Devriye torpido botu PT-59 -Patrol torpedo boat PT-59
PT-59 gambota dönüştürüldükten sonra, Ekim 1943
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | PT-59 |
| inşaatçı | Elektrik Fırlatma Şirketi , Bayonne, New Jersey |
| yatırıldı | 26 Temmuz 1941 |
| başlatıldı | 8 Ekim 1941 |
| Tamamlanmış | 5 Mart 1942 |
| Kader | Satıldı, 1947, Battı, 1976, kaldırılmış durumda ve Battleship Koyu'nda sergileniyor |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Elco 77 metrelik PT tekne |
| Yer değiştirme | 40 uzun ton (41 t ) |
| Uzunluk | 77 fit (23 m) |
| Kiriş | 19 ft 11 inç (6,07 m) |
| Taslak | 4 ft 6 inç (1,37 m) |
| tahrik | 3 × 1.500 shp (1.119 kW) Packard V12 M2500 benzinli motorlar, 3 şaft |
| Hız | 41 knot (76 km/sa; 47 mph) |
| Tamamlayıcı | 15 inşa olarak, 18-20 PT savaş gemisi olarak |
| silahlanma |
|
| Zırh | Gunwales üzerinde gambot, gaz tankları |
| Servis kaydı | |
| Komutanlar: |
|
PT-59 S sınıfı Karakol Torpido tekne (oldu PT tekne arasında) Amerika Birleşik Devletleri Donanması tarafından inşa, elektrik Lansmanı Şirketi arasında Bayonne, New Jersey . Tekne, Motorlu Tekne Denizaltı Kovalayıcı PTC-27 olarak belirlendi ve Borç Verme-Kiralama kapsamında İngiltere'ye transfer edilmek üzere atandığında BPT-11 olarak yeniden sınıflandırıldı. Ancak, bu iptal edildi ve8 Ekim 1941'de fırlatılmadan önce PT-59 olarak yeniden sınıflandırıldıve 5 Mart 1942'de tamamlandı.
Rhode Island'da bir eğitim filosunda görev yaptıktan sonra , PT-59 , okyanus gemisiyle Güney Pasifik'teki Solomon Adaları'na taşınmadan önce Panama Kanalı'nın korumasına atandı . Ana üssü Tulagi'ye ulaştı ve bir Japon denizaltısını torpido ile batırarak başarıyla hizmet etti.
1943 sonbaharında, PT-59 bir dönüştürülmüştür gambot yeni komutanı başkanlığında Teğmen (ve gelecek ABD Başkanı) John F. Kennedy döneminin torpidosu ve altı silahlandırmak çıkan teknenin kronik yanlışlık vardı hem tanıdı. Torpido tüplerinin dördünü ve iki derinlik şarjını çıkardı, ancak öne ve arkaya yerleştirilmiş iki ağır 40 milimetre Bofors uçaksavar silahını elinde tuttu. Yenileme ayrıca kalkanların arkasında her iki tarafta üçer tane olmak üzere altı adet 50 kalibrelik makineli tüfek yuvası ve ek silahlar ekledi.
Kısmen zırhlı gemi daha sonra özellikle Choiseul Adası'nda ağır Japon silah ateşi altında mahsur kalan Deniz Piyadelerini kurtarmak ve hem Japon mavnalarına hem de kıyı bataryalarına saldırmak için kullanıldı.
Servis geçmişi
1941'den 1943'e
PT-59 ilk olarak Melville, Rhode Island merkezli eğitim filosu Motor Torpedo Boat Squadron Four'a atandı . 9 Nisan 1942'de, torpidolarından biri yanlışlıkla ateşlendi, tedarik gemisi USS Capella'ya çarptı ve sekiz yaralanmaya neden oldu, ancak ölüm olmadı.
7 Mayıs 1942'de Motorlu Torpido Bot Filosu İki'ye transfer edildi. 1942 Mayıs'ının sonunda Teğmen David M. Levy PT-59'u devraldı ve filo, Panama Kanalı'nı ve denizaltını korumak için denizaltı karşıtı görevle Panama'ya gönderildi. Orta ve Güney Amerika kıyıları. Ekim 1942'de PT-59 , Liberty gemisi SS Roger Williams ile Güney Pasifik'e doğru yola çıktı . Kasım 1942'de PT-59 , 8 tekneden oluşan MTB Squadron 2 ile Solomon Adaları'na geldi . Filo Tulagi Adası'ndaki Sesapi'de bulunuyordu .
9 Aralık gecesi, Teğmen (jg) John M. Searles USNR, 59'da PT-44 ile Kamimbo Körfezi'nde devriye gezerken bir düşman mavnası gördü. PT tekneleri mavnaya ateş açtığında, Searles su yüzüne çıkmış bir denizaltı gördü. Biri onu geminin ortasında vuran iki torpidoyu hızla ateşledi. Havada yüksekten bir su şofben fışkırdı, ardından muazzam patlamalar ve bir buçuk saat boyunca yayılan devasa bir petrol tabakası. Searles'in , 320 fit (97.5 m) uzunluğunda, 1.955 ton standart yüzey deplasmanlı denizaltı I-3'ü batırdığı doğrulandı .
Mart 1943'te PT-59 , Russell Adaları'na gönderildi . 1943 sonbaharında, David M. Levy Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve komutan olarak yerini Teğmen (jg) John F. Kennedy aldı .
Kennedy'nin komutası altında
Eylül 1943'te Kennedy, PT-59'un komutasını devraldı . Donanma geleneği tarafından Amerika'ya iade edilme hakkını kazanmış olmasına rağmen, ikinci komutanı PT-109'un erken saatlerde Japon muhrip Amagiri tarafından çarpılıp batırılmasından sonra Pasifik Tiyatrosu'nda (PTO) kalmayı ve savaşmayı seçti. 2 Ağustos 1943 sabahı. 74 feet'te, PT-59 , PT-109'dan altı fit daha kısaydı , ancak kısa sürede çok daha fazla ve daha ağır silahlarla ve silahlarla donatılacaktı, bu da daha büyük bir mürettebatın çalışmasını gerektirdi.
PT-59 gambot mürettebatı
- John F. Kennedy , Teğmen, Komutan (Boston, Massachusetts).
- Robert Lee "Dusty" Rhoads , Teğmen JG, İcra Memuru, PT savaş gemisinin zırhının test edilmesine yardım etti
- IJ Mitchell , Asteğmen, Topçu Subayı, bir mercan kayalığı üzerinde karaya çıkarken kaybolan PT-21'in eski kaptanı
- Glen Christiansen , Baş Nişancı'nın Arkadaşı, daha önce Pearl Harbor'da battı
- John E. Maguire , Radioman 2/c (RM2), daha önce PT-109'da battı , (Dobbs Ferry, New York).
- Edman Edgar Mauer , Quartermaster 3/c (QM3), daha önce PT-109'da batmıştı (St. Louis, Missouri).
- Edmund Drewich , üzerinde mürettebatlı etmişti 109 , ancak gecesi o kayboldu değil
- John Klee , Kasım ayında 59'da mürettebat olan ve muhtemelen Choiseul'daki kurtarmada hazır bulunan Gunner's Mate
- Maurice Kowal , 109'da mürettebat yapmıştı , ancak kaybolduğu gece değil. Daha sonra Kennedy tarafından Başkan olarak Ulusal Park Servisi işine atandı.
- Leon Drawdy , üzerinde mürettebatlı etmişti 109 , ancak gecesi o kayboldu değil
- Teğmen Alvin Cluster tarafından kaybolan ve hurdaya ayrılan PT-21'den beş ek mürettebat görevlendirildi.
Bir savaş gemisine dönüştürme
Tulagi Adası'nda, Kennedy'nin gözetimi altında ve onun yardımıyla, PT-59 torpido kovanlarının dördünü ve iki derinlik yükünü de çıkardı ve daha güçlü bir savaş gemisine dönüştürüldü. Şimdi öne ve arkaya takılan iki ağır 40 milimetre Bofors top uçaksavar silahını elinde tuttu. Yenileme ayrıca kalkanların arkasında her iki tarafta üçer tane olmak üzere altı adet .50 kalibrelik makineli tüfek yuvası ekledi. Kalkanlı ikiz elli kalibrelik makineli tüfekler, dairesel montajlar üzerinde yükseltilmiş kokpitin arkasına ve her iki yanına yerleştirildi ve bazı hesaplara göre, her iki tarafta da kokpitin ilerisine 2 ek otuz kalibrelik makineli tüfek yerleştirildi. Menzil ve gücü artırmak ve 59'u hem güçlü toplara sahip Japon mavna trafiğine hem de ağır kalibreli Japon kara ve kara garnizonlarına karşı daha etkili hale getirmek için daha yüksek kalibreli silahlar eklendi . Amiral William Halsey ve diğer yüksek rütbeli haval subayları , eski PT'lere atanan torpido tüplerinin ve Bliss-Leavitt Mark 8 torpidolarının son derece güvenilmez ve yanlış olduğu sonucuna varmışlardı ; torpidolar daha büyük gemilere, özellikle de Japon muhripleri ve kruvazörlerine çok nadiren isabet etti. Yeni PT savaş gemisine biraz daha yüksek kaliteli radar ve teorik olarak alımı ve iletimi 75 mil (121 km) artırabilecek daha uzun bir radar direği verildi. Kennedy, tamir sırasında teknede yaşadı ve Teğmen Alvin Cluster'a göre son derece sıkı çalıştı, "Hiç bir adamın daha çok, daha uzun saatler çalıştığını görmedim". Kennedy'nin bazen PT-0001 olarak anılan savaş gemisi, tamamlanan ilk gemiydi ve hem Kennedy'nin hem de filo komutanı Cluster'ın tasarımını ve planlamasını dikkatle takip etti. Tamire yardım eden ve daha sonra komuta eden Lenny Thom'a başka bir PT savaş gemisi verildi. Thom, Kennedy'nin PT-109'daki eski icra memuruydu .
Her iki taraf da PT-59 ' güverte altında ve hemen kokpit arkasında yer son derece yanıcı 3000 galon gaz tankları, s, ve gunwales dönüş ateşten korumak için zırh plakası ile takviye edilmiştir. Kennedy, PT'nin zırh kaplaması olmayan ahşap gövdelerinin tek bir kurşuna veya bomba parçasına bile dayanamayacağının ve en küçük sıcak metal parçasının gaz tanklarını tutuşturarak tekneyi anında yok edip mürettebatı öldürebileceğinin farkındaydı. 59 ' ın mürettebatı canlı bomba testler için zırh bazı kurmak ve onlar önden açıyla .30 ve .50 kalibrelik makineli tüfekler ile kısa mesafeden delinebilir bulundu. 7 Ekim 1943'te PT-59'un beş haftalık yeniden tasarımı tamamlandı ve ertesi gün Kennedy tam teğmenliğe terfi etti.
Kennedy'nin yeni icra memuru Lt. (jg) Robert Lee "Dusty" Rhoads idi. Rhoads daha sonra, PT-109'dan pek çok adamın (beş) Kennedy'yi yeni komutasına kadar takip etmesinden etkilendiğini belirtti . Kennedy'nin 109'u kaybetmesi , çoğu batmış veya karaya oturmuş diğer gemilerde bulunan mürettebatı tarafından bir eksiklik olarak görülmedi. Diğer iki gambot da dönüştürüldü. Plan, ekstra zırh ve silahlar hızlarını azaltsa da, ateş gücü ve menzil eklemek için her PT tekne bölümüne bir yeni savaş gemisi eklemekti.
mutluluk operasyonu
.png)
18 Ekim 1943'te, Amerikan Deniz paraşütçüleri bir oyalama taktiği olarak Choiseul Adası'na ilk kez inerken, PT-59 ve mürettebata Tulagi'deki üslerinden kuzeybatıya, Vella Lavella Adası'ndaki Lambu Lambu Koyu'na, yeni bir gelişmiş PT botu hareket etmeleri emredildi. temel. Önümüzdeki ay boyunca, PT-59 , başlangıçta Choiseul Adası'nın kuzeyindeki Japon mavna trafiğini caydırması beklenen on üç devriyede yer aldı. Kennedy, devriye gezdiği ayını "ölüm yolunda çok fazla şeyle dolu" olarak nitelendirdi. Uçaklar tarafından sürekli takip edilen Kennedy'nin yeniden taktığı PT-59 , 26 Ekim'de Japon yüzer uçakları tarafından atılan bombalardan kurtuldu, ancak bir bomba sadece 150 yarda (140 m) uzağa indi.
Blissful Operasyonu, Yarbay Victor H. Krulak komutasındaki Deniz kuvvetleri tarafından 28 Ekim'de Choiseul Adası'na yapılan bir şaşırtma operasyonuydu . Baskının Japonları Bougainville'den Choiseul'a daha fazla asker göndermeleri gerektiğine ikna edeceği umuluyordu - Müttefiklerin hava limanları nedeniyle asıl hedefi.
Warrior River yakınlarında mahsur kalmış denizcileri kurtarmak
1 Kasım 1943 akşamı, Vella Lavella Adası'nın kuzeydoğu tarafındaki Lambu Lambu'daki geçici üs komutanı Teğmen Arthur Berndsten, Kennedy'ye 65 mil civarında bir kurtarma operasyonunu desteklemek için PT-59'u alıp alamayacağını sordu ( 105 km) kuzeyde, Choiseul Adası'nın Savaşçı Nehri'nin tabanına yakın . Berndsten, Choiseul'un Savaşçı Nehri'nin dibinde mahsur kalan Deniz Piyadeleri için kurtarma talebinde bulunan Blissful Operasyonunun lideri Krulak ile temasa geçmişti. (Berndsten , önceki Ağustos ayında Kennedy ve 109 ekibinin kurtarılmasına yardım ettiğinde PT- 171'i daha önce kaptan etmişti .)
Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri, daha önce Japonların elinde bulunan Solomon Adaları'ndaki bölgelere daha da kuzeybatıya doğru ilerlerken, Choiseul Adası çok yeni bir Müttefik hedef haline geldi. İşin özü zamanla, Kennedy teknesine tam olarak yakıt dolduramadı. Berndsten, Kennedy'nin benzin depolarının üçte birinden daha az dolu, yaklaşık yedi yüz galon ile oraya gidip gelmek için yeterli yakıtı olmadığını biliyordu, bu yüzden kendisine eşlik etmesi ve gerekirse destek sağlaması için iki ek PT gönderdi. Kuzeye giden Choiseul rotasını tamamlayan PT-59, ilk olarak Voza Köyü'ndeki Deniz karakolunun kıyısına yakın bir yere ulaştı ve Kennedy'nin Rendova'dan arkadaşı Teğmen Richard Keresey ve kılavuzluk yapan Yarbay Krulak'ı aldı. Memurlar, kıyıya yakın bir çıkarma gemisinden alındı. 25 mil (40 km) daha kuzeybatıda ve Choiseul'un kıyı şeridini takip ederek, 59 1 Kasım akşamı saat 18:00 civarında Warrior River'ın dibine yağmur ve karanlıkta geldi ve personel çıkarma gemilerinin 40 ila 50 Deniz Piyadesini tahliye etmesine yardım etti. Deniz Binbaşı Warren T. Bigger tarafından yönetilen bir şirketten.
Birkaç Deniz Piyadesi yaralandı ve 1. Deniz Paraşüt Alayı'nın 2. Paraşüt Taburundan geldi ve ormanda kayboldu ve Choiseul Adası'na yapılan son baskın sırasında Japon kıyı ateşi tarafından tuzağa düşürüldü , hala devam ediyor. Kapana kısılmış Deniz Piyadeleri başlangıçta 87 civarındaydı ve savaşın yüksekliği sırasında 900 kadar Japonla karşılaşmıştı. Kennedy, tahliye için bekleyen Deniz Piyadelerinden herhangi birine çarpmaktan korktuğu için, topçularının kıyı şeridine ateş etmesi konusunda isteksizdi. 59 mercan kayalığı üzerinde karaya çalıştırdıktan sonra tahrip edildiği Japon kıyı pil ve hem kaçan su içinde Marines ve bir çıkartma gemisi taşıyan deniz piyadeleri, kıyıdan 250 yarda (230 m), aralarında yere yerleşti bir kalkan olarak davrandı. PT-59 , on Deniz Piyadesini sakat geminin yanına aldı ve onlara günlerdir yedikleri ilk yemek olan konserve şeftali yedirdi. O gece Kennedy'nin ranzasında ölen Onbaşı Schnell de dahil olmak üzere üç Denizci yaralandı.
Kennedy'nin PT'si, on denizcinin ekstra ağırlığını taşıdığı için yavaşça ayrılmış olabilir. Yaralanmamış Deniz Piyadelerinin birçoğu, 59 ayrılırken kendilerini dengelemek için silah mesnetlerine tutundu. Kennedy'ninki de dahil olmak üzere iki PT, daha sonra ateşten korudukları yavaş hareket eden çıkarma gemisine Voza'ya kadar eşlik etti ve hedeflerine güvenli bir şekilde ulaşacakları netleştiğinde çıkarma gemisini terk ettiler ve Lambu Lambu'daki üslerine geri döndüler.
Onların hız ve manevra kabiliyeti sayesinde, misyon gösterdi PTS ' arama ve kurtarma operasyonları, savaş boyunca en güçlü yönünü uygunluğunu. 2 Kasım sabahı saat 3:00 civarında, PT-59'un Lambu Lambu'ya dönüş yolunun yarısında gazı bitti ve PT-236 tarafından çekilmesi gerekti . Her iki PT de yavaş çekme işlemi sırasında Japon hava saldırılarına karşı savunmasızdı ve Kennedy hava desteği çağrısında bulundu. Kennedy'yi dehşete düşürecek şekilde, yanıt veren 4-6 Avustralyalı P-40'ların tümü sonunda vuruldu.
3 Kasım akşamı, PT-59 ve diğer dört gemi, Lambu Lambu'dan Voza Köyü'ndeki Deniz üssüne yaklaşık 45 mil (72 km) seyahat etti ve Vella Lavella Adası'na ek Deniz Piyadeleri taşıyan birkaç çıkarma gemisini taradı ve onlara eşlik etti. 59 ve diğer bazı PT en 11:30 civarında Voza de karanlıkta geldi ve asker almak için bekleyen çıkarma gemisi etrafında kendilerini serpiştirilmiş. Japonlar kıyıya yakın bir yerde konuşlandı ve bubi tuzakları kurmaya başladı. Deniz Piyadeleri, Japonların birliklerine harç atmaya başlayabileceğinden endişelenen Yarbay Krulak tarafından geri çekilmeleri emriyle, saat 01:50 civarında çıkarma gemisine binmeye başladı. Deniz Piyadeleri çıkarma gemilerine tamamen bindiklerinde, 59 ve diğer PT'ler onlara yaklaşık 45 mil (72 km) Vella Lavella adasına kadar eşlik etti.
Blissfull Operasyonu'nun Choiseul'a yönelik şaşırtmaca saldırısı büyük ölçüde başarılı oldu. Japonlar, Müttefik Bougainville inişine tepkilerini zayıflatarak Choiseul'a takviye gönderdi. Choiseul operasyonu birkaç yüz ton düşman yakıtını ve malzemesini imha etti, iki mavnayı batırdı ve Choiseul, Sangigai'deki mavna istasyonunu yok ederek Choiseul sahili boyunca Japon mavna trafiğini bozdu.
Mavnalara ve kıyı bataryalarına saldırılar
5 Kasım sabahı saat 05:30'da PT-59 , diğer iki PT'nin eşliğinde, Choiseul Adası'nın kuzeydoğu kıyısında, Warrior Nehri'nin tabanına yakın Moli Adası'nda karaya oturmuş üç Japon mavnasını imha etti. Mavnaların insansız olduğuna inanılsa da, muhtemelen asla görevlerine geri dönmeyeceklerdi. İnsanlı mavnalara saldırmak, ateş gücünün üstün kullanımını ve ardından hızlı bir geri çekilmeyi gerektiriyordu ve genellikle kısaydı, ancak mavnalar hem birlikleri hem de malzemeleri taşıyabileceği için önemli eylemler.
11 Kasım gecesi, 59 ' ler topçular Choiseul'un üzerinde Savaşçı Nehri'nden çıkan iki Japon zırhlı mavna ateş, ancak hızla kaçtı. Choiseul'deki binlerce bitkin Japon askeri, kuzeybatı Bouganville Adası'na tahliye için umut vermeye başladığından, Solomon seferinde bu dönemde civardaki mavna trafiği hafifçe azalmaya başlamıştı.
13 Kasım'da PT-59 , sağdaki haritada gösterilen Warrior Nehri'nin sadece 2-3 mil kuzeybatısında, Choiseul Körfezi'nin ağzında Sipassa ve Guppy Adası'nı bombalamayı başardı . Christiansen'e göre, 59 daha sonra geri dönüş ateşi sırasında kuzey Choiseul Adası'ndaki Warrior Nehri'nin yüksek kayalıklarında bir namlu ağzının parıldadığını gördü ve flaşta ağır otomatik ateşi saptadı, muhtemelen kıyı bataryasını devirdi. Başarılarıyla kıpkırmızı olan Kennedy, Choiseul'un Savaşçı Nehri'ne bir gün ışığı saldırısı için bir plan geliştirdi, yukarıdaki Choiseul haritasındaki baskında gösterildi. Gündüz baskın konsepti, hem Astsubay Christiansen hem de üst düzey filo komutanı Teğmen Alvin Cluster tarafından reddedildi ve planı aşırı derecede riskli buldu. Savaşçı Nehri, mavnalarının çoğu için bir operasyon üssü görevi görse de, çok sayıda Japon kıyı bataryası ile güçlendirilmişti ve gün ışığında ölümcül bir görev olurdu. Bir gün ışığı baskını için yaptığı planı ile kanıtlandığı üzere, birçok 59 ' ın mürettebatı Kennedy riskli görevler için gönüllü ve sürekli tehlike aradı, ancak genellikle istekli katılımcılar vardı endişe vardı.
Küme olarak görev yaptığı liderlik için Kennedy'e mükemmel 4.0 verdi PT-59 ' Kennedy yazılı, komutana s 'ateş altında serin etkinliğini göstermiştir ve tamamen garip koşullarda iyi muhakeme ve kararlılık sergiledi.' Kennedy bir dizi rahatsızlıktan muzdaripken, Cluster, Choiseul Körfezi'ndeki Redman Adası'nda rutin bir devriye gezdikten sonra, 18 Kasım'da komutasını görevden aldı. Kennedy, önceki üç ayda yirmi kilo vermiş ve ağırlığının çok azını geri vermişti, altı fit yükseklikte sadece 145 kilo ağırlığındaydı. Lambu Lambu'nun hastanesinde, Dr. Wharton, Jack'in kötüleşen sırt problemlerinden ve kilo kaybının devam etmesinden endişe etti, "kronik disk hastalığı" ve kolit teşhisi koydu ve haberi Kennedy'yi eyaletlere geri döndürmek için çalışan Cluster'a iletti. İlk olarak tıbbi bakım ve teşhis için Tulagi'ye gönderilen Kennedy, 23 Aralık 1943'te USS Breton'da Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi ve 7 Ocak'ta San Francisco'ya geldi. Mart ayında Miami'deki Denizaltı Avcısı Eğitim Merkezi'nde bir Donanma masası işi aldı, Mayıs ayına kadar Boston yakınlarındaki Chelsea Deniz Hastanesine transfer edildi ve aylarca süren iyileşmeden sonra nihayet Aralık 1944'te onurlu bir terhis verildi. Gazeteci olarak, 1946'da Temsilciler Meclisi adaylığına adaylığının önemli bir özelliği olarak savaş zamanı deneyimini kullanarak başlayacaktı.
Kennedy'nin emrinden sonra
PT-59 Ağustos 1944 yılına kadar Solomon kalan zaman o ve dahil olmak üzere beş diğer 77-ft Elco PT tekneler, PT-36 ve PT-47 geri nakledildi Motorlu Torpidobotu Filo Eğitim Merkezi'nde de Melville , Rhode Island . Teknede onarımların MTB Üs Onarım Eğitim Birimi tarafından yapıldığını varsaymak güvenlidir. PT-59 , bir "Küçük Gemisi" olarak redesignated ve Ekim 1944 14 C102583 numarası değişti ve eski birlikte oldu PT-47 , bir şekilde kullanılan kısaca kazasında kurtarma botu de NAS Norfolk , transfer edilmeden önce Philadelphia Deniz Kuvvetleri Yard 15 Aralık 1944 dehidrasyon testleri için bir test konusu olarak hizmet etmek. 21 Mart 1947'de anket yapıldı, daha sonra hastalandı ve satıldı.
Kader
PT-59 , Manhattan'da balıkçı teknesi olarak hizmet verdikten sonra 1970'lerde günlerini sessizce sonlandırdı . Çünkü PT-59 eski olduğu düşünülüyordu PT-95 , bir 78 metrelik Huckins çok farklı tasarım PT tekne, hiçbir çaba onu kurtarmak veya kurtarma yapılmıştır. Gerçek PT-95 , Eylül 1945'te hizmetlerine artık ihtiyaç duyulmadığı için Newport, Rhode Island'da hurdaya ayrılmıştı. Balıkçı teknesinin gerçek kimliği keşfedildiğinde, PT Boats Inc.'in kurucusu James "Boat" Newberry, onu elde etmeye çalıştı; ancak, mülkiyeti NYC veraset mahkemesinde karıştı . Beklenmedik bir yangından sonra tekne 1976 yılı civarında Harlem Nehri üzerindeki 207 .
Mayıs 2017'de Kennedy biyografisi William Doyle, 208th Street yakınlarındaki Harlem Nehri'ndeki ön keşiflerin PT-59'un bulunup kurtarılabileceğine dair güçlü bir olasılık olduğunu açıkladı. Bölgeyi tam olarak keşfetmek için Kennedy odaklı kuruluşlardan fon toplamak istiyor. Haziran 2020'de Büyükşehir Ulaşım Otoritesi , bir deniz duvarı inşa etme hazırlıkları sırasında teknenin parçalarının kurtarıldığını duyurdu .
Miras
Byron "Whizzer" White , daha sonra White'ı 1960'ların başında Yargıtay'a Yardımcı Adalet olarak atayan Kennedy'nin Başsavcı Yardımcısı olarak görev yaptı. White, Rendova'da görev yaptığı sırada Kennedy'nin komutanı olan Komutan Thomas Warfield için istihbarat subayı olarak görev yapmış ve PT-109'un batmasını soruşturmuştu . Kennedy, PT-59'un birkaç devriyesinde Kennedy'ye katıldı, Kennedy ise Lambu Lambu'dan tekneye kaptanlık yaptı. Kennedy, PT- 167'nin kaptanı Paul Burgess ("Kırmızı") Fay Jr.'ı Donanma Müsteşarı olarak atadı . PT-109'un birkaç mürettebatı, göreve başlama töreninde bir devriye botuna bindi. 1948'de, Temsilciler Meclisi'nin bir üyesi olarak Kennedy, Deniz Piyadelerini silahlı hizmetlerin ayrı bir bölümü olarak tutma taraftarıydı.
Ödüller
- Amerikan Kampanya Madalyası
- Üç savaş yıldızı ile Asya-Pasifik Kampanya Madalyası
- Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Notlar
bibliyografya
- Bradsher, Greg (2010). "Mutlu Operasyon". Prologue Dergisi, Güz 2010 .
- Donovan, Robert J. (2001) [1961]. PT-109: İkinci Dünya Savaşında John F. Kennedy (40. Yıldönümü ed.). McGraw Tepesi. ISBN'si 978-0-07-137643-3.
- Doyle, William (2015). PT-109: Bir Amerikan Savaş Destanı, Hayatta Kalma ve John F. Kennedy'nin Kaderi . New York: Harper-Collins. ISBN'si 978-0-06-234658-2.
- Fleming, Thomas (Bahar 2011). "İntikam Savaşı". MHQ, Üç Aylık Askeri Tarih Dergisi .
- Hamilton, Nigel (1992). JFK, Pervasız Gençlik . New York, NY: Rastgele Ev. ISBN'si 0-679-41216-6.
- Rottman, Gordon L. US Patrol Torpedo Boats , New Vanguard 148, Osprey Publishing Ltd., 2008, ISBN 978-1-84603-227-1