Çekici stok için UIC tanımlama işareti - UIC identification marking for tractive stock

Çekiş stok için işaretleme UIC tanımlama gibi tren stok tanımlamak için bir standarttır lokomotif tedarik çekiş kuvveti . 2007'nin başından beri Avrupa'daki lokomotiflere veya diğer çekiş birimlerine 12 haneli bir numara verildi. Araç numaralandırma şimdi tabidir Demiryolu ile Uluslararası Taşınması Hükümetlerarası Örgütü ve çalışabilirlik teknik şartnamede arasında (TSI) Avrupa Birliği , özellikle Avrupa Demiryolu Ajansı 'nın CR OPE TSI (İşletilebilirlik için Konvansiyonel Demiryolu işlemleri teknik şartnamede). Bu, lokomotifi Avrupa'da ve Asya ile kuzey Afrika'nın bazı kısımlarında açıkça tanımlanabilir hale getirir (bkz . UIC ülke kodları listesi ).

Tam sayı 12 haneden oluşur ve çekici stok için tanımlama işareti olan UIC Uygulama Kodu 438-3'e geri döner. 1–2 rakamları tip kodu, 3-4 menşe ülkesi (aracın kayıtlı olduğu yer), 5-11 ilgili ülke tarafından tanımlanmıştır, 12 ise Luhn algoritması ile hesaplanan kontrol basamağıdır . Bunu, menşe ülke ve aracın sahibi için kısaltmalar izler.

AB CR OPE TSI Ağustos 2008'de 1 bütün çekiş birimleri kayıtlı ve bunların sayısı ile işaretlenmiş gerektiğini gerektiriyordu. Dahili olarak kullanılan mevcut lokomotif numaraları mutlaka etkilenmemiştir, ancak bu arada birçok ülkede araçlar 12 haneli numaralar almıştır.

Almanya'daki lokomotifler için UIC sınıflandırma şeması. Açıklama için metne bakınız.

Uluslararası bölüm

Tür kodu

Basamak 1 '9'

2. basamak çekici stoğun türünü açıklıyorsa, aşağıdaki kodlama zorunludur:

Yukarıdaki kodlar, ERA CR OPE TSI tarafından UIC 438-3'te gösterilenlerden değiştirilmiştir; bu tablo 22 Ocak 2012 tarihinde en son ifadeleri içerecek şekilde güncellenmiştir.

Ülke kodu

UIC ülke kodlarının listesine bakın

Ulusal Blok

Almanya

Federal Demiryolu Dairesi ( Eisenbahnbundesamt , EBA ) tarafından araç numaralarını da veren çekici birimlerin bir kaydı oluşturuldu . 5–8 arasındaki rakamlar dört basamaklı bir sınıf numarasıdır; 9–11, sınıfındaki aracın üç basamaklı seri numarasıdır.

Mevcut Deutsche Bahn filosundaki araçların sınıf numaraları için DB, önceki numaranın kontrol basamağını etkilemeden kullanılmaya devam edebilmesi için 5-8 rakamlarını seçti: kontrol basamağının değiştirilmesi sadece yanmalı motorlu vagonlar için gerekliydi. 2008'de piyasaya sürülen Alstom Class 1214 gibi yeni DB araçlar için bu geçerli değildir. Dahili olarak Sınıf 262 olarak sayılsalar da, imalatçı tarafından kullanılan sınıfa karşılık gelen bir numara verilmiştir.

Sicile girme zorunluluğunun bir sonucu olarak, DB'nin parçası olmayan araçlar ve sınıflar dahil edildi. Bunlar EBA tarafından yeni sınıflara tahsis edildi, artık DB tarihsel sınıflandırmasına dayanmıyordu. Bu, yanlış anlamalara neden olmuştur, çünkü sınıflar artık genel olarak artık aracın tipini göstermeyen dört basamaklı sayılardan (5–8 rakamları) oluşmaktadır ve artık tip koduyla (1–2 rakamları) gösterilmektedir.

Örnek :

Son üç haneden, "0128" sınıfı bir elektrikli lokomotif gibi görünebilir. Bununla birlikte, tam sayı "98" tip kodunu içerir, bu nedenle bu bir dizel şöntleyicidir. Daha önce DB tarafından kullanılan üç basamaklı sayılar "3xy" veya "2xy", yeni sayıların parçası değildir. Bunlar eski, yalnızca eski devlet demiryolu araçlarının sayısında bulunuyor.

Hem DB hem de özel demiryolları tarafından kullanılan araçlar aynı sınıfa tahsis edilmiştir - aradaki fark, sahibinin kısaltmasından anlaşılabilir. Sistemin bir avantajı basitliğidir, çünkü araçlar sahipliklerini değiştirdiklerinde aynı numarayı korurlar: sadece sahibinin adının kısaltmasının değiştirilmesi gerekir. Büyük bir yeniden inşa için, numara uygun bir sınıfa değiştirilebilir.

Ayrıca bkz . Alman Demiryolu Araç Sicilindeki sınıfların listesi

İtalya

İtalya'da, RIN'in (Registro Immatricolazione Nazionale) bakımını yapan ANSF (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie) tarafından 17-08-2009 tarihinde yayınlanan ANSF 04658/09 belgesi. Bu kurallara göre, 5-11 rakamları böylelikle alt bölümlere ayrılır: 5. rakam araç tipidir

Aşağıdaki 3 hane sınıf numarasıdır (İtalyanca kelime 'Gruppo'dur), 9–11 rakamları ise sınıfındaki aracın üç haneli seri numarasıdır.

Rakamları uygulama ve boşluk bırakma yöntemi operatörler arasında farklılık gösterir. Örneğin , Britanya'da kayıtlı bir Britanya Demiryolu Sınıfı 66 lokomotifinin şu numarayı taşıdığı görülmüştür: GB 9 2 70 0 066246 -4, mevcut ulusal numara " 66246 " altı çizili ve operatör tanımlama kodu bulunmayan. Numaranın yaygın olarak kullanılan ulusal kısmının daha kolay tanımlanabilir olması için sık sık altı çizilir.

Rakamları kontrol etmek

Kontrol basamağı, Luhn algoritması kullanılarak 1-11 rakamlarından hesaplanır . Basamaklar dönüşümlü olarak 2 ve 1 ile çarpıldığında ortaya çıkan sayıların toplamından türetilir; bu toplamın sonraki on katından farkı kontrol basamağını üretir (bunun örnekleri için vagon numaralarına bakınız ).

Gardiyan kodu

Çekici ünitelerini sicile giren her demiryolu için, numaradan ayrı olarak Avrupa çapında açık bir kod gereklidir. Bu alfasayısal Araç Koruyucu İşareti (VKM), CR OPE TSI uyarınca bir demiryolu idaresi tarafından tahsis edilir. Kaleci kodlarının listesi aşağıda bağlantılıdır. (Sahibi, kiralama sözleşmesinin yürürlükte olduğu bir aracın sahibinden farklı olacaktır .)

Misal

UIC araç numarası örneği

Daha eski tanımlama sistemleri

Polonya'daki örnek - Warszawa Śródmieście'de tren, ön planda UIC işaretlerinde gösteriliyor ancak ilk dört numara eksik (yerel kullanım nedeniyle ülke ve tür) - (94 51) 2140 003-6, ek ulusal sınıf numarası - ER75-006 .

Geçmişte, her demiryolu kendi kimlik sistemini benimsedi. Her lokomotife, bazen bir sınıf numarasıyla birleştirilebilecek bir yol numarası veya çalışma numarası verildi . Örneğin, British Rail dizel ve elektrikli lokomotiflerin ilk iki rakamı sınıf numarası ve kalan rakamlar koşu numarası olan beş haneli rakamlara sahiptir, örneğin 37 409 .

Ayrıca bakınız

• Union Internationale des Chemins de Fer
• Lokomotif aks düzenlemelerinin UIC sınıflandırması
• Demiryolu vagonlarının UIC sınıflandırması
• Yük vagonlarının UIC sınıflandırması
• UIC ülke kodları

Referanslar

Dış bağlantılar

• UIC Uygulama Kodu 438-3 için indirme sitesi Çekici stok için tanımlama işareti (ücretli indirme)
• Avrupa Demiryolu Ajansı CR OPE TSI için indirme sitesi (ücretsiz indirme, UIC 438-3'ün yerine geçer). Orijinal arşivi .
• [1] 2011/314 / EU AB kararı metni], Ek P numaralandırma kurallarını içerir
• Araç sicilinde EBA sunumu
• Avrupa Demiryolu Ajansı tarafından listelenen mal sahibinin kısaltmaları (Araç Koruyucu İşaretleri) . Orijinal arşivi .
• Birleşik Krallık Demiryolu Grubu Standardı GM / RT2453 , Avrupa Araç Numarası (UIC numarası) tahsisi için kurallar ve çekici stok için tanımlama işaretlemesi gereksinimleri dahil