Keihin-Tohoku Hattı - Keihin–Tōhoku Line
| Keihin-Tōhoku Hattı | |||
|---|---|---|---|
| JK | |||
 JR East E233 serisi EMU, Saitama-Shintoshin İstasyonunda
| |||
| genel bakış | |||
| Yerel ad | 京浜東北線 | ||
| yerel | Tokyo , Saitama , Kanagawa eyaletleri | ||
| Termini |
Ōmiya Yokohama |
||
| İstasyonlar | 36 | ||
| Hizmet | |||
| Tip | Ağır ray | ||
| Operatör(ler) |
.svg){kind=logo} JR Doğu
|
||
| Depo(lar) | Saitama | ||
| vagon | E233-1000 serisi | ||
| Günlük yolcu sayısı | 2.974.504 (günlük 2015) | ||
| Tarih | |||
| Açıldı | 1914 | ||
| Teknik | |||
| çizgi uzunluğu | 59,1 km (36,7 mi) | ||
| Parça göstergesi | 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) | ||
| elektrifikasyon | 1.500 V DC havai katener | ||
| Çalışma hızı | 90 km/sa (55 mil/sa) | ||
| |||
Keihin-Tohoku Hattı ( Japon :京浜東北線, Japon telaffuzu: [Keihin-Tohoku-sen] ), şehirlerini bağlayan Japonya'da bir demiryolu hattı olan Saitama , Kawaguchi , Tokyo , Kawasaki ve Yokohama . Doğu Japonya Demiryolu Şirketi (JR East) ağının bir parçasıdır . : (Japonca hattın adı Tokyo için karakterinden türetilmiştir東京(Japonca:,) Yokohama横浜) ve Tohoku Ana Hat (Japonca:東北defteri by線). Keihin-Tōhoku Hattı resmi olarak Tōhoku Ana Hattı ve Tōkaidō Ana Hattının bölümlerini takip eder . Arasında Ueno ve Akabane istasyonları Keihin-Tohoku ve Tohoku Ana hatları fiziksel olarak ayrı ve dolayısıyla alternatif yolları vardır.
Keihin-Tōhoku Hattı trenlerinin çoğu, Yokohama ve Ōfuna istasyonları arasındaki Negishi Hattı üzerinden bir servise sahiptir . Sonuç olarak, Ōmiya ve Ōfuna arasındaki tüm hizmet , sistem haritalarında ve tren istasyonu kılavuzlarında tipik olarak Keihin-Tōhoku—Negishi Hattı (Japonca:京浜東北線・根岸線) olarak anılır . Keihin-Tōhoku Hattı—Negishi Hattı trenleri açık mavi şeritleriyle tanınırlar (hattın haritalardaki rengi de açık mavidir).
Hizmet taslağı
Trenler yoğun saatlerde 2-3 dakikada bir, gündüzleri 5 dakikada bir ve geri kalan zamanlarda daha az sıklıkla çalışır. Genel olarak, bu trenler "Yerel" (各駅停車, Kakueki-Teisha ) olarak sınıflandırılır ve rotadaki tüm istasyonlarda durur. Ancak, gündüz (10:30-15:30) tüm trenler "Hızlı" (快速, kaisoku ) olarak sınıflandırıldı . Yamanote Hattı için tüm istasyonlarda duran bu Hızlı trenler . Bunu yapmak için, bu hızlı trenler, Tokyo'nun merkezinde, Yamanote Hattı'na paralel olarak çalıştığı bazı istasyonları atlıyor.
istasyon listesi
- Yerel trenler tüm istasyonlarda durur. Hızlı trenler hafta içi "●" ve "■" işaretli istasyonlarda durur. ("■" olarak işaretlenen istasyonlar, Yamanote Hattı'na platformlar arası aktarımlara izin verir). Ek olarak, "▲" ile işaretlenmiş istasyonlar, yalnızca hafta sonları ve resmi tatillerde hızlı trenlerle hizmet vermektedir.
Keihin-Tohoku Hattı
| satır adı | Numara. | istasyon | Japonca | Mesafe (km) | Ani | transferler | Konum | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
İstasyonlar arasında |
Toplam | ||||||||||
| dan Omiya |
dan Tokyo |
||||||||||
| Tohoku Ana Hattı |
OMYJK47
|
Ōmiya | 大宮 | - | 0.0 | 30.3 | ● | Ōmiya-ku, Saitama | Saitama | ||
| JK46 | Saitama-Şintoşin | さいたま新都心 | 1.6 | 1.6 | 28.7 | ● | |||||
| JK45 | Yono | 与野 | 1.1 | 2.7 | 27.6 | ● | Urawa-ku, Saitama | ||||
| JK44 | Kita-Urawa | 北浦和 | 1.6 | 4.3 | 26.0 | ● | |||||
|
URWJK43
|
Urava | 浦和 | 1.8 | 6.1 | 24.2 | ● | |||||
| JK42 | Minami-Urawa | 南浦和 | 1.7 | 7.8 | 22.5 | ● | JM Musashino Hattı | Minami-ku, Saitama | |||
| JK41 | Varabi | 蕨 | 2.8 | 10.6 | 19.7 | ● | Varabi | ||||
| JK40 | Nishi Kawaguchi | 西川口 | 1.9 | 12.5 | 17.8 | ● | Kawaguchi | ||||
| JK39 | Kawaguchi | 川口 | 2.0 | 14.5 | 15.8 | ● | |||||
|
ABNJK38
|
Akabane | 赤羽 | 2.6 | 17.1 | 13.2 | ● | Kita | Tokyo | |||
| JK37 | Higashi-Jūjo | 東十条 | 1.8 | 18.9 | 11.4 | ● | |||||
| JK36 | Ōji | 王子 | 1.5 | 20.4 | 9.9 | ● | |||||
| JK35 | Kami Nakazato | 上中里 | 1.1 | 21.5 | 8.8 | ● | |||||
| JK34 | tabata | 田端 | 1.7 | 23.2 | 7.1 | ■ | JY Yamanote Hattı | ||||
| JK33 | Nishi-Nippori | 西日暮里 | 0,8 | 24.0 | 6.3 | ｜ | Arakava | ||||
|
Nepal RupisiJK32
|
Nippori | 日暮里 | 0,5 | 24.5 | 5.8 | ｜ | |||||
| JK31 | Uguisudani | 鶯谷 | 1.1 | 25.6 | 4.7 | ｜ | JY Yamanote Hattı | Taito | |||
|
UENJK30
|
Ueno | 上野 | 1.1 | 26,7 | 3.6 | ■ | |||||
| JK29 | Okachimachi | 御徒町 | 0,6 | 27.3 | 3.0 | ▲ | |||||
|
AKBJK28
|
Akihabara | 秋葉原 | 1.0 | 28.3 | 2.0 | ■ | Chiyoda | ||||
|
KNDJK27
|
kanda | 神田 | 0.7 | 29.0 | 1.3 | ■ | |||||
|
TYOJK26
|
Tokyo | 東京 | 1.3 | 30.3 | 0.0 | ■ | |||||
| Tokaido Ana Hat | |||||||||||
| JK25 | Yurakucho | 有楽町 | 0,8 | 31.1 | 0,8 | ｜ | |||||
|
KOBİJK24
|
Şimbaşi | 新橋 | 1.1 | 32.2 | 1.9 | ｜ | Minato | ||||
|
HMCJK23
|
Hamamatsucho | 浜松町 | 1.2 | 33.4 | 3.1 | ■ | |||||
| JK22 | tamachi | 田町 | 1.5 | 34.9 | 4.6 | ■ | |||||
|
TGWJK21
|
Takanawa Geçidi | 高輪ゲートウェイ | 1.3 | 36.2 | 5.9 | ● | |||||
|
SGWJK20
|
Shinagawa | 品川 | 0.9 | 37.1 | 6.8 | ● | |||||
| JK19 | Ōimachi | 大井町 | 2.4 | 39.5 | 9.2 | ● | Shinagawa | ||||
| JK18 | Ōmori | 大森 | 2.2 | 41.7 | 11.4 | ● | Ōta | ||||
| JK17 | kamata | 蒲田 | 3.0 | 44.7 | 14.4 | ● | |||||
|
KWSJK16
|
Kawasaki | 川崎 | 3.8 | 48.5 | 18.2 | ● | Kawasaki-ku, Kawasaki | kanagava | |||
| JK15 | Tsurumi | 鶴見 | 3.5 | 52.0 | 21.7 | ● | Tsurumi-ku, Yokohama | ||||
| JK14 | Shin-Koyasu | 新子安 | 3.1 | 55.1 | 24.8 | ● | KKKeikyu Ana Hat ( Keikyū Shinkoyasu ) | Kanagawa-ku, Yokohama | |||
| JK13 | Higashi-Kanagawa | 東神奈川 | 2.2 | 57.3 | 27.0 | ● | |||||
|
YHMJK12
|
Yokohama | 橫浜 | 1.8 | 59.1 | 28.8 | ● | Nishi-ku, Yokohama | ||||
| aracılığıyla hizmet aracılığıyla JKSakuragicho için Negishi Hattı Isogo ve Ofuna | |||||||||||
vagon
Ocak 2010 itibariyle, tüm Keihin-Tohoku Hattı hizmetleri, E233-1000 serisi 10 vagonlu elektrikli çoklu ünite (EMU) trenlerinden oluşmaktadır. Bunlar Aralık 2007'den itibaren aşamalı hale getirildi ve 24 Ocak 2010'a kadar önceki 209 serisi 10 arabalı EMU'ların yerini aldı . Tüm Keihin-Tohoku Line vagonları Urawa Deposunda bulunuyor. Yokohama Line E233-6000 serisi 8 araçlı EMU'lar ayrıca Higashi-Kanagawa ve Ofuna istasyonları arasındaki Keihin-Tohoku Hattı üzerinden hizmet veriyor.
Keihin-Tohoku Hattı ve Negishi Hattı hizmetleri
- E233-1000 serisi 10-araç EMU'ları (gök mavisi şerit) (Aralık 2007'den itibaren)
Hizmetler aracılığıyla Yokohama Hattı
- E233-6000 serisi 8 araçlı EMU'lar (açık/koyu yeşil şerit) (Şubat 2014'ten itibaren)
Yokohama Line E233-6000 serisi EMU
Geçmişte kullanılan vagonlar
- 72 serisi 8-araba EMU'lar (kahverengi kaplama) (Ekim 1970'e kadar)
- 101 serisi 10-araba EMU'lar (gök mavisi görünüm) (Aralık 1970'den Mart 1978'e kadar)
- 103 serisi 10-araba EMU'lar (gök mavisi görünüm) (Ekim 1965'ten Mart 1998'e kadar)
- 205 serisi 10-araba EMU (gök mavisi şerit) (Ekim 1989'dan Şubat 1996'ya kadar)
- 205 serisi 8 arabalı EMU'lar (Ağustos 2014'e kadar hizmetler aracılığıyla Yokohama Hattı üzerinde açık/koyu yeşil şerit)
- 209-900 serisi 10-araba EMU'lar (gök mavisi şerit) (Mayıs 1992'den Ağustos 2007'ye kadar)
- 209-0 serisi 10 arabalı EMU'lar (gök mavisi şerit) (Mart 1993'ten Ocak 2010'a kadar)
- 209-500 serisi 10-araba EMU'lar (gök mavisi şerit) (Ocak 2001'den 2009'a kadar)
Mart 1998'de bir Keihin-Tohoku Hattı 103 serisi EMU
Şubat 1992'de bir Keihin-Tohoku Hattı 205 serisi EMU
Yokohama Line 205 serisi EMU
Mart 1993'te bir Keihin-Tohoku Line 901 serisi (daha sonra 209-900 serisi) EMU
A Keihin-Tohoku Line 209 serisi EMU, Mart 2009
Kasım 2008'de Keihin-Tohoku Hattı 209-500 serisi EMU
Zaman çizelgesi
Tarih
Hat bağlantı bir elektrikli yolcu hat olarak 1914, 20 Aralık açıldı Shinagawa Station ile Tokyo'da Takashimacho Station içinde Yokohama . (İkincisi istasyon değiştirildi Yokohama Station eski Yokohama İstasyonu değiştirildi zaman Ağustos 1915, yılında Sakuragicho Station ). Başlangıçta Tokaido Elektrik Hattı (Japonca:東海道電車線) olarak adlandırıldı ve daha sonra Keihin Hattı (Japonca:京浜線) olarak yeniden adlandırıldı . 30 Aralık 1915'ten itibaren, hizmetler güneye yeni Sakuragicho İstasyonu'na kadar genişletildi.
Keihin Hattı hizmeti yoluyla kuzeye genişletildi Tohoku ana hattı için Akabane İstasyonu Şubat 1928'de, ve Omiya İstasyonu Eylül 1932 yılında.
Keihin Line başlangıçta, günümüzün sıradan arabalarına ve Yeşil Arabalara benzer şekilde üçüncü sınıf ve ikinci sınıf arabalara sahipti. İkinci sınıf hizmet, İkinci Dünya Savaşı sırasında özel askeri arabaları barındırmak için 1938'de sona erdi . Askeri koltuklar, savaştan sonra kadınlar ve çocuklar için koltuklara dönüştürüldü ve aşırı kalabalık endişeleri nedeniyle 1973'te normal koltuklara geri döndü: ikinci sınıf hizmet 1950'lerde kısa bir süreliğine restore edildi, ancak kısa bir süre sonra terk edildi.
Kasım 1956'dan itibaren Keihin-Tohoku Hattı, Tamachi ve Tabata arasındaki Yamanote Hattı'ndan fiziksel olarak ayrıldı ve daha sık hizmete izin verdi. Negishi Hattı ile hizmet 19 Mayıs 1964'te başladı. 10 vagonlu trenler (103 serisi) 1 Nisan 1966'dan itibaren çalışmaya başladı.
Sınırlı duraklı "Hızlı" hizmetler, Yamanote Hattı koridoru boyunca tıkanıklığı daha da kolaylaştırmak için 1988'de tanıtıldı. 14 Mart 2015 tarihinden itibaren tüm hızlı servisler Kanda İstasyonu'na hizmet vermeye başlamıştır . Ek olarak, hızlı servisler Okachimachi İstasyonu'na yalnızca hafta sonları ve ulusal tatillerde hizmet vermeye başladı .
Yeni bir istasyon olan Takanawa Ağ Geçidi İstasyonu , 14 Mart 2020'de, Tokyo'da yapılacak 2020 Yaz Olimpiyatları için zamanında açıldı . İstasyon, Shinagawa ve Tamachi istasyonları arasındaki Yamanote Hattı ve Keihin-Tohoku Hattı üzerinde yer almaktadır . Shinagawa ve Tamachi istasyonları arasındaki mesafe 2,2 km idi. Takanawa Geçidi, JR East tarafından rasyonalizasyon ve yeniden geliştirme sürecinden geçen 20 hektarlık eski demiryolunun üzerine inşa edildi. Yamanote Line ve Keihin Tohoku Line pistleri, Tokaido Shinkansen pistlerine daha yakın hizalanacak şekilde biraz doğuya taşındı . Avlunun batı tarafında kullanıma sunulan alan, yüksek katlı ofis binaları ile yeniden geliştirilecek ve Shinkansen ve Haneda Havaalanı'na iyi bağlantılara sahip uluslararası bir iş merkezi oluşturulacaktır.
Kazalar
23 Şubat 2014 sabahı saat 01:11 sularında Sakuragicho'dan Kamata'ya sefer yapan boş bir stok treni Kawasaki İstasyonu yakınlarındaki ray bakım aracına çarptı . 10 vagonlu E233 serisi trenin ilk iki vagonu raydan çıktı ve ilk vagon yan yattı. Tren yolcu taşımazken, sürücü ve kondüktör kazayı hafif sıyrıklarla atlattı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Keihin-Tōhoku Hattı İstasyonları (JR East) (Japonca)
- japan-guide.com: JR Keihin-Tōhoku Hattı