Keikyū Havaalanı Hattı - Keikyū Airport Line
| Keikyu Havaalanı Hattı | |
|---|---|
| KK | |
 Haneda Havaalanı istasyonunda bir N1000 serisi
| |
| Genel Bakış | |
| Yerli isim | 京 急 空港 線 |
| Sahip | Keikyu |
| Yerel | Tokyo |
| Termini |
Keikyū Kamata Haneda Havaalanı Terminal 1 · 2 |
| İstasyonlar | 7 |
| Hizmet | |
| Tür | Banliyö treni |
| Tarih | |
| Açıldı | 1902 |
| Teknik | |
| Hat uzunluğu | 6.5 km (4.0 mil) |
| Parça sayısı | 2 |
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 inç ) |
| Eski ölçü | 4 ft 6 inç ( 1.372 mm ) |
| Elektrifikasyon | 1.500 V DC , tepegöz katener |
| Çalışma hızı | 110 km / saat (70 mil / saat) |
Keikyu Havaalanı Hattı ( 京急空港線 , Keikyu kuko-sen ) 6,5 km (4.0 mil) banliyö hattı özel demiryolu operatörü tarafından Japonya'da işletilmektedir Keikyu . Bu bağlar Keikyu Kamata ile 2 · Haneda Havaalanı Terminal 1 (en Tokyo Uluslararası Havalimanı olarak) Tokyo ve Ekspres Havaalanı (エアポート急行), Sınırlı Express sahiptir (特急,快特) ve Havaalanı Sınırlı Express (エアポート快特) hizmetleri, neredeyse tüm Keikyu Ana Hattı boyunca ya kuzeyde Tokyo'nun merkezindeki Shinagawa İstasyonu'na veya Toei Asakusa Hattı üzerinden devam eden bazı trenlerle ya da güneyde Yokohama İstasyonu'na ve daha sonra Shinzushi İstasyonu'na doğru devam eder .
Bir yoktur zikzaklı en Keikyu Kamata Yokohama İstasyonu ve Haneda Havaalanı arasında direkt tren hizmetleri için.
Hizmet türleri
Keikyu, tüm istasyonlar "Yerel" trenler dahil olmak üzere aşağıdaki farklı hizmet türlerini çalıştırır.
Kısaltmalar:
- Lo = Yerel ( 普通 , Futsū ) : Tüm istasyonlarda durur
- AE = Airport Express ( エ ア ポ ー ト 急 行 , Eap Eto Kyūkō )
- LE = Sınırlı Ekspres ( 特急 , Tokkyū )
- LE = Sınırlı Ekspres ( 快 特 , Kaitoku )
- A = Sınırlı Havaalanı Ekspresi ( エ ア ポ ー ト 快 特 , Eapōto Kaitoku )
İstasyon listesi
| Hayır. | İsim Soyisim | Japonca | Mesafe (km) | Lo | AE | LE | LE | Bir | Transferler | Notlar | yer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KK 11 | Keikyū Kamata | 京 急 蒲 田 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | | | KK Keikyu Ana Hattı (servis aracılığıyla) | Ota, Tokyo | |
| KK 12 | Kōjiya | 糀 谷 | 0.9 | ● | ● | ● | | | | | |||
| KK 13 | Ōtorii | 大鳥 居 | 1.9 | ● | ● | ● | | | | | |||
| KK 14 | Anamori-inari | 穴 守 稲 荷 | 2.6 | ● | ● | ● | | | | | |||
| KK 15 | Tenkūbashi | 天空 橋 | 3.3 | ● | ● | ● | | | | | MO Tokyo Monoray (MO07) | ||
| KK 16 | Haneda Havaalanı Terminal 3 | 羽 田 空港 第 3 タ ー ミ ナ ル | 4.5 | ● | ● | ● | ● | ● | MO Tokyo Monoray (MO08) | ||
| KK 17 | Haneda Havaalanı Terminal 1 · 2 | 羽 田 空港 第 1 ・ 第 2 タ ー ミ ナ ル | 6.5 | ● | ● | ● | ● | ● | MO Tokyo Monoray ( Terminal 1 : MO10, Terminal 2 : MO11) |
Tarih
28 Haziran 1902'de Keihin Demiryolu 1.435 mm ( 4 ft 8 Kamata'dan Anamori İstasyonuna ( 穴 守 to)(bugünkü Tenkashibashi İstasyonuna yakın)kadar 1 ⁄ 2 inç) Anamori Hattı , 600 V DC'de elektrikli. 1904 yılında, satır edildi regauged için 1,372 mm ( 4 fit 6 Keikyu Ana Hattı regauging ile bağlantılı olarak). Tüm hat 1910'da çift izlendi.
Hat, Anamori İstasyonu'nun önünde bulunan Anamori Inari Mabedi'nin ziyaretçilerini taşımak için inşa edildi . Keihin Demiryolu, hattın kullanıcı sayısını artırmak için yakınlarda bir beyzbol parkı, tenis kortu, yüzme havuzu, eğlence parkı inşa etti. 1931'de Haneda Havaalanı , Anamori İstasyonu'nun 500 m (1.600 ft) kuzeyinde açıldı.
Hat, havalimanının ABD Silahlı Kuvvetleri tarafından ele geçirildiği 1945 yılına kadar Haneda Havalimanı'na (Anamori İstasyonu üzerinden) giden ana demiryolu rotasıydı. Paralel bir yük hattına yer açmak için hat tek hatta dönüştürüldü. Havaalanı adasına servis, hattın yeni bir Haneda Havaalanı İstasyonuna (bugünkü Tenkūbashi İstasyonu) uzatılmasıyla 20 Nisan 1956'da yeniden başladı ve 1 Kasım 1963'ten itibaren hat, Havaalanı Hattı olarak yeniden adlandırıldı. 1964'te Hamamatsucho'dan havalimanı terminaline doğrudan servis sağlayan Tokyo Monoray'a kıyasla, frekanslar sınırlı olduğundan ve Tokyo'nun merkezine hiçbir aktarım hizmeti sunulmadığından, uzun yıllar havaalanına erişmek için yaygın olarak kullanılmadı .
Haneda Havaalanı, 1993 yılında yeni bir terminal ile önemli ölçüde genişletildi ve Keikyu, tek başına monoray yetersiz kapasiteye sahip olduğu için yeni terminale hizmet vermek için hükümetten izin aldı. 18 Kasım 1998'den itibaren, Havaalanı Hattı, havalimanı ile Shinagawa ve Yokohama gibi büyük istasyonlar arasında doğrudan hizmet sağlayan Tenkūbashi'den Haneda Havalimanı İstasyonu'na (bugünkü Haneda Havalimanı İç Hatlar Terminali) uzatıldı . Haneda Havalimanı Dış Hatlar Terminal İstasyonu 21 Ekim 2010'da açıldı.
Keikyu , her iki oyunun 25. yılını kutlamak için 14 Kasım 2016'dan 17 Aralık 2016'ya kadar Keikyu Havaalanı hattında çalışan özel sınırlı sayıda " Sonic the Hedgehog / Puyo Puyo " trenini dekore etmek için Sega ile birlikte çalıştı. Tren, Keikyu 2100 serisinin "Keikyu Mavi Gökyüzü Treni" görünümünün bir parçasıydı ve Sonic , Tails , Knuckles , Amy , Shadow , Silver , Eggman ve Carbuncle resimlerinin yanı sıra oyunun etkileyici istifleme damlalarının bir koleksiyonunu içeriyordu . Ayrıca, 2018 öncesi Sega'nın orijinal ofisinin bulunduğu yere en yakın durak olan Havalimanı Hattı Otorii İstasyonu'ndaki tabelalarda oyunları onurlandıran özel görüntüler yer alıyordu.