Learjet 85 - Learjet 85
| Learjet 85 | |
|---|---|
|
|
| Bombardier Learjet 85 maketi 2009 Paris Air Show'da | |
| Rol | İş jeti |
| Üretici firma | Bombacı |
| İlk uçuş | 9 Nisan 2014 |
| Durum | İptal edildi |
| Sayı inşa | 2 |
| Program maliyeti | 1,4 milyar $ |
Learjet'e 85 bir oldu Learjet'e uçak üreticisi tarafından kalkınma programı Bombardier Aerospace .
Program 30 Ekim 2007'de başlatıldı ve uçağın bir modeli Ekim 2008'de Orlando'daki NBAA şovunda tanıtıldı . Learjet 85, pazarın orta ve süper orta ölçekli segmentleri arasına sığacaktı. FAR-25 kapsamında tip sertifikası için tasarlanan bu, kompozit bir yapıya sahip ilk Bombardier Aerospace iş jetiydi . Uçağın yüksek hızda Mach 0.82 seyir ve 3.000 deniz miline (5.600 km) kadar kıtalararası bir menzile sahip olması amaçlanıyordu.
15 Ocak 2015'te Bombardier, Learjet 85 programını askıya alma ve 1000 bağlantılı işi kesme kararını açıkladı.
29 Ekim 2015 tarihinde Bombardier CEO'su Alain Bellemare, Learjet 85 programının iptali de dahil olmak üzere 2015 yılında 4,9 milyar dolarlık üçüncü çeyrek zararı açıkladı.
Tasarım ve gelişim
Projede CATIA ve HyperSizer dahil olmak üzere bilgisayar yazılım tasarım araçları ve Bombardier CSeries'de kullanılan benzer kanat teknolojisi kullanılmıştır .
Bombardier, 17,2 milyon ABD Doları (2008 dolar) fiyatla yaklaşık 60 Learjet 85 siparişi bildirdi. Flexjet , 2011'de yedi siparişle ilk lansman müşterisi olacağını duyurdu.
21 Ekim 2010'da Bombardier , Meksika , Querétaro'da bir Learjet 85 uçak parçası üretim tesisi açtı . Tesisin açılışı Başkan Felipe Calderon tarafından yapıldı . Kanat bazı bölümleri imal olurdu Belfast içinde Kuzey İrlanda .
İlk test uçuşu 9 Nisan 2014 tarihinde yapıldı.
Uçak geliştirme çok fazla para tükettiğinden ve siparişler eksik olduğundan, geliştirme Ocak 2015'te "duraklatıldı". Şirket, bunun yerine CSeries ve Global 7000/ 8000'e konsantre olmak için Learjet 85'i askıya aldı . 29 Ekim 2015 tarihinde proje iptal edildi.
Özellikler (Learjet 85)
Bombardier'den veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: iki
- Kapasite: sekiz yolcu
- Uzunluk: 20,76 m (68 ft 1 inç)
- Kanat açıklığı: 18,75 m (61 ft 6 inç)
- Yükseklik: 6,08 m (19 ft 11 inç)
- Kanat alanı: 37.25 m 2 (401.0 fit kare)
- Boş ağırlık: 10.977 kg (24.200 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 15.195 kg (33.500 lb)
- Santral: 2 × Pratt & Whitney PW307B turbofans
Verim
- Maksimum hız: 871 km / s (541 mph, 470 kn)
- Seyir hızı: 829 km / s (515 mph, 448 kn)
- Aralık: 4.800 km (3.000 mi, 2.600 nmi)
- Servis tavanı: 15.000 m (49.000 ft)
Aviyonik
- Rockwell Collins Pro Line Fusion aviyonik paketi
- Elektronik Uçuş Gösterge Sistemi (EFIS)
- Ataletsel Referans Sistemi (IRS)
- Elektronik çizelgeli Entegre Uçuş Bilgi Sistemi (IFIS)
- İki Elektronik Uçuş Çantası (EFB)
- Durumsal Farkındalık için Sentetik Görme Sistemi (SVS)
- Arazi Farkındalık ve Uyarı Sistemi (TAWS)
- Çift Uçuş Yönetim Sistemi (FMS)
- Yüzey Farkındalık Sistemi
- Hava Radar Sistemi
- Otomatik gaz kelebeği
- Geniş Alan Büyütme Sistemi (WAAS)