Rangpo tren istasyonu - Rangpo railway station
Rangpo Tren İstasyonu | |
|---|---|
 Hint Demiryolları İstasyonu | |
| Konum |
National Highway 10 , Rangpo , Pakyong Bölgesi , Sikkim Hindistan |
| koordinatlar | 27°10′34″K 88°31′43″D / 27.1761°K 88.5287°D Koordinatlar : 27.1761°K 88.5287°D27°10′34″K 88°31′43″D / |
| Yükseklik | 357 metre (1.171 ft) |
| Tarafından sahip olunan | Hint demiryolları |
| Tarafından işletilen | Kuzeydoğu Sınır Demiryolu |
| Hat(lar) | Sivok-Rangpo hattı |
| Platformlar | 3 |
| Parçalar | 4 |
| Yapı | |
| Yapı türü | Standart (yer istasyonu) |
| Otopark | Evet (tamamlandıktan sonra) |
| Bisiklet tesisleri | Numara |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İnşaat – yeni hat |
| istasyon kodu | RNGPO |
| Bölge(ler) | Kuzeydoğu Sınır Demiryolu |
| Bölüm(ler) | alipurduar |
| Tarih | |
| Açıldı | TBA |
| elektrikli | Numara |
| Konum | |
  Rangpo Tren İstasyonu Konum Sikkim
 Rangpo Tren İstasyonu Hindistan'da yer
| |
Rangpo tren istasyonu yatan küçük önerilen tren istasyonu Sevoke-Rangpo Demiryolu Hattı içinde Pakyong İlçesi arasında Sikkim . Kodu RNGPO'dur . Rangpo şehrine ve Sikkim'in Pakyong Bölgesi , Doğu Sikkim ve Kuzey Sikkim olmak üzere üç bölgesine hizmet verecek . Bu eyaletinin başkenti 38 km (24 mil) olan Gangtok ve 21 km (13 mil) Pakyong Havaalanı . İstasyon, inşaatının tamamlanmasının ardından üç platformdan oluşacak.
yapım aşamasında uzatma
44 km uzunluğundaki Sivok–Rangpo hattı , Sikkim'deki Gangtok'a ulaşımı sağlayacak. Sevoke tren istasyonundan Sikkim ve Batı Bengal sınırındaki önerilen Rangpo tren istasyonuna yeni bir demiryolu hattının inşasının temel taşı , Ekim 2009'da Hindistan başkan yardımcısı tarafından atıldı. 2008 yılında, hattın 53 km uzunluğunda, 1.676 mm ( 5 ft 6 inç ) geniş hatlı hat ile önerildi, ancak nihai hizalama, Sikkim eyaletinde 3,5 km ve geri kalanı Batı Bengal eyaletinde olmak üzere 45 km uzunluğundadır. 28 köprü ve 14 tünelden oluşacak olan parkurun 38,5 km'si tünellerde olacak. Derin boğazlar ve vadiler üzerindeki köprüler, manzaralı bir yolculuk sağlayacaktır. Parkur, Kanchanjungha dağ silsilesi ve Teesta nehri vadisinin eteklerinde inşa edilecek. Melli , Teesta Bazaar , Geil Khola, Riang ve Rangpo'da yeni tren istasyonları inşa edilecek .
Hindistan Demiryolları, inşaat şirketi IRCON ile sadece Mayıs 2010'da bir sözleşme imzaladı, ancak 2013'te bile fil barınağı ormanından geçen ilk 22 km için nihai hizalama sabitlenmemişti ve çevre bakanlığından nihai izin alınmamıştı. Çevre ve orman bakanlığının onayını almak için, demiryolları Şubat 2013'te Mahananda fil barınağındaki önerilen demiryolu hattı boyunca fil sensörleri kurmak veya trenleri ormanda saatte sadece 20 km hızla çalıştırmak için bir teklifte bulundu. alan ve piste yakın bir fil görüldüğünde durun. Doğu Sikkim'de 45 km'lik demiryolu hattının 3.5 km'lik bölümünün planlandığı iki köy halkı, ray döşemesi için arazilerini vermeyi kabul etmemişti. Proje maliyeti, 2008 yılında 13.4 milyar Rs'lik tahmini maliyetten yükseldi.
Hindistan Yüksek Mahkemesi , Haziran 2015'te projeyi temizlenir ama kısıtlı hız, kablosuz hayvan izleme sensörleri sipariş ve sadece gündüz tünellerin kazı izin Ulusal Yaban Hayatı Kurulu sıkı kurallarına Şubat 2016 yılında projeyi onayladı. Güvenlik ve sosyo-ekonomik nedenlerle demiryolu hattına ihtiyaç duyulmaktadır. Demiryolu hattı, birliklerin ve silahların Hint-Tibet sınırına doğru daha hızlı hareket etmesine yardımcı olacak. Demiryolu Kurulu başkanı, 2 Mart 2018'de Kuzeydoğu Sınır Demiryolu (NFR) yetkililerini ziyaret ederek ray ve tünel inşaatının başlamasını görüşmek üzere bir araya geldi. Rangpo için demiryolu hattı hattı kadar uzatılacak ikinci aşamada 2021 yılında tamamlanması bekleniyor Gangtok .
- Tahmini maliyet: 2008'de Rs.1.340 crore.
- Nihai hizalama uzunluğu: 44.98 km
- Yoldaki İstasyonlar: Riang, Gailkhola, Tista Bazaar, Melli
- En yakın kavşak: Yeni Jalpaiguri (Sevoke'den Siliguri'ye 30 km )
- Tünel altı güzergahı: 38,53 km (%86)
- Köprü sayısı: 28
- Tünel sayısı: 14
- En uzun tünel: 5.1 km