OmniTRAX - OmniTRAX

OmniTRAX
Tip Özel
sanayi
Kurulan 1996 ; 25 yıl önce de Denver , Colorado , ABD ( 1996 )
Kurucu Pat Broe
Merkez
Denver, Colorado
,
Biz
Hizmet verilen alanlar
 ABD ve Kanada
ebeveyn Broe Grubu
İnternet sitesi omnitrax .com

OmniTRAX, Inc bir ulaşım ve ulaşım altyapısı holding merkezli Denver , Colorado Amerika Birleşik Devletleri'nde. Öncelikle , 12 ABD eyaletinde ve üç Kanada eyaletinde 21 bölgesel ve kısa hatlı demiryolu ağıyla demiryollarının sahibi ve işletmecisidir . Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük özel demiryolu şirketlerinden biridir. Firma ayrıca limanlara , multimodal ulaşım terminallerine ve endüstri parklarına yatırım yapar, geliştirir ve işletir .

şirketin tarihi

OmniTRAX, 1986 yılında Denver işadamı Pat Broe tarafından 1972 yılında kurulan özel bir enerji geliştirme ve gayrimenkul şirketi olan The Broe Group'un bir yan kuruluşu olarak kuruldu . OmniTRAX, Broe'nun sanayisinin değerini artırmak için o yıl Colorado Great Western Railway'i satın aldı. Kuzeydoğu Colorado'daki emlak gelişmeleri.

İlk genişleme

OmniTRAX 278 millik (447 km) kiralanan Kansas Güneybatı Railway dan Union Pacific Railroad Nisan 1991'de.

Haziran 1992'de OmniTRAX , Illinois , Cicero'daki 1.78 millik (2.86 km) Üreticiler Kavşağı Demiryoluna sahip olan Chicago West Pullman Transportation Co.'nun tüm olağanüstü hisselerini satın aldı ; 13 millik (21 km) Newburgh ve South Shore Demiryolu at Cleveland , Ohio ; 72 millik (116 km) Chicago Demiryolu Bağlantısı , Chicago , Illinois ; Chicago'daki 25 millik (40 km) Chicago, West Pullman ve Southern Railroad ; 17.3 mil (27,8 km) Gürcistan Woodlands Demiryolu içinde Warren ve Wilkes ilçeleri, Gürcistan ; ve güney Wisconsin ve kuzey Illinois'deki Wisconsin ve Calumet Demiryolu . Wisconsin & Calumet, bir aydan kısa bir süre sonra Wisconsin ve Southern Railroad'a satıldı . OmniTRAX , Üreticiler Kavşağı Demiryoluna bitişik olan Cicero'daki terk edilmiş Western Electric Hawthorne Works'ü satın aldı ve bunu çok modlu bir transfer merkezi olarak geliştirmeye başladı.

Ekim 1992 yılında OmniTRAX pistin 800 mil (1,300 km) satın Kansas ve Oklahoma dan Atchison, Topeka & Santa Fe Railway . Uzanan parçanın ana hatları Salina, Kansas için, Osborne, Kansas ve gelen Marion, Kansas için, Scott City, Kansas . OmniTRAX , hatlarda çalışmak için Central Kansas Demiryolunu kurdu . Kansas Güneybatı Demiryolu Mayıs 2000 Merkez Kansas Demiryolu birleştirilecek ve OmniTRAX sonra Orta Kansas Railway satılan Watco Nisan 2001.

OmniTRAX , Kasım 1993'te Atchison, Topeka & Santa Fe'den Borger ve Panhandle, Teksas arasında 50 km'lik 31 mil (50 km) hat satın aldı . Bu hat üzerinde çalışmak üzere Panhandle Kuzey Demiryolunu kurdu . On sekiz ay sonra, Mayıs 1995'te OmniTRAX , Sandusky County/Seneca County/Tiffin Liman İdaresi'nden 25.5 millik (41.0 km) Kuzey Ohio ve Batı Demiryolunu kiraladı .

Kanada'ya taşın

OmniTRAX onun satın Kasım 1996'da Kanada'ya taşındı Hudson Körfezi demiryolu kaçtı, Pas , Manitoba için, Churchill Limanı içinde Churchill, Manitoba . OmniTRAX daha sonra Kasım 1997'de limanı 1 C$'a satın aldı . Anlaşmanın bir parçası olarak, Kanada hükümeti limana 34 milyon C$ değerinde yükseltme, tarama ve onarım koymayı kabul ederken, OmniTRAX limana 45 milyon C$ eklemeyi taahhüt etti. liman tesislerinin ve Hudson Körfezi Demiryolunun iyileştirilmesi. Üç ay sonra OmniTRAX , Kanada Ulusal Demiryolundan satın alınan Carlton Trail Demiryolu hattını satın aldı . 280 mil (450 km) ran Warman, Saskatchewan için, Beyaz Star, Saskatchewan , ve (White Star yakınında) Speers Junction en hattın sonuna kadar Meadow Lake, Saskatchewan .

2000 sonrası genişleme

OmniTRAX 245 millik (394 km) satın alarak 2004 yılında Amerikan Güneydoğu varlığını genişletti Gürcistan ve Florida railnet (adını Gürcistan ve Florida Railway itibaren) Kuzey Amerika railnet . Ayrıca 22 millik (35 km), terminal geçiş (merkezli Fulton County Demiryolu kiralanan Atlanta ) ve Alabama ve Tennessee Nehri Demiryolu içinde Alabama . Her iki hattı da 2018'de doğrudan satın aldı.

OmniTRAX Washington eyaletine ilk girişimini Ocak 2005'te 76,5 millik (123,1 km) BNSF Demiryolunu satın aldığında yaptı . Ters çevrilmiş bir başkent "U" şeklindeki bu rota, Kettle Falls, Washington'dan kuzeyde ABD-Kanada'ya kadar uzanıyordu. sınır Laurier, Washington , ulaşmak için sınırı geçti Cascade Şehir , İngiliz Columbia , gitti batıya Badem bahçeleri takip etmek sınırını geçmeye sonra güneye, Washington State Rota 21 ile Cumhuriyeti, Washington . Başka bir 83 mil (134 km) hat (güneydoğudaki Kettle Falls'tan Chewelah, Washington'a ve Kettle Falls'tan kuzeybatıya Columbia Gardens , British Columbia'ya) BNSF'den kiralandı. Kettle Falls Uluslararası Demiryolu bu hatlarda çalıştırmak için oluşturuldu.

OmniTRAX, 509 millik (819 km) Nebraska Kansas Colorado Demiryolu ve 113 millik (182 km) Illinois Demiryolunu satın aldığında, Nisan 2005'te Kuzey Amerika Railnet'in tüm varlıklarını satın almayı tamamladı .

2010'ların satın alımları

OmniTRAX ilk kez 2011 yılında , birkaç endüstriyel müşteriyi Stockton Limanı , Union Pacific ve BNSF'ye bağlayan 25 millik (40 km) Stockton Terminali ve Doğu Demiryolunu satın alarak Kaliforniya'ya taşındı .

Şirket , Oklahoma , Tulsa'da bulunan 32 millik (51 km) Sand Springs Demiryolunu satın alarak Haziran 2014'te Oklahoma'daki operasyonlarını genişletti . Eylül 2016'da 146 dönümlük (59 ha) eski Gerdau çelik fabrikası alanını satın aldı. Şirket, burada konut, perakende, endüstriyel, lojistik ve ulaşım binaları ve tesisleri inşa etmek için diğer Broe Co. yan kuruluşlarıyla birlikte çalışacağını söyledi.

Haziran 2014 da OmniTRAX satın gördü Brownsville ve Rio Grande Uluslararası Demiryolu içinde Texas Bu yapılan OmniTRAX arkasında ABD'deki en büyük üçüncü shortline demiryolu şirketi 19'a demiryolu yan kuruluşlarının sayısını getirerek Genesee & Wyoming ve Watco . Brownsville & Rio Grande satın alma parçası olarak, OmniTRAX da (Brownsville Navigasyon Bölgesi içinde 1.200 dönümlük (490 ha) üzerinde çalışan hükümet varlık 30 yıllık kira aldı Brownsville Limanı ve diğer ulaşım ve nakliye altyapısı Brownsville'de Teksas , bölge). Anlaşma şartlarına göre şirket, demiryolu ve liman iyileştirmelerine en az 8,5 milyon dolar yatırım yapmayı ve 1200 dönümlük (490 ha) gelişmemiş liman arazisinin pazarlanmasına yardımcı olmayı kabul etti. OmniTRAX, araziye bir sanayi parkı inşa edeceğini söyledi. 2014'ün sonunda, firma ayrıca Peru, Illinois'de 3 millik (4,8 km) bir anahtarlama demiryolu olan Peru Endüstriyel Demiryolunu da kontrol etti .

Mart 2016 itibariyle, OmniTRAX, 12 ABD eyaletinde ve üç Kanada eyaletinde faaliyet gösteren 20 kısa hatlı demiryoluna sahipti. Yılın ilk aylarında, Greeley ile Windsor , Colorado arasındaki 7 mil (11 km) yolu restore etmek için 14 milyon dolar harcadı . Bu , Union Pacific boyunca yönlendirmeye yönelik trafik için daha kısa bir rota sağlayarak Fort Collins kasabasından geçen demiryolu trafiğini yarıya indirdi . O yılın Temmuz ayında şirket, yeni Decatur Merkez Demiryolunu işletmek için Topflight Tahıl Kooperatifi ile ortaklık kurdu . OmniTRAX , Topflight'ın Cisco, Illinois yakınlarındaki Midwest Inland Limanı'ndaki tesisini Macon County, Illinois ve çevresinde çeşitli tahıl ve tahıl işleme tesisleriyle birbirine bağlayan 16 mil (26 km) Decatur Junction Demiryolu hattı satın aldı . En iyi şirketler, demiryolunun ekipman ve operasyon maliyetlerini paylaştı.

OmniTRAX satın önerdi Iowa Pasifik Holdings (olarak da bilinen 'Sanford Gölü Şube parçayı Saratoga-Kuzey Creek Railway 29 mil (47 km) ran), Kuzey Creek, New York için, Tahawus, New York , Ağustos 2019 firma içinde, Ayrıca , North Creek'ten New York, Corinth'e uzanan Warren County'ye ait bir parkur satın almayı önerdi . Bu, OmniTRAX'ın Sınıf I demiryolları ile ek bağlantılar kurmasını sağlayacaktır . Yerel sakinler, OmniTRAX yolunun petrol tankerli araçların depolanması için kullanılmasına izin vereceğinden endişe ederek satışa karşı çıktı. Warren County yetkilileri, kullanılabileceği kullanımlar üzerindeki kontrolü kaybetme korkusuyla parçalarını satmak istemedi. Bir yıllık kamuoyu tartışmasının ardından OmniTRAX her iki anlaşmayı da sürdürmeyi reddetti.

Temmuz 2019'da OmniTRAX, 100 millik (160 km) Winchester & Western Railroad'un Virginia Bölümü'nü Covia Holdings'ten 105 milyon dolara satın aldı. Bölünme batı Virginia'da 53 mil (85 km) pist ve New Jersey'de 47 mil (76 km) pist içeriyordu . Satın alma, federal bir kurum olan Yüzey Taşımacılığı Kurulu'nun incelemesine ve onayına tabiydi . Eylül 2019'da tamamlandı.

Churchill tartışması

1997 yılında Kanada Ulusal Demiryolu satılan Churchill Limanı ve demiryolu hattını beraberindeki CN özelleştirilmesi kapsamında OmniTRAX için. OmniTRAX, demiryolunu takip eden yirmi yıl boyunca işletti ve çoğunlukla buğdayı Kanada Buğday Kurulu adına Churchill Limanı'na sevk etti .

Haziran 2017'de, OmniTRAX, şiddetli sel baskını hattı birden fazla yerde yıkadıktan sonra Churchill demiryolu hattındaki hizmeti askıya aldı. OmniTRAX, ekonomik olarak uygun olmadığını iddia ederek demiryolunu onarmayı reddetti. Şirket, Kanada Buğday Kurulu'nun 2008'de kapanması nedeniyle, hattın veya Churchill Limanı'nın işletilmesinin artık ekonomik olmadığını iddia etti . Federal Hükümet ve OmniTRAX arasındaki 2008 sözleşmesinin bir parçası olarak, Kanada Hükümeti, şirketin fonları karşılayacağı anlaşmasıyla hem Demiryolu hem de Limanda yapılacak iyileştirmeler için OmniTRAX'a 20 milyon C$ vermişti. Ancak sözleşme, OmniTRAX'ın hattaki hizmeti azaltamayacağını veya terk edemeyeceğini veya finansmanın iade edilmesi gerektiğini şart koşuyordu.

13 Ekim 2017'de Doğal Kaynaklar Bakanı Jim Carr, OmniTRAX'a bir temerrüt bildirimi yayınlayarak, şirkete demiryolu hattında onarım yapmak için 30 günleri olduğunu veya sözleşmede temerrüde düşeceğini bildirdi. 14 Kasım'da Federal Hükümet, OmniTRAX'a karşı 18 milyon C$ artı faiz talep eden bir temerrüt bildirimi yayınladı. Buna cevaben şirket, NAFTA Bölüm 11 aracılığıyla Kanada Federal Hükümetinin demiryolunun onarım ve mülkiyetini devretme çabalarını sabote ettiğini iddia eden bir şikayette bulundu.

Haziran 2018'de OmnitTRAX, federal düzenleyiciler tarafından rayları onarması emrini verdi. 31 Ağustos 2018'de liman ve demiryolu hattı, First Nations, yerel yönetimler, finansal holding şirketleri ve tahıl üreticileri de dahil olmak üzere bir yatırımcı konsorsiyumu olan Arctic Gateway Group'a satıldı .

BC Raylı tartışma

2003 yılında OmniTRAX, British Columbia'da eyalete ait 1.441 millik (2.319 km) bir demiryolu olan BC Rail için teklif veren üç şirketten biriydi ve daha sonra hükümet tarafından özelleştirildi . OmniTRAX yetkilileri, demiryolunun özelleştirilmesini teşvik ederek 2001 yılında il yetkilileriyle iletişim kurmaya başladı. Britanya Kolombiyası Liberal Partisi 2001 seçimlerinde yolu satmama sözü vermiş olsa da , OmniTRAX yetkilileri onları 2002'de de ısrar etmeye devam etti.

BC Rail yetkilileri, 2002 sonbaharında hattın özelleştirilmesini tavsiye etti. OmniTRAX, hat için teklif vermek için BNSF ile ortaklık kurdu.

OmniTRAX , çıkarlarını temsil etmesi için Victoria merkezli bir lobici firma olan Pilothouse Communications'ı tuttu . Pilothane lobicisi Erik Bornmann , 2001'den 2003'e kadar iki bakan yardımcısına, daha sonra OmniTRAX'a aktarılan gizli hükümet belgeleri karşılığında nakit ve hediyelerle rüşvet verdi. Pilothouse'un sahibi Brian Kieran, OmniTRAX'a bir hediye (bir futbol maçı izlemek için Denver'a bir gezi) teklif etmemesini tavsiye ettiğini iddia etti , ancak OmniTRAX yetkilileri onun tavsiyesini dikkate almadı. Kolluk kuvvetleri, OmniTRAX'ı rüşvet girişimi veya çalıntı belgelerin alınmasıyla ilgili olarak hiçbir şekilde herhangi bir görevi kötüye kullanmakla suçlamadı.

OmniTRAX nihayetinde BC Rail için 710 milyon C$ teklif verdi; bu, ilk ikinci tur teklifine göre 4 milyon C$'lık bir artış. Kraliyet savcıları, geliştirilmiş OmniTRAX teklifinin, sızdırılmış belgelerin alınmasıyla ilgili olduğuna inansa da, mahkeme ifadesi, hükümetin teklif değerlendirme ekibinin, iyileştirilmiş teklifin yalnızca açık artırmayı kazanma girişimi olduğunu düşündüğünü belirtti. OmniTRAX yetkilileri, eyalet hükümetinin Kanada Ulusal Demiryolunu başarılı teklif sahibi olarak önceden belirlediğine inanmaya başladıktan sonra (polis daha sonra telefon dinleme bilgilerine dayanarak iddia etti) müzayededen çekildi . Maliye Bakanı Gary Collins'in yardımcılarından David Basi, Collins'e OmniTRAX için isimsiz bir "teselli ödülü" ayarlamasını tavsiye etti.

Aralık 2003'te Pat Broe ve Dwight Johnson (The Broe Group'un başkan yardımcısı) Collins ile birlikte seçkin bir Vancouver restoranında akşam yemeği yediler. Aralarındaki konuşmanın, bir BC Rail mahmuz hattının OmniTRAX'a satılmasıyla ilgili olduğu iddia ediliyor. Kolluk kuvvetlerinin Collins'e gizli hükümet bilgilerinin ifşa edilmesi nedeniyle satışın tehlikeye atıldığını açıklamasının ardından mahmuzun satışı iptal edildi. Kolluk kuvvetleri akşam yemeği toplantısını araştırdı, ancak Broe, Johnson veya Collins'i asla yanlış yapmakla suçlamadı. OmniTRAX, toplantıyla ilgili hiçbir etik veya yasal ihlalde bulunmadığını güçlü bir şekilde iddia etti.

Şirket hakkında

OmniTRAX, enerji geliştirme, sağlık teknolojisi, gayrimenkul, ulaşım ve diğer sektörlerde bir dizi finansal çıkarları olan The Broe Group'un yan kuruluşudur. Ağustos 2019 itibariyle, OmniTRAX 21 demiryolu hattı işleterek onu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük özel demiryolu taşımacılığı şirketlerinden biri haline getirdi.

OmniTRAX'ın kurumsal stratejisi, 500 ila 1.000 mil (800 ila 1.610 km) kargo taşıyan, ancak bunu yapmak için demiryollarını kullanmayan şirketleri veya şirket gruplarını belirlemektir. Daha sonra bu müşterilere hizmet vermek için yakınlardaki kullanılmayan veya az kullanılan demiryolu fırsatlarını arar. Şirketin taşıdığı mallar arasında agrega , kimyasallar, kil, tahıl ve taş bulunmaktadır. OmniTRAX demiryolları genellikle Sınıf I demiryollarına bağlanır.

OmniTRAX ayrıca limanları, terminalleri ve çok modlu aktarma tesislerini de işletmektedir. Bazen (tek başına veya diğer Broe Grubu şirketleriyle birlikte) endüstriyel gelişimle ilgilenir.

İştirakler

OmniTRAX'ın sahip olduğu ve yönettiği demiryolları şunları içerir:

TransCanada Switching Hizmetleri (TSS) 1997 yılında 1996 yılında OmniTRAX tarafından kuruldu, TSS yeni açılan en anahtarlama hizmetleri sağlamak için bir sözleşme kazandı Deltaport , Vancouver Limanı 'nın yeni konteyner nakliye tesisi. OmniTRAX, Temmuz 2008'de Deltaport'ta hizmet vermeyi durdurdu.

OmniTRAX Lojistik Hizmetleri (OLS), OmniTRAX'ın malzeme taşıma sağlayan bir yan kuruluşudur. 2016 yılında EKK Terracor Grubu, ultra ince taneli sağlanan bir firmanın varlıklarını satın kum için hidrolik çatlatma amaçları. Bunlar arasında üç "frak kumu" tesisi ( Montana ve Texas'ta) ve Wisconsin'deki bir frak kum madeninin maden hakları vardı . OmniTRAX, Broe Group enerji geliştirme şirketlerine ve Manitoba, Montana, Kuzey Dakota ve Saskatchewan'daki Bakken Formasyonu'ndaki diğer müşterilere frak kumu tedarik etmeyi amaçladı ; Kartal Ford Shale Texas; ve Permiyen Havzası içinde New Mexico ve Texas. OmniTRAX'ın Wisconsin madenini açma girişimi, madenle ilgili gürültü, ışık ve trafikten korkan yerel sakinler tarafından Şubat 2017'de dava açılmasına yol açtı. OmniTRAX, madenle bağlantılı önerilen 10 millik (16 km) demiryolunun bir parçası olarak 4 dönümlük (1,6 ha) sulak alanı doldurmak için bir eyalet izni kazanmış olsa da , bir eyalet mahkemesi davanın devam etmesine izin verdi. Mayıs 2019'da OmniTRAX, maden projesini bıraktığını söyledi.

OmniTRAX Sand Holdings , frak kumu ve seramik için nakliye seçenekleri sunan OmniTRAX'ın bir yan kuruluşudur. Bir dökme malzeme depolama ve nakliye şirketi olan OmniTRAX ve Arrows Up'ın ortak girişimidir. Ortak girişim, 25 kısa tona (23 t) kadar frak kumu veya seramik malzeme alabilen, demiryolu veya kamyonlar tarafından kullanılabilen bir konteyner olan Arrows Up Jumbo Bin'i pazarlıyor. Hazne, nakliye veya depolama için kullanılabilir ve kendi toz bastırma özelliklerini içerir.

Referanslar

Notlar
alıntılar

bibliyografya