Vezdekhod - Vezdekhod

Vezdekhod
Vezdekhod Porokhovshikov.jpg
Tür Prototip tankı
Anavatan Riga , daha sonra Saint Petersburg , Rus İmparatorluğu
Teknik Özellikler
Uzunluk 3.6 m
Genişlik 2 metre
Yükseklik 1.5 m
Motor 2 silindirli benzinli
10 hp (7,5 kW)
Azami hız 42,6 km / sa (26,5 mil / sa)

VEZDEKHOD ( Rusça : Вездеход ) ilk doğruydu tankı içinde geliştirilecek Rus İmparatorluğu . Vezdekhod kelimesi "her yere giden" anlamına gelir ve modern Rusça'da " arazi aracı " anlamına gelir . İlk proje gerçekten bir ATV idi. Bununla birlikte, tasarımdaki sorunlar nedeniyle bir üretim öncesi modelden daha ileriye gitmedi. Tank olarak nitelendirilebilecek ikinci tasarım, ancak Batılı tanklarla ilgili haberlerin çıkması ve hükümetin 1917'de satın alma görüşmelerine başlamasından sonra orduya sunuldu.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Ağustos 1914'te, Riga'da (şimdi Letonya'da ) bulunan 23 yaşındaki Rus uçak tasarımcısı Aleksandr Porokhovschikov (Rus: Aleksandr Porokhovschikov ), çapraz ülke kabiliyetine sahip bir araç yapmayı teklif etti. Çalışma çizimleri ve tahmin Ocak 1915'te tamamlandı ve 13 Ocak'ta inşaatın devam etmesi için onay verildi, proje Albay Poklevskij-Kozello tarafından denetleniyordu.

Vezdekhod, dört tamburun üzerine gerilmiş kauçuklu kumaştan yapılmış geniş bir tek parça üzerinde uzanan kaynaklı bir çerçeveye sahipti ve beşinci bir tambur, parçayı yukarıdan geriyordu . Pistin kenarlarına iki küçük tekerlek yerleştirildi ve direksiyon simidi ile kontrol edilerek yönlendirmek için indirilebilirdi. Makine, arka tamburdan geçen bir 10 hp (7,5 kW) benzinli motor tarafından tahrik ediliyordu. Porokhovščikov, Vezdekhod'un sert zeminde arka tambur ve tekerlekleri üzerinde hareket etmesini, yumuşak zeminde ise rayına uzanmasını amaçladı. Ön otomotiv testleri 18 Mart'ta başladı.

Bir Vezdekhod tankının teknik çizimi.

Prototipin yapımı Şubat 1915'te asfalt bir yolda ilk testlerin Mayıs ayında gerçekleştirilmesiyle başladı ve yıl sonuna kadar daha fazla test yapıldı. Çapraz ülke denemelerinde, Vezdekhod'un simüle edilmiş zırh ağırlığıyla saatte 40 Verst (42.6 km / sa (26.5 mil / sa)) hıza sahip olduğu ancak bu amaç için sağlanan tekerlekleri kullanarak yönlendirmenin imkansız olduğu görüldü ve proje bu nedenle, Askeri Teknik Departman Aralık 1915'ten sonra bunun üzerinde daha fazla çalışma yapılmasını yasakladı.

Vezdekhod'un gerçek performansı tartışılıyor, ancak 4563 numaralı test komisyonuna göre: "Görünüşe göre Vezdekhod sağlam ve pratik bir fikir; 25 Verst / saat (26,67 km / saat (16,57 mil / saat) hıza ulaşabiliyor. Buna ek olarak, Vezdekhod 40 derecelik bir eğimde yükselebilir, üç metre genişliğinde bir hendek ve 3/4 metrelik dikey bir engelden geçebilir.Testlerin yapıldığı her yerde tüm önemli delikler ve pürüzlü yüzeyler aşılmıştır.Vezdekhod sırasında kolayca yönlendirilir. hızlı hareket ediyor ve çok tatmin edici bir şekilde dönüyor. Sonuçta, Vezdekhod araziyi ve geleneksel motorlu araçların geçemeyeceği engelleri aşıyor. "

Proje Ekim 1916'da yeniden açıldı, ancak daha fazla ilerleme kaydedilmedi.

Tarih

Orijinal planlar ve olası fotoğraflar, belki de 1917 Devrimi nedeniyle tarihe karıştı. Rus gazeteleri Birinci Dünya Savaşı'ndaki ilk İngiliz Tankları hakkında haberler yayınladıktan sonra Porokhovschikov, Vezdekhod'un haklı ilk tank olduğunu savundu. Devrimden sonra Sovyet propagandası, Vezdekhod'un ilk tank olduğu fikrini destekledi.

Referanslar

  • Milsom, John (1971). Rus Tankları, 1900-1970 . Stackpole Kitapları. ISBN   978-0-8117-1493-8 .
  • Leonid Fedoseyev'in Birinci Dünya Savaşı Tankları

Dış bağlantılar