Indiana'daki ABD Rotası 24 - U.S. Route 24 in Indiana
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 ABD 24 kırmızıyla vurgulanır
| ||||
| Rota bilgisi | ||||
| INDOT tarafından korunur | ||||
| Uzunluk | 166.846 mil (268.513 km) | |||
| Önemli kavşaklar | ||||
| Batı ucu |
  ABD 24 / ABD 52 , Illinois eyalet sınırında |
|||
 ABD 41 / ABD 52 içinde Kentland  I-65 civarındaki Remington  US 421 içinde Monticello  ABD 35 civarındaki Logansport  ABD 31 civarındaki Peru   I-69 / ABD 33 civarındaki Fort Wayne   , ABD 30 / ABD 33 / SR 930 Fort Wayne   ABD 27 / SR3 içinde Fort Wayne  I-69 / I-469 , Fort Wayne I-469 / US 30 , New Haven'da
|
||||
| Doğu ucu |
ABD 24 de Ohio Devlet hattı |
|||
| Konum | ||||
| ilçeler | Newton , Jasper , Beyaz , Cass , Miami , Wabash , Huntington , Whitley , Allen | |||
| Otoyol sistemi | ||||
| ||||
Indiana'daki US Route 24 ( US 24 ) , Illinois eyalet hattından doğuya doğru Huntington'a kadar uzanır . Huntington'da, US 24 kuzeydoğuya döner ve Fort Wayne'e koşar ; Daha sonra , Fort Wayne'in doğusundaki eyalet sınırında Ohio'ya girmeden önce şehri baypas etmek için Interstate 69 (I-69) ve I-469 ile aynı anda çalışır . US 24'ün Logansport ve Toledo, Ohio arasındaki bölümü , Intermodal Yüzey Taşımacılığı Verimliliği Yasası'nın Hoosier Heartland Endüstriyel Koridoru projesinin bir parçasıdır .
Rota açıklaması
Illinois'den Logansport'ya
ABD 24'ün bu batı kesimi çoğunlukla kırsal iki şeritli. US 24, Indiana'ya US Route 52 (US 52) ile eşzamanlı olarak Illinois'den girer . US 24 ve US 52 , Eyalet Yolu 71 ile bir kavşaktan geçerek doğuya Kentland'a doğru ilerliyor . Kentland'da, US 24 ve US 52, US 52'nin güneye döndüğü US Route 41 ile bir kavşağa sahiptir . US 24 , Eyalet Yolu 55 ile aynı anda geçerek Kentland'den doğuya Remington'a doğru ilerliyor . Remington'da US 24, US Route 231 ile bir eşzamanlılık başlatır . US 24 ve US 231 , Interstate 65 ile bir kavşaktan geçerek doğuya Wolcott'a doğru ilerliyor . Wolcott'ta US 231 güneye, US 24 doğuya Reynolds'a doğru ilerliyor . Reynolds'da US 24, State Road 43 ile bir kavşağa sahiptir ve US Route 421 (US 421) ile eşzamanlılık başlatır . US 24 ve US 421 doğuya Monticello'ya doğru gidiyor . Monticello'da US 421, State Road 39 (SR 39) ile güneye gidiyor , US 24 şimdi SR 39 ile aynı anda gidiyor. US 24 ve SR 39, Monticello'dan doğuya gidiyor. geçerek ABD'de ise 24 kafaları doğu Logansport doğru 39 kafaları kuzeyinde Monticello SR doğu, Idaville , Burnettsville ve Gölü Cicott .
Logansport'tan Fort Wayne'e
Bu bölüm dört şeritli kırsal bölünmüş bir karayoludur. US 24 ve US Route 35 (US 35) Logansport çevresinde bir eşzamanlılığa sahiptir ve State Road 25 (SR 25) ile bir kavşak ve State Road 29 (SR 29) ile bir kavşağa sahiptir . Logansport'un doğusunda, US 35 güneydoğuya Kokomo'ya doğru ilerliyor . US 24 , US Route 31 (ABD 31) ile bir kavşaktan geçerek Peru'ya doğru doğuya gidiyor . Peru'nun kuzey tarafında US 24, Devlet Yolu 19 ile bir kavşağa sahiptir . ABD 24, Peru'dan doğuya , Devlet Yolu 115 ile bir kavşaktan geçerek Wabash'a doğru gidiyor . Wabash'ta US 24, State Road 15 ve State Road 13 ile kavşaklara sahiptir . US 24 daha sonra State Road 524 ile bir kavşaktan ve State Road 105 ile kısa bir eşzamanlılıktan geçerek Huntington'a doğru gidiyor . Huntington US 24'ün batı tarafında, State Road 9 (SR 9) ile bir eşzamanlılık başlar . US 24 ve SR 9, US Route 224 (US 224)/ State Road 5 ile bir kavşaktan geçer . Huntington'un kuzeyinde, SR 9 kuzeye ve US 24 kuzeydoğuya Fort Wayne'e doğru ilerliyor. Fort Wayne yolunda US 24 , Devlet Yolu 114 ile bir kavşaktan geçer . Ardından, Fort Wayne'in batı tarafında, US 24 kuzeye giden Interstate 69'a girer .
Fort Wayne'den Ohio'ya
US 24'ün bu bölümü çoğunlukla otoyoldur ve iki Eyaletlerarası Otoyol ile çakışma içerir. US 24 , bu rotanın 302 numaralı çıkışında kuzeye giden I-69 ile birleşir. US 24 ( US 30 ile birlikte ) daha sonra I-69'u 315 numaralı çıkışta terk ederek I-469 boyunca doğuya, sonra güneye yönelir . US 24 , yolu boyunca Maplecrest Read ve SR 37 ile kavşaklardan geçerek New Haven'ın doğu tarafına kadar I-469 ile aynı anda çalışır . US 24, I-469'dan New Haven'daki 21 numaralı çıkışta, geleneksel bir otopark değişimiyle ayrılıyor, ancak oradan kuzeydoğuya, dört şeritli, çoğunlukla Eyaletler arası standart bir kırsal otoyol olarak Ohio'ya gidiyor . I- 469'dan ayrıldıktan sonra, US 24 otoyolu, kırsal Allen County'de Bruick Road ve Old US 24 ile bir standart altı (bir RIRO tasarımının kısa, düşük hızlı Y rampaları ) değişimine sahiptir. Webster Yolu'ndaki standart bir elmas alışverişini geçmeye devam ederek , Woodburn'daki SR 101 ile bir sonraki alışverişi takip eder . SR 101 kavşağının ötesinde, US 24, otoyolun bittiği Ohio'ya girer, ancak rota Buckeye Eyaletinde dört şeritli bölünmüş bir kırsal arter karayolu olarak devam eder (tam erişim kontrolü eyalet sınırını yaklaşık 2 mil kadar uzatsa da).
Tarih
Logansport'tan Fort Wayne'e
US 24'ün orijinal rotası Logansport şehrinden geçti, daha sonra Logansport'tan New Waverly yakınlarındaki bir noktaya kadar mevcut dört şeritli otoyolun kuzeyinde iki şeritli bölünmemiş bir kırsal otoyoldu . Oradan, orijinal tesis bugünün dört şeritli karayolunun güneyinde, Peru'dan geçti ve eski Wabash Demiryolu (şimdi Norfolk Southern) ana hatlarını Wabash şehrine kabaca paralel hale getirdi . Bu şehir ve Largo'nun Wabash İlçesi kasabası arasında, eski yol hala mevcut hizalamanın güneyindedir, ancak oradan Huntington'un batı tarafına (SR 9'da) mevcut dört şeritli tesis orijinal iki şeritli yolun yerini almıştır. US 24 aslen Huntington kentinden geçti, ancak şimdi modern hizalama ile batı ve kuzeye atlandı. Huntington'un doğusundan Fort Wayne'e kadar dört şeritli karayolu, daha sonra Yukarı Huntington Yolu olarak bilinen iki şeritli otoyol üzerine inşa edildi.
Fort Wayne'den New Haven'a
US 24, I-69 ve I-469'a yönlendirilmeden önce, US 24 hem Fort Wayne'den hem de doğu banliyösü New Haven'dan geçti . Metropol alanına Upper Huntington Road'da (şimdi Jefferson Bulvarı) SR 37 ile eşzamanlı girdi ve şehrin batı tarafındaki Illinois Road'da eski SR 14 ile başka bir eşzamanlılık aldı . Bu aynı zamanda Upper Huntington Yolu'nun Jefferson Bulvarı'na dönüştüğü noktaydı. ABD 24 ve eyalet yolları , Swinney Park'ta Saint Marys Nehri'ni geçti, ardından Jefferson Bulvarı ve ardından Maumee Bulvarı doğuya giden trafik ve Washington Bulvarı batıya giden seyahati idare eden tek yönlü bir çift caddede Fort Wayne şehir merkezinden ayrıldı . Şehir merkezinin doğusunda, SR 37, kuzeye doğru hareket eden Anthony Bulvarı'nda tek yönlü Maumee ve Washington çiftini terk etti. Tek yönlü çift, doğu tarafında Edsall Bulvarı yakınında, Memorial Park'ın hemen doğusundaki Washington Bulvarı'nda birleşti.
Fort Wayne US 24'ün hemen doğusunda, orijinal 1953 ABD 30 "Bypass" (daha sonra Coliseum Bulvarı olarak yeniden adlandırıldı) Bueter Yolu hizalaması ile bir değişim vardı. Doğudaki bu dar yonca yaprağı kavşağından , ABD 24 ve SR 14, ABD 30 (şimdi SR 930) ile eşzamanlıydı ve daha sonra doğuya doğru ilerleyerek New Haven Bulvarı ile birleşmeden önce Nikel Plaka Demiryolu (şimdi Norfolk Güney) ana hattını köprülediler. kenar mahalle. Ardından ABD 24 ve SR 14, New Haven şehir merkezine yöneldi ve ABD 30, New Haven merkezini atlamak için güneye ayrıldı. Bu bölünmenin hemen ötesinde, US 24 kuzeye, Broadway Caddesi'ne döndü ve SR 14, Dawkins Yolu boyunca Ohio'ya doğru doğuya doğru devam etti. Broadway'de, US 24, Nickel Plate demiryolu ana hattını hemzemin olarak geçti ve ardından New Haven şehir merkezi boyunca hafifçe kuzey-kuzeybatıya kıvrıldı ve doğuya, şehir dışına çıkan (ve daha sonra I-469 olacak olan noktayı geçen) Rose Caddesi'ne döndü. değişimi), daha sonra modern otoyol ile değiştirilen eski hizalama olarak.
1980'lerin başında, US 24, I-69'u kuzeyde US 30 / Coliseum Bulvarı'na (şimdi SR 930) takip ederek Fort Wayne şehir merkezinden yeniden yönlendirildi ve ardından şehrin kuzey ve doğu taraflarındaki Coliseum Bulvarı'nı takip ederek yonca yaprağına yönlendirildi. Washington Bulvarı. I-469'un güneydoğu kısımları 1989'da trafiğe açıldığında, US 24 yeniden yönlendirildi, bu sefer I-69 güneyine, ardından I-69'larda I-469 (daha sonra Çıkış 96, şimdi 296) ABD ile mevcut kavşağa yönlendirildi. New Haven'ın 24 doğusunda. Bu, I-69 boyunca I-469'un I-69 ile güney kavşağına ulaşmak için Jefferson Bulvarı kavşağından (daha sonra 101, şimdi 301) güney-güneybatıya "ikiye katlama" ile sonuçlandı. US 24'teki yolculardan pek çoğu, Huntington County'deki bu rotayı terk etti ve doğuya, Roanoke'deki County Road 900 North'a döndü , bu da Allen County hattında Lafayette Center Road oldu) ve US 24'ten ayrıldıktan sonra yaklaşık 9,7 km. onları doğrudan doğuya giden I-469'a ve (o sırada) I-69 kavşağında US 24'e yatırdı. Bu sapma iki şeritli bir yol boyunca olmasına rağmen, onları resmi olarak korunan rota boyunca birkaç mil gereksiz yol dışı seyahatten kurtardı.
New Haven'ın doğusundaki Maumee Nehri boyunca uzanan orijinal iki şeritli hizalama, 2012'de mevcut dört şeritli otoyol tarafından atlandıktan sonra, US 24, I-469'un kuzey döngüsünü kullanarak, I-469'un kuzey döngüsünü kullanarak yeniden resmi olarak mevcut yayınlanmış hizasına yönlendirildi. -69 kuzey. Bununla birlikte, seyahat edenlerin çoğu, Zirvenin resmi olarak belirlenmiş ABD 24 kuzey yan geçidinden çok daha kısa ve daha doğrudan olduğu için, I-469 doğu ve kuzey rotasına giden Co Rd 900 S/Lafayette Merkez Yolu'nu (şimdi hem genişletildi hem de geliştirildi) kullanıyor. Şehir ve doğu banliyösü.
Kaleden Limana
2008–2012 yükseltmeleri
Port Fort ilk Indiana Eyalet Temsilcisi tarafından bir toplantıda gündeme getirildi Mitch Harper 1989 yılında proje gitti, New Haven, Indiana için, Toledo, Ohio . Bu toplantıda "Fort to Port" proje adı doğdu. Indiana segmentinin en karmaşık ve pahalı kısmı, New Haven'daki I-469 ile parclo alışverişini yeniden inşa etmekti .
Kasım 2007'de Indiana, kendi segmentini, kavşaklar ve üst geçitler içeren bir otoyol bölümü yerine Bruick Road, Webster Road ve SR 101'de hemzemin kavşaklara sahip bir otoyol olacak şekilde değiştirerek maliyetleri düşüreceğini açıkladı. Tek üst geçitler, motorsuz trafiğin ( Amiş arabaları) US 24'ü geçmesi için iki dar (12 fit genişliğinde [3.7 m]) üst geçit olacaktır. Ayrıca, I-469 ve US 24'ün değişimi trafikte olduğu gibi kalacaktır. US 24 rampa terminallerindeki sinyaller. Değişimler olmadan maliyet tasarrufu yaklaşık 75-80 milyon $ olacaktır. Gelecekteki kavşaklar için geçiş hakkı satın alınacaktır. Bu değişiklik, koridordaki yoğun kamyon trafiğiyle ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle popüler olmadı. INDOT, US 24'teki mevcut trafiğin, 2005 Nihai EIS'nin haklı olduğunu belirtmesine rağmen, değiş tokuşları haklı çıkarmadığını iddia etti.
Genişletilmiş tasarımın yaygın tepkisine yanıt olarak, Vali Mitch Daniels 12 Aralık 2007'de ABD 24'ün başlangıçta Bruick Yolu'ndan Ohio eyalet hattına, SR 101 ve Webster Yolu'ndaki kavşaklarla bir otoyol olarak inşa edileceğini duyurdu. Bruick Yolu ile kavşak başlangıçta hemzemin geçit olacaktı, ancak INDOT Ağustos 2009'da burada da hemzemin olarak ayrılmış bir kavşak inşa edileceğini duyurdu. ABD 24 Indiana'nın tüm 13,5 millik (21.7 km) segmenti bir otoyol olarak tamamlandı. Bununla birlikte, I-469 ile olan değişim değişmedi ve tüm trafik hareketlerinde serbest akışlı değildi.
Tamamlandığında, mevcut US 24'ün mülkiyeti Allen County'ye devredildi ve Bruick Yolu'nun doğusunda bir cephe yolu haline geldi ve BF Goodrich lastik fabrikasına ve bitişik evlere ve tarım arazilerine erişim sağladı . Indiana, inşaatı Major Moves programı aracılığıyla finanse etti ve federal otoyol fonları kullanılabilir olduğunda geri ödenecek. Otoyol tarafından atlanan iki şeritli yolun bölümleri artık yerel olarak "Old US 24" olarak imzalandı.
Vali Daniels ve INDOT, 30 Nisan 2008'de Indiana bölümünün temel atma törenini gerçekleştirdi. Aralık 2008'e kadar, ekipler Ohio eyalet hattından SR 101 kavşağının hemen doğusundaki otoyolun iki mil (3.2 km) inşaatını tamamlamıştı. 29 Ekim 2009 tarihinde, Vali Daniels ve Ohio Valisi Ted Strickland yakın SR 101 den yeni ABD 24 otoyol açılış Indiana-Ohio eyalet sınırında bir kurdele kesme töreni düzenlendi Woodburn'e, Indiana için Rota 424 Ohio State yakınlarındaki Defiance, Ohio . Proje tamamlandı olarak belirlendi ve son bölüm 4 Kasım 2012'de açıldı.
I-469 ile değişim
Orijinal planlarda, INDOT, 2005 yılında yayınlanan Fort-to-Port Nihai Çevresel Etki Bildiriminde belgelendiği gibi, iki otoyol arasında serbest akışlı hareketlere izin vermek için I-469/US 24 kavşağının yükseltilmesini amaçladı. doğuya giden US 24'ten güneye giden I-469'a ayak (670 m) üst geçit rampası. Aradan beş yıl geçmesine rağmen bu kavşakla ilgili hiçbir çalışma yapılmadı.
Mayıs 2017'de INDOT, orijinal planda bir değişikliğin devam ettiğini duyurdu. Uzun önerilen üstgeçit, iki önemli ölçüde daha kısa köprü ile değiştiriliyordu. Ayrıca, kavşak iki aşamada yükseltilecekti. İlk aşama trafik sinyalini ortadan kaldıracak ve değiştirilmiş üstgeçit dışında her şeyi gerektirecek, özellikle hem kuzeyden I-469'dan doğuya US 24'e hem de batıya US 24'ten kuzeye I-469'a serbest akışlı hareketlere dönüştürülecek. Bu ilk aşamanın 2019'da tamamlanması planlandı ve kalan serbest akışlı bağlantı 2020'nin sonlarında tamamlanacak.
Önemli kavşaklar
| ilçe | Konum | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Newton | Jefferson İlçe | 0.000 | 0.000 |
ABD 24 batı / ABD 52 batı – Sheldon , Watseka
|
Illinois'e devam | |
| 1.815 | 2.921 |
 SR 71 güney – Raub
|
SR 71 kuzey terminali | |||
| Kentland | 4.616 | 7.429 |
US 41 / US 52 doğu – Terre Haute , Lafayette , Hammond
|
ABD 52 eşzamanlılık Doğu ucu | ||
| iyi ülke | 10.566 | 17.004 |
 SR 55 güney – Fowler
|
SR 55 eşzamanlılık Batı ucu | ||
| 11.065 | 17.807 |
SR 55 kuzey – Tepe Noktası
|
SR 55 eşzamanlılığının doğu ucu | |||
| Jasper | Remington | 19.537 | 31.442 |
 ABD 231 kuzey - Rensselaer
|
ABD 231 eşzamanlılık Batı ucu | |
| 21.236– 21.405 |
34.176– 34.448 |
I-65 – Indianapolis , Gary , Şikago
|
||||
| Beyaz | Wolcott | 26.270 | 42.277 |
ABD 231 güney – Lafayette
|
ABD 231 eşzamanlılık Doğu ucu | |
| Reynolds | 35.098 | 56.485 |
 US 421 kuzey / SR 43 güney – Michigan City , Lafayette
|
ABD 421 eşzamanlılığının batı ucu; SR 43 kuzey terminali | ||
| Monticello | 41.012 | 66.002 |
 US 421 güney / SR 39 güney – Delphi , Frankfort , Indianapolis
|
ABD 421 eşzamanlılığının doğu ucu; SR 39 eşzamanlılık batı ucu | ||
| Birlik İlçe | 42.276 | 68.037 |
SR 39 kuzey – Bufalo
|
SR 39 eşzamanlılık Doğu ucu | ||
| Cass | Logansport | 60.840 | 97.912 |
 US 35 kuzey / US 24 Otobüs. doğu – La Porte , Logansport
|
ABD 35 eşzamanlılığının batı ucu; Otobüsün batı ucu. ABD 24 | |
| 62.182 | 100.072 | - | Eski Devlet Yolu 25 | değişim | ||
| 62.982 | 101.360 |
  SR 25 güney / SR 29 güney – Lafayette , Delphi
|
SR 25 kuzey için değişim ile birlikte bölünmüş elmas değişimi ; SR 25 eşzamanlılığının batı ucu; SR 29 kuzey terminali | |||
| 63.257 | 101.802 | - |
 SR 25 kuzey / SR 329 güney |
SR 25 güney için değişim ile birlikte bölünmüş elmas değişimi; SR 25 eşzamanlılığının doğu ucu; SR 329 kuzey terminali | ||
| 67.171 | 108.101 |
ABD 35 güney – Kokomo
|
ABD 35 eşzamanlılık Doğu ucu | |||
| Miami İlçe | 74.444 | 119.806 |
ABD 24 Otobüs. batı / Logansport Yolu |
Otobüsün doğu ucu. ABD 24 | ||
| Miami | Peru İlçe | 77.451 | 124.645 | - |
ABD 31 – Indianapolis , Kokomo , Plymouth , South Bend
|
|
| Peru | 81.218 | 130.708 |
 SR 19 – Converse , Akron
|
|||
| lavaş | asil ilçe | 92.028 | 148.105 |
 SR 115 kuzey |
SR 115'in güney terminali | |
| lavaş | 94.018 | 151.307 |
 SR 15 – Marion , Wabash , Varşova
|
|||
| 96.464 | 155.244 |
 SR 13 – Noblesville , Wabash , Kuzey Manchester
|
||||
| Lagro | 98.553 | 158.606 |
 SR 524 güney – Lagro
|
SR 524 Batı terminali | ||
| Huntington | Dallas İlçe | 106.531 | 171.445 |
 SR 105 kuzey – Güney Whitley
|
SR 105 eşzamanlılık Batı ucu | |
| Andrews | 107.659 | 173.260 |
SR 105 güney – Banquo
|
SR 105 eşzamanlılık Doğu ucu | ||
| Huntington | 111.700 | 179.764 |
 SR 9 güney – Marion , Anderson
|
SR 9 eşzamanlılığının güney ucu | ||
| 113.525 | 182.701 |
  ABD 224 doğu / SR 5 – Huntington , Decatur , Warren
|
ABD 224 Batı terminali | |||
| Huntington Kasabası | 115.239 | 185.459 | - |
SR 9 kuzey – Columbia Şehri
|
SR 9 eşzamanlılığının kuzey ucu | |
| 116.424 | 187.366 | - | Eski ABD 24 | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
|
Huntington - Whitley ilçe hattı |
Jackson - Jefferson ilçe hattı |
126.817 | 204.092 |
 SR 114 batı – Kuzey Manchester
|
SR 114 Doğu terminali | |
| Allen | Fort Wayne | 131.151- 132,316 |
211.067- 212.942 |
I-69 güney / US 33 güney / Jefferson Bulvarı – Indianapolis , Fort Wayne Uluslararası Havalimanı
|
I-69 / ABD 33 eşzamanlılığının batı ucu | |
| 135.553 | 218.151 | 305 |
 SR 14 batı / Illinois Yolu |
305A (doğu) ve 305B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır | ||
| 139.509 | 224.518 | 309 |
ABD 30 batı / ABD 33 kuzey SR 930 doğu / Goshen Yolu |
ABD 33 eşzamanlılığının doğu ucu; ABD 30 eşzamanlılığının batı ucu; 309A (doğu) ve 309B (batı / kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; SR 930'un batı ucu | ||
| 141.290 | 227.384 | 311 |
ABD 27 güney / SR 3 kuzey (Lima Yolu) |
311A (güney) ve 311B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; ABD 27'nin kuzey terminali; SR 3 kuzey bölümünün güney terminali | ||
| 142.592 | 229.480 | 312 | Soğuk Su Yolu | 312A (güney) ve 312B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır | ||
| 145.335 | 233.894 | 315 31 |
I-69 kuzey - Lansing, MI I-469 doğu Auburn Yolu |
I-69 eşzamanlılığının doğu ucu; I-469 eşzamanlılığının batı ucu; sadece Auburn Road'a batıya giden çıkış; I-69'da 315'ten çıkın ve I-469'da 31'den çıkın | ||
| St. Joseph İlçe | 147.590 | 237.523 | 29 | Maplecrest Yolu | Çıkışlar 29A (kuzey) ve 29B (güney) doğu yönü olarak imzalanmıştır | |
| Fort Wayne | 151.582 | 243.948 | 25 |
 SR 37 kuzey / Maysville Yolu – Fort Wayne
|
SR 37 kuzey kesiminin güney ucu | |
| Jefferson İlçe | 155.283 | 249.904 |
I-469 güney / ABD 30 doğu – New Haven , Fort Wayne Uluslararası Havalimanı
|
I-469 / ABD 30 eşzamanlılığının doğu ucu | ||
| Milano İlçe | 157.348 | 253.227 | - | Bruick Yolu | Değişim (eyaletlerarası standartlar) | |
| 158.472 | 255.036 | - | Webster Yolu | değişim | ||
| Maumee Kasabası | 164.239 | 264.317 | - |
 SR 101 – Woodburn
|
değişim | |
| 166.846 | 268.513 |
ABD 24 doğu - Defiance , Napolyon , Toledo
|
Ohio'ya devam | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
| ||||||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
|
ABD Rotası 24
|
||
|---|---|---|
| Önceki eyalet: Illinois |
Hindistan | Sonraki eyalet: Ohio |