Menziken–Aarau–Schöftland demiryolu hattı - Menziken–Aarau–Schöftland railway line
| Menziken-Aarau-Schöftland demiryolu hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Aargau Verkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel | Aargau Kantonu , İsviçre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(ler) | Aargau Verkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 32,3 km (20,1 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 inç) metre ölçer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum yarıçap | 27 metre (89 fit) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elektrifikasyon | 750 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menziken-Aarau-Schöftland demiryolu hattı bir olan sayaç göstergesi demiryolu hattı Aargau kantonunda içinde İsviçre . Bu gelen, bir ters 'V' şeklinde hizmet üzerinden bir sağlar MENZIKEN için Schöftland ile Aarau . V, iki parça ile, ayrı ayrı inşa edildi Aarau-Menziken demiryolu hattının içinden geçen Wynental ve Aarau-Schöftland demiryolu hattı boyunca çalışan Suhrental .
Hat, Bremgarten-Dietikon demiryolu hattını ve bir dizi otobüs hizmetini de işleten Aargau Verkehr şirketine aittir ve işletilmektedir . 2012 yılına kadar Wynental'de ağırlıklı olarak Alu Menziken'in metal işleri olmak üzere sınırlı bir nakliye hizmeti vardı, ancak bugün hattın tek kullanımı Aargau S-Bahn S14 güzergahı olarak işletilen yolcu hizmetleri içindir .
Tarih
1871 yılında çeşitli belediyeler Wynental iki demiryolu hatları için imtiyaz talep eden bir komite kurdu Aarau aracılığıyla Oberkulm için Reinach ve gelen Beinwil Am See Reinach'ın aracılığı ile MENZIKEN . Her ikisi de buhar motorlarıyla çalıştırılan standart ölçü hatları olarak planlandı . Bir yıl sonra, proje Aargau kantonunun yetkilileri tarafından kabul edildi, ancak esas olarak dar vadiden geçen kesin hat üzerindeki anlaşmazlıklar nedeniyle yürütülmedi. Sonunda Beinwil am See ve Menziken arasındaki bölüm 1883'te Seetal Demiryolu (şimdi SBB) tarafından inşa edildi ve açıldı . Daha sonra bu rota Münster'e (bugünkü Beromünster ) kadar genişletildi .
In Suhrental da bir demiryolu inşa ilgili düşünceler vardı. Ancak burada, başlangıçtan itibaren, güzergahın en büyük kısmında tramvay olarak işletilecek dar hatlı elektrikle çalışan bir hat planlandı. Yeni hattı işletmek için Aarau-Schöftland Demiryolu (AS) adlı bir şirket kuruldu ve Brown, Boveri & Cie ( BBC ) lisansı aldı ve kısa süre sonra inşaat çalışmaları başladı. 19 Kasım 1901 den AS'nin planlanan uzatma üzerinde çizgi başlayan operasyonun Schöftland için Triengen (bağlanırken Sursee-Triengen-Bahn ) hayata geçirilememiştir.
Bu arada Wyental belediyeleri de dar hatlı bir elektrikli tramvayın daha ekonomik olacağı sonucuna vardı. Yeni hattı işletmek için Wyental Demiryolu (WTB) adında bir şirket kuruldu ve Ocak 1903'te inşaat çalışmalarına başlandı. Aarau ve Reinach arasındaki Wyentalbahn'ın (WTB) açılışı 5 Mart 1904'te gerçekleşti, Menziken'e uzatma birkaç hafta sonra 1 Mayıs'ta gerçekleşti. Her iki hattın da başlangıç noktası, SBB'nin Aarau tren istasyonunun kuzey tarafındaki sokaktaydı . 1924'te WTB, SBB demiryolu hatlarının güneyinde kendi istasyonunu açarken, AS şehir sokaklarında SBB istasyonunun kuzeyindeki durağına doğru ilerlemeye devam etti, bu da WTB ile AS arasındaki doğrudan bağlantının kesildiği anlamına geliyordu.
24 Haziran 1958'de AS ve WTB şirketleri, Wyental- und Suhrentalbahn (WSB) şirketini oluşturmak üzere birleştirildi . Yeni şirket iki zorlukla karşı karşıya kaldı; iki hattının fiziksel olarak bağlı olmaması ve artan motor trafiğinin yol açtığı hizmetler üzerindeki etkisi, hala büyük ölçüde cadde koşu parkurlarına müdahale ediyor. Bunları ele almak için ilk adım 1967'de, eski AS şubesinin şehir merkezindeki cadde yolundan SBB istasyonunun güney tarafındaki eski WTB istasyonuna giden 260 metrelik (850 ft) bir tünele taşınmasıyla geldi.
Hattın başka yerlerinde de rayları ana yollardan uzaklaştırmak için adımlar atıldı. Ancak köylerde alan genellikle sınırlıydı, bu nedenle demiryolu hattının yoldan tamamen ayrılması gerekiyordu. Bir ana aşama rotanın tam bir değişiklik oldu Granichen ile çok uzun menziller vardı hala Bununla birlikte, 1985 yılında, Wynental ile hat üzerinde, tramvay benzeri özellikleri, üst Wynental içinde Reinach ve MENZIKEN özellikle. 1991 yılında, Beinwil am See'den Beromünster'e giden SBB hattındaki yolcu trafiği terk edildi ve WSB güzergahının şu anda boş olan SBB güzergahına taşınması için planlar yapıldı. Adaptasyon çalışmaları, 1999 yılında yük trafiğinin durmasının ardından başladı. Yeni Reinach Nord - Menziken bölümü nihayet 15 Aralık 2002'de açıldı.
5 Aralık 2004'te Muhen'den geçen hat, Suhrental'den geçen hat yoldan ayrıldı . 2008 ve 2010 yılları arasında, Wynental hattının Aarau ve Suhr arasındaki Kantonsstrasse K 242'de bulunan bölümü kapatıldı. Yerini, iki yer arasında, eski rotaya kabaca paralel olan kapalı SBB standart ölçü hattının sağında çalışan yeni bir rota aldı. Bu çalışma kapsamında, SBB'nin Zofingen-Wettingen hattının altındaki dar hat hattını almak için yeni bir alt geçit inşa edilmiş ve iki hat arasında doğrudan geçiş sağlayan Suhr istasyonunda yeni platformlar inşa edilmiştir . Bu bölüm 22 Kasım 2010 tarihinde faaliyete geçmiştir.
19 Haziran 2018'de hattın işletmesi, WSB'nin Aargau kantonundaki bir başka dar hat demiryolu olan BDWM Transport ile birleşmesiyle oluşan bir şirket olan Aargau Verkehr AG (AVA) tarafından devralındı .
Rota
Her iki şube de SBB tren istasyonunun güneyindeki Aarau'da başlıyor . Kendi istasyon binası ve üç yolcu yolu olan Aarau WSB adında ayrı bir istasyon var .
Wynental şube birincisinin yolda çalışan İsviçre Ulusal Demiryolu Aarau arasında Suhr ve adil istasyon önce SBB demiryolu hattı Lenzburg-Zofingen üstgeçitlerin Suhr . Daha sonra Gränichen'e giden ana yolu takip eder. Gränichen köyünde WSB hattı yolun yaklaşık 100 metre ötesinden geçmektedir - daha önceki yıllarda hat yolda bile bulunmaktaydı ve bu da sürekli olarak motorlu taşıt trafiğiyle çatışmalara neden oluyordu . Daha ileride, hat tekrar Oberkulm'a kadar ana yolu takip eder, daha sonra ayrı ayrı Gontenschwil ve Zetzwil'e, yine ana yolun yanında Reinach'a kadar. Reinach ve Menziken (terminal istasyonu) arasında, WSB hattı artık terkedilmiş SBB hattı Beinwil am See - Beromünster ( Seetalbahn ) hattının bir bölümünü kullanıyor .
Suhrental şubesi önce kısa bir tünele gider, ardından Unterentfelden, Oberentfelden, Muhen, Hirschthal üzerinden Schöftland'a giden ana yolu takip eder. Oberentfelden'de WSB hattı, SBB hattı Lenzburg-Zofingen'i hemzemin geçitte geçiyor. Ayrıca Oberentfelden'de yol üzerinde hala küçük bir kısım var ; Muhen'de demiryolu hattı 2004 yılında ana yoldan ayrılmıştır.
Ana atölyeler, yolcu istasyonunun yanındaki Schöftland'dadır.
Operasyon
Servis modeli
İş günlerinde saat 20:00'ye kadar ve cumartesi günleri saat 18:00'e kadar çeyrek saatte bir servis vardır, akşamları ve pazar günleri trenler her yarım saatte bir çalışır.
altyapı
- tünellerde: 0.26 km
- Maksimum eğim: %4,5
Referanslar
Edebiyat
- Peter J. Walker (1964). Suhre ve Wyna Vadileri, İsviçre üzerinden raylar . Londra: Hafif Raylı Ulaştırma Ligi . ISBN'si 0900433256.
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi AAR - Kasım 2018'de terk edilecek
- Resmi web sitesi AVA