SECU-3 - SECU-3
SECU-3 , içten yanmalı bir motor kontrol ünitesidir. Açık kaynak kodlu bir proje olarak geliştirilmektedir ( çizimler , şematik diyagramlar , kaynak kodu vb. açık ve herkes için ücretsiz olarak mevcuttur). Projeye herkes katılabilir ve herhangi bir kayıt olmaksızın tüm bilgilere erişebilir.
SECU-3 sistemi içten yanmalı motorun ( ICE ) ve aracın ateşlemesini, yakıt enjeksiyonunu ve diğer çeşitli aktüatörlerini kontrol eder . Özellikle, bir step motor (otomatik jikle) kullanarak karbüratör jiklesini kontrol edebilir, böylece motor ısınırken RPM'yi kontrol edebilir. SECU-3 yöneten AFR ile karbüratör (AXTEC AFR sistemlerine benzer) motor boşta kesme valfı ve tam açık gaz kelebeği oksijenden geri beslemesine uygun olarak, kapalı döngü modunda karbüratör sistemlerinde modu vana, kontrol elektrikli yakıt pompası ve gaz vanaları sensör. SECU-3 sistemi, motor ayarında özel kullanımlar için anakartın I/O pinlerini yeniden atamak için benzersiz fırsatlar sunar. Ayrıca motor elektrikli soğutma fanının sorunsuz hız kontrolünü sağlar. Sistem, tüm ana ayarların ve yakıt ve ateşleme haritalarının gerçek zamanlı olarak (motor çalışırken) düzenlenmesine ve 2 veya 4 harita seti arasında geçiş yapılmasına izin veren kendi yazılımını içerir. SECU-3 sistemi birçok başka gelişmiş özelliğe sahiptir (aşağıda listelenmiştir).
Şu anda, ünitede beş değişiklik var:
- SECU-3. Ünitenin 2007'de geliştirilen ilk versiyonu, ateşlemeyi, soğutma fanını kontrol eder ve diğer bazı işlevlere sahiptir. En son yazılım sürümlerinde, bu birim için destek durdurulmuştu. SECU-3 versiyonlarının fotoğraflı geçmişine buradan ulaşılabilir .
- SECU-3T. Ateşlemeyi ve yakıt enjeksiyonunu kontrol edebilir. Ateşleme bobinleri, yakıt enjektörleri ve rölanti havası kontrol (IAC) valfi için yerleşik güç sürücüleri içermez. Harici sürücüler kullanılmalıdır.
- SECU-3L. Yalnızca ateşleme kontrolü için tasarlanmıştır ve SECU-3T ünitesinin hafif bir versiyonu olarak kabul edilebilir. Ancak, ateşleme bobinleri için yerleşik sürücülerin yanı sıra manifold mutlak basınç (MAP) sensörü içerir. Yazılım ile ilgili olarak, SECU-3T ünitesi ile tamamen uyumludur.
- SECU-3 Mikro. Küçük plastik muhafaza içinde kullanımı çok kolay ve düşük maliyetli ateşleme kontrol ünitesi. Yalnızca birkaç giriş ve çıkışa sahiptir ve ateşleme bobinleri için yerleşik güç sürücüleri içermez. En basit SECU-3 birimidir.
- SECU-3i. Entegre güç sürücülerine (ateşleme bobinleri, enjektörler, IAC aktüatörü vb. için) sahip metal mahfaza içinde tam özellikli, eksiksiz motor yönetim sistemi, çok sayıda G/Ç ve Bluetooth bağlantısı ile. Sistemin son gelişimi. Bu ünite çift kartlı tasarıma sahiptir.
Cihaz, 64kB bellek ( ROM ), 4kB rastgele erişim belleği ( RAM ) ile 8-bit AVR mikrodenetleyici ATMega644 kullanılarak geliştirilmiştir ve 20 MHz saat frekansında çalışır. Analog ve dijital girişler, vuruntu sensöründen ( KS ) gelen sinyalin ön işlemesi için ayrı çip (SECU-3 'Lite' ve 'Micro' üniteleri hariç), VR başlatma-darbe sensörü için bir sinyal koşullayıcı (SECU-3 Mikro ünitesi hariç) içerir. ), VR krank mili konum sensörü (CKP) için bir sinyal koşullandırıcı , bir bilgisayar ile arayüz ve aktüatör kontrolü için çıkışlar.
SECU-3T üniteli sistemin yapısal şeması:
SECU-3L üniteli sistemin yapısal şeması aşağıdaki resimde gösterilmektedir: SECU-3 Mikro üniteli sistemin yapısal şeması: Eş zamanlı veya yarı ardışık yakıt enjeksiyonunun kontrolü için SECU-3T ünitesinin kablo şeması örneği 4 silindirli motor aşağıdaki resimde gösterilmiştir. Hi-z enjektörler ve step IAC valfi kullanılmaktadır. Resmin sağ tarafında, belirtilen değerlere yeniden eşlenmesi gereken harici konektör fonksiyonlarını görebiliriz. SECU-3 Manager yazılımında yapılır.
Tarih
SECU-3'ün ilk versiyonu Ekim 2007'de piyasaya sürüldü ve yazarın ( A.Shabelnikov ) aracında şimdilik başarılı bir şekilde çalışıyor . O zamandan beri, proje birçok yeni özellik ve senkronizasyon yöntemi aldı. Projenin ilk tartışması 2007'de iXBT konferansında tek bir başlıkta başladı. Aralık 2010'dan beri tartışma diyefi.org'daki foruma taşındı. 2013 yılında kendi projesinin forumu açılmıştır. Sistem, ateşleme kontrolünden motor yönetim sistemine ( ECU ) dönüşmüştür . Proje her zaman yazar tarafından desteklenmektedir.
Şu anki durum
Yakıt enjeksiyonu özelliklerini ve algoritmalarını geliştirmeye ve genişletmeye devam edin (diğerlerinin yanı sıra tam sıralı enjeksiyon desteği). Ayrıca yazar, SECU-3i ünitesi için yazılım üzerinde çalışmaktadır.
Yakıt enjeksiyonu ile ilgili mevcut bellenimin özellikleri:
- Eşzamanlı (tüm enjektörler aynı anda açılır), merkezi (gaz kelebeği gövdesi) enjeksiyon, dönüşümlü iki sıra (iki enjektör veya iki sıra enjektör sırayla ateşlenir) ve yarı sıralı enjeksiyon (enjektörler çift olarak ateşlenir). En yakın gelecekte tam sıralı enjeksiyon desteği eklenecektir
- Bir motora hava akışını tahmin etmek için hız-yoğunluk yöntemi (MAP ve IAT sensörleri kullanılır)
- Açık döngü IAC (kapalı döngü algoritması ( PID ) en yakın gelecekte uygulanacaktır)
- Oksijen sensörü kullanılarak AFR'nin kapalı döngü kontrolü. Voltaj eşiği, entegratör adımı vb. ayarlayabilme.
- Tablolar: VE, AFR, enjeksiyonlu açılma süresi, ısınma zenginleştirme, marş sırasında IAC konumu, soğutma sıvısı sıcaklığına karşı IAC konumu, marşta enjeksiyon süresi, enjeksiyon zamanlaması
- zenginleştirmeye başladıktan sonra
- Hızlanma zenginleştirme (TPS, RPM)
- Doldurma darbesi (emme manifoldunun ıslanması) vs soğutma suyu sıcaklığı
Lisans
GPL , TAPR OHL bir ek ile: Gelişmeler yazarın yazılı onayı olmaksızın ticari amaçlarla kullanılamaz ( resmi siteden edinilen bilgilere göre ).
Özellikleri
- Aşağıdaki silindir sayısına sahip motorların desteği: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8
- CKP sensöründen ve eksik diş çarkından veya iki sensörden ve eksik olmayan diş çarkından senkronizasyon. 60-2, 36-1 ve farklı diş sayısına sahip diğer tekerleklerin desteği (16'dan 200'e kadar)
- Hall sensöründen senkronizasyon (distribütör sistemde bırakılabilir)
- Motor devrinden ileri açı düzenlemesi (1 VR sensöründen, 2 VR sensöründen veya Hall sensöründen)
- Motor yükünden ileri açı düzenlemesi (MAP sensöründen)
- Sıcaklığa bağlı olarak ilerleme açısının düzeltilmesi (çeşitli tipte soğutucu sıcaklık sensörleri)
- Patlamadan ilerleme açısının düzeltilmesi (1 veya 2 vuruntu sensöründen)
- Yerleşik elektrik sistemi voltajının ölçümü
- Boşta kesme valfi solenoid kontrolü
- Güç valfi solenoidinin kontrolü (kısmi yük zenginleştirme valfi)
- Çok kanallı çıkış (1'den 6'ya kadar ateşleyici). 8 kanala kadar kullanmak mümkündür!
- 2 kanallı ateşleyici desteği (her iki kenar tarafından tahrik edilen tek giriş)
- Yeniden programlama, kontrol ve ayar için RS-232 arayüzü (optik izolasyonlu) veya USB arayüzü (optik izolasyonsuz)
- Motor soğutma fanını kontrol edebilme (PWM kullanımı da desteklenmektedir)
- Motor devri belirtilen değere ulaştığında marş blokajı
- Gaz ekipmanı desteği (gaz/benzin modları arasında otomatik geçiş)
- Yanıp sönen kodların desteğiyle "Motoru Kontrol Et" hata göstergesi çıkışı
- Önyükleyiciyi acil başlatma yeteneği
- Acil durumda ayarları kurtarma yeteneği
- İlerleme açısını kullanarak rölanti hızı ayarı
- Bobin enerji birikiminin kontrolü (bekleme kontrolü)
- Kam sensörü desteği (silindir başına bobin – tam sıralı ateşleme)
- Yakıt enjeksiyon kontrolü (merkezi, eş zamanlı enjeksiyon)
- Özel yakıt haritasını kullanarak enjeksiyon zamanlaması kontrolü
- Hız-Yoğunluk yöntemi kullanılarak hava akışının hesaplanması
- Kapalı döngülü (oksijen sensörü) valf aktüatörleri aracılığıyla karbüratör ( Solex ) üzerinde AFR kontrolü
Ek özellikler:
- Elektrikli yakıt pompasının kontrolü
- Hall sensörü veya takometre için ayarlanabilir darbe çıkışı
- Gömülü stroboskop işlevi (herhangi bir serbest çıkışı kullanmak mümkündür)
- Çıkış ve giriş fonksiyonlarının yeniden eşlenmesi
- TPS sensörü ile gaz kelebeği kapısı konumunu belirleyin
- 2 ek girişten gelen dosya sinyallerini işleme ve yazma (örn. Oksijen sensörü bağlanabilir)
- Güç yönetimi (kontak kapatıldıktan sonra bazı fonksiyonların çalışabilme yeteneği, örneğin soğutma fanını kapatma veya otomatik jikle kontrolü)
- Karbüratör jikle kontrolü (step motor kullanarak)
- Step gaz valfi kontrolü
- Hız sensörü desteği (Araç hızını (km/s) ve geçen mesafeyi (km) kaydetmek için görüntüleme ve yazma)
- Manifold ısıtıcısının kontrolü (ızgara ve emme ısıtıcıları olarak da bilinir)
- Hava sıcaklık sensörü kullanılarak ilerleme açısının düzeltilmesi (2 ek girişten birine bağlı)
- Kullanıcı tarafından farklı eylemleri çok rahat ve esnek bir şekilde gerçekleştirmek için programlanabilen 3 çok yönlü programlanabilir çıkış
Sürüm farklılıkları
SECU-3 | SECU-3T | SECU-3T revC ve sonrası | SECU-3L (Hafif) | SECU-3 Mikro | SECU-3i | |
---|---|---|---|---|---|---|
Tarih | 2007 | 2012 | 2014 | 2015 | 2016 | 2016 |
MCU | ATmega16, ATMega32 | ATMega32 | ATMega644 | ATMega644 | ATMega644 | ATMega644 |
Özellikleri | Boşa giden kıvılcım , CKP sensöründen senkronizasyon | tam sıralı ateşleme,
Hall sensöründen senkronizasyon, CKP sensörü, CKP + referans sensörü, karbüratör jiklesinin otomatik kontrolü, iButton tuşu ile immobilizer , isteğe bağlı gömülü bluetooth |
aynı, artı yakıt enjeksiyon kontrolü,
Karbüratörde AFR kontrolü, step gaz valfi kontrolü, programlanabilir çıkışlar |
Ateşleme kontrolü ve iki ek çıkış için tasarlanmış Lite versiyonu.
Basitleştirilmiş kurulum ve kablolama. Üniteye entegre ateşleme bobini sürücüleri. |
Sadece ateşleme kontrolü için tasarlanmış maksimum basitleştirilmiş versiyon. Sadece iki ateşleme çıkışına ve birkaç girişe sahiptir.
Basitleştirilmiş kurulum ve kablolama. |
SECU-3 birimleri arasında en işlevsel versiyon, tam bir EMS. Gerekli tüm cihazlar üniteye yerleştirilmiştir (enjektör sürücüleri, ateşleme, IAC, step motor, PWM vb.).
Ünite iki karttan oluşur, isteğe bağlı gömülü Bluetooth'a sahiptir. |
Ana konektör | DB-25 | MiniFit 24 pimli | MiniFit 14+12 pin | MiniFit 14 pimli | MiniFit 12 pimli | MiniFit 24+6+14+12 pin |
Arayüz | RS-232 ile optik izolasyon | RS-232 ile optik izolasyon veya USB | USB bağlantı | Yalıtımlı USB | USB bağlantı | Yalıtımlı USB |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Projenin resmi sitesi
- Projenin resmi forumu
- Yazarın VK sosyal ağındaki resmi sayfası
- VK sosyal ağındaki kullanıcı topluluğu
- DİYEFI.org'da projenin eski forumu
- iXBT forumundaki eski konu (SECU-3'ün kendi forumu olmadığında)
- SECU-3T ünitesinin gelişim tarihi
- Yazarın GitHub'daki sayfası (depolar)
- SECU-3T ünitesinin şematik diyagramı (revCU6 kartı için)
- Tüm bilgi ve belgeleri içeren depo
- SECU-3 içten yanmalı motor için elektronik kontrol ünitesi, s.90-95, ISSN 2411-2798
- SECU-3L (Lite) içten yanmalı motorlar için ateşleme kontrol sistemi, s.115-121, p-ISSN 2079-5459, e-ISSN 2413-4295
- İçten yanmalı motor kontrolü için mikroişlemci sistemi SECU-3, s.22-25 ISBN 978-966-8736-05-6
- İçten yanmalı motor kontrol ünitesi SECU-3'te yakıt enjeksiyon süresi hesaplaması, s.55-56
- SECU-3i PROGRAMLANABİLİR MOTOR YÖNETİM SİSTEMİ, с.67-73
- MİKROİŞLEMCİ KONTROLLÜ ATEŞLEME SİSTEMİ SECU-3 MİKRO, с.55-61
- SECU-3L (Lite) ünitesinin şematik diyagramı
- Google+'da Topluluk
- Facebook'ta topluluk
- ATmega644 veri sayfası