Uriel Sebree ... Uriel Sebree

Uriel Sebree
Tuğamiral Uriel Sebree
Doğum	( 1848-02-20 ) 20 Şubat 1848 Fayette, Missouri
Öldü	6 Ağustos 1922 (1922-08-06) (74 yaşında) Coronado, California
Bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Servis / şube	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Hizmet yılı	1863–1910
Sıra	Tuğamiral
Düzenlenen komutlar	USC & GS Silliman USC & GS Thomas R. Gedney USS  Pinta USS  Wheeling   (PG-14) USS  Thetis USS  Abarenda   (AC-13) USS  Wisconsin   (BB-9) Commandant US Naval Station Tutuila Pathfinder Squadron 2nd Division, US Pacific Fleet Commander-in-Chief ABD Pasifik Filosu
Diğer işler	Tutuila Komutanı (Vali Vekili)

Uriel Sebree (20 Şubat 1848 - 6 Ağustos 1922) Birleşik Devletler Donanması'nda kariyer subayıydı . O girilen Donanma Akademisi sırasında İç Savaş ve unvanıyla emekli 1910 ye kadar devam eder arka amiral . O en çok Kuzey Kutbu'na yaptığı iki sefer ve Amerikan Samoası valisi vekili olarak hizmet ettiği için hatırlanıyor . Ayrıca Pasifik Filosunun başkomutanıydı .

1867'de ABD Deniz Akademisi'nden mezun olduktan sonra, Sebree, Donanmanın Kuzey Kutbu'na ilk görevinde kayıp Polaris seferinin kalan mürettebatını bulmak için bir kurtarma görevine atanmadan önce birkaç gemiye gönderildi . Bu girişim yalnızca kısmi bir başarıydı - Polaris mürettebatı ABD Donanması yerine bir İngiliz gemisi tarafından kurtarıldı - ancak bu Sebree'nin on bir yıl sonra Kuzey Kutbu'na ikinci bir sefer için seçilmesine yol açtı. Adolphus Greely'yi ve Lady Franklin Körfezi keşif gezisinden kurtulanları kurtarma görevi bir başarıydı. Sebree daha sonra Amerikan Samoası'nın ikinci vekili valisi olarak atandı . Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce bu pozisyonda yalnızca bir yıl görev yaptı. 1907'de tümamiralliğe terfi etti ve Pasifik Filosunun 2.Bölümünün komutanı ve ardından tüm filonun başkomutanı olarak atanmadan önce Güney Amerika kıyılarında Pathfinder Seferi'nin komutanlığına getirildi. 1910'da emekli oldu ve 1922'de Coronado, Kaliforniya'da öldü. Alaska'daki iki coğrafi bölge - Sebree Zirvesi ve Sebree Adası - Amiral Sebree'nin adını aldı.

erken yaşam ve kariyer

Uriel Sebree, 20 Şubat 1848'de Fayette, Missouri'de Jefferson County Tribune ve karısı tarafından "eski Howard County'nin önde gelen vatandaşlarından biri" olarak adlandırılan Yargıç John Sebree'nin oğlu olarak dünyaya geldi. Uriel, iki oğlundan ilkiydi. Kardeşi Frank P. Sebree avukat oldu . Uriel , Amerikan İç Savaşı sırasında 23 Temmuz 1863'te Amerika Birleşik Devletleri Deniz Akademisi'ne girdi . 1867'de mezun olduktan sonra, ilk görevi USS  Canandaigua'da oldu . Önümüzdeki birkaç yıl içinde Sebree tekrar tekrar terfi kazandı: 1868'de sancak , 1870'te usta ve 1871'de teğmen . 1873'te demir zırhlı USS  Diktatörüne transfer oldu .

Sebree'nin erken askeri tarihinin sonraki kariyerini etkileyen bir bölümü, ikinci Polaris kurtarma görevine katılımıydı . Polaris seferi ulaşmayı hedeflemiştik Arktik bir 1871 keşif oldu Kuzey Kutbu . Sefer başından beri sorunluydu: lideri Charles Francis Hall , ilk kışları sona ermeden önce gizemli koşullarda öldü. Ertesi yıl, Polaris buzda hapsoldu ve eve dönemedi. Şiddetli bir fırtına sırasında, mürettebat iki gruba ayrıldı: küçük bir kaşif grubu şimdi sakat olan Polaris'te mahsur kalmıştı ve geri kalanı bir buz kütlesinin üzerinde mahsur kalmıştı . Hayatta kalan son 19 kişi tesadüfen keşfedildi ve sivil balina avcısı USS  Tigress tarafından kurtarıldı . Kaplan'ın başarısı nedeniyle , Donanma gemiyi kiraladı, USS Kaplanını geçici olarak yeniden onayladı ve onu mürettebatın geri kalanını bulmak için bir kurtarma girişimi başlatmak için kullandı. Bu girişim için, gemiye, orijinal sivil mürettebatın çoğu tutulmuş olmasına rağmen, Kaptan James A. Greer liderliğindeki sekiz donanma subayı tarafından komuta edilecek. Teğmen Sebree, görev için seçilen subaylardan biriydi.

Bu kurtarma görevi, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kuzey Kutbu'na yaptığı ilk resmi askeri seferdi; Polaris'in kendisi de dahil olmak üzere önceki seferlere siviller önderlik etmişti. Kaplan yola çıkan New York'a ilk yolculuk, 14 Temmuz 1873 tarihinde Newfoundland, St. John ve sonra Godhavn ve Upernavik içinde Grönland başka sahil kuzeye izlemeden önce. Mürettebat , Polaris mürettebatının ilk işaretini keşfetmeden önce North Star Körfezi , Northumberland Adası ve Hartstene Körfezi'ni araştırdı : Littleton Adası'nda kışladıkları, şimdi Inuit tarafından işgal edilen bir kamp . Kurtarıcılara, kayıp adamların imha edilen gemilerinden kurtarılan derme çatma tekneler inşa ettikleri ve güneye gittikleri söylendi. Bu ipucu üzerine harekete geçen Kaplan arandı Baffin Adası için sahil Cumberland Sound ve ardından gelen Grönland kıyıları Ivigtut için Fiskenæsset ve Davis Boğazı yakıt için Aziz John'un dönmeden önce. Oraya vardıklarında, Polaris'ten kurtulanların bir İngiliz gemisi tarafından kurtarıldığını ve aramalarının bittiğini öğrendiler . New York'a döndükten sonra Kaplan , sivil kullanıma geri verildi.

Bu seferden sonra Sebree, üç yıl kaldığı USS  Franklin fırkateynine atandı . 1878'de, AD Bache gemisinde Amerika Birleşik Devletleri Sahil Araştırması'nda çalışmak üzere görevlendirildi . Ertesi yıl kendisine ilk iki komuta verildi: Silliman ve ardından Thomas R. Gedney , her ikisi de Birleşik Devletler Sahil Araştırma Gemisi. 1882'de USS  Brooklyn'e tayin edilmeden önce ikinci gemide yaklaşık üç yıl kaldı. 1883'te, Alaska'ya yelken açması emriyle bir Donanma gemisi USS  Pinta'nın ilk komutanlığına verildi .

Askeri mahkeme

3 Ekim 1883'te, Alaska'ya gitmeden önce, Pinta , Nantucket açıklarında sivil tugay Tally Ho ile çarpıştı . Sebree, o sırada güverte altında olduğu için çarpışmadan doğrudan sorumlu tutulmadı, ancak diğer geminin yelken açmadan önce hasar görüp görmediğini belirlemek için yeterince yapmadığı iddia edildi. Kasım ayında kendisine dava açıldı ve Aralık ayında "kusurlu ihmal ve görevini yerine getirmedeki yetersizlikten" suçlu bulundu. Deniz Kuvvetleri Bakanı tarafından resmi bir kınama ile üç yıl rütbe ve görevden uzaklaştırılma cezasına çarptırıldı . Cezanın çok sert olduğuna inanan Sekreter William E. Chandler , cezayı yalnızca kamuya açık bir kınama indirdi. Sebree, daha sonra , geminin komutanı olmasa da USS  Powhatan'a transfer edildi .

Greely Relief Expedition

Bir ay katıldıktan sonra Powhatan , Sebree, yine olarak hizmet bu kez transfer edildi icra memuru ait USS  Thetis'e Arktik içine başka bir gezi için. 1881'de, Ordu Teğmeni Adolphus Greely , kuzey Ellesmere Adası'ndaki (şimdi Kanada'nın Nunavut topraklarının bir parçası) Leydi Franklin Körfezi'nde bir üs kurmak için bir keşif gezisine çıktı . Greely, üç yıl boyunca erzakla kaldı, ancak 1882 ve 1883'te ikmal gemileri bekliyordu. Her iki seferde ikmal girişimleri de başarısız oldu ve Greely'nin tedarikleri azaldığında, Donanma 1884'ün başlarında bir ikmal veya kurtarma girişiminde bulunmak için bir sefer hazırladı. Seferi Kaptan önderliğinde Winfield Scott Schley ve öncü gemi USS oluşuyordu Thetis'e , (icra memuru ve navigasyon olarak Sebree ile) USS  Bear ve ödünç HMS Alert . Sebree de dahil olmak üzere memurların çoğu, önceki Arktik deneyimleri için seçildi. Thetis 1 Mayıs 1884 tarihinde New York'tan ve grup yavaş yavaş buz ilerledikçe Melville Bay nihayet Greely'nin kampın hayatta kalanları keşfetmek için, seferi bıraktığı ipuçları ve kayıtları kovalayan Cape Sabine Of 22 Haziran 1885. tarihinde keşif gezisinin 25 üyesi, sadece 6 kişi hayatta kaldı (dönüş yolculuğunda bir kişi daha öldü). Sefer, önce Grönland , Upernavik'e 2 Temmuz 1884'te vararak yola çıktı ve daha sonra 1 Ağustos 1884'te Portsmouth, New Hampshire'a inerek Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü . Schley daha sonra sadece iki günlük bir gecikme olduğunu bildirdi. keşif gezisinin kalan altı üyesi için ölümcül olurdu. Sebree ve yardım seferinin diğer üyeleri yolculuktan ün kazandı. On yıl sonra bile, 1895'te, The New York Times'ın Birleşik Devletler Donanma Akademisi'nin 50. yıldönümünü kutlayan bir raporu , nispeten düşük rütbesine rağmen Sebree'yi en "ünlü" mezunlardan biri olarak listeledi.

Sebree keşif gezisinden döndükten sonra, Oregon ve Washington Bölgesi için deniz feneri müfettişi olarak görev yapmak üzere 13. Deniz Feneri Bölgesine transfer edilmeden önce iki yıl boyunca Deniz Harp Okulu'nda öğretmenlik yaptı . Orada görevliyken, 1889 Mart'ında teğmen komutanlığa terfi etti .

Valparaíso isyanları

Eylül 1889'da USS  Baltimore'un yine Kaptan Schley yönetiminde icra memuru oldu . Ekim 1891'de Şili'nin Valparaiso kentinde denizcileri saldırıya uğradığında her iki adam da Baltimore'da görev yapıyordu ve daha sonraki soruşturma sırasında olaylara tanıklık ettiler.

Eylül 1892'den Temmuz 1893'e kadar Sebree, 3. Deniz Feneri Bölgesi müfettişinin yardımcısı olarak görev yaptı .

Sebree, 1893'ten 1896'ya kadar Akademi'de öğretmenlik yaptı. Orada geçirdiği sürenin sonunda , Kaliforniya kıyılarında araştırma çalışmaları yapan Thetis'in komutasına getirilmeden önce kısaca USS  Wheeling'in   (PG-14) komutasına verildi. . 1897'de komutanlığa terfi etti . İspanyol-Amerikan Savaşı sırasında Sebree , savaş süresince Pasifik'te Wheeling'e yeniden komuta etti. Görevi , savaşın hem Karayipler hem de Pasifik tiyatrolarından uzakta , Alaska kıyılarında ve Aleut Adaları'nda devriye gezmekti ve önemli bir eylem görmedi. Savaştan sonra müfettiş olarak 12. Deniz Feneri Bölgesine nakledildi.

Amerikan Samoası

9 Ekim 1901'de Sebree kaptanlığa terfi etti ve USS  Abarenda'nın (AC-13) komutasını almak ve Birleşik Devletler Donanma İstasyonu Tutuila'nın komutanı olmak için Amerikan Samoası'na gitme emri aldı . Üç gün sonra yüzbaşılığa terfi etti . Şu anda, Kongre, ABD Donanması'nın oradaki rolünü resmileştirmediği için, donanma istasyonunun komutanı, bölgenin vali vekili olarak kabul edildi. Sebree, son zamanlarda kendisine ahlaksızlık ve sarhoşluk nedeniyle suçlanan Komutan Benjamin Franklin Tilley'in yerini aldı . Sebree adalara geçiş halindeyken, Tilley yargılandı ve aleyhindeki suçlamalardan beraat etti, ancak yerine geçme kararı değişmedi. Kaptan Sebree Samoa'ya geldi ve 27 Kasım 1901'de yeni görevine başladı.  

Vali vekili

Bölgenin ilk vekili valisi olan Tilley'den farklı olarak Sebree, yasal statüsü konusunda çok endişeliydi. Resmi olarak, o zaman yapım aşamasında olan donanma istasyonunun komutanıydı, ancak toprağın devredilmesi, halkı yönetme konusundaki teorik yetkisini kabul etti. Durum açıklığa kavuşturulana ve Birleşik Devletler hükümeti tarafından resmileştirilene kadar kendisine veya gelecekteki vali vekillerine karşı davaların açılabileceğinden endişeliydi. Bu amaçla, Amerika Birleşik Devletleri Kongresi'ne bölgenin statüsünü değerlendirmek için bir panel oluşturması için bir tavsiyede bulundu ve bir Donanma Sekreter Yardımcısının kendisiyle görüşmek için bölgeye gelmesini istedi. Her iki talep de reddedildi. Bu belirsizliğin bir başka örneği, Sebree'nin komutan ve "vali" olarak kendisine ek süre vermek için Abarenda'nın komutasını bırakma emri aldığı Mart 1902'de geldi . Bu emirlere, hala resmi olarak "vali" yapılmadığını ve vali olarak hareket edecekse, bunu yapmak için uygun yetki ve yasal yetkinin kendisine verilmesi gerektiğini söyledi. Donanma, Sebree'nin talebine doğrudan yanıt vermedi, ancak üç ay sonra USS Wheeling'in komutasına verildi .

Amerikan Samoası haritası. Swains Adası, 1925 yılına kadar bölgeye eklenmedi.

Protestolarına rağmen Sebree, bölgenin valisi olarak hareket etti. Onun yönetimi sırasında, Birleşik Devletler Kongresi, deniz istasyonunun inşaat maliyetleriyle ilgili borçların ödenmesi için 35.000 $ 'ı onayladı ve Aunu'u üzerinde bir deniz fenerinin inşası için planlama başladı . Tilley'in organize ettiği yerel milis Fita Fita Muhafızı eğitimine devam etti ve Sebree, kuvvetin bazı üyelerini askeri tarzda bir bando olarak eğitmek için düzenleme yaptı . Sebree ayrıca yerel tarımı iyileştirmeye çalıştı ve hatta Tarım Bakanlığı'na yardım için dilekçe verdi , ancak reddedildi.

Sivil hükümet dilekçesi

Tilley'nin Samoa çiftçilerini sömürüden korumak için uyguladığı kontroller nedeniyle, Samoa'daki yabancı tüccarlar ile yerel halk arasındaki gerginlikler tırmandı. Bölgede araştırma yapan önde gelen Amerikalı biyolog Dr. David Starr Jordan, bu gerilimlerden o kadar endişeliydi ki, Başkan Theodore Roosevelt'e , bir sivil idare kurulursa, bir tüccarın bölgenin valisi yapılmamasını isteyen bir mektup gönderdi . Kısa bir süre sonra, bir Samoalı vergi tahsildarı da dahil olmak üzere birçok tüccar ve yerli, kopra mahsulünün vergilendirilme biçiminde bir değişiklik talep eden ve Donanmanın bölgeyi yönetmeyi bırakmasını isteyen bir dilekçe yayınladı. Dilekçe Kongre üyelerine gönderildi ve davanın nedeni California temsilcisi Julius Kahn tarafından alındı ve basında önemli yer tuttu. Bu hareket sonunda Başkan Roosevelt'e ulaştı; onun kararı dilekçe üzerine harekete geçmemek oldu.

16 Aralık 1902'de Sebree'ye Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmesi ve sonbaharda kötü şekilde yaralanan karısına bakması için izin verildi. Onun yerine, Sebree'nin icra subayı olan Teğmen Komutan Henry Minett , istasyonun vekili komutanı ve dolayısıyla bölge valisi vekili yapıldı. Ayrıca Wheeling'in komutasına da verildi . Kaptan Edmund Beardsley Underwood , Sebree'nin yerine seçildi, ancak bu karar hemen resmileştirilmedi ve Underwood, bölgenin yönetimi konusunda Sebree ve Başkan Roosevelt'e danışmak için Washington'da kaldı. Underwood'un seçimi Mayıs 1903'e kadar açıklanmadı.

Daha sonra kariyer

USS Wisconsin

Karısının iyileşmesinin ardından Sebree göreve döndü ve 11 Şubat 1903'te USS  Wisconsin'in   (BB-9) komutasına verildi . Wisconsin , Robley D. Evans komutasındaki Pasifik filosunun Kuzey Filosunun amiral gemisiydi . Sebree'nin komutası altındayken, Wisconsin ve ekibi, yıllık hedefleme tatbikatlarına göre en iyilerden biri olarak değerlendirildi.

Nicholson askeri mahkeme

1903 yazının sonlarına yılında Paymaster ait Rishworth Nicholson USS  Don Juan de Austria bir saldırıya Alman Konsolos bir de top halinde Yantai, Çin . Derhal "sarhoşluk", "iyi ahlakı yok etmeye meyilli skandal davranış" ve "yalan" suçlamalarıyla gündeme getirildi ve askeri mahkemeye götürülmek üzere Wisconsin'e götürüldü . Sebree ve diğer altı memurdan oluşan bir grup, onu ilk suçlamadan suçlu buldu, ikinci suçlamadan daha düşük bir suçtan suçlu buldu ve üçüncü suçlu değil. Cezasının notunda bir yıl kıdeme eşdeğer bir indirim olduğu belirlendi. Sebree hariç üç memur, Nicholson için merhamet isteyen ek bir görüş yazdı.

Ancak Asya Filosunun komutanı Tuğamiral Evans, kararı yetersiz olduğu gerekçesiyle reddetti ve mahkemeden kararı yeniden gözden geçirmesini istedi. Mahkeme yeniden topladı ve aynı kararı ve cezayı iade etti. Cevap olarak Evans, sürecin sert bir eleştirisini yazdı, buna "adaletin çirkinliği" dedi ve Nicholson'un eylemlerinin "yargıçlarından daha az kınanması" olduğunu belirtti. Bu kritik makalenin Pasifik'teki her deniz üssüne ve her gemiye gönderilmesi gerekiyordu ve The New York Times ve diğer sivil gazeteler tarafından tamamen yeniden basıldı . Evans, alenen merhamet talep eden üç subayı gelecekteki askeri mahkemelere katılmaktan yasakladı. Basın raporları, Evans'ın bu yetkiye sahip olup olmadığını sorguladı, çünkü askeri yargı sisteminin tarafsız olması amaçlandı. Eylül 1903'ün sonlarında, eleştiride adı geçen üç subay , Deniz Kuvvetleri Bakanı William Henry Moody'ye , Amiral Evans'ın askeri mahkeme olmaksızın kamuya açık bir şekilde kınayarak yetkisini aştığını ve kendisine suç duyurusunda bulunulması gerektiğini belirten bir protesto düzenledi. . 18 Kasım 1903'te Moody dilekçeyi reddetti ve cezalar kaldırıldı.

Bu tartışma sırasında Sebree konuya sessiz kaldı ve çoğunluğun üyesi olup olmadığı bilinmiyor. Evans, eleştirisinde, çoğunluk kararının diğer destekçilerinin kim olduğundan emin olmadığını söyledi. Eleştiriler davanın etrafında dolanırken, United Service dergisinin editörleri Sebree'yi savundu ve "Donanma hizmetinde evrensel saygınlığa" sahip olduğunu ve "büyük bir tecrübeye, sağlam yargıya, hatta öfke ve en mükemmel siciline" sahip olduğunu belirtti. Bu duyurunun ardından Sebree, eğitmen ve Deniz Feneri Kurulu Sekreteri olarak çalışmak üzere Rhode Island'daki Deniz Harp Koleji'ne transfer edildi .

58 Nolu Fener Gemisi olayı

Aralık 1905'te, bir fırtına ve mekanik arızalar , Nantucket açıklarında demirlemiş olan hafif gemi Lightship No. 58'in mürettebatı için büyük sorunlara neden oldu . Kaptan James Jorgensen liderliğindeki ekibi, geminin batmasını önlemek için iki gün boyunca savaştı, ancak sonuçta başarısız oldu. Açelya Yüzbaşı Gibbs tarafından kurtarıldılar . Bu olayın sonuçları, ordunun doğrudan yanıt vermesi için yeterince heyecan yarattı. Donanma kurallarına göre, on bir subay ve mürettebat üyeleri sayılı 58 onların yaralanma kurtarma iken ödeme reddedildi ve bir yönetmelik altında yeni gemilere asıldı kadar olan gemiler battı denizcilere ödeme yasak olduğu. Denizciler, Deniz Feneri Kurulu Sekreteri olarak Sebree'ye başvurdu, ancak onları ağırladı ya da tutamadı. Bunun yerine, memurlara Bakan Victor H. Metcalf tarafından övgü ve "gelecekteki atamalarda tercih" verildi. Amiral Dewey ve Kaptan Sebree, Kaptan Gibbs'in hizmeti için bir takdir ve maaş artışı alması için onaylanan ikinci bir tavsiyede bulundu.

Yol Bulucu Filosu

Sebree terfi etti arka amiral 1907 yılında ve komutasını verildi filosunun iki gemi: onun amiral gemisi , USS  Tennessee ve USS  Washington . Bu sözde "Pathfinder Squadron" New York'tan California'ya Cape Horn üzerinden gidecekti. Bu görev, Donanmanın en yeni iki kruvazörünü Güney Amerika hükümetlerine göstermesine ve Amerikan savaş gemisi diplomasisinin bir örneği olarak görülen gemileri Pasifik Filosuna transfer etmesine izin verdi . Yol boyunca Sebree, Brezilya Cumhurbaşkanı Afonso Pena , Peru Cumhurbaşkanı José Pardo y Barreda ve her iki ülkedeki ABD diplomatik personeli ile resmi görüşmeler yaptı . Ayrıca Şili ve diğer ülkelerdeki temsilcilerle görüştü . Filo nihayet Kaliforniya'ya vardığında, USS  California da katıldı ve West Coast limanlarında halkla ilişkiler etkinliklerine katıldı. Biten diplomatik misyon, Pathfinder Squadron, California ve diğerleriyle birlikte, Amerika Birleşik Devletleri Pasifik Filosunun 2. bölümü oldu ve Sebree komuta kaldı. Tuğamiral William T. Swinburne , tüm filonun komutanlığına getirildi.

5 Haziran 1908'de Sebree, California açıklarında Tennessee'de yapılan bir hız denemesinde neredeyse öldürülüyordu . Bir buhar borusu patladığında, sancak tarafındaki kazan dairesi turunu yeni tamamlamıştı, anında iki subayı öldürdü ve üçü ölümcül olmak üzere on kişiyi yaraladı. Tanıklar Sebree ve diğer memurların kazan dairesini sadece 50 saniye önce terk ettiklerini bildirdi.

Ağustos 1908'de, tam Pasifik Filosu, önceki yıl Güney Amerika'da Sebree tarafından üstlenilene benzer bir diplomatik görevle Pasifik Okyanusu'ndaki çok sayıda limana gönderildi. Bu yolculukta Sebree ve Swinburne , Hawaii Bölgesi , Filipinler , Batı Samoa ve Panama'dan liderler ve temsilcilerle bir araya geldi . Batı Samoa başkenti ziyaret ederken Apia , Sebree Amerikan Samoa komşu vali olarak görev yaptığı zaman onuruna Samoa sahne bir hatıra albümü ile sunuldu.

ABD Pasifik Filosu Başkomutanı

15 Nisan 1909'da, Pasifik Filosu Başkomutanı Amiral Swinburne emekli olduğunu duyurdu ve 17 Mayıs'ta onun yerine Sebree atandı. İyi halkla ilişkiler filonun ana hedefi olmaya devam etti ve Haziran ayında, filo Alaska-Yukon-Pasifik Fuarı'nda sergilendi . Başkan William Howard Taft , serginin açılış törenine liderlik etti ve birçok Amerikalı ileri gelenler katıldı.

Tuğamiral Sebree ve Pasifik Filosu subayları

Sebree'nin emekli olmadan önceki son görevi, Pasifik Filosunu Doğu Asya'daki liman turunda yönettiğini gördü. Filo, 5 Eylül 1909'da San Francisco'dan ayrıldı ve yolda sadece kısa duraklarla Filipinler'e batıya doğru yelken açtı. Hız testi, yolculuğun ilk bölümünün ana hedefiydi ve sekiz gemiden oluşan filosu, dört günden biraz fazla bir sürede Honolulu'ya yelken açarak hız rekorları kırdı. Sekiz gemiden altısı o sırada seferi yapabildi; Colorado ve Batı Virjinya zamanında yolculuğu tamamlayarak onları engelledi mekanik arızaları vardı. On Colorado , bu başarısızlıklar nedeniyle buhar borusu patlamasına iki mürettebatın ölümüne yol açtı. Filo, Hawaii'den , Japonya'nın Yokohama kentine yelken açarak birincil görevlerine devam etmeden önce, gemilerin hedef tatbikatları ve tatbikatların yanı sıra temizlenip yeniden boyandığı Manila'ya taşındı . Japonya'da, filo dağınık ve kruvazör küçük gruplar İngiliz kontrolündeki limanları sevkedildi Hong Kong , Wusong içinde Çin ve Kobe, Japonya . Daha sonra filo eve döndü. Sebree'nin emekli olmasından hemen önce Pasifik Filosu ikiye bölündü: Daha küçük bir Pasifik Filosu ve Tuğamiral John Hubbard komutasındaki Asya Filosu . 19 Şubat 1910'da Sebree resmen emekli oldu ve Pasifik Filosunun başına Tuğamiral Giles B. Harber geçti .

Emekli olduktan kısa bir süre sonra Sebree'ye, önemli bir konuk olarak İngiliz Mareşal Herbert Kitchener ve tost ustası olarak California Valisi James Gillett'in de dahil olduğu bir veda ziyafeti verildi . Emeklilikte Sebree, Donanma görevlerine devam etti. 1916'da Sebree, Birleşik Devletler Donanması'nın dünyanın diğer büyük deniz kuvvetlerinin gerisinde kaldığını bildirdi. Tek bir savaş gemisinin , o zamanlar savunma için denizaltılara bel bağlayan tüm Pasifik Filosunu tahrip edebileceğini iddia etti . Atlantik Filosu zaten görevde olan dretnotlara sahipti.

Sebree , 6 Ağustos 1922'de Coronado, California'daki evinde öldü . O ve karısı Anne Bridgman Sebree, Arlington Ulusal Mezarlığı'na gömüldü . Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nde görev yapan John Bridgman Sebree (1889–1948) adında bir oğulları vardı .

Onurlar ve ödüller

Her ikisi de Alaska'da bulunan Sebree Zirvesi ve Sebree Adası amiralin adını almıştır.

Referanslar

daha fazla okuma

• Blake, E. Vale (1874). Arktik Deneyim . New York: Harper & Brothers. ISBN   978-0-8154-1189-5 .
• Clare, İsrail Smith (1898). Rakipsiz Dünya Tarihi . 5 . Chicago: Werner Şirketi. s. 1860–1861.
• Chadwick, Fransız Ensor (1911). Amerika Birleşik Devletleri ve İspanya İlişkileri: İspanyol-Amerikan Savaşı . New York: Charles Scribner'ın Oğulları.
• Dieck Herman (1885). Kutup Dünyasının Muhteşem Harikaları . Philadelphia, Chicago ve St. Louis: National Publishing Company.
• Gri, JAC (1960). Amerika Samoa: Amerikan Samoası Tarihi ve Birleşik Devletler Donanma İdaresi . Annapolis, Maryland: Birleşik Devletler Donanma Enstitüsü. ISBN   978-0-87021-074-7 .
• Johnson, Robert Erwin (1980). Oradan Round Cape Horn (Yeniden basım ed.). Ayer Yayıncılık. ISBN   978-0-405-13040-3 .
• Schley, Winfield Scott (Eylül 1904). Bayrak Altında Kırk Beş Yıl . New York: D. Appleton ve Şirketi. ISBN   978-0-548-23465-5 .
• Schley, Winfield Scott ; Soley JR (1885). Greely'nin Kurtarılması . New York: Charles Scribner'ın Oğulları.