Büyük Tokyo Bölgesi - Greater Tokyo Area
Büyük Tokyo Bölgesi | |
---|---|
| |
Koordinatlar: 35°41′23″K 139°41′30″D / 35.68972°K 139.69167°D Koordinatlar : 35°41′23″K 139°41′30″E / 35.68972°K 139.69167°D | |
Büyük şehirler |
Tokyo Metropolü ( 23 özel bölge içerir ) Yokohama Kawasaki Saitama Chiba Sagamihara |
Alan | |
• Kentsel | 3.925 km 2 (1.515 sq mi) |
• Metro | 14.034 km 2 (5,419 sq mi) |
Nüfus
(2016/17 sadece toplam nüfus için)
| |
• Şehir | 38.140.000 |
• Kentsel | 38.050.000 |
• Kentsel yoğunluk | 8.790/km 2 ( 22.765/ sq mi) |
• Metro | 37.832.892 |
• Metro yoğunluğu | 2.631/km 2 (6.814/sq mi) |
GRP | 1,8 trilyon dolar |
Tokyo Metropolü en kalabalık olduğu metropolitan alan oluşan dünyada Kanto bölgesinde arasında Japonya (dahil Tokyo Metropolis ve ilin Chiba , Gunma , Ibaraki , Kanagawa , Saitama ve Tochigi de vilayetin kadar) Yamanashi ait komşu Chubu bölgesi . Japonca'da çeşitli terimlerle anılır, en yaygınlarından biri Başkent Bölgesi'dir (首都圏, Shuto-ken ) .
2016 Birleşmiş Milletler tahmini, toplam nüfusu 38.140.000'e koyuyor. Yaklaşık 13.500 km 2 (5.200 mi 2 )' lik bir alanı kaplar ve 2.642 kişi/km 2 nüfus yoğunluğu sağlar . 8,547 km 2 (3,300 mi 2 ) ile yerleşik veya kentsel işlevli kara kütlesi bakımından dünyanın en büyük ikinci tek metropol alanıdır ve yalnızca 11,642 km 2 (4.495 mi 2 ) ile New York City metropol alanının arkasındadır .
Bölge, 2017 yılında yaklaşık 1,8 trilyon dolarlık toplam GSYİH (nominal) ile dünyanın en büyük metropol ekonomisine sahiptir.
Tanım
Büyük Tokyo Bölgesi'nin her biri farklı yönleri birleştirmeye çalışan çeşitli tanımları vardır. Bazı tanımlar kanun veya hükümet düzenlemeleri tarafından açıkça tanımlanır, bazıları kabaca idari alanlara dayanırken, diğerleri işe gidip gelme modelleri veya Merkez Tokyo'dan uzaklık gibi araştırma amaçlıdır. Her tanımın farklı bir nüfus figürü, ayrıntı düzeyi, metodolojisi ve mekansal ilişkisi vardır.
Tokyo, Greater Tokyo ve Kanto'nun çeşitli tanımları
İç Tokyo ve Tokyo | Detaylar | Nüfus 000'ler(Yıl) | Alan (km 2 ) | Nüfus Yoğunluğu (Kişi/km 2 ) | Harita |
---|---|---|---|---|---|
Eski (çözünmüş) Tokyo Şehri sınırlarının alanı | 23 özel koğuş , tek bir otoriteye tekabül etmez | 8,841 (1970CF), 8135 (2000CF), 8.490 (2005CF), 8949 (2010CF), 9,256 (2015-12CR) |
621.9 | 13.080 (2000) 14.390 (2010) 14.883 (2015–12) |
|
Tokyo Metropolü | Valilik düzeyinde yargı yetkisi (Tokyo-to), Izu ve Ogasawara adaları hariç rakamlar | 12.038 (2000CF), 12.541 (2005CF), 13.129 (2010CF), 13.479 (2015-12CR) |
1808 | 6.658(2000) 6.936 (2005) 7.216,5 (2010) 7.455 (2015–12) |
Metropolitan Alan Adı | Detaylar | Nüfus 000'ler(Yıl) | Alan (km 2 ) | Nüfus Yoğunluğu (Kişi/km 2 ) | Harita |
---|---|---|---|---|---|
Tokyo Metropolitan İstihdam Alanı (東京大都市雇用圏, Tōkyō Dai-toshi Koyo-ken ) | 23 özel koğuşa gidip gelen nüfusunun en az %10'u olan tüm belediyeler. Bu tanıma ilişkin rakamların, büyük bir yeniden çalışma olmaksızın güncellenmesi karmaşıktır. | 3,348.2 (2010) | |||
Bir Metropolis, Üç Eyalet (一都三県, Itto Sanken ) | Tokyo, Kanagawa, Saitama ve Chiba eyaletlerini içeren kaba idari tanım. Özellikle Ibaraki ve Gunma'da, il sınırlarının dışında kalan daha uzak banliyölerin çoğunu özlüyor. Nishitama gibi seyrek yerleşimli kırsal bölgeleri içerir . | 33.534 (2000CF), 35.623 (2010CF), 36.092 (2015-12CR) |
13.555.65 | 2.627,9 (2010), 2.662 (2015–12) | |
Kanto Binbaşı Metropolitan Area (関東大都市圏, Kanto Dai-toshi-ken ) | Japonya İstatistik Bürosu'nun kullandığı iki tanımdan biri . Nüfuslarının en az %1,5'i 15 yaş ve üzeri olan ve belirlenmiş bir şehre ( Chiba , Kawasaki , Sagamihara , Saitama ve Yokohama ) veya 23 özel koğuşa giden tüm belediyelerden oluşur . Saitama, 2001 yılında belirlenmiş bir şehir olmadan önce, bölgeye Keihin'yō Major Metropolitan Area (京浜葉大都市圏, Keihin'yō Dai-toshi-ken ) adı verildi . Gunma, Ibaraki ve Utsunomiya gibi kentleşmiş ancak Tokyo ile aralarında bazı küçük kasabalar bulunan bitişik metropol alanları hariçtir . En yerel olarak ayrıntılı tanım, ancak büyük bir yeniden çalışma olmadan güncellenmesi zor. | 36.923 (2010) | - | - | |
Tokyo Binbaşı Metropolitan Area (東京大都市圏, Tōkyō Dai-toshi-ken ) | 50 ve 70 kilometre mesafede tamamen veya çoğunlukla belediyelerin Set Tokyo Metropolitan Hükümet Binası içinde Shinjuku . Banliyöler, ana banliyö tren yolları boyunca parmak gibi uzanma eğilimindedir ve ekspres duraklar boyunca yoğunluk oluşturur, tek tip bir şekilde değil ve bu nedenle bu tanım değerlidir. | 32.714 (<50 km, 2010), 36.303 (<70 km, 2010) |
- | - |
Tamamen İdari | Detaylar | Nüfus 000'ler(Yıl) | Alan (km 2 ) | Nüfus Yoğunluğu (Kişi/km 2 ) | Harita |
---|---|---|---|---|---|
Kanto bölgesi | Tüm ulusal bölge , birçok kırsal alanı içerir | 40.550 (2000CF) 42.607 (2010CF) 42.945 (2015-12CR) |
32.423,9 | 1,314.1 (2010) | |
Ulusal Başkent Bölgesi | Ulusal Başkent Bölgesi Planlama Yasasına göre, çok kaba idari bölge, esasen Kantō artı Yamanashi, geniş kırsal alanları içerir. | 41.438 (2000CF) 43.470 (2010CF) 43.785 (2015-12CR) |
36,889,28 | 1.178,4 (2010) |
Notlar ve Kaynaklar: Japonya İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan tüm rakamlar, Metro İstihdam Alanı, tarafından yapılan bir çalışmada için hariç Mekansal Bilgi Hizmetleri Merkezi'nin , Tokyo Üniversitesi . Kısaltmalar: Ulusal Sayım Nihai Verileri için CF (JSB tarafından her 5 yılda bir), Nüfus Kayıtları için CR (yerel yönetimler tarafından derlenir, yasal gerekliliklere göre aylık olarak), Nüfus Sayımı Ön Bilgisi için CP.
Ulusal Başkent Bölgesi
Luzon (首都圏, Shutoken ) tarafından tanımlanan Japonya Büyükşehir Tokyo Area atıfta Luzon Planlama Yasası (首都圏整備法, Shutoken-Seibi-ho ) olarak tanımlar 1956, " Tokyo ve çevresi hükümet kararıyla ilan edildi." Hükümet yönetmeliği onu Tokyo ve Kantō bölgesindeki altı vilayetin tamamı artı Yamanashi Eyaleti olarak tanımladı. Bu, Büyük Tokyo'nun tamamını kapsamakla birlikte, seyrek nüfuslu dağlık alanları ve ayrıca Tokyo altında yönetilen uzaklardaki Bonin Adaları'nı da içerir.
Uluslararası karşılaştırma
"Tek Metropolis Üç Prefectures" tanımını kullanarak, Tokyo 13,555.65 kilometrekare (5,233.87 sq mi) arasında benzer bir boyutudur , Los Angeles ve daha küçük neredeyse üçte ikisi kombine istatistiki bölgede bir New York 30671 meydanındaki, kilometre (11.842 sq mi) ve 21.9 milyon insan. Greater Jakarta gibi diğer metropol alanlar , Greater Tokyo'dan önemli ölçüde daha kompakt ve daha yoğun nüfusludur.
Metropolitan Alan tanım belirsizlikleri ve sorunları
- Güney kanto bölgesi (南関東, Minami kanto ) potansiyel olarak belirsiz bir terimdir. Gayri resmi olarak, Bir Metropolis, İki Eyalet veya Saitama Eyaleti olmayan alan anlamına gelebilir. Resmi olarak, Büyük Tokyo Bölgesi olmayan, ancak Kanagawa, Chiba ve Yamanashi Eyaletlerinden oluşan ulusal seçimlerin orantılı bir temsil bloğu olan Güney Kantō Bloğu anlamına gelebilir .
- Gayri resmi durumlarda, Ulusal Başkent Bölgesi (首都圏, Shuto-ken ) terimi genellikle Büyük Tokyo Bölgesi anlamına gelir. Resmi olarak, terim çok daha geniş bir alanı, yani tüm Kantō bölgesini ve Yamanashi Eyaletini ifade eder.
- Bir metropol olarak Tokyo, yaklaşık 394 km'lik bir alanı kapsıyor.2
adaların ( Izu ve Ogasawara adaları) yanı sıra uzak batıdaki bazı dağlık alanların (331 km)2
), resmi olarak Büyük Tokyo'nun bir parçasıdır, ancak vahşi veya rustik alanlardır.
Şehirler
(300.000'den fazla olanlar için listelenen popülasyonlar)
Tokyo'daki şehirler
Tokyo yasal olarak "metropolis" olarak tercüme edilen ve Japonya'nın kırk yedi vilayetinden biri olarak kabul edilen to (都) olarak sınıflandırılmıştır . Metropol , bir bütün olarak Tokyo Büyükşehir Hükümeti tarafından yönetilmektedir .
Doğu Tokyo Metropolü
Tokyo Metropolis doğu kısmında yer alan Merkez Tokyo, bir kez olarak dahil oldu Tokyo Şehri sırasında sökülmüş, İkinci Dünya Savaşı . Alt bölümleri özel koğuşlar olarak yeniden sınıflandırıldı (特別区, tokubetsu -ku ) . Yirmi üç özel koğuş şu anda bireysel belediye başkanları ve belediye meclisleri ile şehirlerin yasal statüsüne sahiptir ve kendilerine İngilizce "şehirler" derler. Ancak, Japonya'nın en büyük şehirleri listelenirken , Tokyo'nun yirmi üç mahallesi genellikle tek bir şehir olarak sayılır.
Batı Tokyo Metropolü
Tama Bölgesi ( Tama-chiiki多摩地域) olarak bilinen Batı Tokyo , bu banliyö şehirleri de dahil olmak üzere bir dizi belediyeden oluşur:
|
|
Tokyo dışındaki şehirler
Tokyo Metropolü dışındaki Büyük Tokyo Bölgesi'nin ana şehirleri şunlardır:
- Chiba (nüfus 940,000)
- Kawasaki (nüfus 1.36 milyon)
- Sagamihara (nüfus 730.000)
- Saitama (nüfus 1.19 milyon)
- Yokohama (nüfus 3,62 milyon)
Chiba, Kanagawa ve Saitama Eyaletlerindeki diğer şehirler:
|
kaynak: stat.go.jp nüfus sayımı 2005
Ek şehirler
Japon İstatistik Bürosu tarafından kullanılan büyük metropolitan alan (MMA) tanımında, Ibaraki , Tochigi , Gunma , Yamanashi ve Shizuoka Eyaletlerindeki aşağıdaki şehirler yer almaktadır:
Gunma ili
İbaraki ili
Shizuoka İli
Toçigi İli
Yamanashi İli
Sınır bölgeleri
Büyük Tokyo için daha sıkı tanımlar , güneybatıda Numazu - Mishima (yaklaşık 450.000), kuzeybatıda Maebashi - Takasaki - Ōta - Ashikaga (yaklaşık 1.500.000 kişi) ve Greater Utsunomiya (yaklaşık. 1.000.000) kuzeye. Dahil edilirlerse, Büyük Tokyo'nun nüfusu yaklaşık 39 milyon olacaktır. Takasaki-Maebashi, Demographia'nın kentsel alan tanımına Tokyo-Yokohama bölgesinin bir parçası olarak dahil edilmiştir.
Coğrafya
Ana kentsel alanın merkezinde ( Tokyo İstasyonu'ndan yaklaşık olarak ilk 10 kilometre (6,2 mil) uzakta ), daha önce tek bir şehir olarak kabul edilen ancak şimdi ayrı belediyeler olarak yönetilen ve Shinjuku gibi birçok büyük ticaret merkezini içeren 23 özel koğuş bulunmaktadır. , Shibuya , Ikebukuro ve Ginza . 23 özel koğuşun çevresinde, Tokyo'nun merkezinden yaklaşık 40 kilometre (25 mil) uzaklıkta (kırık) bir döngü oluşturan yoğun bir şekilde seyahat edilen Route 16 tarafından çevrelenen, kesintisiz bir yapı alanı oluşturmak için birbirleriyle sorunsuz bir şekilde birleşen çok sayıda banliyö şehri vardır . Döngü boyunca yer alan başlıca şehirler Yokohama (Tokyo'nun güneyinde), Hachiōji (batıda), Ōmiya (şimdi kuzeyde Saitama şehrinin bir parçası) ve Chiba (doğuda). Route 16 döngüsü içinde, Tokyo Körfezi kıyı şeridi, Tokyo'dan Yokohama'ya uzanan Keihin Sanayi Bölgesi ve Tokyo'dan doğuya doğru Chiba'ya uzanan Keiyō Sanayi Bölgesi ile yoğun bir şekilde sanayileşmiştir . Ana kentsel alanın çevresi boyunca, Tama New Town gibi çok sayıda yeni banliyö konut geliştirmeleri bulunmaktadır . Manzara, çoğu alçak tepelerden oluşan Japonya'nın çoğuna kıyasla nispeten düzdür.
Route 16 döngüsünün dışında manzara daha kırsal hale gelir. Güneybatıda, Sagami Körfezi kıyısı boyunca çeşitli şehirleri ve kasabaları içeren Shōnan olarak bilinen bir bölge ve batıda bölge dağlıktır.
Bölgeden birçok nehir geçmektedir, başlıcaları Arakawa ve Tama Nehri'dir .
demografi
Yıl | Pop. | ±% |
---|---|---|
1950 | 11.274.641 | - |
1955 | 13.712.679 | +%21.6 |
1960 | 16.678.821 | +%21.6 |
1965 | 20.284.371 | +%21.6 |
1970 | 23.297.503 | +%14,9 |
1975 | 26.614.733 | +%14,2 |
1980 | 28.548.512 | +7.3% |
1985 | 30.303.794 | +%6.1 |
1990 | 32.530.003 | +7.3% |
1995 | 33.586.573 | +%3,2 |
2000 | 34.449.908 | +%2.6 |
2005 | 35.621.544 | +%3.4 |
2010 | 36.859.626 | +%3,5 |
2015 | 37.256.109 | +%1.1 |
2020 | 37.393.128 | +0.4% |
Tokyo Aglomerasyonu için (BM Tanımı): |
ekonomi
Tokyo metropol alanı, dünyanın en büyük şehir ekonomisine sahiptir ve New York ve Londra ile birlikte dünyanın en büyük ticaret ve ticaret merkezlerinden biridir.
Büyük Tokyo Bölgesi 2005
- 2005 ortalama döviz kuru (1 ABD Doları = 110,22 Yen)
idari bölge | Brüt İl Hasılatı (milyar Yen olarak) |
Brüt İl Hasılatı (milyar ABD Doları olarak) |
---|---|---|
Tokyo |
|
|
kanagava |
|
|
Saitama |
|
|
chiba |
|
|
İbaraki |
|
|
Toçigi |
|
|
gunma |
|
|
Yamanaşi |
|
|
Bir Metropolis ve Üç Eyalet |
|
|
Ulusal Başkent Bölgesi |
|
|
Kaynak
GSYİH (satınalma gücü paritesi)
PricewaterhouseCoopers tarafından yapılan bir araştırmaya göre , Tokyo'nun yığılması, dünyadaki 2 Trilyon doların üzerinde satın alma gücü paritesi (PPP) ile en büyük brüt metropol ürünü ile dünyanın en büyük ekonomisidir .
Büyükşehir İstihdam Alanı
Yıl | 2010 | 1995 | 1980 |
---|---|---|---|
Çalışan Kişiler 000'ler | 16.234 | 16.381 | 12.760 |
Üretim (milyar ABD doları) | 1.797 | 1.491 | 358 |
Üretim İmalatı (milyar ABD Doları) | 216 | 476 | 159 |
Özel Sermaye Stoku (milyar ABD Doları) | 3.618 | 2.631 | 368 |
Sosyal Genel Gider Sermayesi (milyar ABD Doları) | 1.607 | 1.417 | 310 |
1 ABD Doları ( Japon Yeni ) | 87.780 | 94.060 | 226.741 |
Kaynaklar:, Dönüşüm oranları – Döviz kurları – OECD Verileri
Toplu taşıma
Hava
Büyük Tokyo Bölgesi'nde iki büyük havalimanı vardır: Tokyo Uluslararası Havalimanı , yaygın olarak Haneda Havalimanı olarak bilinir (bir zamanlar iç hatlar, şimdi uluslararası hale gelir) ve Narita Uluslararası Havalimanı (esas olarak uluslararasıdır). Küçük tesisler arasında Chōfu , Ibaraki Havaalanı ve Honda Havaalanı bulunmaktadır . Tokyo Heliport , polis, itfaiye ve haber dahil olmak üzere helikopter trafiğine hizmet ediyor. Hava trafiğini çeşitli askeri tesisler idare eder: Deniz Hava Tesisi Atsugi ( Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri ve Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri ), Yokota Hava Üssü ( Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ) ve Camp Zama ( Birleşik Devletler Ordusu ).
Demiryolu
Büyük Tokyo, yüksek hızlı tren , banliyö rayları , metrolar , monoraylar , özel hatlar , tramvaylar ve diğerlerini içeren geniş bir demiryolu ağına sahiptir . Büyük Tokyo Bölgesi'nde yaklaşık 136 ayrı demiryolu hattı ve kişinin alan tanımına bağlı olarak 1.000 ila 1.200 arasında tren istasyonu vardır, çoğu ağır kullanım için tasarlanmıştır, genellikle 10 vagonu (200 metre (660 ft) uzunluğunda) barındıracak kadar uzundur. ) trenler. İstasyonlar, büyük mağazaları ve şirket ofislerini birbirine bağlayan kilometrelerce bağlantı tünelleri ile herhangi bir zamanda yüz binlerce yolcuyu ağırlayacak şekilde tasarlanmıştır. Tokyo İstasyonu , 4 kilometrenin (2,5 mil) üzerinde uzanan yeraltı bağlantılarına sahiptir ve Shinjuku İstasyonu'nun 200'den fazla çıkışı vardır. Greater Tokyo'nun Demiryolu Ağı, hem günlük 40 milyondan fazla (20 milyon farklı yolcu) günlük yolculukla hem de yaklaşık 2,578 kilometre (1,602 mil) ray ile fiziksel kapsam açısından dünyanın en büyüğü olarak kabul edilir. Shinjuku istasyonu günde ortalama 3,34 milyon kişi tarafından kullanılıyor ve bu da onu dünyanın en işlek tren istasyonu yapıyor. Tüm Büyük Tokyo sakinlerinin yaklaşık yüzde 57'si 2001 yılında demiryolunu birincil ulaşım aracı olarak kullandı.
JR East ve diğer birçok taşıyıcı, bölgeyi bir demiryolu hattı ağı ile çaprazlamaktadır. En önemli taşıyıcılar Keihin Kyūkō elektrikli demiryolu ( KEIKYU ), Keisei elektrikli demiryolu , Keio elektrikli demiryolu , Odakyu elektrikli demiryolu , Seibu demiryolu , tobu demiryolu ve TOKYU Şirketi . Tokyo'nun iki metro sistemine ek olarak - Tokyo Metrosu ve Tokyo Metropolitan Ulaştırma Bürosu ( Toei ve Toden hatları), Yokohama'nın iki metro hattı da vardır .
Tokyo Monoray Yamanote hattında Haneda Havaalanı ve Hammatsucho istasyonu arasında önemli bir servis sağlamaktadır.
Diğerleri
Şuto Otoyolu sistemi diğer ulusal bağlanır expressways sermaye bölgede.
Tokyo ve Yokohama önemli ticari limanlardır ve hem Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri hem de Birleşik Devletler Donanması Yokosuka'da deniz üsleri bulundurmaktadır .
Ayrıca bakınız
- Jing-Jin-Ji
- Asya'daki metropol alanların listesi
- Japonya'daki metropol alanların listesi
- Ulusal Başkent Bölgesi , kısaca "Sermaye Alanı"nın (Shuto-ken) iki tanımını gösterir.
- Seul Başkent Bölgesi