Bağlı kemer köprüsü - Tied-arch bridge

Sağ tarafta hareketli bir desteğe sahip genel bağlı kemer köprüsü .
Fort Pitt Köprüsü . Kemerler, ince yükseltilmiş payandaların üzerinde son bulur ve yol güverte yapısı ile bağlanır.

Bir bağlı kemer köprüsü bir bir kemer köprüsü kemer (ler) dışa doğru yönlendirilmiş yatay kuvvetlerin bir kiriş ile gerilme olarak taşınan edildiği bağlama yerine zemin veya köprü temelleri ile kemer uçları. Bu güçlendirilmiş kiriş, güverte yapısının kendisi olabilir veya ayrı, güverteden bağımsız bağlantı çubuklarından oluşabilir.

Açıklama

Erkkilä Köprüsü , Tampere , Finlandiya

Bağlı kemerli bir köprü güvertesindeki aşağı doğru itmeler, güverte ve kemer arasındaki dikey bağlar tarafından gerilim olarak çevrilir, onu düzleştirmeye ve böylece diğer kemer köprülerinde olduğu gibi uçlarını dış payandalara doğru itmeye eğilimlidir. Bununla birlikte, bağlı kemerli veya kirişli bir köprüde, bu hareketler, dayanaklar tarafından değil, bu uçları birbirine bağlayan, daha çok yassılaştırılan bir yay ipi gibi, baskıları gerginlik olarak alan güçlendirilmiş kiriş tarafından kısıtlanır. Bu nedenle, tasarıma kiriş-kemer veya kiriş-kirişli köprü de denir .

Dayanaklardaki yatay kuvvetlerin ortadan kaldırılması, bağlı kemerli köprülerin daha az sağlam temellerle inşa edilmesini sağlar; bu nedenle yükseltilmiş iskelelerin üzerine veya dengesiz toprak alanlarına yerleştirilebilirler . Ek olarak, bütünlükleri için yatay sıkıştırma kuvvetlerine bağlı olmadıkları için, bağlı kemerli köprüler saha dışında prefabrike edilebilir ve ardından yüzdürülebilir, çekilebilir veya yerine kaldırılabilir. Bu türden kayda değer köprüler arasında Portland, Oregon'daki Fremont Köprüsü ve bu tipte ilk "bilgisayar tasarımlı" köprü, Pittsburgh, Pennsylvania'daki Fort Pitt Köprüsü bulunmaktadır .

Hem bağlı kemerli köprü hem de kendinden demirli asma köprü , ankraj üzerine yalnızca dikey yükler yerleştirir ve bu nedenle, büyük yatay kuvvetlerin demirlenmesinin zor olduğu yerlerde uygundur.

Varyantlar

Fremont Köprüsü de Portland, Oregon .
Chaotianmen köprü içinde Chongqing (yandan görünüm şeması)
Godavari Arch Bridge içinde Rajahmundry .
Dashengguan köprü içinde Nanjing (yandan görünüm şeması)
Infinity Köprüsü de Stockton-on-Tees iki asimetrik büyüklükte bağladılar kemerler yukarı hatları.
Maastricht'te Hoge Brug (veya Passerelle Céramique) .

Omuz bağlı kemer

Bazı bağlı kemerli köprüler, ana kemerin yalnızca bir bölümünü doğrudan bağlar ve güçlendirilmiş kirişi yardımcı (yarım) kemerlerin üst uçlarına bağlamak için uzatır . İkincisi genellikle güverteyi alttan destekler ve alt ayaklarını ana kemer(ler)in ayaklarıyla birleştirir. Bu noktada destekleyici payandalar, ana ve yardımcı kemer uçlarının dışa doğru yönlendirilen yatay kuvvetleri dengede olduğundan, narin olabilir. Tüm yapı kendinden demirlidir . Basit durumda olduğu gibi, yalnızca yere bağlı tüm desteklere dikey yükler yerleştirir.

Bir örnek, dünyanın ikinci en uzun bağlı kemerli köprüsü olan ve aynı zamanda bir geçişli kemer köprüsü olarak sınıflandırılan Portland, Oregon'daki Fremont Köprüsü'dür . Chaotianmen Köprüsü Chongqing kemer aracılığıyla, bir bağlı-kemer ve bir makas köprüsü kemer .

Buna karşılık, Hart Köprüsü konsollu bir kirişli kemer kullanır, kendinden demirlidir , ancak kemeri bağlı değildir. Özellikle köprü güvertesi asılır, ancak kemer uçlarını bağlamaz.

Çok açıklıklı ayrı bağlı kemer

Bağlı kemer köprüler, tek açıklığın yeterli olmadığı yerlerde arka arkaya dizilmiş bağlı kemerlerden oluşabilir. Buna bir örnek Hindistan'ın Rajahmundry kentindeki Godavari Kemer Köprüsü'dür . Her iskelede dört ayrı desteği vardır ve Hindistan'ın Güney Merkez Demiryolu Hattını taşır. 250 km/s demiryolu hizmetleri için tasarlanmıştır.

Çok açıklıklı sürekli bağlı kemer

Çok açıklıklı sürekli kiriş köprülerinde olduğu gibi, bağlama kirişi sürekli olarak tüm ayaklara yayılır. Kemer ayakları köprü ayaklarında çakışır (sigorta). İyi bir görsel gösterge, iskelelerde paylaşılan desteklerdir. Dinamik yükler, açıklıklar arasında dağıtılır.

Bu tip, yukarıda tartışılan omuzlu bağlı kemer tasarımı ile birleştirilebilir. Buna bir örnek , Çin'in Nanjing kentindeki Dashengguan Köprüsü'dür . İki ana kemeri kısa yardımcı kemerlerle omuzlanmıştır. Hem (sert) bağlı bir kemer hem de konsollu kirişli bir kemer tasarımıdır. Trafik yapısal zarfın içinden geçtiği için, aynı zamanda bir kemer köprüsüdür. Tayvan, New Taipei'deki Guandu Köprüsü , köprü portallarında iki yardımcı kemer parçası tarafından desteklenen üç ana kemerli, makassız bir örnektir.

Sonsuz köprü farklı yükseklik ve yayılma uzunluğunun iki kemerli kullanan en tepe noktasına önce her iki bifurcate olduğu. Tek, orta yer değiştirmiş nehir iskelesinin üzerinde güverte, kemerler arasında yer alır. Tersine, nehir kıyısındaki her bir payanda, güvertenin ortasında yalnızca tek bir kemer ucunu destekler. Bağlama kiriş(ler)i kompozit bir güverte yapısından oluşur. Yürüme platformunun her iki yanında iki adet direk germeli bobin çelik kablo, her 7,5 metrede bir dikey olarak uzanan çelik kirişlerle yerine kilitlenir. Askılar, her bir kablo çifti arasında bu kirişlerin her birine birleştirilir. Kirişler, ardgermeli beton döşemenin genişliğini uzattığından, germe kablo çiftleri görünür durumda kalır.

Nehir ayağının yakından görünümü, yapısal ölü yükün açıklık başına bağlı olduğunu gösterir: Daha büyük kemer açıklığı, daha kalın germe kabloları kullanır ve refleks segmentler, çelik kirişlerle askıya alınmaz, çelik kirişlerle desteklenir, esasen nehir iskelesindeki kemerleri tamamlar. . Ancak dinamik ve düzgün olmayan yükler için görsel olarak tanımlayan kemer devamlılıkları ihmal edilmemelidir.

Açıklık başına tek bağlı kemer

Genellikle, tek bir açıklık için, güverte boyunca paralel olarak iki bağlı kemer yerleştirilir, böylece güverte kemerler arasında bulunur. Eksenel bağlı kemerli veya tek bağlı kemerli köprüler, açıklık başına genellikle köprü güvertesinin ortasında ortalanmış en fazla bir bağlı kemere sahiptir. Bunun bir örneği Maastricht'teki Hoge Brug'dur . Menteşeli askılara sahip olduğu için, 1926'dan itibaren menteşeli askılı bağlı kemerli köprüler üzerinde patent sahibi olan bir Nielsen köprüsü olarak da sınıflandırılabilir .

Eğik bağlı kemer

Bazı tasarımlar, köprü güvertesi boyunca uzanan eksene göre kemerleri dışa veya içe doğru yatırır.

bağlı kemer ikiz

İkiz köprülere benzer şekilde , trafik kapasitesini artırmak için yan yana dikilmiş, ancak yapısal olarak bağımsız iki bağlı kemerli köprü, bağlı kemerli ikiz köprüler olarak adlandırılabilir . Her biri karşılığında tek veya çok açıklıklı, ayrı veya sürekli bağlı kemer tasarımı kullanabilir.

farklılaşma

Bir kirişli makas köprüsü, görünüşte bağlı bir kemere benzer; Ancak olarak Bowstring makas davranacağını kafes değil, bir kemer . Görsel ayrım, bağlı kemerli bir köprünün dikey elemanlar arasında önemli diyagonal elemanlara sahip olmayacağıdır.

Sorunlar

Çökmüş Nanfang'ao Köprüsü'nü de Yilan County , Tayvan, Çin Cumhuriyeti.

Federal Karayolları İdaresi (FHWA) tarafından yayınlanan 1978 tarihli bir tavsiyede , FHWA, bağlı kemerli köprülerin, kemer nervürü ile bağlantı kirişleri arasındaki bağlantıda ve kemer ile kemer arasındaki bağlantıda zayıf kaynaklardan kaynaklanan sorunlara duyarlı olduğunu kaydetti. dikey bağlar. Ek olarak, elektro cüruf kaynaklarıyla ilgili sorunlar , bağlı kemer köprülerine izole edilmemesine rağmen, maliyetli, zaman alıcı ve zahmetli onarımlarla sonuçlandı. Bir bütün olarak yapı gereksiz olarak tanımlandı ; iki bağ kirişinden birinin başarısızlığı, tüm yapının başarısızlığına neden olur.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bağlı kemerli köprüler galerisi