Yolcu taşımacılığı yöneticisi - Passenger transport executive
In Birleşik Krallık , yolcu taşıma yöneticileri ( PTE ) olan yerel yönetim sorumludur organları toplu taşıma geniş kentsel alanlarda. Bunlar hesap için kombine makamlar 2011 ve 2016 arasında oluşturulan ve entegre taşımacılık otoriteleri (IMA) rolünü aldı edildi. PTE'ler, Transport for London ve Strathclyde Partnership for Transport'un da katıldığı Urban Transport Group'u (2016 yılına kadar Passenger Transport Executive Group (PTEG)) oluşturmak için bir araya geldi .
Tarih
1968 Ulaştırma Yasası
İlk PTE'ler ve PTA'lar, 1960'ların sonlarında, 1968 tarihli Ulaştırma Yasası ile, o zamanki ulaştırma bakanı Barbara Castle tarafından, büyük yerleşim bölgelerine hizmet veren ulaştırma yetkilileri olarak kuruldu . Bundan önce toplu taşıma, bireysel yerel yetkililer ve özel şirketler tarafından çok az koordinasyonla yürütülüyordu. PTE'ler belediye otobüsü operasyonlarını bireysel konseylerden devraldı ve yerel demiryolu ağlarının yönetiminden sorumlu oldu.
1968 Yasası beş PTE/As oluşturdu. Bunlar:
- 1 Ekim 1969'da Batı Midlands
- SELNEC (Güney Doğu Lancashire ve Kuzey Doğu Cheshire) 1 Kasım 1969'da (şimdi Greater Manchester )
- 1 Aralık 1969'da Merseyside (şimdi Liverpool Şehir Bölgesi)
- 1 Ocak 1970'de Tyneside (şimdi Tyne and Wear )
- 1 Haziran 1973'te Büyük Glasgow (şimdi Strathclyde )
Başlangıçta bugün kapsadıkları alanlardan biraz farklı alanları kapladılar.
1970'lerde yerel yönetim reformu
İngiltere'de yerel yönetim, 1974'te 1972 Yerel Yönetim Yasası ile yeniden düzenlendi . Yeniden organizasyon altı oluşturulan büyükşehir ilçe ve mevcut dört İngiliz PTElerini adını ve almaya genişletildi örnek West Midlands PTE için yeni ilçeleri (sınırlarını maç için yapılmıştır Coventry ve Tyneside PTE kapsayacak şekilde genişletildi Sunderland olma İşlem sırasında Tyne ve Wear PTE). Buna ek olarak, Güney Yorkshire ve Batı Yorkshire'ın yeni kurulan metropol ilçeleri için iki yeni PTE oluşturuldu .
1974'teki yeniden yapılanma, PTA'ları da kaldırdı ve rolleri Büyükşehir ilçe konseyleri (MCC'ler) tarafından devralındı . Ancak, 1986'da MCC'ler kaldırıldığında, PTA'lar yeniden oluşturuldu.
1975'te İskoçya'da yerel yönetimin yeniden örgütlenmesi Strathclyde bölgesini yarattı ve mevcut Greater Glasgow PTE adını aldı ve yeni bölgeyi kapsayacak şekilde yapıldı.
Yerel Yönetim Yasası 1985
PTA'lar , büyükşehir il meclislerinin kaldırıldığı 1985 tarihli Yerel Yönetim Yasası tarafından yeniden oluşturuldu .
Yerel Yönetim vb (İskoçya) Yasası 1994 Strathclyde Bölgesinde aynı etkiyi yarattı.
1985 Ulaştırma Yasası
1980'lerin ortalarına kadar PTE'ler kendi bölgelerinde otobüs seferleri işlettiler , ancak 1985 tarihli Ulaştırma Yasası ile otobüslerin serbest bırakılması onları otobüs operasyonlarını yeni silah uzunluğundaki şirketlere ayırmaya zorladı. Bunlara PTC adı verildi ve hepsi 1990'ların ortalarında satıldı. PTE'lerin özel otobüs işletmecilerinin ücretlerini ve tarifelerini düzenleme yetkileri de kaldırıldı.
Yerel Taşımacılık Yasası 2008
2008 Yerel Taşımacılık Yasası kapsamında PTE/As'de bir dizi değişiklik yapılmıştır . Yapılan başlıca değişiklikler şunlardı:
- Yolcu taşımacılığı yetkilileri (PTA'lar), PTE'ler mevcut adlarını korusa da, entegre taşımacılık yetkilileri (ITA'lar) olarak yeniden adlandırıldı.
- Tasarı, yeni PTE'lerin oluşturulmasına ve mevcut olanların alanlarının değiştirilmesine izin veriyor.
- Tasarı, PTE'lerin/ITA'ların otobüs hizmetlerini düzenleme yetkilerini güçlendirdi ve ITA'ları kendi bölgelerindeki tek ulaşım planlama otoritesi haline getirdi.
2008'den itibaren entegre taşımacılık otoriteleri (ITA'lar) yöneticileri yöneten organlardır; PTE'lerin hizmet verdiği alanları temsil eden meclis üyelerinden oluşurlar. PTE'leri finanse etmekten ve PTE'lerin onlar adına yürüttüğü politikaları yapmaktan sorumludurlar. PTE'ler hizmetleri ITA adına güvence altına alır, ancak bunların ücretini ödeyen ITA'dır.
Altı büyükşehir ilçesinde, meclis üyeleri, ITA'lara veya birleşik makamların ulaşım komitelerine büyükşehir ilçeleri tarafından veya Strathclyde durumunda bölgedeki on iki üniter otorite konseyi tarafından atanır .
ITA'lar "önleyici makamlar" değildir, bu nedenle hizmet verdikleri alanlarda yerel makamlar tarafından toplanan belediye vergisine uygulanan her yıl bir "vergi" müzakere etmek zorundadırlar. Yürütme genellikle bir bütçe talep eder ve ITA'lardaki konsey temsilcileri bu pozisyondan müzakere eder.
PTE'lerin, kesinlikle hiçbir şeye sahip olmadıklarını akılda tutmakta fayda var - rolleri, ITA'lar tarafından kendilerine sağlanan kaynakları kullanarak hizmet sağlamak için yasal bir roldür.
Mevcut yapı
Şu anda İngiltere'de - sınırlı olmamakla birlikte - metropol ilçelere karşılık gelen alanları kapsayan altı yolcu taşımacılığı yöneticisi bulunmaktadır . Bir zaman kombine otorite entegre taşımacılık alanı ve entegre taşımacılık yetkisi oluşturulur kombine alana ve kombine yetki ile değiştirilir. Bu, 1 Nisan 2011'de Greater Manchester'da oldu ve 1 Nisan 2014'ten itibaren diğer üç entegre ulaşım alanında gerçekleşti: daha büyük Liverpool City Bölgesi, Sheffield City Bölgesi ve Batı Yorkshire birleşik alanları olmak. Güney Yorkshire, Batı Yorkshire ve West Midlands'da, PTE birleşik otoriteye dahil edilmiştir ve artık ayrı bir tüzel kişilik değildir; bu alanlarda birleşik otoritenin kendisi yürütmedir.
Fonksiyonlar
- ITA'lar artık işletilmesi karlı olmayan ancak sosyal olarak gerekli görülen otobüs hizmetlerini sübvanse etmekten sorumludur ve PTE'ler bu rolü onlar adına organize etmektedir. Ayrıca otobüs durakları ve istasyonları sağlamaktan da sorumludurlar.
- Çoğu PTE, toplu taşıma hizmetlerini işletmez. Yaptıkları sınırlı sayıda vaka vardır - Liverpool City Bölgesi'nin kendine özgü bir otoritesi olarak hareket eden Merseytravel, Merseyrail kamuya ait demiryolu hizmetini işletmek için franchise kiralar, Tyne and Wear PTE, Tyne and Wear Metro'yu işletir ve Strathclyde Passenger Transport Glasgow Metrosunu işletiyor . Liverpool Şehir Bölgesi, Strathclyde ve Tyne and Wear'da bazı feribot seferleri PTE'ler tarafından işletilmektedir.
- ITA'lar adına PTE'ler, işletmedikleri ancak ücret ve tarifeleri belirlemekten sorumlu oldukları yerel tren hizmetleri üzerinde daha fazla yetkiye sahiptir.
- PTE'ler ayrıca hafif raylı sistemler ve yeni istasyonlar gibi yeni toplu taşıma tesislerinin planlanmasından ve finanse edilmesinden sorumludur .
- Yaşlılar ve engelliler için ücretsiz geçişler ve "Dial-a-Ride" hizmetleri de dahil olmak üzere imtiyazlı seyahat planlarını finanse ederler.
- Ayrıca ulaşım hizmetleri hakkında seyahat bilgilerini vermekten de sorumludurlar.
- Taşıma Kanunu 2000 (şimdi IMA) daha sonra PTAS ve yapılan büyükşehir semtlerini üretmek için ortaklaşa sorumlu yerel ulaşım planları kendi alanlarında.
Son yıllarda, PTE'ler ve ITA'lara, Londra'da olduğu gibi yerel otobüs hizmetlerini düzenlemek için daha fazla yetki verilmesi için kampanya yürüttüler (bkz. Londra Otobüsleri ).
Kentsel Ulaşım Grubu
Yolcu Taşımacılığı Yürütme Grubu (PTEG), İngiltere'deki altı PTE'nin yanı sıra Strathclyde Taşımacılık Ortaklığı'nın ortak üyelerini bir araya getirmek ve desteklemek için Leeds merkezli federe bir organdı; Londra Ulaşım ; Nottingham Kent Konseyi; ve Bristol ve İngiltere'nin Batısı.
PTEG'in ana görevleri, PTE ağı içinde bilgi ve iyi uygulama alışverişini kolaylaştırmak ve şehir bölgelerinin karşı karşıya olduğu temel ulaşım zorlukları ve PTE'lerin uyguladığı toplu taşıma çözümleri hakkında ulusal düzeyde farkındalık yaratmaktı.
PTEG'in stratejisi ve politikası, her üç ayda bir toplanan PTE'lerin Genel Müdürleri tarafından belirlendi. Belirli politika alanlarına odaklanmak ve uzmanlık ve iyi uygulamaları paylaşmak için pteg ağındaki profesyonelleri bir araya getiren bir dizi uzman görev grubunu yönetti. Leeds merkezli PTEG Destek Birimi, PTEG'in faaliyetlerini koordine etti ve merkezi bir iletişim noktası olarak hareket etti.
PTEG, 2018 yılında Kentsel Ulaşım Grubu oldu.
benzer makamlar
- Birleşik Krallık
İskoçya'da, eskiden Strathclyde Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi olan Strathclyde Ulaştırma Ortaklığı , Glasgow çevresindeki kentsel alanı içeren eski Strathclyde bölgesini kapsar . İskoçya'nın tamamı şimdi Ulaştırma için ortaklık alanlarına bölünmüştür. Benzer bir kurum, Transport for London , Greater London'da bulunmaktadır . Gelen shire ilçe alanları, benzer işlevler tarafından yürütülmektedir il meclisleri .
- Diğer ülkeler
- Transit bölgesi , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki benzer bir organizasyon türüdür.
- In Germany denilen çevresi ile büyük şehirlerde için kuruluşların benzer türleri vardır Verkehrslerbund . Hem otobüs hem de demiryolu trafiğini idare ederler.
- In İsveç denilen kuruluşların benzer türleri vardır Trafikhuvudman (sorumlu trafik). Her ilçede en az bir tane olması gerekir. Hepsi otobüs trafiğini idare eder ve çoğu aynı zamanda trafiği ve bazen de tekne trafiğini eğitir. Bazı ilçeler için, birkaç ilçeyi kapsayan tren trafiği için ayrı organizasyonlar vardır.
- In Norveç her ilçe yerel trafik düzenleme sorumluluğu vardır. Bu, bir departman (9) veya iki ilçeyi kapsayabilecek şirketler (8) aracılığıyla yapılır. Buna her zaman otobüs trafiği ve genellikle tekne trafiği dahildir. Fiili araç işletimi özel şirketler tarafından PSO sözleşmeleri ile yapılır. Tramvay ve metro trafiği bazı şehirler tarafından işletilmektedir, ancak bilet bazında ilçe idaresine dahil edilmiştir. Demiryolu trafiği her zaman ulusal tren şirketi NSB tarafından işletilir , ancak bazen ilçe yetkilisi tarafından satılan aylık geçişlere dahil edilir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- pteg - (Yolcu Taşımacılığı Yürütme Grubu)- Bir PTE derneği
- PTE'ler ve PTA'lar için kapsamlı kılavuz - pdf formatında
- AB: yolcu taşımacılığı politikası .