Uddevalla Köprüsü - Uddevalla Bridge
Uddevalla Köprüsü | |
|---|---|
 Uddevalla Köprüsü
| |
| Koordinatlar | 58 ° 19′30″ K 11 ° 50′43 ″ D / 58.325091 ° K 11.845161 ° E Koordinatlar : 58.325091 ° K 11.845161 ° E 58 ° 19′30″ K 11 ° 50′43 ″ D / |
| Taşır | Avrupa E6 yolu |
| Haçlar | Sunninge sesi |
| Yerel | Uddevalla Belediyesi , İsveç |
| Resmi ad | Sunningesund Köprüsü |
| Tarafından sürdürülür | İsveç Ulusal Yol İdaresi |
| Özellikler | |
| Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir) | Kablolu köprü |
| Toplam uzunluk | 1.712 m (5.617 ft) |
| Genişlik | Her yönde 2 araç şeridi |
| En uzun açıklık | 414 m (1.358 ft) |
| Aşağıdaki boşluk | 51 m (167 ft) |
| Tarih | |
| Açıldı | 20 Mayıs 2000 |
| İstatistik | |
| Günlük trafik | 10.000 araç |
| yer | |
 | |
Uddevalla Köprüsü ( İsveç : Uddevallabron ) bir olan kablo kaldı köprü geçiş Sunninge ses yakınında Uddevalla ili Bohuslän İsveç'in batı kıyısında. Köprü, şehirdeki trafik sıkışıklığını azaltan ve seyahat mesafesini 12,8 km (8,0 mil) kısaltan Uddevalla dışındaki Avrupa rotası E6'nın yeniden yönlendirilmesinin bir parçası olarak inşa edildi .
Boyutlar
Toplam uzunluk 1.712 m (5.617 ft), ana açıklık 414 m (1.358 ft), her uçta birkaç küçük yaklaşma aralığı vardır ve iki kablo destekli yan açıklık her biri 179 m'dir (587 ft). . 23,3 m (76 ft) genişliğinde, köprünün altındaki açıklık 51 m (167 ft) ve iki direk 149 m (489 ft) yüksekliğindedir. Kablolar yarı fan düzeninde düzenlenmiştir.
Köprü 1996-2000 yıllarında inşa edilmiş ve 20 Mayıs 2000 tarihinde trafiğe açılmıştır .
İnşaat notları
Köprünün yapısal mühendisliği Johs Holt AS ve Skanska Teknik AB tarafından gerçekleştirildi . Skanska ayrıca alt yükleniciler Alpin Technik und Ingenieurservice GmbH (genel), VSL International (kablolar), Mageba (rulmanlar) ve PERI GmbH (kalıp ve iskele) ile genel yüklenici olarak görev yaptı .
Kablolar çelik, güverte kompozit çelik takviyeli beton, direkler ise betonarmedir. Yapısal çelik 9.000 t (20.000.000 Ib) ve 35,000 m, yaklaşık 3 beton (1,200,000 cu ft) kullanılmıştır. Köprü ve bağlantı Sunningeleden maliyeti SEK 2000 döviz değerlerinde 900 M (USD 111 M). Kışın kablolara yapışan ve arabaların üzerine düşebilen buzla ilgili bir sorun var. Bu nedenle köprünün yılda birkaç kez kapatılması gerekiyor. Alternatif yol 12,8 km (8,0 mil) daha uzundur. İnşaat mühendisleri darbeli elektro-termal buz çözmeyi test ettiler - duvarlarda veya pencerelerde biriken buzu çıkarmak için bir elektrik patlaması kullanmanın bir yolu. Özel bir filmle kaplanmış yüzeyler için, sarsıntı bir saniyeden daha kısa sürede buzdan kurtulur, buz kazıyıcıyla onu kesmek için gereken zamandan çok daha kısa sürede.
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Uddevalla Köprüsü Wikimedia Commons - Buzunu bir yüksek teknoloji yolu ile Archive.today Cnet üzerinde, PETD makalesine (2013-01-19 arşivlenmiş)
