race Hub'da Fox NASCAR'a katıldı .
Yarış kariyeri
Erken kariyer
Dallenbach, Colorado, Basalt'ta doğdu. Babası Wally Dallenbach Sr. ve annesiyle birlikte Denver'da büyüdü. Liseden mezun olduktan sonra Dallenbach, bir yarış kariyerine başlamak için Colorado'dan Kuzey Carolina'ya gitti. Profesyonel yarış kariyerine SCCA Trans-Am Serisinde başladı. Hemen 1984'te Yılın Çaylağı unvanını kazandı ve bunu iki Trans-Am şampiyonluğu ile takip etti. İlki 1985'te Jack Roush için Mercury Capri ile sürüyordu . Bu Dallenbach'ı sadece 22 yaşında en genç Trans-Am şampiyonu yaptı. Ertesi yıl Dallenbach Protofab takıma katıldı ve bunların sürdü Camaros başka şampiyonaya. Başarı, 1987'de Uluslararası Şampiyonlar Yarışı'nda yarışmaya davet edilmesini sağladı. Dallenbach, bu başarılarını dört kez 24 Saat Daytona ve üç kez 12 Saat Sebring kazanarak takip etti . Daha sonra IMSA GT şampiyonasının GTO sınıfında yarıştı ve 1988 ( Jack Roush için sürüş ) ve 1989'da sıralamada ikinci oldu.
IndyCar
Başlangıçta Dallenbach, babasının adımlarını takip ederek açık tekerlekli bir kariyer izleyerek 1986'da Amerikan Yarış Serisinin açılış turuna katıldı ve sonraki iki sezonda dört kez daha yarıştı ve 1988'de Phoenix'te 3. oldu. Bir yıl önce, CART Indy Car'a ilk kez Road America'da , motosikletinden düştükten sonra kol ameliyatı geçiren sürücü sahibi Dick Simon'ın yerine geçerek katılmıştı . 17. sırayı aldıktan sonra Dallenbach, yarışın sonlarında pistten çıktı ve emekli oldu, ancak 12. ve son puan ödeme yerinde sınıflandırıldı. Üç yıl sonra, 1990'da, ayrılan Pancho Carter'ın yerine, Sezon sonunda Lider Kartlar ekibi için üç yol parkuru yarışına katıldı ve Denver'da 11. sırada yer aldı ve ardından Mid-Ohio'da motor arızaları yaşadı. ve Laguna Seca .
NASCAR
1991'de Dallenbach, Winston Cup Serisinde yarışarak NASCAR dünyasına atlamaya hazırdı . O yıl Junie Donlavey'in Ford'larından birini sürerek on bir start yaptı .
1992'de eski patron Jack Roush , Dallenbach'ı 16 Nolu Ford'da Mark Martin'e takım arkadaşı olarak sürmesi için aradı . 1992 ve 1993 sezonlarında Roush için yarıştı, Watkins Glen 1993'te ikinci, 1991 Watkins Glen yarışında beşinci, 1996 Sonoma'da yedinci ve 1993 Daytona 500 ve 1993 Talladega 500'de onuncu oldu.
1994 yılında Richard Petty , Dallenbach'ı ünlü 43 numaralı Pontiac'a koydu. Petty dışında 43 numarayı kullanan ikinci sürücüydü. Dallenbach Sonoma'da dördüncü, Talladega'da sekizinci ve Dover'da onuncu oldu, ancak sezonun yarısında serbest bırakıldı. 1995, Dallenbach için tam zamanlı bir sürüşü olmadığı için inişli çıkışlı bir yıldı. Bununla birlikte, 22 No'lu Pontiac'ta Bill Davis ile yapılan bir yarış anlaşması, Dallenbach'a Watkins Glen'deki ilk Kupa galibiyetini neredeyse kazandırıyordu , ancak o, ikinci olarak bitirmek için son turlarda düştü.
Sonraki yıllarda Dallenbach'ın farklı sürüşlere atladığını gördü. Daha iyi yol kursu sürücülerinden biri olarak kabul edildi ve çoğu sürücü bu daha zorlu pistlerde mücadele ettiğinden , genellikle Sonoma ve Watkins Glen gibi pistlerde sürmek için işe alındı . 1996'da Bud Moore Engineering için 15 No'lu Ford'u sürdü, Daytona 500'de altıncı, Sonoma'da üçüncü ve Watkins Glen'de onuncu oldu. Ardından 1997'den 1998'in bir kısmına kadar Felix Sabates için 46 numaralı First Union sponsorluğundaki Chevrolet'i sürdü ve 1997 Watkins Glen yarışında onuncu sırada yer aldı.
Daha sonra 1998'de Dallenbach , Hendrick Motorsports için 50 No'lu Chevrolet'te Ricky Craven'ın yerine geçmek için adım attı . Kombinasyon iyi çalıştı, ilk 10'dan üçünü kazandı ve Dallenbach 1999'da 25 No'lu Chevrolet'i sürmek için anlaşmaya vardı. Bu, ilk on altı ile on sekizinci sıradaki en iyi pozisyonuyla sonuçlandı.
2000 yılında Dallenbach, yeni Galaxy Motorsports'a katıldı ve No. 75 Ford'u sürdü. Watkins Glen'deki en iyi dokuzunculuk sonucuyla zor bir sezondu. Ayrıca, vaat edilen sponsor fırsatları da suya düştü ve 2001 sezonunun başlamasından hemen önce Dallenbach'ı araçsız bıraktı. Aslında, Dallenbach, o sezon hiçbir zaman tek bir yarışa teşebbüs etmemesine rağmen, birkaç sezon önizleme medya kaynağında listelendi. Dallenbach ayrıca 2001'deki Pocono etkinliğinde Joe Nemechek'in yerine geçecekti .
yayın kariyeri
Dallenbach, 2001 yılında Allen Bestwick (daha sonra Bill Weber, ardından Adam Alexander ) ve Benny Parsons (daha sonra Kyle Petty ) ile birlikte NBC ve TNT için NASCAR yarışlarını kapsayan TV yorumculuğuna başladı . Bunu yaparken, ünlüleri pistte gezintiye çıkardığı yarış öncesi "Wally's World" bölümüyle tanındı. Yorumlama ayrıca Dallenbach'ın birkaç Busch Serisi yarışında sürmesine ve arabadan bazı canlı yorumlar yapmasına izin verdi . Dallenbach ve Weber ayrıca birkaç Şampiyona Off-Road Yarışı etkinliğini yorumlamak için bir araya geldi ve Dallenbach bir Pro-4 kamyonunda pisti önceden çalıştırdı. 2006 sezonunun sonunda NBC ve TNT ortaklığının bölünmesiyle Dallenbach, TNT'nin yeni altı yarış paketiyle kaldı ve NBC Champ Car yayınları sırasında Weber ile yeniden bir araya geldi.
O zamandan beri Daytona Prototiplerini kardeşi Paul ile 24 Hours of Daytona'da yönetti ve 2006'da Pikes Peak International Hillclimb'de açık tekerlek bölümünü Paul'ün hemen arkasında ikinci sırada bitirerek kazandı. 22 Eylül 2014'te Dallenbach, Daytona'da TA2 sınıfında sezon finali için Trans-Am'a döneceğini ve "hayatımın yayın aşamasının bittiğini" belirtti.
Kişisel hayat
Dallenbach, drag yarışçısı , motor üreticisi ve takım sahibi Bob McCall'ın kızı Robin Dallenbach ile evlidir . Kızları Kate Dallenbach üyesiydi Richard Childress Racing 'ın sürücüsü geliştirme programı .
Motor sporları kariyer sonuçları
Amerikan açık tekerlek sonuçları
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
CART Indy Car sonuçlarını tamamlayın
Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Dick Simon Yarış | YİM | PHX | HİNDİSTAN | mil | POR | MEA | CLE | TOR | YBS | POC | ROA 12 |
YTB | NAZ | GECİKME | MİA | 37. | 1 | |
1990 | Lider Kart Yarışı | PHX | LBG | HİNDİSTAN | mil | DET | POR | CLE | MEA | TOR | YBS | DEN 11 |
KAMYONET | MDO 18 |
ROA | NAZ | GEÇ 25 |
27. | 2 |
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
Winston Kupası Serisi
Daytona 500 sonuçlar
Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
---|---|---|---|---|
1992 | acele yarış | Ford | 37 | 15 |
1993 | 22 | 10 | ||
1994 | Küçük İşletmeler | Pontiac | 18 | 17 |
1996 | Bud Moore Mühendislik | Ford | 9 | 6 |
1997 | Takım SABCO | Chevrolet | 26 | 42 |
1998 | DNQ | |||
1999 | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 34 | 12 |
2000 | Galaksi Motor Sporları | Ford | 34 | 40 |
Busch Serisi
NASCAR Busch Serisi sonuçları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | puan | |
2002 | Tommy Baldwin Yarış | 6 | Atlatmak | GÜN | ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | NSH | TAL | KAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | GTY | PPR | IRP |
MCH 14 |
BRI | DAR | RCH | DOV | KAN |
CLT 7 |
MEM | ATL | ARABA |
PH 9 |
HOM | 62. | 405 | ||
2003 | Reiser İşletmeleri | 17 | Ford | GÜN | ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | TAL | NSH | KAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH |
KEN 12 |
ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | IRP | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | 73. | 434 | |||||||||
89 |
KAN 17 |
CLT | MEM |
ATL 36 |
FO 37 |
ARABA |
HOM 25 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | NEMCO Motor Sporları | 88 | Pontiac |
42. GÜN |
ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | NSH | TAL | KAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | IRP | AÇS | BRI | 61. | 484 | ||||||||||||
Takım Rensi Motor Sporları | 35 | Ford |
CAL 20 |
RCH | DOV |
KAN 10 |
CLT 40 |
MEM | ATL |
PH 24 |
DAR |
HOM 29 |
|||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Kevin Harvick Inc. | 83 | Chevrolet | GÜN | KAL | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEKSTİL | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | GTY | IRP |
GLN 34 |
AÇS | BRI |
CAL 30 |
RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEKSTİL | PHO | HOM | 100. | 134 |
Zanaatkar Kamyon Serisi
NASCAR Craftsman Kamyon Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTSC | puan | |||||||||||||||
1995 | Roehrig Motor Sporları | 18 | Chevrolet | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | ÇSGB | merkezi sinir sistemi | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS |
son 2 |
MMR | PHO | 68. | 170 | |||||||||||||||||||
1996 | Chesrown Yarışı | 66 | Chevrolet | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | merkezi sinir sistemi |
HPT 25 |
BRI | NZH | ÇSGB | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | OĞUL | MMR | PHO | LVS | 112. | 88 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Wally Dallenbach Jr. sürücü istatistikleri Racing-Reference'da