Öğrenci taşımacılığı - Student transport
.jpg)
Öğrenci taşıma taşınması olduğunu çocuklara ve gençlere ve gelen okullarda ve okul etkinlikleri. Okul ulaşımı okul öğrencilerinin kendileri tarafından yapılabilir (yaya, bisiklet veya belki at sırtında veya daha büyük öğrenciler için araba ile ), onlara aile üyeleri veya bakıcılar eşlik edebilir veya ulaşım toplu olarak otobüs veya taksi kullanılarak organize edilebilir .
Taşıma modları
Genel toplu taşıma
Genel amaçlı toplu taşımayı kullanmak, bazı ülkelerde öğrenci taşımacılığının en yaygın yoludur. Avustralya gibi bazı ülkelerde, yalnızca öğrenciler tarafından kullanılan, ancak yine de toplu taşıma hizmetleri tarafından işletilen özel rotalar ve tarifeler vardır. Bazen veliler veya öğrenciler toplu taşıma biletleri satın aldıklarında geri ödeme alırlar.
Okul otobüsü
Öğrenci taşımacılığı özel tasarlanmış okul otobüslerini kullanabilir . Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok bölge, özel yapım ve donanımlı okul otobüsleri kullanıyor, okul otobüslerini sarıya boyanmış ve kendilerine özgü çeşitli uyarı ve güvenlik cihazlarıyla donatılmış. Dünyanın diğer bölgelerinde, öğrencileri taşımak için kullanılan otobüsler, Kuzey Amerika'daki muadillerine göre daha genel amaçlı tipte otobüsler olma eğilimindedir.
Araba
Öğrencilerin aile otomobilinde , bazen " okul koşusu " olarak adlandırılan ebeveyn taşımacılığı, refakatsiz çocuklar için algılanan tehlikeler nedeniyle artmaktadır. Bazı ülkelerdeki daha yaşlı öğrenciler kendilerini okula götürebilir. Bununla birlikte, çoğu ülkede asgari sürüş yaşı 17 veya 18'dir, sadece Kosova'da asgari sürüş yaşı 14'ün altındadır .
Yürüme
Okul kampanyaya Yürüyüşü ve ' yürüyüş otobüsleri ' okula yürüme faydalarını tanıtmak. İkincisinde, öğrenci gruplarına yetişkinlerin gözetiminde okula ya da okuldan yürüyerek gitmeleri için eşlik edilir.
Bisikletçilik
.jpg)
Okula bisikletle gitmek öğrenciler arasında popülerdir ve bisiklet kulübeleri okulların ortak özelliğidir. Binici okul otobüsleri , öğrencilerin büyük gruplar halinde bisiklet veya diğer pedallı veya scooter gibi insan gücüyle çalışan araçlarla okula gidip gelmeleri için denetimli bisiklet gezileridir.
Güvenlik ve öğrenci taşıma modları
Avustralya yol güvenliği istatistiklerine dayanan 1994 tarihli bir rapor, okula otobüsle seyahat etmenin şu şekilde olduğunu ortaya çıkardı:
- Bir aile arabasında sürülmekten 7 kat daha az ciddi yaralanma veya ölüme neden olma olasılığı,
- Aynı şeye yürümekten 31 kat daha az olası
- Bisiklete binmekten 228 kat daha az olasıdır.
Yetkilileri Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (ABD) onlar emniyet kemeri ile donatılmış olsa bile, okul otobüsleri arabaları daha güvenli olduğunu söylüyor.
Ülkeye göre öğrenci taşımacılığı
Arjantin
In Arjantin , çoğu öğrenci ya yürüyüşe rağmen, ebeveynler tarafından tahrik edilir, ya da bunların çoğu her şehirde bir kimlik ve hükümetin yetki taşıyan özel otobüsler kullanın okula düzenli toplu ulaşım alır. Genellikle beyaz ve turuncu renktedirler ve çoğunlukla minibüslerdir, daha büyük toplu taşıma tarzı otobüslerin kullanıldığı zamanlardan bir değişiklik. Ebeveynler, çocuklarını okuldan alıp götürmesi için minibüs sahibine aylık bir ücret ödüyor. Bu minibüsler okula bağlı değildir ve genellikle aynı güzergahta farklı okullardan gelen çocukları taşır.
Avustralya
Avustralya'da, dış banliyölerde veya kırsal alanlarda yaşayan öğrenciler genellikle halk otobüsleri ve trenlerinde veya özel otobüs şirketleri tarafından sağlanan özel güzergahlarda seyahat ederler. Okul hizmetleri, normal otobüs güzergahlarını çapraz sübvanse eder. Şehir içi bölgelerde, okul öğrencileri devlete ait güzergah servis otobüsleriyle seyahat eder. Öğrenciler ya bir toplu taşıma otobüsü ya da bir "okula özel" hizmetle seyahat ederler. Bazı özel okulların kendi otobüsleri vardır ve bunlar genellikle özel bir şirketin hizmet vermek istemediği veya sağlayamadığı bir okul tarafından sağlanır.
- Yeni Güney Galler
In New South Wales , okul servisi taşımacılığı tren dışındaki kara taşımacılığı en güvenli formlarından biri olarak listelenir (güncel rakamlar yüklü emniyet kemerleri olmadan temsil edilir). K-2 yaşındaki öğrenciler nerede yaşadıklarına bakılmaksızın ücretsiz seyahat ederler, 3-6 yaşlarındaki öğrenciler en doğrudan pratik yürüyüşle 1,6 kilometre (0,99 mi) radyal mesafeden veya 2,3 kilometreden (1,4 mi) daha uzakta yaşarlarsa ücretsiz seyahat ederler okuldan uzaklık ve lise öğrencileri, yalnızca okuldan en doğrudan pratik yürüme mesafesinde 2 kilometre (1,2 mil) radyal mesafeden veya 2,9 kilometreden (1,8 mil) daha fazla yaşıyorlarsa ücretsiz seyahat edebilirler.
Yürüyen otobüs kavramı ilk olarak Avustralya'da 1992'de David Engwicht tarafından icat edildi.
Kanada
Kanada'da öğrenci taşımacılığı genellikle Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle aynı şekilde gerçekleştirilir: sarı okul otobüsü. Kanada okul bölgeleri , neredeyse her zaman ailelere ücretsiz olarak sağlanan öğrenci ulaşım hizmetleri için genellikle okul otobüsü müteahhitlerini görevlendirir. Dışında metreye çevirme pano araçlarının ve Quebec eyaletinde okul otobüslerde Fransızca dil tabelalar, Kanada ve ABD okul otobüsleri hemen aynıdır (ve aynı üreticiler tarafından üretilmektedir).
Uzak ve tarihsel olarak izole edilmiş toplulukları nedeniyle, Kanada, öğrencileri okullara taşımaktan veya yerel okullar inşa etmekten genellikle daha kolay olduğu için, seyahat eden öğretmenleri bu topluluklara geçici olarak getiren bir demiryolu okul arabasının yegane örneklerinden bazılarına sahipti . bu bölgeler. Hem Kanada Ulusal Demiryolu hem de Kanada Pasifik Demiryolu tarafından işletilen bu sistem, 1960'larda sona erene kadar onlarca yıl çalıştı. Bu sistem de anılmaktadır on Wheels Museum Okulu'nda içinde Clinton, Ontario .
In Güney Ontario , 20. yüzyılın başlarında bazı öğrenciler kullanarak okula geliş çevrildi şehirlerarası elektrik demiryolları ve sokak demiryolu ölçüde sefer kapatıldı zaman, var olan sistemlerin Büyük Buhran ve İkinci Dünya Savaşı . 1950'lerde, Kuzey Ontario'nun kırsalındaki bazı lise öğrencileri okula Greyhound motorlu vagonlarla gittiler.
Kolombiya
2007'de, Bogota yakınlarındaki Los Pinos'taki bir okulda öğrencilerin Rio Negro üzerinden posta yoluyla okula gittikleri bildirildi .
Finlandiya
In Finlandiya , okula gitmekten başka önemli engelleri daha uzak yakın okuldan 5 kilometre daha canlı veya sahip öğrenciler, ya otobüs ya da uygundur Taksi sürmek. Kullanılan otobüsler ve taksiler, genellikle yerel şirketler tarafından işletilen normal araçlardır. Sadece okul servisleri için ayrılmış otobüslerin ön ve arka kısımlarında "Koulukyyti/Skolskjuts" işaretleri bulunur. Öğrenci taşımacılığı yapan taksilerin çatısında üçgen bir tabela bulunur. Öğrenci taşımacılığı yapan otobüsler, 80 km/s maksimum hızda sürmekle sınırlıdır.
Almanya
Almanya'da birkaç istisna dışında özel okul otobüsü yoktur. Toplu taşıma tarifeleri genellikle ortaokulların ihtiyaçlarına göre uyarlanır. Bazı Alman eyaletleri toplu taşıma biletleri için geri ödeme teklif ediyor.
Hong Kong
.jpg)
In Hong Kong , genç öğrencilere "tarafından evlerinden ve okullar arasında taşınır dadı kamyonetler ". Bu araçlar tipik olarak minibüs tabanlıdır ve tipik bir Hong Kong halk hafif otobüsünden daha küçüktür . Dadı minibüsleri ortaya çıktığında, öncelikle okullar ve minibüs sürücüleri tarafından düzenlenirlerdi. Bugün, güvenlik açısından dadı minibüsleri, sabit rotalarda çalışan hükümet tarafından düzenlenen araçlardır. Öğrencilerin bir başka ulaşım şekli ise anne ve şoför olmak üzere 15 öğrenciyi ağırlayabilen Okul Otobüsleridir. Otobüs Annesi, otobüsteyken çocuklarla ilgilenir ve otobüs şoförüne araba sürerken yardım eder. Bazı okul otobüsleri 27 Öğrenciye kadar uygundur, ancak otobüs başına çoğunlukla 16 öğrencidir.
Hollanda
In Hollanda , geniş ölçekte öğrenci taşıma organize bir şekilde söz konusu değildir.
Anaokuluna giden çocuklar genellikle ebeveynleri tarafından getirilir.
İlkokuldaki öğrencilerin hemen hepsi, okula yakın oturdukları için okula yürüyerek gitmektedir. Daha uzakta yaşayan öğrenciler bisikletle giderler.
Öğrenciler liseye gittiklerinde genellikle bisikletle giderler. Öğrencinin bir engeli varsa (veya özel bir eğitim okuluna gidiyorsa) ve bu nedenle normal bir bisikletle okula gidemiyorsa, okula gitmek için taksi ücretini ödemek için belediyeden bir bütçe alır. normal bir taksi, okula giden öğrenciler için farklı taksiler yoktur) veya öğrencilerin toplu taşıma araçlarını kullanabilmeleri için yıllık sezonluk bilet için .
Öğrenciler üniversiteye gittiklerinde, hükümetten yıllık bir sezonluk bilet alırlar, böylece toplu taşımayı 'ücretsiz' kullanabilirler ('Ücretsiz', çünkü hükümet 1990'larda bu planı uygulamaya koyduğunda, öğrencilerin yıllık bütçeleri kesildi. Sonuç olarak, öğrencilerin katılma veya çıkma seçeneği olmadan).
Yeni Zelanda
Yeni Zelanda'da, öğrenci taşıma bazen tarafından sağlanmaktadır Eğitim Yeni Zelanda Bakanlığının aracılığıyla okul otobüsü yükleniciler veya genel veri yolu şirketleri . Otobüs şirketleri genellikle okul hizmetlerini karşılamak için yeni kamu hizmeti filo araçlarından farklı olarak eski toplu taşıma otobüsleri veya tur otobüslerinden oluşan bir filoya sahiptir . Öğrencileri taşırken otobüsler ya "OKUL", "OKUL OTOBÜSÜ", "KURA" ( "okul" için Maori ) ya da floresan grafik zemin üzerine siyah çocuk piktogramları ile işaretlenir ve açık yolda 80 ile sınırlıdır. km/sa (50 mil/sa). Bu işaretlerin tümü, bir sürücünün her iki yönde sabit bir otobüsü geçerken 20 km/sa (12 mil/sa) hıza yavaşlaması gerektiğini gösterir.
Öğrencinin bulunduğu sınıfa ve cinsiyete uygun en yakın eyalet veya eyalet entegre okuluna ve eyalet entegreli okul olması durumunda öğrencinin veya velinin tanımladığı özel karaktere sahip olan bir öğrenci, ücretsiz okul otobüsü taşıma hakkına sahiptir. Ancak, ilkokul öğrencileri (5-12 yaş arası) için okula 3,2 km (2,0 mi) veya ortaokul öğrencileri (13–12 yaş arası) için okula 4,8 km (3,0 mi) mesafede yaşıyorlarsa, öğrencilerin ulaşım hakkı yoktur. 18). Okul ile öğrencinin yurdu arasında uygun toplu taşıma hizmetleri varsa öğrenciler de uygun değildir ve çoğu şehirde ücretsiz ulaşım reddedilir. Okul otobüsleri genellikle 4 veya daha fazla öğrencinin ulaşım desteğine hak kazandığı yerlerde çalışır.
Ücretsiz okul servisi Yeni Zelanda'da hızla azalan bir olgudur. Tarihsel olarak kırsal öğrencileri tercih etti. Yeni Zelanda'daki nüfus göçü eğilimleri şehirlerin büyümesini desteklediğinden, okul otobüsleri tarafından hizmet verilen öğrenciler giderek daha küçük bir azınlıktır. Şoför olarak hareket eden ebeveynler, bu boşluğu birçok olumsuz sonuçla dolduruyor (örneğin, Yeni Zelanda işgücü için üretkenlik kayıpları, iş gününe kadar ticari veya endüstriyel trafiğe müdahale eden artan araç trafiği, artan karbon ayak izi, ulaşımın gelişiminin azalması) erken ergenlik döneminde öz-yönetim becerileri, okul başlangıç saatlerinde sıkışık okul girişlerinin yakınında tehlikeli yoğun trafik yoğunluğu, vb.). Konu Yeni Zelanda medyasında ara sıra ortaya çıkıyor, ancak ücretsiz okul servisini norm haline getirmek, genellikle Amerikan tarzı düşüncenin başka bir örneği olarak reddediliyor.
In Auckland olarak Kasım 2007, Yeni Zelanda, yüz okullar 230 yayınlanırken yürüme otobüsleri 4000 çocuk ve katılımcı 1.500 yetişkin ile.
Okul otobüsleri tanıtılmadan önce, 1924'ten itibaren, kırsal kesim çocukları okula gitti ve atlarını bazı bölgelerde glebe olarak bilinen okul padoklarına bıraktı . Eğitim Departmanı, her atın bakımı için günde yaklaşık 4d ödedi. İlk otobüsler, beş kırsal okulun tek bir okulda birleştirilmesine izin verdi, okul otobüsleri yayıldıkça devam eden bir model (örneğin , 1929'da Raupo Konsolide Lisesi ), böylece 1940'a kadar beş okul 650'ye yükseldi, ancak savaş zamanı karneleri hızı yavaşlattı. konsolidasyon. Hizmet ihaleleri 1987'de başladı. Bundan önce otobüs satın almak için kredi kullanılabiliyordu. 2022'den itibaren GoBus , yaklaşık 2.150 güzergahtan 679'una sahiptir.
Birleşik Krallık
Birleşik Krallık'ta, çoğu öğrenci taşımacılığı, sıradan toplu taşıma otobüsleri ile gerçekleştirilir . Bu otobüsler okul gezileri için kullanılmadığı zamanlarda başka amaçlar için de kullanılabilir. Çoğu çocuk, yerel tarifeli toplu taşıma otobüs hizmetlerini kullanır. Hemen hemen her durumda, Birleşik Krallık'ta özel okul ulaşım otobüsü hizmetleri, yerel otobüs şirketlerine ihale edilir.
- Londra
Gelen Büyük Londra , birçok okul çocukları kullanarak okula yolculuk sıradan otobüs hizmeti seyahat kullanılarak serbest olmak üzere Oyster kart sistemini.
Özel okul otobüslerine geç
_1981_Bristol_VRT_SL3_ECW,_10_July_2006.jpg)
_1999_DAF_DB250_Optare_Spectra,_Pontefract,_24_June_2011.jpg)
Birleşik Krallık'ta, öğrenci taşımacılığı için kullanılan geleneksel otobüslerden inen çocukların güvenliği konusunda endişeler var . Emniyet kemeri eksikliği, kalabalık otobüsler ve özellikle Kuzey İrlanda'da , üç çocuğun iki yolcu için tasarlanmış bir sıra koltukta oturmasının beklendiği "ikiye üç" koltuk kullanımı gibi güvenlikle ilgili daha genel endişeler de var .
Diğer endişeler arasında bakımsız otobüsler, sürücülerin geçmişleri, halk otobüslerinde seyahat eden çocuklar ve okul çocuklarının davranışları yer alıyor. 2009'da bir vakada, 14 ve 15 yaşlarındaki iki erkek çocuk , seyahat ettikleri Premiere Travel otobüsünün yanına yaslandıktan sonra otobüsün penceresinden düştü .
Bunun bir sonucu olarak, son on yılda, 2000'li yıllardan başlayarak, özel, sarı öğrenciye özel okul otobüslerinin tanıtımı ve konuşulması yaygınlaştı. 2005 yılında, bu tür otobüslerin tanıtılmasının "öğrencileri kurtaracağı" bildirildi. Güvenlik faydalarının yanı sıra çevre için de daha iyi olacaktır, ancak bunun nedeni kısmen sürüşteki azalmadır.
Kuzey Amerika tarzı ' sarı ' okul otobüsleri (Avrupalı üreticiler tarafından yapılmıştır) First Student UK ve My bus tarafından tanıtılmaktadır .
Yürüme
Okul kampanyaya Yürüyüşü okula yürüyerek faydalarını teşvik eden bir İngiliz kampanyadır. Living Streets ve Travelwise hayır kurumları tarafından yönetilmektedir . Londra Ulaştırma ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan fon almaktadır .
Yürüyen otobüsler popülerliğini korudu. Birleşik Krallık'ta ilk yürüme yolu 1998 yılında tanıtıldı Hertfordshire İl Meclisi ve öğrencileri tarafından kullanılan Wheatfields Genç School in St. Albans 1998 yılında
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri'nde, amaca yönelik okul otobüsleri , öğrenci ulaşımının başlıca araçlarıdır ve neredeyse her zaman ailelere ücretsiz olarak sağlanır. ABD'de, "otobüs" terimi, ırk entegrasyonunu artırmak için öğrencilerin en yakın yerel okul dışındaki okullara taşınması olan ırk ayrımcılığının kaldırılmasına atıfta bulunmak için de kullanılır .
Okul otobüsleri her yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde tahmini 10 milyar öğrenci gezisi sağlıyor. Her okul günü, 475.000 okul otobüsü 25 milyon çocuğu okullara ve okulla ilgili faaliyetlere götürüyor. Okul otobüsleri bazı okul bölgeleri tarafından satın alınır veya kiralanır , diğer okul bölgeleri ise bu işlevi yerine getirmek için okul otobüsü müteahhitlerinin hizmetine girer . Amerika Birleşik Devletleri'ndeki okul bölgelerinin yaklaşık %40'ı, öğrenci taşımacılığı işlevini yerine getirmek için müteahhitleri kullanır.
Bununla birlikte, kentsel alanlarda standart toplu taşıma otobüslerinin kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır. Örneğin, New York sarı sağlar okul otobüsü sınıf düzeyi ve okuldan mesafeye göre seçme öğrencilere hizmet ancak kamu dayanır New York Transit otobüs sisteminin notlarının 7-12 ve daha küçük öğrencilerle özel okulda nakil öğrencilere otobüs servisi mevcut değildir. Bu amaçla okul sistemi tarafından ücretsiz veya yarı fiyatına geçiş geçişleri sağlanmaktadır. Bazı toplu taşıma hizmetleri, yerel okullara hizmet etmek için tasarlanmış güzergahlarla "gezi hizmeti" sağlayabilir. Bu tür güzergahlar, halka açık olan ve yasalara göre yalnızca okul taşımacılığı için kullanılamayan, ancak yerel okulları yakındaki topluluklara ve toplu taşıma merkezlerine bağlamak için çizilen düzenli olarak planlanmış toplu taşıma güzergahlarıdır. 16 yaşın üzerindeki çocukların çoğu okula arabayla gider.
Ayrıca bakınız
- Otobüs şöförü
- Çocukluk çağı obezitesi
- işe gidip gelmek
- Amerika Birleşik Devletleri'nde ırk ayrımcılığının kaldırılması
- Sürücü görünürlüğü
- Ana bölge/ Oyun sokağı
- okul otobüsü üreticilerinin listesi
- Dönüm Noktası (2009 Amerikan filmi)
- Yürüyen otobüs
Referanslar
Dış bağlantılar
- Okul Otobüsü Filosu Dergisi - öğrenci taşımacılığı uzmanları için haber dergisi
- Okul Taşımacılığı Haberleri - öğrenci taşımacılığı uzmanları için haber dergisi