Dublin'deki sokaklar ve meydanlar - Streets and squares in Dublin

Bu makale ile ilgilenen sokak ve meydanlarda Dublin ve Dublin ve civarındaki İrlanda.

Sokak adlandırma

Dublin'deki pek çok cadde İngiliz egemenliği döneminde verilen adları taşır , ancak Fishamble Caddesi , Winetavern Caddesi ve Wood Quay gibi Viking kökenlerini yansıtan adları koruyan merkezi şehir caddelerinin bir çekirdeği vardır . Bazı sokaklar, geç sömürge veya Özgür Devlet dönemlerinde yeniden adlandırıldı . Sokak adlarının yaklaşık %5'i Thomas Caddesi gibi bir azize adanmıştır . Dublin Corporation tarafından, 1921'de, Pearse Caddesi gibi Dublin'deki bir dizi caddenin yeniden adlandırılmasını tavsiye eden, Yol Döşeme Komitesi Raporu başlıklı bir rapor yayınlayan bir alt komite kuruldu , ancak tüm tavsiyeler kabul edilmedi.

Sokak adları birkaç kategoriye ayrılır. Birçoğu, İngiliz kralları, kraliçeleri ve aileleri , lord teğmeni , soylular , lord belediye başkanları , diğer devlet yetkilileri , İrlanda milliyetçisi figürler, ünlüler ve mülk sahipleri gibi kişiler için adlandırılmıştır. Diğerleri kiliseler, kamu binaları, kamu evlerinin veya tavernaların işaretleri , tarihi önemli yerler, Londra'daki yerler, meslekler ve görev unvanları için adlandırılır. Birkaçı çevredeki sokağın fiziksel özelliklerinden dolayı adlandırılmıştır ve birkaçı önceki isimlerin yozlaşmışlarıdır . Bazı isimler, bölgede tarihsel olarak yürütülen zanaatlara ve ticarete veya bazı durumlarda tarım birliklerine atıfta bulunur.

Sokak adları bir dizi terimle değiştirilir. Genel olarak, daha büyük cadde adları cadde , geçit töreni , yol ve caddeyi içerir. Daha küçük sokak adları arasında sokak , yakın , mahkeme, şerit , mews , yer, sıra ve teras bulunur. Özel yerler veya yerleşimler arasında evler, bahçeler, koru, tepe, pazar, park, rıhtım , meydan , villalar ve avlu bulunur ve bu terimlerden bazıları şehir merkezinin dışında daha çok kullanılır.

Bazı durumlarda, İrlandaca adı ve İngilizce adı birbirlerinin doğrudan bir çevirisi değildir, bunun yerine bölge için daha eski isimlere atıfta bulunabilir veya İrlanda terminolojisinde "anglicisms" kullanımından kaçınabilir, bir örnek Durham Street'in Sráid haline gelmesidir. Darmhagh . Wood Quay gibi bazı çeviriler, ilk başta Cé na Coille olarak çevrilmiş ve daha sonra An Ché Adhmaid olarak değiştirilmiştir .

Sokak tabelası

Dublin sokakları İngiliz tarzında imzalanmıştır ve hemen hemen tüm işaretler bağımsız yön tabelaları yerine sokak kavşaklarına bitişik binalara yerleştirilmiştir. Dublin sokak tabelaları , Dublin posta bölgesi numarasıyla birlikte verilen, yukarıda İrlandaca ve aşağıda İngilizce adı olan mavi bir arka plan üzerinde beyaz harflere sahiptir .

18. yüzyıldan kalma ilk Dublin sokak işaretleri ahşap olurdu ve hiçbir örneği günümüze ulaşmamıştır. Dökme demir 19. yüzyıldan itibaren kullanıldı ve yalnızca İngilizce olacakları için tanımlanabilirler. İki dilli tabela ilk olarak 1900'lerin başında, Gaelic Revival'ın bir parçası olarak ortaya çıktı ve Blackrock'ta bulunan en eski örneklerden bazıları sarı ve siyahtı. Daha sonra yeşil ve beyaz renk şeması, İrlanda Özgür Devleti'nin kurulmasından önce kabul edildi ve bunlar tek dilli 19. yüzyıl işaretlerinin yerini almak için kullanıldı. İşaretler, mavi ve beyazın benimsendiği 1950'lere kadar yeşil ve beyaz kaldı. 1950'lere kadar İrlanda isimleri Cló Gaelach kullanılarak yazıldı , ancak bu 1960'larda aşamalı olarak kaldırıldı ve terk edildi. 20. yüzyılın ortalarında, eski emaye yerine dökme alüminyumdan yeni tabelalar yapıldı.

Adres numaralandırma

Bina numarası sistemi genellikle İngiliz modelini takip eder, bariz şekilde evlerin numaralandırılması 1774'te Kaldırım Komiserlerinin himayesinde zorunlu hale gelir. Grafton Street ve Baggot Street Lower gibi birçok cadde, numaralar sıralı olarak sokağın bir tarafından sonuna kadar ilerler ve ardından diğer tarafa doğru devam eder. Rakamlar genellikle topografik olarak daha düşük alanlarda başlar ve nehirlerden uzaktaki daha yüksek yerlere doğru yukarı doğru ilerler. Diğer sokaklar, bir tarafta çift adreslerin, diğer tarafta tek sayıların düzenini takip eder. Her zamanki Kuzey Amerika stilinden farklı olarak, her birime bir numara verilir ve hiçbir numara atlanmaz. Bu, ilgili taraflardaki farklı bina sayıları nedeniyle bir taraftaki tek sayıların ve diğer taraftaki çift sayıların eşleşmediği durumlarla sonuçlanır. Örneğin, 2 No'lu Percy Place, 53 No'lu Percy Place'in tam karşısındadır çünkü Grand Canal cephesi çift sayıların başlangıcını geciktirir. Parnell Meydanı saat yönünün tersine olmasına rağmen , karelerdeki adresler genellikle saat yönünde yükselir .

Tarih

Dublin'in en eski yolları, Liffey Nehri üzerindeki Reed Hurdles'ın ( Áth Cliath ) Gaelic Ford'unda birleşen dört uzun mesafe rotasıydı . Bunlar Slige Chualann (günümüze kabaca rota Harold Cross Road itibaren) Leinster güneyde, Slige Dala ( Crumlin Yolu ) adlı Munster güneybatı, Slige Mor ( Inchicore Yolu itibaren) Connacht batıda ve Slige Midluachra ( Dorset Caddesi ) kuzeyde Ulster'den .

Vikingler ilk bir tesis tahkim edilmiş Dublin'deki kasaba ve ana cadde boyunca koştu şimdi ne High Street ve kale Sokak .

Anglo-Norman Dublin, temel Viking sokak planını sürdürdü ve Liffey'den genişleme ve arazi ıslahı yoluyla şehri genişletti . Bugünkü Cook ve Essex caddelerinin kuzeyindeki alan bu süre zarfında geri kazanıldı ve nispeten geometrik bir sokak deseni sağlandı. Sokaklar, belirli ticaretler veya faaliyetler için bilinir hale geldi ve Winetavern Street, Cook Street, Lamb Alley, Fishamble Street, Ship Street (başlangıçta Koyun Sokağı) dahil olmak üzere bunlardan birkaçının adı bugün hayatta kaldı. Eski şehir surları içindeki sokak düzeninin çoğu bu döneme aittir.

Dublin'in ilk haritası John Speed tarafından yapılmıştır ve 1610 tarihlidir. Bu zamana kadar, gelişme şehir duvarlarının ötesine geçmiştir ve James's Street, Stephen Street, Francis Street gibi bazı sokaklar adlarını veya o zamandan bu yana varyasyonlarını korumuştur.

In Gürcü Dublin orta ve geç 18. yüzyılın, Geniş Caddeler Komisyonu'nun sokakların eski sistemini yeniden şekillendirdi ve toptan yıkım ve eski sokakların genişletme ve tamamen yenileri yaratılmasıyla ana noktalarına bir ağ yarattı.

Dublin'deki sokakların çoğu, İngiliz yönetimi döneminden isimleri koruyor, ancak bazıları İrlandalı figürler için yeniden adlandırıldı. 19. yüzyılın sonlarında başlayan ve İrlanda'nın bağımsızlığından sonra devam eden caddeler, genellikle konumlarının öne çıkması nedeniyle, örneğin O'Connell Caddesi veya bir önceki adın Büyük Britanya Caddesi gibi kabul edilemezliği nedeniyle yeniden adlandırıldı . Ancak, Talbot Caddesi Seán Treacy Caddesi'ni yeniden adlandırmak da dahil olmak üzere, sokakları yeniden adlandırmaya yönelik tüm kampanyalar başarılı olmadı .

İç Teğet şeması

20. yüzyıl boyunca, Dublin Corporation, bazı durumlarda High Street , Bridge Street , Patrick Street ve Parnell Street dahil olmak üzere çift anayolların oluşturulmasına izin vermek için Dublin'de bir cadde genişletme politikası izlemiştir . Bu gelişmenin çoğu, Şirketin "şehre yönelik otomobil odaklı bakış açısının" bir parçasıydı. 1985 yılına gelindiğinde, şehirdeki 82 cadde, mevcut binaların yıkımı da dahil olmak üzere tüm çalışmalarla birlikte yol genişletme veya önerilen çalışmalardan etkilenmiştir. 1959'da Şirket, bir Alman mühendisi danışman olarak tuttu, Profesör Karl Schaechterle , şehir etrafında bir dış halka çift anayol oluşturulmasını, St Stephen's Green'den Liberties'e şehrin içinden bir "İç Teğet" yol oluşturulmasını önerdi. , North King Street ve Parnell Street'e doğru ve Pearse Street ve Westland Row üzerinden Green'e geri dönün. Ayrıca tüm rıhtımların genişletilmesini önerdi. Schaechterle'nin raporu, 1980'lere kadar Şirketin yol iyileştirme çalışmalarının temeli olarak kullanıldı. İç Teğet planlarına göre evler, fabrikalar ve dükkanlar da dahil olmak üzere 200'den fazla bina, proje için halihazırda yerle bir edilen binaları içermeyen 1980'lerde yıkılmak üzere ayrıldı.

Şehir içinde çift anayol oluşturulmasına yönelik birincil itiraz, yalnızca çok sayıda Gürcü ve Viktorya dönemi binasının yıkılması değil, aynı zamanda ortaya çıkan sokakların "yayaları yasaklaması"ydı ve planlamacıların ilham kaynağı olarak belirttiği Kıta Avrupası bulvarlarının aksine, sokaklar "gürültülü, kirli ve trafik dumanlarıyla kirlenmiş" olacaktır. İç Teğet'in destekçileri arasında İrlanda Sanayi Konfederasyonu , Dublin Ticaret Odası ve İnşaat Endüstrisi Federasyonu vardı. Inner Tangent'in belirtilen amacı, şehirden geçen trafiği merkezi iş bölgesi (MİA) çevresinde yönlendirmek ve trafiksiz "çevre hücreleri" oluşturmaktı. Bununla birlikte, rotanın düzeni, sürücülerin her zaman üzerinde kalmayacağı anlamına geliyordu ve 1989'a kadar "iç döngü" eksik kaldığı için amaçlanan amacı bozdu.

Referanslar

alıntılar

Kaynaklar

daha fazla okuma

• M'Cready, Rev. CT Dublin Sokak Adları: Tarihli ve Açıklamalı . Dublin: Carraig Kitapları, 1892.
• Katip, Paul Dublin Sokak İsimleri . Dublin: Gill ve Macmillan, 2001

Ayrıca bakınız

• Dublin'deki sokakların ve meydanların listesi
• Dublin köprüler ve tünellerin listesi
• Dublin içinde ulaşım