Sudan Askeri Demiryolu - Sudan Military Railroad
Sudan Askeri Demiryolu inşa askeri bir demiryolu oldu Wadi Halfa için Ebu Hamed tarafından 1896-97 döneminde Sirdar Horatio Kitchener yargılayan İngiliz-Mısır ordusunu beslemek için mahdist savaşı . Mevcut gün için önceki çizgi Sudan demiryolu .
Arka fon
Gelen Mısır arasında bir demiryolu hattı İskenderiye ve Kahire işi başladı üç yıl önce, 1856 yılında tamamlanmıştı Süveyş Kanalı . 14 Mayıs 1858 tarihinde, bir demiryolu taşıma feribot bu hatta Mısır tarihinin belirleyici bir rol oynamıştır. Birisi zincirlerle (bir seferde geçti sadece bir taşıyıcıyı) Bir arabanın tekerlekleri güvence normal önlem ardı ve bu taşıyıcı içine düştü Nil Prens Ahmed, Mısır tahtının bariz varisi boğulma. Bu Ahmed'in kardeşi sonuçlandı İsmail tahta konulması.
İsmail bir oluşturucu olarak kendini gördü. O kocaman krediler alıp ve uzun elyaf gelen çok para kazanılan pamuk , üretimi quintupled vardı ve fiyatı dört katına - çünkü Amerikan İç Savaşı . Projelerin İsmail liste arasında Kahire'den 231 mil (372 km) güneye uzanan yeni demiryolu 910 mil (1460 km) idi Assiut ve ilk satırı dahil Sudan için, Hartum . İsmail demiryolu planları onlar fark edilmeden önce 30 yıldan fazla beklemek idi.
İnşaat
1896 yılında, Binbaşı Horatio Kitchener İsmail planlıyordu demiryolu inşa etmeye karar verdi, ancak bu demiryolu Sudan sözde medeniyet götürmek için ya İsmail planladığım gibi, pamuk taşıma, ancak yem ve mahdist savaşı için Sudan'da ordu tedarik etmek değildi . Orijinal plan en eski kervan terminalinden doğrudan yol inşa etmekti Korosko , bunlarla daha kısa bir yol Wadi Halfa vapur feribot tarafından sağlanan Mısır'a bağlantı ile yerine kullanılmıştır.
ölçü
Demiryolu için harcamayı onayladı adam, Rab Cromer , demiryolu olacağını kabul dar hat (2' 0" veya 2' 6" gibi muhtemelen bir şey), para kazanmak için. Kitchener Ancak ısrar Cape göstergesi 3 fit 6 inç (1.067 mm), aynı parça genişliğinin Cecil Rhodes sonra arasındaki döşeme Kimberley ve Bulawayo . Rodos kullanılmak üzere bazı eşekler elde etmek Kahire'de durdu zaman, Kitchener sadece birkaç hafta önce Rhodes tanıştığı ortaya çıktı Rodezya Kitchener.
Zorluklar
Rodos üç yönlendirildi rağmen lokomotifler kendi demiryolu yönelik olduğunu Kitchener için, bu bir mühendislik kabus olmaktan Kitchener demiryolu engelleyemedi. "Uygun emek, araç ve malzemelerin toplam eksikliği" oldu.
tamamlama
Sonunda, bazı "yardımıyla tarım işçilerini " Mısır'dan aşağı sürüklenen ve bu iş için şartlı tahliye edildi 200 hükümlü, demiryolu hattı tamamlandı. Talihsiz bir yan etkisi ise yoktu. Vasıfsız işgücünün sonucu "oldukça inişli çıkışlı bir yolculuk ve sık kazalar. - off Parçalarınıza uçtu lokomotifler ve aşağı 15 metrelik (4.6 m) Bentleri raylar üzerinde geri çekilir ve hiçbir şey olmamış gibi birlikte devam edildi" idi
Demiryolu karşı İngiliz, Mısırlılar ve Sudan için savaşı kazanmak yardımcı Khalifa . Demiryolu hattı arasında bir boşluk bıraktı Sellal hemen güneyinde, Aswan ve Wadi Halfa bir nehir feribot ile kaplıydı ki, ancak,. Kitchener hattı, Mısır çizgisinden farklı bir ölçerde, Wadi Halfa bağlı Hartum North 1899 tarafından.