Rus savaş gemisi Poltava (1911) -Russian battleship Poltava (1911)
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Rus imparatorluğu
| |
| İsim | Poltava |
| adaş | Poltava Savaşı |
| Şebeke | Rus İmparatorluk Donanması |
| inşaatçı | Amirallik Tersanesi , Sankt Petersburg |
| yatırıldı | 16 Haziran 1909 |
| başlatıldı | 23 Temmuz 1911 |
| Serviste | 30 Aralık 1914 |
 Sovyetler Birliği
| |
| İsim | Frunze |
| adaş | Mihail Frunze |
| Şebeke | Sovyet Donanması |
| Edinilen | 1917 |
| hizmet dışı | Ekim 1918 |
| yeniden adlandırıldı | 7 Ocak 1926 |
| kapılmış | 1 Aralık 1940 |
| Kader | 1949'dan hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Gangut -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | 24.800 ton (24.400 uzun ton; 27.300 kısa ton) |
| Uzunluk | 181,2 m (594 ft) |
| Kiriş | 26,9 m (88 ft) |
| Taslak | 8,99 m (29,5 ft) |
| tahrik |
|
| Hız | 24.1 knot (44.6 km/sa; 27.7 mph) (denemelerde) |
| Menzil | 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 3.200 deniz mili (5.900 km) |
| Tamamlayıcı | 1,149 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Poltava (adını Frunze 1926 yılında) ikinci oldu Gangut -sınıf savaş gemilerinin arasında Rus Kraliyet Donanması önce inşa Dünya Savaşı . Gangut ilk idi sınıf Rus ait Dreadnoughts . O üzerinde Rus zaferden sonra seçildi İsveç Charles XII içinde Poltava Savaşı'nda 1914-1915 yılı kış aylarında tamamlanan 1709. She içinde, ancak orta-1915 yılına kadar muharebe için hazır değildi. Rolü, Finlandiya Körfezi'nin ağzını,hiç girmeye çalışmayan Almanlara karşısavunmaktı, bu yüzden zamanını eğitime ayırdı ve mayın döşeme operasyonları için koruma sağladı. 1918'de eğitimli mürettebat eksikliği nedeniyle yatırıldı ve ertesi yıl onu neredeyse mahveden yıkıcı bir yangın yaşadı. Önümüzdeki yirmi yıl boyunca onu farklı şekillerde yeniden inşa etmek veya modernize etmek için birçok teklif yapıldı, ancak hiçbiri gerçekleştirilmedi. Bütün bunlar konuşulurken kardeş gemilerine yedek parça temini yaptı ve kışla gemisi olarak kullanıldı. Sonunda 1940'ta Donanma Listesinden çıkarıldı ve hurdaya ayırma çok yavaş bir oranda başladı. 1941'in sonlarında, Almanlar tarafından uygunsuz bir yerde batırılmasını önlemek için kasıtlı olarak karaya oturtuldu. 1944'te yeniden yüzdürüldü ve 1949'dan itibaren hurdaya çıkarıldı.
Tasarım ve açıklama
Poltava 180 metre (590 ft) olan uzun bir su hattı ve uzun 181.2 metre (594 ft) genel . O vardı ışını 26,9 metre (88 ft) ve bir taslak 8.99 metre (29.5 ft) fazla tasarlanan 49 santimetre (1.61 ft) arasında. Yükte yer değiştirmesi 24.800 ton (24.400 uzun ton ; 27.300 kısa ton ), 1.500 tonun (1.500 uzun ton; 1.700 kısa ton) üzerinde, tasarladığı 23.288 t (22.920 uzun ton; 25.671 kısa ton) yer değiştirmesinden daha fazladır.
Poltava ' ın makine Fransız-Rus İşleri tarafından inşa edilmiştir. On Parsons buhar türbini dört pervaneyi çalıştırdı. Makine daireleri, üç enine bölmede üç ve dört kuleler arasında yer alıyordu . Dış bölmelerin her biri, her bir kanat pervane şaftı için ileri ve geri bir türbine sahipti. Merkezi makine dairesinde ikişer düşük basınç ön ve arka türbin ile iki merkez şaftı çalıştıran iki seyir türbini vardı. Motorlar 42.000 toplam tasarlanmış çıkışı vardı şaft beygir (31319 kW ), ancak bunlar sırasında 52,000 SHP (38776 kW) üretilen Poltava ' 21 Kasım 1915 tarihinde ın tam hız denemeleri ve (24.1 knot 44,6 km / h hıza verdi ; 27,7 mil). Yirmi beş Civanperçemi kazanı , motorlara 17.5 standart atmosferde (1,770 kPa; 257 psi) tasarlanmış bir çalışma basıncında buhar sağladı. Her kazan, karışık yağ/kömür yakma için Thornycroft yağ püskürtücülerle donatıldı . İki grup halinde düzenlendiler. Öndeki grup, ikinci kulenin önündeki iki kazan dairesinden oluşuyordu, bunların başında üç, ikincisinde altı kazan vardı. Arka grup, ikinci ve üçüncü kuleler arasındaydı ve her biri sekiz kazanlı iki bölmeden oluşuyordu. Tam yükte 1.847.5 uzun ton (1.877.1 t) kömür ve 700 uzun ton (710 t) fuel oil taşıdı ve bu ona 10 knot (19 km/s) hızda 3.500 deniz mili (6.500 km) menzil sağladı. ).
Gangut'un ana silahı , geminin uzunluğunu dağıtan dört üçlü kuleye monte edilmiş bir düzine 52 kalibrelik Obukhovskii 12 inç (305 mm) Model 1907 topundan oluşuyordu . Ruslar bu inanmıyordu superfiring kuleleri eksenel yangının değerine indirgenmesi ve inanarak herhangi bir avantaj sundu superfiring kuleler yapamadım yangın olduğu süre nedeniyle alt taret üzerinde namlu ağzı sorunlarına. Ayrıca kuleleri ve ilgili şarjörlerini geminin uzunluğuna dağıtmanın geminin bekasını iyileştirdiğine inanıyorlardı . On altı adet 50 kalibrelik 4,7 inç (119 mm) Model 1905 topu , gemiyi torpido botlarına karşı savunmayı amaçlayan ikincil batarya olarak kazamatlara monte edildi . Gemiler , kıç güvertesine monte edilmiş tek bir 30 kalibrelik 3 inçlik (76 mm) Lender uçaksavar (AA) topuyla tamamlandı . Diğer uçaksavar silahları muhtemelen Birinci Dünya Savaşı sırasında eklendi, ancak ayrıntılar eksik. Budzbon , savaş sırasında uç taretlerin çatılarına dört adet 75 milimetre (3,0 inç) eklendiğini söylüyor . Dört adet 17.7 inç (450 mm) batık torpido kovanı , her bir tüp için üç torpido ile monte edildi .
Hizmet
Poltava tarafından yaptırılmıştır Admiralty Tersanesi de Saint Petersburg . 16 Haziran 1909'da denize indirildi ve 23 Temmuz 1911'de denize indirildi. Ekim 1914'ün sonunda kız kardeşi Gangut tarafından vuruldu, bu da kama çapasını sıkıştırdı , gövdesine zarar verdi ve denemelerini Kasım 1914'ün sonlarına erteledi. 30 Aralık 1914'te Helsinki'ye vardığında ve Baltık Filosunun Birinci Zırhlı Tugayı'na atandığında . Ancak, topçu ve torpido denemeleri kalın kış buzu nedeniyle 1915 ortalarına kadar ertelenmek zorunda kaldı. Onun rol girmesini Almanlar önlemekti olarak She Dünya Savaşında pasif rol oynadığı Kasım 1915'te o yaptı tam güç hız deneme gerçekleştirmek için sınıfın tek gemi idi Finlandiya Körfezi , bir şey Almanlar hiç denemedi bile. Haziran 1916'da karaya oturdu, ancak çok az hasar gördü. Mürettebatı 1917 Şubat Devrimi'ne katıldı . O ve Baltık Filosunun çoğu, Finlandiya Körfezi'ndeki kış buzuna rağmen 12-17 Mart 1918 arasında Helsingfors'u tahliye etti. Mürettebat sıkıntısı nedeniyle Ekim 1918'de Petrograd'da uzun süreli koruma altına alındı .
24 Kasım 1919'da, ön kazan dairesinde bir yangın çıktı ve evinin büyük bir kısmını yaktı. Bundan böyle kız kardeşleri için yedek parça kaynağı olarak kullanıldı . Borodino sınıfı muharebe kruvazörü Izmail ile birlikte 1924'te Karadeniz'de hizmet için bir uçak gemisine dönüştürülmesi düşünüldü , ancak Rus Sivil Savaşı'nın sona ermesinden kısa bir süre sonra Sovyet ekonomisinin durumu göz önüne alındığında bunun çok iddialı ve pahalı olduğu ortaya çıktı. Savaş. Daha mütevazı bir hedef, onu orijinal konfigürasyonuna geri döndürmekti ve Baltık İşleri aslında 1925'te çalışmaya başladı, ancak tahsis edilen fonları 15 Şubat 1926'da tüketti ve bu süre zarfında %46.5'inin tamamlandığı tahmin edildi. 7 Ocak 1926'da , yakın zamanda ölen Bolşevik askeri lideri Mikhail Frunze'den sonra kendisine Frunze adı verildi . Onu kardeşlerine modernize edilmiş bir muadil olarak veya hatta bir muharebe kruvazörü olarak yeniden inşa etmeye odaklanan sonraki planlar, ağırlıktan tasarruf etmek için bir taret silindi, ancak 23 Ocak 1935'te tüm çalışmalar durdurulduğunda nihayet terk edildi. 1934'te iki kulesi , Russky Adası'ndaki Vladivostok Kalesi tahkimatlarını güçlendirmek için gönderildi . Kliment Voroshilov, onu yüzer bir bataryaya dönüştürmek için son bir planı onayladı, ancak Baltic Works'ün yedek kapasitesi yoktu ve bu proje 9 Temmuz 1939'da iptal edildi. Bu süre zarfında, parçaları için soyulurken bir kışla hulk olarak kullanıldı, 1 Aralık 1940'ta, hurdaya ayırma zaten yavaş bir hızda başladıktan sonra resmen atılana kadar. Alman işgalinden sonra Kronstadt'a çekildi ve 1941 Temmuz'unun sonlarında Leningrad Deniz Kanalı yakınında karaya oturdu. Leningrad kuşatması sırasında gövdesi küçük gemiler için bir üs olarak kullanıldı. 31 Mayıs 1944'te büyüdü, Leningrad'a çekildi ve 1949'dan itibaren hurdaya ayrıldı .
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Sivastopol'da Sahil Savunma Bataryası 30'u (Maksim Gor'kii I) yeniden inşa etmek için iki taret ve topları kullanıldı . 1997'ye kadar Sovyet Donanması ile hizmette kaldı. Diğer iki kulesi Russky Adası'ndaki Vladivostok'ta kaldığı için , Poltava bazen şaka yollu bir şekilde Rusya'da "dünyanın en uzun savaş gemisi" olarak anılır.
Notlar
Dipnotlar
bibliyografya
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rusya". Gray'de, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 291–325. ISBN'si 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (2003). Rus ve Sovyet Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-481-4.
Dış bağlantılar