New York'ta ABD Rota 1 - U.S. Route 1 in New York

ABD Rota 1
ABD Rota 1
	ABD 1 kırmızıyla vurgulandı
Rota bilgisi
	NYSDOT , PANYNJ , NYCDOT ve New Rochelle ve Rye şehirleri tarafından korunur
Uzunluk	21,54 mil (34,67 km)
mevcut	1926–günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu	I-95 / US 1 / US 9 / US 46 , Fort Lee, NJ'de
kuzey ucu	ABD 1 de Greenwich, CT
Konum
ilçeler	New York , Bronx , Westchester
Otoyol sistemi

ABD Rota 1 ( ABD 1 ) bir parçası olan ABD otoyol sistemi uzanır Key West, Florida için, Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırında at Fort Kent, Maine . In ABD devlet arasında New York , ABD 1 den 21.54 mil (34.67 km) uzanır George Washington Köprüsü de Manhattan için Connecticut de eyalet sınırında Port Chester . Rotasının çoğu için Interstate 95 (I-95) ile yakından paraleldir ve eyalet içinde ana ana yol olarak hizmet etmez . I-95 ve (kısaca) US 9 dışında başka hiçbir otoyolla eşzamanlı değildir ve diğer birkaç eyalet otoyolu onu keser.

Bu şehir ve içinde farklı ve çeşitli zeminlerde üzerinden geçecek Westchester County dan, Çapraz Bronx Otoyolu kuzeybatı birçok önemli yüzey yollara Bronx ve daha sonra birlikte Westchester banliyölerde ana cadde Long Island Sound . Sonraki toplulukların çoğunda, tarihi Boston Post Yolu'nun rotasını aralıklı olarak takip etmeye başlar ve çoğu zaman hala bu adı taşır.

ABD 1, ABD Otoyol Sisteminin 1926 kuruluşunun bir parçası olarak belirlendi. İlk olarak 1927'de New York'ta imzalandı ve modern New York eyalet rota sisteminin oluşturulmasının bir parçası olarak üç yıl önce atanan bir rota olan New York Eyalet Rotası 1'in (NY 1) yerini aldı .

Rota açıklaması

US 1, New York'a I-95 ve US 9 ile aynı anda girer, ancak Bronx'a kısa bir mesafede solo bir yüzey rotasına döner. Connecticut'a kadar yoğun bir kentsel ve banliyö arteri olmaya devam ediyor, genellikle dört şerit genişliğinde ve şehirden ayrıldıktan sonra geçtiği birçok topluluğun ana caddesi olarak hizmet ediyor. I-95, banliyölerde de yakınlığa geri döner ve iki yol iki kez kesişir.

New York City

ABD 1 girer Manhattan üzerinde George Washington Köprüsü ile birlikte I-95 ve ABD 9 . ABD 1 ve ABD 9 arasındaki eşzamanlılık başladı Woodbridge 31 mil (50 km) kuzeye ABD 9 böler takip etmek ilk çıkışında güney uçlarına Broadway . Otoban geçmeden önce, kısa tünellerde birkaç binada altında geçerken, başka bir mile devam Harlem Nehri üzerinden Alexander Hamilton Köprüsü içine Bronx . Batıda Harlem River Drive'a ve doğuda Major Deegan Otoyolu'na ( I-87 ) bir çıkışla rezerve edilmiştir .

Alexander Hamilton Köprüsü

Şu anda Cross Bronx Otoyolu olarak bilinen işlek otoyol, US 1 onu Bronx'un en uzun caddelerinden biri olan Webster Bulvarı'nda , ilçenin Tremont bölümünde, kuzey yönünde terk edene kadar 2 mil (3 km) daha devam ediyor . Cross Bronx'un bir buçuk mil ötesinde, US 1 sağa (doğuya) aynı adı taşıyan üniversitenin yakınında Fordham Road'a döner . Bu yoğun ulaşım merkezi olarak, yol da haçlar Metro-North Railroad de Fordham istasyonu . Fordham Yolu'ndan Webster Bulvarı'na sola dönüşlerin yasaklanması nedeniyle, ABD 1'deki güneye giden trafik, Washington Bulvarı ve Doğu 189. Cadde'ye sapmayı gerektirir.

US 1 ve Gun Hill Yolu arasındaki kavşakta hatalı "Eyaletlerarası US1" kalkanı. Bu işaret o zamandan beri kaldırıldı.

ABD 1'in doğuya doğru gidişi, Güney Bulvarı ile karmaşık bir kavşaktan sonra bir mil doğudaki Bronx Park'a girerken güneye yöneliyor . Parkta, tekrar kuzeye doğru yöneldiği Bronx Nehri'ni geçiyor ve Bronx Nehri Parkway ile tam bir yonca yaprağı kavşağı var . Hemen ardından, Boston Post Yolu'nun Connecticut'a girdiği ilk bölümü olan Boston Yolu'nda kuzeye döner . Kuzeydoğusunda doğu eteklerinde genelinde bu eğikleri Williamsbridge geçmiş Gun Hill Road içine Eastchester bir rotaya, doğuya tekrar saptırmak başlar, daha yakından I-95 ile paralel. New York'un en uzun kuzey-güney rotası olan Provost Avenue, New York Eyalet Rotası 22 (NY 22), Kanada sınırına bir yolculuk başlatır . ABD 1, Provost Bulvarı'ndan ayrıldıktan sonra, geçtiği mahallenin adını taşıyan Eastchester Köprüsü'nü geçer. Köprü, Hutchinson Nehri'nin üzerinden geçer ve daha sonra New York'tan ayrıldığı güneydeki Ropes Caddesi'ne doğru iner.

Westchester İlçesi

Pelham Manor köyüne çeyrek mil uzaklıkta , Hutchinson River Parkway , her iki yönde de erişime sahip olarak geçmektedir. Şimdi Boston Post Yolu, köyü geçiyor ve bir başka mil kuzeydoğuda, Pelham Country Club'da New Rochelle'e girdikten hemen sonra I-95'te (şimdi New England Thruway) başka bir kavşak var . Sadece altında haçlar bundan sonra Amtrak 'in North koridor .

Bu kavşağın bir mil ötesinde, New Rochelle'in yoğun şehir merkezinde, US 1 bölünür, kuzeye giden trafik Ana Caddede kalırken Huguenot Caddesi güneye giden sürücüleri alır. Çevredeki mahalle daha fazla yerleşim yeri haline geldikçe yollar bir mil sonra Pratt Caddesi'nde yeniden birleşiyor. New Rochelle, bir mil sonra Larchmont'a yol açar ve Boston Post Road olmaya geri döner. Bir buçuk mil sonra, White Plains'e giden kısa bir yol olan NY 125 şehir merkezinden geçtikten sonra kuzeye Weaver Caddesi'nden ayrılıyor. NY 125 ile olan kavşak, Larchmont köy sınırlarının hemen kuzeyindedir.

Birkaç blok sonra, US 1 Mamaroneck şehir hattına geliyor . Burada , belediye sınırından bir mil uzaktaki Harbour Island Park'ı geçip Mamaroneck Bulvarı'ndaki köye girdiğinde Long Island Sound'a yaklaşıyor . Bu kavşağın bir mil ötesinde ve White Plains'e giden NY 127 şehir merkezi, ABD 1'in kendisi daha doğuya, Rye'ye doğru yönelmeye başladığında, şehir hattındaki Rye Neck Lisesi'ni geçerek Keeler Bulvarı'nda çatallar bırakıldı .

Whitby Kalesi, Çavdar'daki Boston Post Road Tarihi Bölgesi'nin bir parçası

Kuzeydeki ormanlık alanın sağında , 1838 Peter Augustus Jay Evi , Lounsberry ve Whitby Kalesi de dahil olmak üzere İç Savaş'tan bu yana değişmeden kalan konaklar ve evlerle karakterize edilen Ulusal Tarihi Bir Dönüm Noktası olan Boston Post Road Tarihi Bölgesi yer almaktadır . Yol, onu ve Rye Golf Kulübü'nü geçtikten sonra daha çok kuzeye doğru yönelmeye başlar ve Playland Parkway ile kesiştiği noktada popüler eğlence parkına , Rye'nin diğer Ulusal Tarihi Dönüm Noktasına çıkar .

Bu kavşağın bir mil ötesinde, US 1, NY 120'nin Satın Alma Caddesi'nde kuzeye doğru çatallaştığı Rye şehir merkezini geçiyor ve ardından I-287'nin doğu ucunu belirleyen kavşaktan , Cross-Westchester Otoyolu'ndan geçiyor ve onu geçiyor. -95, her ikisine de erişim ile süreçte tekrar. Hemen ardından New York'taki son topluluğu olan Port Chester'a girer .

Burada biraz doğuya doğru kıvrılıyor, bir sanayi bölgesinden sonra tekrar demiryolu raylarını geçiyor, ardından NY 120A'nın Westchester ve King sokaklarında temas ettiği işçi sınıfı kentinin yoğun şehir merkezinden daha kuzey bir rota izlemek için Güney Ana Caddede sola dönüyor sonunda New York-Connecticut sınırını ana rotasına kadar takip etmek.

Şimdi North Main Street, US 1 tekrar rayların altından geçmek için Port Chester şehir merkezinden geçiyor. Mahalle Putnam Avenue, yarım mil sonra az ticari büyür ve aynı Trafik yol haçlar, burada azaltır Byram Nehri içine Greenwich, Connecticut (güneye trafik Hillside Caddesi'nde New York girer) kısa bölünmüş başında.

Tarih

US 1 , New York City ile Boston arasında ilk olarak 1673'te posta taşımak için tasarlanan ve daha sonra sahne otobüsü seyahati için kullanılan eski bir sömürge otoyolu olan eski Boston Post Road'u takip ediyor . Eski Boston Post Yolu, Aşağı Manhattan'da başladı ve Manhattan'ın uzunluğu boyunca kuzeye gitti. Kingsbridge'deki anakaraya geçti , daha sonra büyük ölçüde terk edilmiş bir yoldan Williamsbridge'e , ardından Bronx'un kuzey kesiminde Bussing Bulvarı boyunca devam etti. Daha sonra Kingsbridge Road, South Columbus Avenue, Colonial Avenue ve Kings Highway boyunca Westchester County'ye geçerek US 1'i sundu. Oradan eski Boston Post Road, modern US 1'i Connecticut'a kabaca takip etti . 1797'de, Harlem Nehri üzerinde, yaklaşık olarak Üçüncü Cadde Köprüsü'nün bulunduğu yerde yeni bir köprü inşa edildi. Bu, Manhattan'ın dışına çıkan rotayı önemli ölçüde kısalttı ve bu yeni hizalama tercih edilen rota haline geldi. Yeni hizalama Bronx'ta Üçüncü Cadde ve Boston Yolu'nu kullandı , ardından modern ABD 1 boyunca Westchester County boyunca devam etti.

1800 yılında, Westchester Turnpike şirketi New York City ile Connecticut arasında paralı bir yol inşa etmek ve bakımını yapmak için kiralandı. Şirket, Westchester County'deki eski Boston Post Yolu'nu aşağı yukarı ABD 1'in modern hizasına uygun hale getirdi. 19. yüzyılın ortalarında, paralı yolların çoğu feshedildi ve yollar kamu yönetimine döndü. 20. yüzyılın başlarında, New York'ta devlet karayolu sistemi kuruldu ve ana caddelerin çoğu Devlet Karayolları Departmanı'nın kontrolüne girdi. Karayolları ilk olarak 1924'te rota numaralarıyla işaretlendi. Eski Westchester Turnpike hizalaması, Connecticut eyalet hattındaki rota numarasıyla eşleşen NY 1 olarak belirlendi. NY 1, şehirdeki yollar Devlet Karayolu Departmanı'nın kontrolü altında olmadığı için New York şehir sınırlarında sona erdi.

1926'da ABD Otoyol sistemi kuruldu. New York'taki ABD 1, Jersey City, New Jersey'den New York City ve aşağı Westchester üzerinden Greenwich, Connecticut'a tayin edildi . Eski NY 1, yeni ABD 1'e dahil edildi. Ancak, New York şehri rota numaralarını yayınlamadığı için, ABD 1 , Weehawken'deki (eski Lincoln Otoyolunun şehre geçtiği) 42. Cadde Feribotu inişinde sona erdi ve yeniden Bronx-Westchester sınırı. 1928'de Hollanda Tüneli açıldı ve ABD 1'in New Jersey tarafındaki sonu oraya taşındı.

Birkaç yıl için, New York Otomobil Kulübü New York ABD dahil, şehir içinde devlet otoyolları imzalamak için kulis olmuştu 1. Onların önerisi sonra birlikte Holland tüneli ABD 1 imzalamak oldu Houston Street ve İkinci Cadde'de , ardından geçiş Willis Avenue Köprüsü boyunca Harlem Nehri , daha sonra Southern Boulevard, West Farms Road ve Boston Road üzerinden. Aralık 1934'te, New York nihayet şehir içindeki yolları imzalamayı kabul etti. Bu zamana kadar, yeni George Washington Köprüsü açılmıştı ve US 1 ve US 9'un buradan yönlendirilmesine karar verildi . Manhattan üzerinden önerilen eski ABD 1 hizalaması NY 1A oldu . New York City'de ilk kez imzalandığında, US 1 181st Street'i kullandı, ardından Washington Köprüsü'nde Harlem Nehri'ni geçti ve daha sonra modern US 1'e devam etmeden önce University Avenue ve Fordham Road'da devam etti. 1977'de US 1, Webster Avenue'ye taşındı. ve Alexander Hamilton Köprüsü'nü kullanarak Harlem Nehri'ni geçen Cross Bronx Otoyolu .

Son ekli rotalar

US 1, bir zamanlar son eklenmiş üç rotaya sahipti; ancak, üçü de 1960'larda ortadan kaldırıldı.

NY 1A , Holland Tüneli ve aşağı Manhattan üzerinden ABD 1'in eski bir alternatif rotasıdır . 1934'ten c'ye kadar vardı. 1962 .
NY 1B tanımı iki farklı otoyol için kullanıldı:
- İlk NY 1B, Pelham Bay Park'taki NY 1A ile New Rochelle'deki US 1 arasında Shore Road, Pelham Road ve Echo Avenue'yi kullanan bir bağlayıcıydı . Atandığında c. 1932 , New York City hattında sona erdi . Rota 1930'ların sonlarında Bronx'a uzatıldı , ancak c kaldırıldı . 1941 .
- İkinci NY 1B eski bir atama olduğunu Başlıca Deegan Otoyolu (şimdi bir parçası I-87 ). Rota c atandı . 1941 ve 1947 tarafından kaldırıldı.
NY 1X , Hutchinson River Parkway'in bir kısmı için eski bir isimdir . 1941'den 1946'ya kadar vardı.

Önemli kavşaklar

ilçe	Konum	mi	km	çıkış	Hedefler	Notlar
Hudson Nehri		0,00	0,00	-	I-95 güney / NJ Turnpike güney / US 1 güney / US 9 güney / US 46 batı ( George Washington Köprüsü ) – New Jersey	İçine Devam New Jersey nehrin merkezde; ABD 46 doğu terminali
Hudson Nehri		0.00– 0.43	0.00– 0.69	George Washington Köprüsü (New Jersey'de kuzeye giden gişeler)
Manhattan	Washington Tepeleri	0,43	0.69	1	US 9 kuzey / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181st Street – Downtown , Yonkers	ABD 9 eşzamanlılığının kuzey terminali ; Alt Seviye şeritleri üzerinden güneye erişim; NY 9A / HH Parkway üzerindeki 14 numaralı çıkış
Manhattan	Washington Tepeleri	1.16	1.87	2	Harlem River Drive güney / Amsterdam Bulvarı / Üniversite Bulvarı – Manhattan	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; HR Drive'da 24'ten çıkış
Harlem Nehri		1.24– 1.34	2.00– 2.16	Alexander Hamilton Köprüsü
Bronx	Morris Tepeleri	1.41	2.27	1B	Amsterdam Caddesi	Güneye çıkış ve kuzeye giriş; 1C-D çıkışlı paylaşılan rampa
		1.41	2.27	3 1C-D	I-87 ( Binbaşı Deegan Otoyolu ) – Albany , Queens , Yankee Stadyumu	1C (güney) ve 1D (kuzey) çıkışları güneye, çıkış 3 kuzeye; 7N-S'den I-87'de çıkar
		2.08	3.35	2A	Jerome Caddesi
	Tremont	2.55	4.10	2B	I-95 kuzey – New Haven	I-95 eşzamanlılık kuzey terminali; otoyol bölümünün kuzey terminali
	Belmont	4.06	6.53		Fordham Yolu / Webster Bulvarı
	Belmont	4.7	7.6		Güney Bulvarı – Bronx Hayvanat Bahçesi	değişim
	Bronx Parkı	5.17	8.32		Bronx River Parkway – White Plains , Soundview Park	Bronx Parkway'deki 7'den çıkın
	Pelham Park Yolu	5.35	8.61		Pelham Parkway doğu – Orchard Plajı , City Island	Pelham Parkway'in Batı terminali
	Williamsbridge	6.78	10.91		Silah Tepesi Yolu
	Eastchester	8.42	13.55		NY 22 kuzey (Provost Caddesi)	NY 22'nin güney terminali
Westchester	Pelham Malikanesi	9.18	14.77		Hutchinson Nehri Parkway - Whitestone Köprüsü	Hutchinson Parkway'de 4/4B'den çıkın
	Yeni Rochelle	10.38	16.70		I-95	I-95'te 15'ten çıkın
	Mamaronek	13.97	22.48		NY 125 kuzey (Weaver Caddesi)	NY 125'in güney terminali
	Mamaroneck Köyü	15.77	25.38		NY 127 kuzey (Keeler Caddesi)	NY 127'nin güney terminali
	Çavdar şehri	17.94	28.87		Playland Parkway doğu – Playland	Yakındaki Eski Posta Yolu üzerinden diğer hareketler
		18.85	30.34		NY 120 kuzey (Satın Alma Caddesi)	NY 120'nin güney terminali
		19.1	30.7		Peck Caddesi kuzeye I-95	I-95'te 20'den çıkmak için
	Çavdar – Port Chester şehir/köy hattı	19.6	31.5		I-95 güney / I-287 batı – Beyaz Ovalar	I-287'de 11'den çıkın; I-95'te 20'den çıkış
	liman sandığı	20.60	33.15		Westchester Avenue batı ( CR 1112 ) - NY 120A
		21.51	34.62		Putnam Caddesi ( NY 982C batı) - NY 120A	imzasız NY 982C Doğu terminali
		21.55	34.68		ABD 1 kuzey	Byram Nehri geçişi; Connecticut'a devam
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eşzamanlılık terminali Eksik erişim ücretli