Poelaert Asansörler - Poelaert Elevators

Poelaert Asansörler
Ascenseurs Poelaert   ( Fransızca )
Poelaertliften   ( Hollandaca )
Brüksel, Marolles 02.jpg
Brueghel the Elder Square'den asansörün görünümü
alternatif isimler Ascenseurs des Marolles   ( Fransızca )
Liften van de Marollen   ( Hollandaca )
Genel bilgi
yer Marollen
Kasaba veya şehir Brüksel Şehri
ülke Belçika
koordinatlar 50°50′16.9″K 4°21′04″D / 50.838028°K 4.35111°D / 50.838028; 4.35111 Koordinatlar: 50°50′16.9″K 4°21′04″E / 50.838028°K 4.35111°D / 50.838028; 4.35111
Açılışını yapmak Haziran 2002
Yenilenmiş 2021
Maliyet 78 milyon Belçika frangı
Sahip STIB/MIVB
Yükseklik 27,7 m
Teknik detaylar
Asansörler/asansörler 2
tasarım ve yapım
Mimar Patrice Neirinck
Mimarlık firması AVA Mimarları
Ana müteahhit CFE
Yenileme ekibi
Yapı mühendisi Van Eycken Metal Yapı
Diğer bilgiler
Oturma kapasitesi 32

Poelaert Asansörler (Fransızca: Ascenseurs Poelaert ; Hollandalı : Poelaertliften ), popüler dil içinde Marolles ait Asansörler (Fransızca: Ascenseurs des Marolles ; Hollandalı: liften van de Marollen ) bir kamu asansör içinde Marollen çeyrek Brüksel . Brueghel the Elder Square'deki (Fransızca: Square Breughel l'Ancien ; Felemenkçe: Breughel de Oudeplein ) aşağı ve yukarı şehri Poelaert Meydanı'na (Fransızca: Place Poelaert ; Felemenkçe: Poelaertplein ) bağlarlar . Adalet Sarayı'nın yakınındadır .

Asansör iki bağımsız asansörden oluşur, bu nedenle çoğul bazen adı ' asansör ' için kullanılır (Fransızca: ascenseurs; Felemenkçe: liften ).

İnşaat ve işletme

Marollen bölgesi ile Poelaert Meydanı'nı birbirine bağlayan bir ulaşım aracı inşa etme fikri çok daha eskidir, 19. yüzyılda bu amaçla bir füniküler inşa edilmesi önerilmiştir . 1990'ların başında, AVA Architects'ten mimar Patrice Neirinck, dikey bir asansör inşa etme konseptini destekledi. Teklif, "Marolles bölgesini açmayı" ve altta bulunan "Brueghel the Elder Square'i canlandırmayı" ve onu bir geçiş noktası haline getirmeyi amaçlıyordu.

Asansörün tabanından görünüm

Genel müteahhit olarak CFE atandı ve iki asansörün ve elektromekanik sistemlerin tedariği Schindler Group tarafından sağlandı . Mimari proje, mimar Patrice Neirinck'in koordinasyonunda AVA Architects ofisi tarafından yürütülürken, Verdeyen & Moenaert stabilite çalışmasıyla ilgilendi.

İnşaat , yatırımın büyük kısmı için 51 milyon frank (yaklaşık 1,25 milyon avro) ve asansörler için 27 milyon frank (yaklaşık 676.000 avro) olmak üzere yaklaşık 78 milyon Belçika Frangı'na ( o zamandan beri yaklaşık 2 milyon avro ) mal oldu. Finansman, Brüksel Başkent Bölgesi ve federal hükümet tarafından bir işbirliği anlaşması kapsamında sağlandı . Proje yönetiminden sorumlu olan Haberleşme ve Altyapı Bakanlığı, Elektromekanik Yapılar Müdürlüğü'nden teknik yardım aldı.

Kulenin inşasından sonra, üst kısım ile Poelaert Meydanı arasına gelecekteki metal yürüyüş yolu kuruldu. 36 metre uzunluğundaki yürüyüş yolu ile yapıldığı Geel ve özel bir konvoy tarafından Brüksel'e taşınan Ekim 2001 13 10:00 civarında Adalet Sarayı'nda kordonda gelen tüm asansör birini Haziran 2002 tarihinde açılışı ve oldu bölgenin en popüler turistik yerleri. Yönetim ve işletimi belediye tarafından STIB/MIVB toplu taşıma şirketine emanet edildi .

Nisan 2018'de, Finli sanatçı Kaarina Kaikkonen'in kültürel bir deneyi olan "Kanatlarım Olsaydı" adlı çalışma kapsamında asansörün yapısından 1.300 renkli tişört asıldı.

Ancak, ilki 21 Temmuz 2002'de hizmete girdikten sadece bir ay sonra rapor edilen çok sayıda teknik sorun, yeni asansörün çalışmasına damgasını vurdu. Örneğin, 2019'da STIB/MIVB, sorunu gidermek için toplam 131 kez müdahale etmek zorunda kaldı. iki asansörde oluşan arızalar: birinde 43 takoz, diğerinde 88 takoz. Asansörlerin kapanmasına yol açan başlıca nedenler, olumsuz hava koşulları ve vandalizmdi.

Temmuz 2020'de, Brüksel Başkent Bölgesi Hareketlilik ve Bayındırlık Bakanı Elke Van den Brandt , asansörün 2021'in ilk çeyreğinde rehabilite edileceğini doğruladı.

Her yıl yaklaşık bir milyon kişi asansörü kullanıyor.

Özellikler

Poelaert Meydanı'ndan görünüm

Poelaert Asansörleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Özellikler
özellikleri Değer
Asansör sayısı 2
Yükseklik 27,70 m
Yürüyüş yolu uzunluğu 35,50 m
Toplam ağırlık 100 ton
azami yük 1.250 kg (kabin başına 16 kişi)
hız 1 m/s

Referanslar

  1. ^ a b c "staal_acier_05" (PDF) .
  2. ^ "Yapı van de Poelaertliften" . Beliris (Hollandaca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  3. ^ a b c d e f "Bruxelles La passerelle de l'ascenseur des Marolles est arrivée samedi Réconcilier le haut et le bas de la ville MODE D'EMPLOI" . Le Soir Plus (Fransızca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  4. ^ a b c d "Les ascenseurs des Marolles seront rénovés en 2021" . BX1 (Fransızca). 7 Temmuz 2020 . 19 Haziran 2021'de alındı .
  5. ^ a b "Nieuw kleedje'de Marollen'i Kaldırın" . www.bruzz.be (Hollandaca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  6. ^ a b c d e f "Un ascenseur pour faire revivre la gare de Jonfosse ?" . www.schreuer.org (Fransızca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  7. ^ "ARCHI URBAIN (02/26) : AVA / Ascenseur Place Poelaert – ARCHI URBAIN" (Fransızca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  8. ^ "Les Marolles" .
  9. ^ "Pane'de tussen Marollen en het Poelaertplein'i kaldırın" . www.bruzz.be (Hollandaca) . 19 Haziran 2021'de alındı .
  10. ^ Sports+, DH Les (30 Temmuz 2002). "Les premiers de l'ascenseur des Marolles" . DH Les Sports + (Fransızca) . 19 Haziran 2021'de alındı .