Joseph Henderson / Amerika Birleşik Devletleri -Joseph Henderson v. United States
| Joseph Henderson / Amerika Birleşik Devletleri | |
|---|---|
.svg) | |
| Mahkeme | Alabama İddiaları için New York Güney Bölgesi |
| Tam vaka adı | Joseph Henderson / Amerika Birleşik Devletleri (No. 709) |
| tartıştı | 23 Şubat 1883 |
| Karar verilmiş | 5 Haziran 1883 |
| Vaka geçmişi | |
| Sonraki eylem(ler) | James Callahan / Amerika Birleşik Devletleri (No. 810) |
| mahkeme üyeliği | |
| Hakim(ler)in oturması | John AJ Creswell |
Joseph Henderson / Amerika Birleşik Devletleri, 709 (1882), Alabama İddialarının , Amerikan İç Savaşı sırasında Konfederasyon Donanması ticaret akıncıları tarafından Birlik pilot teknesine yapılan bir saldırıyla pilot teknesini kaybetmeleri için New York Sandy Hook pilotlarını tazmin etme kararıdır. . İddia, esas olarak bu akıncıların en ünlüsü olan CSS Alabama ve CSS Tallahassee'ye odaklandı . CSS Tallahassee, 26 Ağustos 1864'te Wilmington'a dönmek zorunda kalmadan önce 20 ödül aldı. Benzer bir dava James Callahan - Amerika Birleşik Devletleri (No. 710) davasıydı.
Arka plan
11 Ağustos 1864'te, William Bell denize çok uzaklara gitti ve Konfederasyon baskın vapuru CSS Tallahassee tarafından yakalandı ve yakıldı . James Callahan , yakalandığında William Bell'de pilottu .
23 Şubat 1883'te Sandy Hook pilotları , İç Savaş sırasında William Bell pilot teknesinin kaybının tazmini için Alabama Claims ödülü aracılığıyla New York Güney Bölgesi için Birleşik Devletler Bölge Mahkemesine başarılı bir şekilde dilekçe verdiler. Joseph Gutman, Jr., ifadeleri ve ifadeleri alan Alabama İddia Mahkemesi'nin yetkili Komiseriydi . Sahipleri William Bell idi Joseph Henderson , John Van Deusen William Anderson ve James Callahan. Açılan toplam iddialar, gemi ve teçhizatın kaybı içindi ve 24.000 dolardı.
C. & R. Poillon'dan gemi yapımcıları Edward F. Williams ve Richard Poillon'dan pilot tekneler inşa etmenin maliyeti ve bir William Bell kopyası inşa etmenin maliyeti hakkında ifadeler alındı . John W. Avery 24 Şubat 1883'te ifade verdi. Hem Henderson'ı hem de Callahan'ı otuz yılı aşkın süredir tanıyor ve 69 yaşında olduğunu ve New York'ta yaşadığını belirtti. Mesleği genel bakkal ve gemi mağazacılığıydı. Henderson ve Callahan ve diğer Sandy Hook pilotları için bir koleksiyoncu ve ödeme yaptı. William Bell'in tüm masrafını ödedi ve makbuzları incelenmek üzere avukata sundu . Joseph Henderson'ın 17 Şubat 1883'teki ifadesinde 56 yaşında olduğunu söyledi; Brooklyn, New York'ta yaşamak; 1847'den beri Sandy Hook pilotuydu; 9 Eylül 1826'da Charleston, Güney Carolina'da doğdu ; New York, Port Royal, Güney Karolina ve New Orleans arasındaki ABD Ulaştırma Hizmetinde pilotluk yaptı ; William Bell'in 5/16 sahibiydi ; yarım düzine Sandy Hook pilot teknesi alıp satmıştı; ve William Bell yakalandığında denizde Hükümet için pilot olarak görev yapıyordu .
James Callahan, James Callahan / Amerika Birleşik Devletleri (No. 710) davasında benzer bir dava açtı. Davasında Callahan, 10 Şubat 1883'te avukatı ve Birleşik Devletler avukatıyla birlikte bir ifade verdi. Callahan ifadesinde 70 yaşında olduğunu söyledi; Brooklyn, NY'da yaşadı; 38 yıldır Sandy Hook pilotuydu; William Bell'in 5/ 16'sına sahip olduğunu ve teknenin kaptanı olduğunu söyledi . William Bell'in Confederate CSS Tallahassee'nin kaptanı John Taylor Wood tarafından ele geçirilmesini anlatması istendi .
yargı
5 Haziran 1883'te verilen nihai ödül, William Bell ve James Callahan'da 5/16 hisseye sahip olan Henderson'a 9.289.59 $, 5/16 hisseye sahip olan 9.410.14 $'a toplam 18.699.73 $ tazminat verdi. Bu, talep edilen 24.000,00 $ tutarından daha az olmasına rağmen, makul bir uzlaşmaydı.
Önemi
Hardin Craig, Jr., The William Bell, A New York Pilot Boat adlı makalesinde Alabama Claims'in pilotları tazmin etme kararını övdü ve şunları söyledi: "Sahipleri daha sonra Alabama Claims ödülünün gücü üzerine tazminat talebinde bulundu Bununla birlikte, bu çalışmayla ilgili olarak, genel olarak New York kılavuzluğu ve özellikle de tanıklık sırasında ortaya çıkan tipik bir tekne hakkındaki bilgiler kadar zararların tazmin edilmesi değildir ." "Tavsiyelerini haklı çıkarmak için gemi sahipleri, gemileri için ne ödediklerini ve geminin değiştirilmesi için ne kadar ödediklerini ve ayrıca kazançları hakkında bir açıklama yapmak zorunda kaldılar" diye devam ediyor.
Tahkim Alabama İstem uluslararası ilkesini kurulan tahkim ve kodlamak için bir hareket başlattı uluslararası kamu hukuku , uluslararası anlaşmazlıklara barışçı çözümler bulmak için umutla.