Toei Otobüsü - Toei Bus

Toei Otobüsü

To (都) 04 güzergahında, Marunouchi Güney Çıkışı, Tokyo İstasyonu'nda kullanılan erişilebilir bir otobüs . Hino Gökkuşağı , KL-HR1JNEE.
Kurulan	1923 (Tokyo Şehir Otobüsü olarak)
yerel	Büyükşehir Tokyo bölgesi
Hizmet alanı	Tokyo , Japonya
Servis tipi	Otobüs
Rotalar	138
durur	1.639
İstasyonlar	12 depo, 7 şube
Filo	1.467 otobüs
Yakıt tipi	Dizel yakıt , sıkıştırılmış doğal gaz
Şebeke	Tokyo Metropolitan Ulaştırma Bürosu (Tokyo büyükşehir hükümeti)
İnternet sitesi	İngilizce sitesi

Toei Otobüs (都営バス, Toei Basu ) bir olan otobüs Otobüs Servis Bölümü tarafından işletilen hizmet Ulaştırma Tokyo Metropolitan Bürosu (東京都交通局, Kotsu-kyoku Tōkyō-to ) . Aynı zamanda denir To Otobüs (都バス, Tobasu ) .

Büro esas olarak Tokyo'nun özel koğuşlarında ve batı Tama Bölgesi'ndeki Ōme kentindeki otobüs güzergahlarını işletmektedir . Tokyo Metropolü ve Büyük Tokyo Bölgesi'nin diğer bölümlerindekiler birçok farklı şirket tarafından işletilirken , Tokyo'nun merkezinde (yaklaşık olarak Yamanote Hattı döngüsü içindeki alan) otobüs güzergahlarının sanal bir tekelini oluşturur . TMBT ayrıca kiralık otobüs, okul otobüsü ve halk otobüsü gibi birkaç başka otobüs hizmeti de işletmektedir. Tokyo, doğrudan otobüs güzergahları işleten iki Japon vilayetinden biridir , diğeri ise Nagasaki Eyaleti Ulaşım Bürosu tarafından sağlanan Nagasaki Ken-ei Otobüsüdür .

Nisan 2006 itibariyle, toplam uzunluğu 1.103 km (685 mi) olan 138 rota bulunmaktadır. Birden çok güzergah tarafından paylaşılan bölümler bir kez sayılırsa, uzunluk 779 km'dir (484 mil). 1.467 otobüs aracı 1.639 otobüs durağına hizmet vermektedir.

Toei Bus, bir otobüs aracının böcek benzeri bir kişileştirmesi olan Minkuru (みんくる) adlı resmi bir maskotu vardır .

Tarih

Tokyo Shiden (Tokyo City Tramvayı, şu anki Tokyo Toden ) hatları 1923'teki Büyük Kantō depreminde hasar gördüğünde , Tokyo Şehri Elektrik Bürosu başlangıçta bir acil durum önlemi olarak 2 otobüs güzergahı başlattı. Tokyo Şehir Otobüsünün kökeni oldular. 1942'de Tokyo City , Tokyo Metro Demiryolu'nun (東京地下鉄道) Tokyo Otobüsü (東京乗合自動車, Tokyo Noriai Jidōsha ) ve Tokyo'nun Tokyo Dairesel Otobüsü (東京環状乗合自動車, Tokyo Kanjō Noriai Jidōsha ) dahil olmak üzere 8'den fazla rakip otobüs şirketini satın aldı . Hızlı Demiryolu (東京高速鉄道) ve diğerleri. 1943'te TCEB, şehrin metropole dönüşmesiyle Tokyo Metropolitan Ulaştırma Bürosu olarak değişti.

İkinci Dünya Savaşı'ndan hemen sonra, halen faaliyette olan sadece 12 rota vardı. ABD kuvvetlerinden 400 fazla otobüs TMBT'ye satılarak toparlanmasına yardımcı oldu. 1948'de, turist otobüsü bölümü , şu anda Tokyo'daki turist otobüsü hizmetlerine hakim olan Hato Bus'a (はとバス) atandı . Toei Otobüs 1950'lerde iyi bir mali duruma sahipti, ancak 1961'den itibaren kırmızıya döndü. 1963'ten sonra birçok tramvay hattı kapatıldı ve yeni otobüs güzergahları ikame olarak hizmet vermeye başladı ve mevcut ağın omurgasını oluşturdu. 1975'te büro, Seibu Bus'tan Ōme'deki rotaları başardı .

Toei Bus, 1972 mali yılında günlük ortalama 1.298.912 yolcu ile en yüksek yolcu sayısına sahipti . Metro ağının büyümesiyle , yolcu sayısı sürekli azalmaktadır. 2005 mali yılında ortalama 568.863 günlük yolcuya sahipti.

Otobüs depoları

Toei Bus, 12 otobüs deposu ve 7 şube ile işletilmektedir. Her depoya/şubeye araç tanımlama ve benzeri işlemler için Latin harfleri atanmıştır.

• Edogawa Otobüs Durağı (江戸川自動車営業所) : V ; Nakakasai, Edogawa .
  • Rinkai Şube Ofisi (臨海支所) : R ; Rinkai, Edogawa.
• Fukagawa Otobüs Durağı (深川自動車営業所) : S ; Shinonome, Koto .
• Kita Otobüs Durağı (北自動車営業所) : N ; Kamiya, Kita .
  • Nerima Şubesi (練馬支所) : F ; Toyotamakami, Nerima .
• Kōtō Otobüs Deposu (江東自動車営業所) : L ; Kotobashi, Sumida .
• Minami-Senju Otobüs Durağı (南千住自動車営業所) : K ; Minamisenju, Arakawa .
  • Aoto Şube Ofisi (青戸支所) : Z ; Shiratori, Katsushika .
  • Aoto Garajı (青戸分駐所) : K ; Shiratori, Katsushika.
• Otakibashi Otobüs Durağı (小滝橋自動車営業所) : E ; Higashinakano, Nakano .
• Ōtsuka Otobüs Durağı (大塚自動車営業所) : G ; Ōtsuka, Bunkyo .
• Senju Otobüs Durağı (千住自動車営業所) : H ; Umeda, Adachi .
• Shibuya Otobüs Durağı (渋谷自動車営業所) : B ; Higashi, Şibuya
  • Shinjuku Şube Ofisi (新宿分駐所) : B ; Nishishinjuku, Shinjuku .
• Shinagawa Otobüs Durağı (品川自動車営業所) : A ; Kitashinagawa, Shinagawa .
  • Kōnan Şube Ofisi (港南支所) : Y ; Konan, Minato .
• Sugamo Otobüs Durağı (巣鴨自動車営業所) : P ; Sugamo, Toshima .
• Waseda Otobüs Durağı (早稲田自動車営業所) : T ; Nishiwaseda, Shinjuku.
  • Ōme Şube Ofisi (青梅支所) : W ; Morishitacho, Ōme .
  • Suginami Şube Ofisi (杉並支所) : D ; Umesato, Suginami .

Düzenli rotaların listesi

Çoğu rota, bir veya iki kanji ve ardından iki basamaklı bir sayı ile belirtilir. Bazı rotalarda kanji yerine Latin alfabesi bulunur . Bir sayı ile takip edilebilir gök sap ( Çünkü Ko , Otsu vb eşdeğer abc veya 123 ). Terimi orikaeshi Avrupa eşdeğerdir bis . Burada sağlanan "Okumalar" geçicidir. Güzergahların yaygın olarak kabul edilen İngilizce isimleri yoktur. TMBT , "有30 Kameari-eki Kitaguchi'den başlar" gibi İngilizce metinlerde bile kanji adlarını kullanır .

Tüm güzergahlar, diz çökme işlevine sahip basamaksız otobüsler gibi erişilebilirlik özelliği ile donatılmıştır .

Tokyo Big Sight , Japonya Ulusal Tiyatrosu , Edogawa Kyōtei Kursu, Tokyo Körfezi Büyük Havai Fişekleri ve Sumidagawa Havai Fişek Festivali için olanlar da dahil olmak üzere bazı düzenli olmayan rotalar da vardır .

Araçlar

TMBT tarafından kullanılan 1.467 otobüs bulunmaktadır. Bunlar Isuzu Motors , Hino Motors , Nissan Diesel , Mitsubishi Fuso ve Volgren ( Avustralya'dan ithal) tarafından üretilmektedir . Büro, basamaksız otobüsler gibi erişilebilirlik özelliğine sahip araçları tanıtmaya hevesli. Nisan 2006 itibariyle, 854 kademesiz otobüs veya tüm filosunun %58'i bulunmaktadır. Büro ayrıca, 157 doğal gazlı otobüs de dahil olmak üzere Japon otobüs operatörü olarak nispeten çok sayıda çevre dostu araç kullanıyor .

• 

  Isuzu Erga CNG PJ-LV834L1

• 

  Hino Mavi Kurdele KC-HU2MLCA

• 

  Nissan Dizel Uzay Koşucusu RA PKG-RA274KAN

• 

  Mitsubishi Fuso Aero Yıldız KL-MP37JK

• 

  Volgren Optimus gövdeli Scania N280UB

Ücretler

Tokyo'nun özel koğuşlarındaki rotalar için, mesafeye bakılmaksızın yetişkin ücretleri aşağıdaki gibidir. Sürücüler ön kapıdan bir otobüse biner ve arka kapıdan iner.

• Normal rotalar: ¥ 210
• Gaku Otobüsü: ¥180

Kanji学 ( gaku ) ile belirtilen rotalar . Genelde üniversite öğrencilerini taşırlar.

• Servis Veri Yolu (CH 01): ¥ 190
• Erişim Hattı Veri Yolu (AL 01): ¥100
• Gece yarısı 25: ¥420

Kanji深夜( shin'ya "gece yarısı") ile belirtilen gece otobüsü güzergahları .

Ōme'deki güzergahlar için ücret, mesafeye göre değişir. Sürücüler arka kapıdan bir otobüse biner ve ön kapıdan iner.

Tüm Toei Bus arabaları , manyetik bir ücret toplama kartı olan Common Bus Card'ın yanı sıra PASMO ve Suica , temassız akıllı kartları kabul eder .

Ayrıca bakınız

• Japonya'da otobüs işleten şirketlerin listesi
• Büyük Tokyo sınırlarındaki Ulaşım

Referanslar

Dış bağlantılar

• (İngilizce ve Japonca) Tokyo Metropolitan Ulaştırma Bürosu resmi web sitesi