Pfaffenthal Panoramik Asansör - Pfaffenthal Panoramic Elevator
| Pfaffenthal Panoramik Asansör | |
|---|---|
 | |
 | |
| Genel bilgi | |
| Tür | Kamu asansörü ve kapalı yaya köprüsü |
| Adres | 2 Rue du Pont, L-2344 |
| Kasaba veya şehir | Lüksemburg Şehri |
| ülke | Lüksemburg |
| koordinatlar | 49°36′55.87″K 6°7′50.34″D / 49.6155194°K 6.1306500°D Koordinatlar: 49°36′55.87″K 6°7′50.34″E / 49.6155194°K 6.1306500°D |
| çığır açan | 10 Aralık 2009 |
| Açıldı | 22 Temmuz 2016 |
| Maliyet | 10,533,514 € |
| Yükseklik | |
| Çatı | 74,77 m (245 ft) |
| Üst kat | 60 m (197 ft) |
| İnternet sitesi | |
| Pfaffenthal Panoramik Asansörü | |
Pfaffenthal Panoramik Asansör bir olan kamu asansör içinde Lüksemburg , Lüksemburg şehir dörtte bağlayan Ville Haute ile tarihi şehir merkezine, Pfaffenthal içinde, Alzette Nehri Vadisi aşağıda. Yolcularına Alzette Nehri vadisinin panoramik manzarasını sunmaktadır. Pfaffenthal asansörü, Grund genel asansörü ve Pfaffenthal-Kirchberg füniküleri ile birlikte Lüksemburg Şehri'nin yükseltilmiş şehrini Alzette ve Petrusse nehir vadilerinde bulunan şehir mahallelerine bağlayan üç kablolu ulaşım modunu oluşturur .
Tarih
Arka fon
2006 yılında, Lüksemburg Şehir planlamacıları, şehrin yaylalar ve derin geçitlerden oluşan topografyasına dikkat çekerek, tarihi şehir merkezi, Lüksemburg platosu üzerindeki Ville Haute ve Lüksemburg Şehri arasında daha fazla yaya ve bisiklet hareketliliğini kolaylaştırmak için mekanik bir bağlantı olasılığını keşfetmeye başladı. Alzette vadisindeki Pfaffenthal mahallesi. Ek olarak, böyle bir bağlantı Pfaffenthal'a turist akışını artıracak ve Ville Haute'yi Pfaffenthal'ın güneyindeki Grund'un Lüksemburg Şehri mahallesine bağlayan mevcut kamu asansörünü tamamlayacaktır. Bu, çeşitli şehir yürüyüş ve bisiklet parkurlarının, mahalledeki işletmelerin kullanımını teşvik edecek ve diğerlerinin yanı sıra 17. yüzyıldan kalma Vauban tarafından tasarlanmış bir müstahkem köprü olan Béinchen (de) dahil olmak üzere Lüksemburg Şehri'nin UNESCO Dünya Mirası eski surlarına erişilebilirliği iyileştirecektir. Alzette Nehri üzerinde. 2007 yılında yapılan bir çalışma, dahil olmak üzere çeşitli seçenekler düşünülebilir füniküler , yürüyen merdivenler ve havadan teleferik bir yerleşmeden önce asansör . Bu tercihin başlıca nedenleri arasında bina maliyetleri, bakım maliyetleri, Pfaffenthal'daki mevcut sokak düzeninin dayattığı mekansal kısıtlamalar ve belirlenmiş UNESCO Dünya Mirası sitelerine tecavüz etmeme ihtiyacı vardı.
İnşaat
Proje için 7.573.950 Euro'luk finansman 16 Şubat 2009'da Lüksemburg Kenti Cemaat Konseyi tarafından onaylandı ve aynı yılın 10 Aralık'ta temel atma töreni düzenlendi. Yamaç kesiminin korunmasındaki jeolojik sorunlar nedeniyle inşaat dört yıl ertelendi. 2 Haziran 2014 tarihinde, belediye meclis üyeleri asansörün inşası için ek olarak 2.959.564 avroluk bir fon ayırmaya karar verdiler. Asansör boşluğunu Pescatore Foundation Park'a bağlayan kapalı yaya köprüsü Mayıs ve Eylül 2015 arasında inşa edildi. Asansör kabini 3 Mart 2016'da kurulum için geldi. Asansörün inşaat bütçesinden ayrı olarak, 26 Ocak 2015'te yaklaşık 1 milyon Euro'luk bir dilim Asansörün gelmesi için Pescatore Foundation Park'ın çevre düzenlemesi ve yenilenmesi için Lüksemburg Şehri Toplum Konseyi tarafından onaylandı. Bu, Büyük Düşes Charlotte Köprüsü'nden hemen önce Boulevard Robert Schuman'dan Pfaffenthal asansörünün yaya köprüsüne giden 220 m uzunluğunda bir bisiklet yolunun inşasını içeriyordu .
Açılış
Asansör, 22 Temmuz 2016'da düzenlenen resmi açılış töreninin ardından halka açıldı. İlk faaliyet yılında Pfaffenthal Panoramik Asansör'ün 33.000'den fazla kişiyi taşıdığı tahmin ediliyor. Aralık 2017'de Lüksemburg Belediye Başkanı Lydie Polfer , Grund ve Pfaffenthal asansörlerinin başarısını örnek alarak, Petrusse Vadisi ile Ville Haute arasında, şehirde üçüncü bir kamu asansörü inşa etme arzusunu duyurdu.
Tasarım
Ana yapı
Ana dikey yapı, 74,77 m yüksekliğinde, 2,6 m genişliğinde, 2,6 m derinliğinde betonarme olarak inşa edilmiş ve asansörün karşı ağırlığını içeren içi boş bir kuleden oluşmaktadır. Kulenin vadiye bakan tarafı, 60 m yüksekliğindeki asansör boşluğu için destek görevi görüyor, yüzü açık ve yanları neredeyse tamamen açık, asansör makine dairesini çevreleyen bir çıkıntı ile tepesinde. Asansör için dikey çelik kılavuz raylar, asansör boşluğunun yüksekliği boyunca 5 m aralıklarla yatay çelik desteklerle ana kuleye bağlanır. Kule, Cote d'Eich yamacında 20 m derinliğinde, 28 m yüksekliğinde ve 13 m genişliğinde bir kesime yerleştirilmiştir. Araziyi stabilize etmek için, kazılan kesim, tabanında 16 m yüksekliğinde bir betonarme istinat duvarı ile yamaca 30 m derinliğe kadar sürülen 72 ankraj cıvatası ile sabitlenmiş püskürtme betonla kaplanmıştır . Asansör boşluğunun üstü, 72.27 m uzunluğunda, 3 m genişliğinde ve 3 m yüksekliğinde kapalı çelik çapraz makaslı yaya köprüsü aracılığıyla Ville Haute'deki Pescatore Park'ta bulunan küçük bir betonarme kapalı girişe bağlanır . Köprü, yamaca oyulmuş Cote d'Eich yolunun üzerinden geçmektedir. Kapalı yaya köprüsünün kenarları ince bir tel örgü ile kaplanmıştır. Asansör boşluğuna yanlamasına yerleştirilen yaya köprüsü, Alzette vadisinin 9 m ötesine uzanmaktadır. Köprünün sonunda, yanlarında ve yüzünde yer alan geniş cam tavandan tabana paneller ve küçük bir cam döşeme levhası, panoramik bir seyir platformu olarak kullanılmasını sağlıyor. Son olarak, tüm birleşik yapı, kule ve yaya köprüsünü kesen yamaçta gömülü 618 mm çapında diyagonal çelik silindirik bir payanda ile güçlendirilmiştir.
Kabin ve teknik detaylar
Asansör kabini 2,3 m genişliğinde ve 3,7 m derinliğindedir. Kabinin önü 1.65 m derinliğinde, cam yüz, yanlar, taban ve tavan ile yolculara yolculukları boyunca panoramik manzaralar sunan panoramik bir bölümden oluşuyor. Kabinin arka tarafında, her iki tarafta 1,6 m genişliğinde 2,1 m yüksekliğinde otomatik kayar kapılar bulunur, kuzeye bakan kapı yaya köprüsüne erişim sağlar ve güneye bakan kapı Pfaffenthal'a erişim için kullanılır. Paslanmaz çelik kapı mekanizması gizlenmiş boşaltım kanalları yoluyla yolcu ayak, ve fazla sıvı çıkışlarına içinde kabin getirdi tuz kum kış aylarında kabin önler erozyon arka tarafındaki zemin.
Teknisyenler kabini sırasıyla 1,5 ve 4 saniye hızında yayaları ve inen bisikletlileri yükleyip indirebilecek şekilde tasarladılar . Kabin 60 m yükseklikte maksimum 2,5 m/s hızla ve her yolculuk 30 saniye sürüyor. Asansör bekleyen yolcular için maksimum süre 153 saniyedir.
Kabin 8,5 metrik ton (10 kısa ton) ağırlığındadır ve maksimum 5 metrik ton (10 kısa ton) yük taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, maksimum 66 yaya teorik kapasitesine eşittir. Ancak kabin, yolculuk başına 5 bisikletçi ve 10 yayadan oluşan çok daha mütevazı bir karma yükü rahatça barındıracak şekilde tasarlandı ve böyle bir yükü yüklemek, inmek/yükselmek ve boşaltmak için gereken toplam süre sadece 94 saniye sürüyor.
Asansörün çekiş gücü , kulenin tepesindeki çıkıntılı motor odasına yerleştirilmiş, kendisi 7,6 metrik ton (10 kısa ton) ağırlığındaki 75 kW dişlisiz bir motor tarafından sağlanmaktadır . Motor %75'in üzerinde verimlilikle çalışır ve hafif çıkışlar veya ağır inişler sırasında enerji şebekesine yaklaşık 50 kW enjekte edebilen bir jeneratör görevi görebilir . Çekiş kabloları, dış mekan kullanımı için galvanize edilmiş çelikten yapılmıştır. Asansörün elemanlara açık bir şekilde maruz kalması nedeniyle teknisyenler, kablolu bir bağlantı kullanmak yerine çelik raylı asansör kılavuzları aracılığıyla kabine güç sağlamaya karar verdiler. Bu, diğer hizmetlerin yanı sıra, kabin aydınlatmasına, yerleşik bilgi ekranına ve cam paneller için yoğuşma önleyici ısıtmaya güç sağlar.
Meteorolojik sensörler, rüzgar şiddetini sürekli olarak izler ve asansörü belirli bir seviyeye kadar yönlendirir ve koşullar elverişsiz olduğunda onu hareketsiz hale getirir. Asansörün mahsur kalmasıyla sonuçlanan ciddi mekanik sorunlar olması durumunda, kendi bağımsız güç kaynağına ve motoruna sahip bir kurtarma platformu, ana motor gövdesi tarafından gizlenen asansör şaftının üst kısmında depolanır.
Yaklaşımlar
Asansörün Pfaffenthal katı girişi, rue Pont'un sonunda yer almaktadır. Burada, asansörün yanaştığı kulenin tabanındaki pavyona yerleştirilmiş iki umumi tuvalet , bir Vel'Oh! beş bisikletli bisiklet kiralama istasyonu ve bir adet engelli park yeri mevcuttur. Vadinin karşı tarafında, Alzette Nehri boyunca asansörün alt girişinden kısa bir yürüyüş mesafesinde , 10 Aralık 2017'de açılan Pfaffenthal-Kirchberg tren istasyonu ve füniküler yer almaktadır .
Asansörün tepesinde, kapalı yaya köprüsü, Boulevard Robert Schuman ve Avenue de la Porte Neuve'nin kesiştiği yerde bulunan Pescatore Foundation Park'a çıkar ve çeşitli bisiklet yolları ve patikalar aracılığıyla Ville Haute'nin geri kalanına bağlanır. .
Asansörün tabanında, şehir merkezini çevreleyen ulusal Bisiklet Yolu 1 bulunurken, kulenin tepesinden çıkan bisiklet yolu ile erişilebilen Büyük Düşes Charlotte Köprüsü, Echternach'a doğru giden ulusal Bisiklet Yolu 2'nin başlangıcını işaret ediyor .
Bakım
Asansör sık bakıma girer ve en azından her ayın ilk Pazartesi günü saat 9'dan sonra kapanır.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar