Sugarloaf Teleferik - Sugarloaf Cable Car
| Sugarloaf Teleferik Bondinho do Pão de Açúcar | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Sugarloaf Teleferik
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
  Rio de Janeiro içinde yer
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | operasyonel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakter | eğlence | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konum | Rio de Janeiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ülke | Brezilya | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 22°57′20″G 43°10′1″G / 22.95556°G 43.16694°B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Inicial Pão de Açúcar |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yükseklik |
en düşük: 0 m (0 ft) en yüksek: 396 m (1.299 ft) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hayır istasyonlarının | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından inşa edildi | Augusto Ferreira Ramos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaat başlangıcı | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açık | 27 Ekim 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son uzantı | 18 Ocak 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | www |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasyon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Şebeke | Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| taşıyıcı kapasitesi | 65 yolcu | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| binicilik | günde 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma süreleri | sabah 9 – akşam 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Günlük geziler | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ilerleme | 30 dakika | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 3 dakika | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ücret | 120 R$ ( 30 ABD$ ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hava kaldırma tipi | hava tramvayı | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından üretildi | CWA , İsviçre | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sugarloaf Teleferik ( Portekiz : Bondinho do Pão de Açúcar ) bir olduğu teleferik sistemi Rio de Janeiro , Brezilya . İlk bölüm Praia Vermelha ve Morro da Urca (722 fit (220 m) yükseklikte), ikinci bölümün 1,299 fit (396 m) Sugarloaf Dağı'nın zirvesine yükseldiği yerden devam eder .
Teleferik, inşaatını desteklemek için Rio'nun yüksek sosyetesinin tanınmış isimlerinden destek arayan mühendis Augusto Ferreira Ramos tarafından 1908'de tasarlandı. 1912'de açılan, dünyada inşa edilen sadece üçüncü teleferikti. 1972'de otomobiller 22'den 75'e çıkarılarak güncellendi ve 1979'da James Bond filmi Moonraker için bir aksiyon sahnesinde yer aldı . Bugün her gün yaklaşık 2.500 ziyaretçi tarafından kullanılmaktadır. Teleferikler sabah 8 ile akşam 10 arasında her 30 dakikada bir hareket etmektedir.
Tarih
1908'de Brezilya Limanlarının Uluslararası Ticarete Açılmasının Birinci Yüzüncü Yılının Anma Ulusal Sergisinin teknik ve mühendislik başarısının geliştirilmesi, mühendis Augusto Ramos'u Rio de Janeiro'da bir teleferik sistemi hayal etmeye motive etti. Ramos, Rio'nun yüksek sosyetesinin tanınmış şahsiyetlerine başvurmak zorunda kaldı. Bunlar arasında , bir elektrik kablo sistemi fikrini teşvik etmek için şehirde çeşitli gelişimsel çıkarları olan güçlü figürler olan Eduardo Guinles ve Raymundo Ottoni de Castro Maya vardı. Teleferik inşa edildiğinde dünyada sadece iki tane daha vardı: İspanya'daki Ulia Dağı'ndaki , 1907'de inşa edilen 280 metre (920 ft) telesiyej ve İsviçre'deki Wetterhorn'daki telesiyej. 1908 yılında inşa edilmiş 560 metre (1.840 ft) uzunluğunda.
Sugarloaf Teleferiği 27 Ekim 1912'de açıldı. Portekizce adı, teleferikler ve şehir tramvayları ( bondinhos ) arasındaki benzerliklerden geliyor . Augusto Ramos tarafından tasarlanan şirket, Ramos tarafından oluşturulan bir şirket olan Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar tarafından yönetilmektedir.
İlk teleferikler ahşap kaplamaydı ve 60 yıl kullanıldı. Başlangıçta teleferik Urca'da durmuştur. 1951'de iki kablodan birinin koptuğu ve 22 kişinin bir kabloya asıldığı bir kaza meydana geldi. Gemideki bir tamirci, Augusto Goncales, tırmandı ve Urca istasyonuna indi ve geri dönüp diğer yolcuları, 12 kadın ve kız çocuğu, 6 erkek ve 3 çocuğu kurtarmak için bir acil durum arabasının yapılmasına yardım etti, yaklaşık 10 kişi sürdü. saatler. Başkan Vargas , Goncales'i "Günün Kahramanı" olarak övdü. Ekim 1972'de, kapasitesini 22'den 75'e çıkaran yeni kabinlerin yanı sıra ikinci bir kablo eklendi; Sonunda, konforu artırmak için 65'e düşürüldü.
Teleferik, İngiliz gizli ajanı James Bond'un (aktör Roger Moore tarafından canlandırılan ) düşmanı Jaws ( Richard Kiel ) ile tramvayın ortasında savaştığı ve sonunda bir tramvayla sonuçlanan 1979 James Bond filmi Moonraker'ın ayarıydı. Mucizevi bir şekilde hayatta kalmasına rağmen, içindeki çeneler yer istasyonuna çarpıyor ve duvarı parçalıyor. Çekimler sırasında, dublör Richard Graydon ayağı kaydı ve ölümüne düşmekten kıl payı kurtuldu. Jaws'ın çelik tramvay kablosunu dişleriyle ısırdığı sahne için, kablo aslında meyan kökünden yapılmıştı , ancak Richard Kiel'in hala çelik takma dişlerini kullanması gerekiyordu. Ayrıca 1979 yılında, Las Vegas tabanlı Steven McPeak ipte yürüdü çelik kabloya, tramvay güzergahının en yüksek streç, onu girilen bir başarı Guinness Rekorlar Kitabı . 18 Ocak 1983'te rota Sugarloaf Dağı'na genişletildi. 2007 yılında Falko Traber , teleferiğin ipi boyunca yürüdü. 2012'de teleferiğin yüzüncü yılında Google , onu Brezilya'da görüntülenebilen bir doodle ile onurlandırdı .
Bu teleferik aynı zamanda birkaç video oyununda da karşımıza çıkıyor. Örneğin , Need for Speed: Nitro'nun Wii versiyonunda, Rio de Jainero'daki Santa Teresa yarış parkurunun bir bölümünde uzaktan görünüyor.
İşlev
Teleferikler, sabah 8 ile akşam 10 arasında her 30 dakikada bir hareket etmektedir. Güvenlik için camlıdırlar ve yaklaşık 65 kişilik kapasiteye sahiptirler.
Hattın başlangıç istasyonundan Morro da Urca'daki durma istasyonuna kadar olan ilk kısmı 600 metre (2.000 ft) uzunluğa sahiptir ve maksimum hızı saniyede 6 metre (20 ft) (saatte 21,6 kilometre)'dir. (13.4 mil)). Morro da Urca 722 fit (220 m) yükseklikte yer almaktadır. İçerisinde kafe, snack bar, restoran, hediyelik eşya standları ve çocuk oyun alanı bulunmaktadır. Hattın ikinci kısmı, Morro da Urca'dan Sugarloaf'a, 850 metre (2.790 ft) uzunluğa sahiptir ve maksimum hızı saniyede 10 metre (33 ft) (saatte 36 kilometre (22 mph)). Sugarloaf'ta, özellikle tepeye doğru, 1.299 fit (396 m) yüksekliğe kadar olan yolculuğun son kısmı çok diktir.
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Resmi web sitesi (Portekizce, İngilizce ve İspanyolca)
Koordinatlar : 22°57′20″S 43°10′1″W / 22.95556°G 43.16694°B