Roma–Cassino–Napoli demiryolu - Rome–Cassino–Naples railway
Roma-Cassino-Napoli demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Roma-Cassino-Napoli demiryolu , başkentleri arasındaki mevcut üç demiryolu hatlarının ilk İtalya'da bir demiryolu Latium'daki ve Campania o kadar tamamlanması zaman açılacak Società per le strade ferrat romane 1863 yılında çizgi şimdi 3 kV DC'de tamamen elektrikli . Artık çoğunlukla bölgesel trenler, Adriyatik kıyılarına giden ve giden bazı trenler ve birkaç gece treni tarafından kullanılmaktadır. Roma-Napoli yüksek hızlı demiryolu hattı (büyük ölçüde 2005 19 Aralık açıldı) genellikle aynı rotayı izler.
Tarih
Açılacak hattın ilk kısmı güney ucunda, Royal Napoliten Railway Company tarafından inşa edilmiş ve 20 Aralık 1843'te Napoli, Cancello ve Caserta arasında açılmış ve II . Napoli-Portici hattı 1839'da açıldı. Şu anda Circumvesuviana Demiryolu tarafından kullanılan Napoli Porta Nolana'daki bir terminalden işletiliyordu . Bu çizgi şekilde genişletildi Capua 26 May 1844 tarihinde bir şube hattı için Cancello açılmış Nola 1846 yılında ve genişletilmiş Sarno 1856 yılında.
Hattın kuzey kesimi bir istasyonu arasında açılan Porta Maggiore (modern güneybatı Termini istasyonu ) ve Ciampino bir parçası olarak 1856 14 Temmuz'da Roma-Frascati hattı ile Società Pio Latina ( "Latin Pius Demiryolu"), a Adını Vatikan'ın Papalık Devletleri'ndeki demiryolları gibi yeniliklere karşı olan önceki muhalefetini deviren Papa IX. Pius'un onuruna veren Fransız şirketi . Bu hat 22 Ekim 1863'te yeni Roma Termini istasyonuna kadar uzatıldı.
1860'da Società Pio Latina ve 1859'da açılan Roma-Civitavecchia demiryolunun kurucusu olan Società Pio Centrale , Società per le strade ferrate romane'yi ("Roma Demiryolu Şirketi") oluşturmak üzere birleşti ve daha sonra Kraliyet Napoliten Demiryolunu emdi. şirket . 1 Aralık 1862'de Roma Termini'den Ceprano - Falvaterra'ya (Porta Maggiore-Ciampino bölümü dahil ) 80 kilometrelik (50 mil) bir bölümü açtı . 42 kilometrelik (26 mil) Capua- Tora - Presenzano bölümü 14 Ekim'de açılmıştı. 1861 ve Ceprano-Falvaterra ve Tora-Presenzano arasındaki son 52 kilometrelik (32 mil) bölüm 25 Şubat 1863'te açıldı.
Şubeler ve bağlantılar
- Ciampino için Frascati , Albano Laziale ve Velletri
- Roccasecca için Avezzano ( Roccasecca-Avezzano hattı )
- Rocca d'Evandro için Isernia ve Campobasso ( Rocca d'Evandro-Venafro hattı )
- Vairano - Caianello için Isernia ve Campobasso ( Termoli-Campobasso-Carpinone-Isernia-Vairano hattı )
- Sparanise to Gaeta ( Sparanise–Gaeta hattı )—şu anda askıya alındı
- Santa Maria Capua Vetere için Piedimonte Matese
- Caserta için Benevento ve Aversa
- Cancello için Benevento , Salerno ve Torre Annunziata