Semovente da 75/18 - Semovente da 75/18

Semovente da 75/18
Tip	Kendinden itişli silah
Anavatan	İtalya Krallığı
Servis geçmişi
Serviste	1942–1944?
Tarafından kullanılan	İtalya Krallığı İtalya Nazi Almanyası
savaşlar	Dünya Savaşı II
Üretim geçmişi
tasarlanmış	1941
Üretici firma	FIAT - Ansaldo
No  inşa	262
Varyantlar
Özellikler
Yığın	13,1 ton (29.000 lb)
Uzunluk	4.915 m (16 ft 1.5 inç)
Genişlik	2.280 m (7 ft 5,8 inç)
Boy uzunluğu	1.850 m (6 ft 0,8 inç)
Mürettebat	3 (komutan/nişancı, sürücü, yükleyici/telsiz operatörü)
Zırh
ana silahlanma	1 × 75 mm obice da 75/18 mod. 34 , 44 mermi
ikincil silahlanma	1 × 8 mm Breda modu. 38 veya 6.5 mm Breda modu. 30 makineli tüfek
Motor	M. 40: SPA 8 T M40 V8 dizel 125 CV (92 kW; 123 hp) M. 41: SPA 15 T M41 V8 dizel 145 CV (107 kW; 143 hp)
Süspansiyon	Yarı eliptik yaprak yaylı bojiler
Operasyonel aralık	200 km (120 mil)
Azami hız	M. 40: 32 km/sa (20 mil/sa) M. 41: 34 km/sa (21 mph)

Semovente da 75/18 bir İtalyan oldu kendinden tahrikli silah ve İkinci Dünya Savaşı . 75 mm Obice da 75/18 modello 34 dağ silahı M13/40 , M14/41 veya M15/42 tankının şasisine monte edilerek yapılmıştır . İlk 60, M13/40 şasisi kullanılarak inşa edildi ve sonraki 162, M15/42 şasisinin piyasaya sürüldüğü 1941'den 1943'e kadar M14/41 şasisi üzerine inşa edildi. Semovente da 75/18, daha ağır P40 tankı mevcut olana kadar geçici bir araç olarak tasarlandı .

Tarih

Obice da 75/18 modello 34'ü de tasarlayan İtalyan topçu Albay Sergio Berlese, İtalya'nın Fransız kampanyasında başarılı olan Alman StuG III'e benzer bir zırhlı savaş aracı yaratmasını önerdi . İlk prototip , temel aldığı ilk M13/40 tankından sadece 13 ay sonra, 10 Şubat 1941'de hızlı bir şekilde monte edildi ve teslim edildi. Bundan sonra 60 örnek daha sipariş edildi. 1941'de teslim edildiler ve daha sonra Ocak 1942'de Kuzey Afrika'ya sevk edildiler . Bu ilk parti, 125 hp'lik zayıf motoruyla (daha sonra M14 şasili 145 hp'den biri ile değiştirilecek) M13 şasisine dayanıyordu.

Tasarım

Semovente da 75/18, Kuzey Afrika Seferi sırasında , 1942.

1943'te İtalya'da 75 mm'lik ana silahı açıkça gösteren bir Semovente da 75/18.

Bu kendinden tahrikli tabanca, orijinal tanktan daha kalın ama aynı zamanda daha az eğimli olan (maksimum 42 mm'ye karşı 50 mm) perçinli çelik plakalardan yapılmıştır. Ön zırh neredeyse dikeydi, ancak basit homojen bir çelik plaka ile karşılaştırıldığında onu güçlendiren iki plakadan oluşuyordu.

Araç, geniş ve alçak bir kazamatta , mürettebat bölmesine ve sürüş bölümüne sahipti ; motor onun arkasında, eğimli ve biraz daha küçük olan ve çatısında kontrol panelleri olan ayrı bir yapıda (İtalyan tasarımlarının tipik bir örneği) bulunuyordu. Şasi M13/40 tanklarınınkiyle aynıydı, iki kolla çiftler halinde birleştirilen dört arabada sekiz küçük tekerlek vardı. Süspansiyonlar , güvenilir olan ancak yüksek hızlara izin vermeyen yaprak yay tipindeydi. Şanzıman aracın ön kısmında bulunuyordu ve mürettebat sadece üç üyeden oluşuyordu: sürücü, yükleyici/telsiz operatörü ve tank komutanı/nişancı.

Ana silah, kendisi oldukça modern bir tümen topçu parçası olan 75 mm L/18 topun bir türeviydi. 40° dönüş ve -12/+22° yükseklik ile 18 kalibre uzunluğundaydı. Silahın bir namlu freni vardı ve mürettebat için birkaç gözlem ve nişan alma sistemi (dürbün, periskop ve diğerleri) vardı. Düşük namlu çıkış hızı (yaklaşık 450 m/s) görece kısa bir menzil anlamına geliyordu, en iyi 45 derece yükseklikte 9.500 m, ancak kurulum sadece 22°'ye izin verdi ve bu nedenle menzil yaklaşık 7-8 km ile sınırlıydı. Doğrudan ateş modundaki menzil de aynı nedenle, özellikle hareketli hedeflere karşı sınırlıydı. Yakın savunma için sadece bir çatıya monte makineli tüfek takıldı, ancak bazen ihmal edildi. Başlangıçta bu bir 6,5 mm Breda idi , daha sonra 8 mm'lik bir modele yükseltildi . Mühimmat yükü tipik olarak 44 75 mm mermi ve 1.108 8 mm kartuştu , çağdaş kundağı motorlu top standartlarına göre oldukça düşüktü - her ne kadar Kuzey Afrika tiyatrosunda bazı ekipler koltuklarını kaldırarak ve alanı ekstra mermilerle doldurarak yaklaşık 100 mermi depolasalar da. mermi. Genellikle interkom telsizli bir model RF1 CA takıldı.

Hizmet

Bu makineler yaygın olarak bilinmemekle birlikte, araç rolünü iyi bir şekilde yerine getirdi. Teknik olarak StuG III'e benzemesine rağmen, tamamen farklı bir role sahipti ve saf bir saldırı silahı yerine tümen topçusu olarak hizmet ediyordu. Organik yapı, her zırhlı bölüm için iki topçu grubundan oluşuyordu, her biri iki batarya (her biri dört 75/18 ve bir komuta aracı). Toplam 18 75 mm L/18 (ikisi yedekte dahil) ve ek radyo ekipmanı ve ana top yerine monte edilmiş bir Breda 13.2 mm ağır makineli tüfek ile karakterize edilen 9 komuta aracıydı . Başlangıçta sipariş edilen toplam 60 sayı, üç zırhlı tümen için yeterliydi.

Semovente da 75/18'ler, Kuzey Afrika kampanyasında ve Müttefiklerin Sicilya'yı işgali sırasında, ek ateş gücü sağlamak için M tank birimlerinin yanında konuşlandırıldı . Diğer tanklarla savaşmak için tasarlanmadıkları gerçeğine rağmen, 75 mm obüsleri (düşük namlu çıkış hızı sayesinde) HEAT mermileri ateşlemek için ideal olduğunu kanıtladı ; 5,2 kg'lık HEAT mermisi ( İtalyanca " Effetto Pronto ") 500 metrede 80 mm zırhı delebilir ve böylece İngiliz Ordusu tarafından kullanılan ABD yapımı M3 Grant ve M4 Sherman gibi tankları yenebilir . Bu nedenle, bu makineler, orta tankların (tümü 47 mm M35 top ile donanmış ) artık etkili olmadığı 1942-43 yılları arasında İtalyan zırhlı birliklerinin başarılarının çoğundan sorumluydu . Başka bir hesaba göre, M14 şasisi üzerindeki Semovente da 75/18, 132. Zırhlı Tümen Ariete ve 133. Zırhlı Tümen Littorio'ya , ABD orta tanklarının İngiliz konuşlandırılması bu küçük avantajı ortadan kaldırana kadar biraz daha geniş bir taktik repertuarına izin verdi .

Semovente da 75/18 tarafından savaşılan en başarılı eylem, 10 Haziran 1942'de Knightsbridge Box'ın güneyinde , Gazala Savaşı sırasında gerçekleşti . Otuz M3 Grant ve on M3 Stuart ait 1 ve 6 Kraliyet Tank Alayları tarafından düzenlenen bir pozisyon saldırıya Koç bölünme ama Semovente tarafından da 75 / 18s yanı sıra bazı M13 / 40s ve püskürtüldü silah kamyon üç Hibeler ve 6. iki Stuartlar kaybederek Kraliyet Tank Alayı ve on iki Hibe ve 1. Kraliyet Tank Alayı'ndan üç Stuart. İtalyanlar iki M13/40 kaybetti.

Kısıtlamalarına rağmen (yani sıkışık iç mekanı ve M40 ve M41 varyantlarındaki yetersiz güçlü motoru), Semovente da 75/18 hem doğrudan destek rolünde hem de tanksavar savaşında başarılı oldu ; saf ateş gücü dışındaki ana avantajları, orta tanklara göre daha kalın zırhı ve vurmayı zorlaştıran daha düşük siluetiydi. Bu özellikleri nedeniyle Semovente da 75/18, Müttefik tank ekipleri tarafından ciddi şekilde korkulan tek İtalyan zırhlı savaş aracı olarak kabul edildi ve başlangıçta tamamen farklı bir rol için tasarlanmış olmasına rağmen, 75/18 genellikle standart M13/40'ın yerini aldı. Ancak, hiçbir zaman toplu olarak kullanılmadı ve sahadaki düşük Semoventi sayısı ( İkinci El Alamein Savaşı sırasında 30'dan fazla değildi) durumu İtalya'nın lehine çevirmek için yeterli değildi.

1942'de daha fazla araç üretildi: 162, tümü M41 gövdeye sahip, boydan boya çamurluklar tarafından tanınabilir; 1943'te üretim, M15/42 tank şasisi ve motoruyla M42 varyantına kaydırıldı . Ayrıca, M14/41 tankının eksikliklerini, çok az sayıda İtalyan tümeninin gerçekten bir tane almasına rağmen, her bir birimi bir miktar Semoventi ile destekleyerek gidermeye karar verildi .

Daha uzun ve daha güçlü bir silah ihtiyacı , 75/34 , 75/46 ve 105/25 kundağı motorlu topların geliştirilmesine yol açtı .

Alman kullanımı

Hint birlikleri , 30 Ocak 1945'te Forli'de Alman işaretleriyle ele geçirilen bir Semovente'yi teftiş ediyor .

Semovente da 75/18 , Eylül 1943'te Arnavutluk'ta Alman birlikleriyle birlikte .

İtalya'nın 1943'teki teslimiyetinden sonra, Almanlar 131 Semovente da 75/18'e el koydu ve başka bir 55'in üretimine izin verildi. Diğer Semovente modelleriyle birlikte 12 tümen (9 piyade, bir dağ, bir Jäger ve bir Grenadier) ve 3 taarruz tüfeği tugayının yanı sıra 12. SS Polizei Panzer Bölüğü'ne verildiler. Tüm birimler İtalya veya Balkanlar'da hizmete yönelikti. Bunlar StuG M42 mit 7,5 KwK L 18(850)(i) olarak adlandırıldı .

Hayatta kalan araçlar

75/18 sayısı bugün hala hayatta. Bunlar, varyantlara göre listelenenleri içerir:

• bir M 40 (Plaka Numarası 4445), şimdi Aberdeen Deneme Alanında .
• El Alamein Askeri Müzesi'nde hasarlı bir M 40 sergileniyor .
• Musée des Blindés , Saumur'da sergilenen bir M 40 veya M 41 .
• savaştan sonra ele geçirilen ve savaş sonrası İtalyan Ordusunda sınırlı değişikliklerle görev yapan bir M 41 (Pl. No. 4462). Şimdi Askeri Motorizasyon Tarihi Müzesi, Cecchignola'da ( Roma ) saklanmaktadır .
• bir M 41 (Pl. No. 5727). Romalı gibi, bu 75/18 savaş sonrası İtalyan Ordusu tarafından kullanıldı. 2005 yılında Oto Melara tarafından restore edilmiş ve şimdi bu şirketin La Spezia'daki müzesinde yer almaktadır .
• Scuola truppe corazzate , Caserta'da bir M 41 .
• Reggimento Artilieria a Cavallo , Milano'da bir M 42 .
• Rocca di Bergamo'da sahte tabancalı bir M 42 (Pl. No. 6173) bulunur .
• Parco delle Rimembranze'de bir M 42 , Lonate Pozzolo (silahsız).
• 114 numaralı bir StuG M 42, 1944'ün başlarında Alman kontrolü altında inşa edildi. 21 Eylül'de Rimini yakınlarındaki bir savaştan sonra bir kraterde terk edildi. Bu yeniden keşfedilen ve 2000 yılında çıkarılan ve restore edilmiş Museo dell'Aviazione at Rimini 2004 yılından bu yana sergilendi.
• Nocera Inferiore'de (Napoli) belirtilmemiş bir 75/18 olduğu belirtiliyor .

Referanslar

Notlar

bibliyografya

daha fazla okuma

• Ness, Leland (2002). Jane'in İkinci Dünya Savaşı Tankları ve Savaş Araçları: Eksiksiz Kılavuz . Londra ve New York: Harper Collins. ISBN'si 0-00-711228-9.

Dış bağlantılar

• Semovente da 75/18 Su Scafo M 41 wwiivehicles.com'da
• Semovente da 75/18 at tank-encyclopedia.com
• Alman Hizmetinde İtalyan Zırhlı Araçlar, İtalya 1944-45