Deniz Dartı - Sea Dart

Deniz Dartı
2012 yılında HMS  Edinburgh üzerinde Sea Dart matkap füzeleri
Tip	Yüzeyden havaya, yüzeyden yüzeye
Anavatan	Birleşik Krallık
Servis geçmişi
Serviste	1973–2012
Tarafından kullanılan	Operatörleri görün
savaşlar	Falkland Savaşı Körfezi 1991
Üretim geçmişi
tasarımcı	Hawker Siddeley Dinamikleri
tasarlanmış	1963
Üretici firma	Hawker Siddeley Dynamics (1963–1977) BAe Dynamics (1977–1999) MBDA İngiltere (1999'dan beri)
Üretilmiş	1970-2012
No  inşa	2.000+
Özellikler
Yığın	550 kg (1.210 lb)
Uzunluk	4,4 m (14 ft)
Çap	0,42 m (17 inç)
savaş başlığı	11 kg (24 lb) HE patlama parçalanması
patlama mekanizması	Yakınlık fünye ve temas
Motor	Chow katı yakıt takviye motoru Bristol Siddeley Odin ramjet seyir motoru
kanat açıklığı	0,9 m (3,0 ft)
Operasyonel aralık	Mod 0 (temel) 40 nmi (46 mil; 74 km) Mod 2 (yükseltme) 80 nmi (92 mil; 150 km)
Uçuş tavanı	18.300 m (60.000 ft)
Azami hız	Mach 3.0+
rehberlik sistemi	Radar Tip 909 ile aydınlatılan yarı aktif radar
Direksiyon sistemi	Kontrol yüzeyleri
Lansman platformu	Gemi

Deniz Dart veya GWS30 . Bir oldu Kraliyet Donanması karadan havaya füze O takıldı 1973 yılında 1960 ve giren hizmetinde tasarlanan sistem Tip 42 destroyer (Büyük Britanya ve Arjantin), 82 destroyer yazın ve yenilmez -sınıf uçak gemileri arasında Kraliyet Donanması . İlk olarak Hawker Siddeley tarafından geliştirilen füze, 1977'den sonra British Aerospace tarafından inşa edildi . 2012 yılında hizmetten çekildi.

İngiltere'nin ilk deniz karadan havaya füzesi, 1963'te hizmete giren GWS1 Seaslug idi . Bu, sınırlı doğruluk sunan ve yalnızca daha yavaş hedeflere karşı faydalı olan ışın sürme kılavuzluğunu kullandı . Daha hizmete girdiği anda daha yüksek performanslı bir sisteme ihtiyaç duyuldu. Yakın zamanda RAF için ramjet ile çalışan Bloodhound füzesini tanıtan Bristol Aerospace , devam eden rekabeti başka bir ramjet tasarımıyla kazandı. Seaslug ile karşılaştırıldığında, Sea Dart daha hızlıydı, çok daha geniş bir menzile sahipti ve yarı aktif radar güdümlü yönlendirmesi çok daha doğruydu ve süpersonik hedeflere karşı saldırılara izin verdi .

Testlerde, sistem son derece yüksek performansa sahip olduğunu kanıtladı ve bir durumda 4,5 inçlik bir mermiyi uçuşta başarılı bir şekilde ele geçirdi . Sistem, altı uçak, bir helikopter ve bir gemisavar füzesi de dahil olmak üzere, muharebede onaylanmış sekiz başarılı angajmana sahipti . Falkland Savaşı sırasında ' dost ateşi ' olayında bir helikopter daha düşürüldü .

Tarih

İkinci Dünya Savaşı sonrası dönemden itibaren, Kraliyet Donanması küçük gemileri silahlandırmak için genel amaçlı bir silah arıyordu. Savaş sırasında Alman süzülme bombalarıyla deneyimlerinden sonra , birincil endişe, 1950'lerde Seaslug sisteminin geliştirilmesine yol açan orta menzilli bir karadan havaya füzenin geliştirilmesiydi . Seaslug, fırkateyn büyüklüğünde bir gemi tarafından taşınamayacak kadar büyük olduğunu kanıtladı ve bu gemileri çok az hava savunmasıyla bıraktı. Bu gemiler için yüksek performanslı bir silah sistemi olan DACR üzerinde biraz düşünüldü, ancak hesaplamalar , yaklaşmada manevra yapacak gelecekteki gemi karşıtı füzelere karşı nihayetinde işe yaramaz olacağını gösterdi .

Ekim 1960'ta Donanma, bu ihtiyacı karşılamak için Küçük Gemi Güdümlü Silah projesini ve yakın zamanda yayınlanan NATO standardı NMBR.11'i başlattı. Bu, 3.000 tonluk bir fırkateyn üzerinde taşınabilecek ve bombardıman uçaklarına, nakliye karşıtı füzelere ve fırkateyn boyutuna kadar olan diğer gemilere saldırabilecek kadar küçük bir silah gerektiriyordu. Seaslug'un geliştirilmesi beklenenden çok daha uzun sürmüştü ve çok maliyetli bir devam eden programdı. Seaslug'u taşıyan gemiler hizmete girmeden önce bile yeni bir sistem geliştirmeye başlamamaları gerektiğine dair bazı endişeler vardı. Savunma Araştırma Politikası Komitesi tarafından yapılan bir inceleme , yeni tasarımın tamamen yeni bir silah sınıfını temsil ettiği ve geliştirmenin üstlenilmesi gerektiği konusunda Donanma ile hemfikirdi.

Rol için iki sistem düşünüldü, Bristol'ün küçük bir roket güçlendiricili bir ramjet kullanan CF.299 tasarımı , onu hızlandırmak için fırlattı ve daha sonra Rapier olarak ortaya çıkacak olan Army's Sightline projesinin bir uyarlaması . Sonunda CF.299 seçildi. 1966 tarihli bir rapor, CF.299'un bir AS-2 Kipper füzesine karşı 0,8-0,9 arasında iki atışta öldürme olasılığına (Pk) sahip olacağını, oysa Seaslug II'nin yalnızca 0,35-0,55'i yöneteceğini tahmin ediyordu. Süpersonik bir "Blinder" bombacısına karşı, Pk, Seaslug için 0.3-0.5'e kıyasla 0.5-0.8 idi. Ek olarak, Seaslug'dan daha hızlı uçtuğu için toplam etkileşim süresi daha kısaydı ve bu, pilin daha hızlı salvo yapabileceği anlamına geliyordu. Son olarak, Seaslug'un ışın sürme takip rotasına kıyasla hedefi yönlendirme yeteneği , çok daha yüksek geçiş hızlarıyla hedeflere saldırmasına izin verdi. 1968'de yapılan bir araştırma, Sea Dart'ın devriye gezen sekiz F-4 Phantom ile aynı kapasiteye sahip olacağını öne sürdü .

Bu zamana kadar birçok yabancı donanma NMBR.11 rolü için ABD RIM-24 Tartar'ı seçmişti, ancak Hollanda Donanması ilgilenmeye devam etti. İngilizlerin Type 988 "Süpürge" olarak adlandırdığı, önemli ölçüde daha güçlü bir radar tarafından kontrol edilen yeni bir özel hava savunma gemisi ile kullanılmasını öngördüler. Bu, aynı zamanda geliştirilmekte olan ABD AN/SPY-1'e benzer bir 3D radardı . Hem radar hem de füzeler, her iki donanma tarafından geliştirilen yeni bir savaş yönlendirme sistemi tarafından kontrol edilecekti. Nihayetinde, Hollandalılar da füze bileşenleri için Tartar'ı seçti ve Kraliyet Donanmasını Sea Dart'ın ilk kullanıcıları olarak bıraktı.

Sea Dart , 1976'da HMS  Sheffield ile başlayan Tip 42 muhrip üzerinde yaygın bir şekilde konuşlanmadan önce 1973'te tek Tip 82 muhrip HMS  Bristol'de hizmete girdi . Füze sistemi Invincible sınıfı uçak gemilerine de takıldı, ancak 1998'deki tamirler sırasında kaldırıldı. 2000 yılı Kraliyet Hava Kuvvetleri Harrier GR9 uçağının operasyonu ile ilişkili uçuş güvertesi ve güverte altı istifleme alanını artırmak için .

Tasarım

Deniz Dart füze illüstrasyon. Chow güçlendirici aşırı sağda. Yarı aktif radar hedef araması için dört küçük alıcı anten solda görülebilir. Antenler, doğruluğu artırmak için faz karşılaştırması sağlayacak şekilde düzenlenmiştir.

Sea Dart, 550 kilogram (1.210 lb) ağırlığında, iki aşamalı, 4.4 metre (14 ft) uzunluğunda bir füzedir. Seyir motorunun çalışması için gerekli olan süpersonik hıza çıkaran bir Chow katı yakıt güçlendiricisi , bir Rolls-Royce [Bristol Siddeley] kerosen yakıtlı Odin ramjet kullanılarak başlatıldı . Bu, Mach 2.5'in üzerinde bir seyir hızı sağlar ve birçok roketle çalışan tasarımın aksine, seyir motoru tüm uçuş boyunca yanar ve aşırı menzilde mükemmel terminal manevra kabiliyeti sağlar.

Geniş bir irtifa aralığında en az 30 deniz miline (35 mil; 56 km) kadar olan hedeflere ulaşma yeteneğine sahiptir. Küçük yüzey gemilerine karşı ikincil bir yeteneği vardır, Brave sınıfı bir devriye botuna karşı test edilmiştir , ancak yüzey modunda savaş başlığı güvenlik kurma ünitesi devreye girmez ve bu nedenle verilen hasar, yarım tonluk füze gövdesinin fiziksel etkisi ile sınırlıdır ve 46 litre (10 imp gal; 12 US gal) gazyağı yakıtının harcanmamış oranı.

Yönlendirme, orantılı navigasyon ve burun giriş konisi ve giriş etrafındaki dört anteni interferometre anteni olarak kullanan yarı aktif bir radar hedef bulma sistemi ile yapılır, hedefler bir Tip 1022 gözetleme radarı (başlangıçta radar Tip 965) tarafından tanımlanır ve bunlardan biri tarafından aydınlatılır. bir çift radar Tip 909. Bu, ilk versiyonlarda iki hedefin aynı anda devreye girmesine, sonraki varyantların (aşağıya bakınız) daha fazla nişan almasına izin verir. Atış, güverte altından otomatik olarak yüklenen çift kollu eğitilebilir bir fırlatıcıdan yapılır. Bristol'de görülen orijinal fırlatıcı , Type 42 ve Invincible sınıflarında görünenden önemli ölçüde daha büyüktü . Başlatıcı güvenilirliği ile ilgili ilk zorluklar çözüldü.

savaş hizmeti

Falkland Savaşı

1982'de Cardiff'te Deniz Dart ( Falkland Savaşı sona erdikten sonra çekilmiş )

Deniz Dart, Falkland Savaşı (1982) sırasında kullanıldı ve onaylanmış yedi ölümle (artı bir İngiliz Aérospatiale Gazelle helikopteri dost ateşi tarafından düşürüldü ) kredilendirildi . Füzenin belirtilen teknik zarfının ötesinde yüksekten uçan bir uçağa ve alçaktan uçan saldırı uçağına karşı ölümler yapıldı.

Deniz Dart'ın net etkisi, düşman uçaklarına daha yüksek irtifaları reddetmekti. Bu önemliydi çünkü Mirage III gibi Arjantin uçakları , onları başarılı bir şekilde engellemesi muhtemel olmayan Sea Harrier'lardan daha iyi düz hat performansına sahipti .

İlk Sea Dart ölümü , 9 Mayıs 1982'de Stanley yakınlarında HMS  Coventry tarafından gemideki üç adamın kaybıyla bir Aérospatiale Puma'ydı .

25 Mayıs 1982'de Grupo 5'e ait bir A-4C Skyhawk , yine Coventry tarafından Pebble Adası'nın kuzeyinde vuruldu . Pilot, Capitán Hugo Angel del Valle Palaver öldürüldü. Daha sonra Coventry , bir görevden San Carlos Water'a dönerken Grupo 4'ten başka bir Skyhawk'ı düşürdü. Capitán Jorge Osvaldo García başarıyla atıldı ancak kurtarılamadı. O gün bir sonraki Arjantin eylemi Coventry'yi batırdı . Saldırıyı engellemek amacıyla güdümsüz bir Deniz Dart başlatıldı, ancak kaçırıldı ve destroyer iki demir bomba tarafından vuruldu ve battı.

Aynı gün, bir Super Étendard grev savaşçısı, İngiliz taşıyıcı grubuna Exocet füzeleriyle saldırmaya çalıştı , ancak bunun yerine kargo gemisi MV  Atlantic Conveyor'u vurdu . Invincible iki dakikadan daha kısa bir sürede altı Deniz Dartı ateşledi, ancak hepsi ıskaladı.

Grupo de Bombardeo 2'nin Canberra bombardıman uçağı B-108 . Bu Arjantin uçağı, 13 Haziran 1982'de bir Sea Dart tarafından vuruldu.

30 Mayıs 1982'de, İngiliz filosuna karşı son Exocet hava saldırıları sırasında, HMS  Exeter , denizden sadece 10-15 metre (33-49 ft) yüksekte (teorik olarak Sea Dart'ın altında) uçmalarına rağmen, iki Skyhawk'ı (dörtten) düşürdü. 30 metre (98 ft) minimum angajman yüksekliği). 6 Haziran'da Exeter , 12.000 metrede (39.000 ft) keşif için kullanılan bir Learjet 35A'yı düşürdü .

6 Haziran 1982'de Cardiff , Arjantin C-130 Hercules olduğuna inanılan bir uçağa Deniz Dart füzesi ateşledi. Füze, aslında bir İngiliz Ordusu helikopteri olan uçağı imha etti . Dört yolcu da bu "dost ateşi" olayında öldürüldü.

Son olarak, 13 Haziran 1982'de, Port Harriet Evi yakınlarındaki İngiliz birliklerini bombalamak için 12.000 metrede (39.000 ft) uçan bir İngiliz Elektrikli Canberra , Cardiff'ten ateşlenen bir Deniz Dartı tarafından yok edildi .

Invincible üzerinde Deniz Dart

Toplamda Tip 42 muhripler tarafından en az on sekiz füze, Invincible tarafından altı ve Bristol tarafından iki füze fırlatıldı . Helikopterlere veya yüksekten uçan uçaklara atılan beş füzeden dördü başarılı oldu, ancak düşük seviyeli uçaklara ateşlenen on dokuz füzeden yalnızca ikisi isabet aldı: sadece yüzde on bir; ancak düşük seviyeli saldırıları caydırmak için bir dizi füze kılavuzsuz ateşlendi. Exeter ' ın başarısı kısmen sistem için tasarlanmış ve önceki Tip 42 ve takılan eski Type 965 daha büyük yeteneği sağlandı Tip 1022 radarı ile donatılmış isnat edilebilir. Type 965, birden fazla yol geçişine maruz kaldığı ve Güney Atlantik yüzeyindeki radar karmaşasında kaybolduğu için düşük seviyeli hedeflerle baş edemedi. Bu, Deniz Dart'ın kara tarafından gizlenmiş mesafedeki hedeflere veya kara karmaşası veya deniz dönüşlerinde gizlenmiş hızlı hareket eden düşük seviyeli hedeflere kilitlenememesine neden oldu.

Arjantinli Donanma kendi iki tipi 42s sahip, iyi Deniz Dart'ın yetenekleri ve sınırlarının farkında. Sonuç olarak, Tip 965 radarının ("deniz kayması") altında uçmayı tercih eden Arjantin uçakları sık sık patlamayan bombalar attılar. Bombanın üzerindeki kurma kanadının, fünyeyi kurmak için gereken devir sayısını tamamlamak için yeterli zamanı yoktu , bu da fünyenin güvenli modda kalmasına ve çarpma anında çalışmamasına neden oldu.

Basra Körfezi Savaşı (1991)

Şubat 1991'de Basra Körfezi Savaşı sırasında, Londra (İngiltere Amiral Gemisi) artı Gloucester (Deniz Dartı taşıyan) ve USS  Jarrett ( Phalanx CIWS ile donatılmış ) eşliğinde ABD savaş gemisi Missouri , bir Irak İpekböceği füzesi ile nişanlandı . Füze, hedefini ıskaladıktan sonra Gloucester'dan ateşlenen bir Deniz Dart tarafından durduruldu ve imha edildi , ikinci kez bir hava savunma füzesi, HMS Exeter'den bir Deniz Dart'ın başarılı bir şekilde bir füzeyi ele geçirmesinden sonra denizde savaş sırasında bir düşman füzesini başarıyla devreye sokup imha etti. Falkland Savaşı sırasında Exocet. Aynı çalışması sırasında, Jarrett ' in Falanks'ın 20 mm CIWS autoengagement moduna ve hedeflenen saman başlattığı Missouri yerine gelen bir füze.

Varyantlar

Sea Dart, yıllar içinde, özellikle elektronik aksamları, teknoloji ilerledikçe geliştirildi. Aşağıdaki değişiklik standartları sahaya sürüldü:

• Mod 0 - Falkland'da kullanılan Temel 1960'lar versiyonu. valf teknolojisi. Menzil yaklaşık 40 nmi (46 mil; 74 km).
• Mod 1 — Geliştirilmiş Deniz Dart. Yükseltilmiş sürüm 1983-1986. Güncellenmiş rehberlik sistemleri, muhtemelen denizde kayma hedeflerine karşı bir miktar yetenek ve çok daha fazla güvenilirlik sağlar.
• Mod 2 — 1989–1991. Yükseltme, rehberlik sistemindeki altı eski devre kartının bir tanesiyle değiştirilmesini sağlayan ve yedek hacmin bir otopilot için kullanılmasına izin veren ADIMP'yi (Hava Savunma İyileştirmesi) içeriyordu. Bir komut veri bağlantısıyla (Tip 909 kaidesine yerleştirilmiş) birlikte kullanıldığında, birkaç füzenin aynı anda 'havada' olmasına, uçuş sırasında yeniden hedeflenmesine vb. izin verir ve menzili 80 nmi'ye (92 mil; 150 km) sadece terminal aydınlatması için yükseltilmiş 909(I) radar ile.
• Mod 3 — Yeni kızılötesi fünyeli en son sürüm . 1994'ten 2002'ye sekiz yıl ertelendi.

Sea Dart Mark 2, GWS 31, (Sea Dart II olarak da bilinir - yukarıdaki Mod 2 ile karıştırılmamalıdır) geliştirmesi 1981'de iptal edildi. yükseltici. Mark 2, Gelişmiş Deniz Dart'a, ardından Gelişmiş Deniz Dart'a ve son olarak İyileştirilmiş Deniz Dart'a düşürüldü.

Hafif Deniz Dart, füzenin kendisinde minimal değişikliklere sahip bir versiyondu, ancak yeni bir kapalı kutu fırlatıcıya dayanıyordu. 300 ton deplasman kadar küçük gemilere monte edilmesini sağlayan dört kutulu eğitilebilir bir fırlatıcı geliştirildi. Aynı kutu ve fırlatıcı, Sea Eagle'ın önerilen gemide piyasaya sürülen versiyonu olan Sea Eagle SL'yi de destekleyebilir . Guardian, 1980'lerde Falkland Adaları için kara tabanlı bir hava savunma sistemi olarak kullanılması önerilen bir kara tabanlı radarlar, kontrol istasyonları ve Hafif Deniz Dart sistemiydi. Hiçbir sistem üretime alınmadı.

Para çekme

HMS  Edinburgh , İskoçya'nın kuzey batısındaki Benbecula menzilinde son Sea Dart füzesini ateşliyor. Gemi, insansız bir insansız hava aracı hedefine beş füze, üç tek füze ve iki füze salvo ateşledi.

Sea Dart donanımlı Type 42'ler hizmet ömürlerinin sonuna geldi ve tüm gemiler zaten emekli oldu. Bunların yerini Sea Viper füze sistemiyle donatılmış daha büyük Type 45 aldı . Sea Viper, hava karşıtı rolde çok daha yeteneklidir, ancak yüzey önleme özelliği yoktur. Birinci sınıf deniz denemeleri Temmuz 2007'de başladı ve Daring , 2009'da hizmete girdi.

13 Nisan 2012'de HMS  Edinburgh , otuz yıllık bir kariyerin ardından son operasyonel Sea Dart füzelerini ateşledi. Kalan son iki Type 42, York ve Edinburgh , sistem çalışır durumda olmadan kariyerlerini tamamladılar.

Matkap füzeleri olan bir fırlatıcı korunmuş ve Patlama'da sergileniyor ! Donanma Ateş Gücü Müzesi , Gosport, Hampshire.

operatörler

Eski Deniz Dart operatörleri ile kırmızı harita

Eski operatörler

 Arjantin

• Arjantin Donanması : İki Tip 42 muhrip için 60 füze satın aldı, ancak yedek parça eksikliği nedeniyle 1987'de emekliye ayrıldı.

 Birleşik Krallık

• Kraliyet donanması

Notlar

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Ayrıca bakınız