Joseph Henderson (pilot) - Joseph Henderson (pilot)
Joseph Henderson | |
|---|---|
 Kaptan Joseph Henderson ca. 1880
| |
| Doğmak |
9 Eylül 1826 |
| Öldü | 7 Ekim 1890 (64 yaşında)
Brooklyn, New York , ABD
|
| Milliyet | Amerikan |
| Meslek | liman pilotu |
| eş(ler) | Angelina Annetta Dokumacı |
| Çocuklar | 6, Alexander D. Henderson dahil |
| İmza | |
 | |
Joseph Henderson (9 Eylül 1826 - 7 Ekim 1890), Sandy Hook pilotu olarak New York Limanı'na girip çıkan büyük gemileri yönlendiren 19. yüzyıl Amerikan liman pilotuydu . Uzun kariyeri boyunca, Avrupa'dan yaptığı yolculuktan sonra Özgürlük Anıtı'nı güvenli bir şekilde limana taşıyan ve Brooklyn'den yeni bir köprü olan Brooklyn Köprüsü'nün su açıklığının yüksekliğini belirlemek için uzman bir denizci olarak görevlendirilen gemiyi görevlendirdi. Brooklyn'den New York'a. Ölümünde ona "Sandy Hook'un [pilotlar] en eski ve en iyi bilinenlerinden biriydi" denildi.
Erken dönem
Henderson, Charleston, Güney Carolina'da doğdu . 1880 Federal Sayımına göre, Henderson'ın babası ve annesi Güney Carolina'da doğdu. On altı yaşında, Henderson, Charleston'dan New York'a giden bir gemide kamarot olarak geçiş bulmak için ayrıldı. 1845'te, bir New York pilotu olarak iyice yerleşmiş olmalıydı. The New York Herald şöyle diyor: "South Street'teki bazı adamlar onu 1845'te, o zamanlar bile ayakta duran bir pilot olarak hatırlıyorlar."
Henderson, 11 Şubat 1849'da Tabernacle Baptist Kilisesi'nde Angelina Annetta Weaver ile evlendi.
Sandy Hook pilotu
Henderson bir oldu Sandy Hook pilotu içinde New York limanına sırasında ve Atlantik sahili boyunca Amerikan İç Savaşı . 1846'da, Henderson yirmi yaşındayken, New York Eyaleti Pilotlar Komiserleri Kurulu ile pilot belgelerini çıkardı . Pilotluğun tüm dallarında ustalaştı.
Henderson, 1848 Doggett'ın New York City rehberinde New York City , 325 Front Street'te bir denizci olarak yer aldı. Sandy Hook hizmetinde birkaç pilot gemiye sahipti . Yirmi bir yaşına geldiğinde kendi yelkenlisinin kaptanıydı, kendi kendini denizcilik eğitimi aldı ve bir New York Sandy Hook pilotuydu. 45 yıldan fazla bir New York pilotu olarak geçirdi ve diğer tüm pilotlardan daha fazla tekne kazası geçirdi.
13 Eylül 1853'te Henderson , New York Pilotlar Birliği'ne ait olan 7 numaralı pilot teknesi Ellwood Walter'da Şube Pilotu oldu . Pilot tekne, Mercantile Insurance Company başkanı Ellwood Walter'ın adını aldı ve Greenpoint, Brooklyn'den Edward T. Williams tarafından inşa edildi .
17 Aralık 1856'da Henderson, 11 numaralı pilot tekne George W. Blunt'un kaptanlarından biri olarak listelendi . 21 Ocak 1857 tarihinde, Henderson ile ilgili olarak yer aldı Blunt demirli, Coney Island , ancak buz tarafından sarılıyor.
İç savaş
_01.jpg)
İç Savaş sırasında, Henderson buharlı üzerinde bir pilot taşır oldu Arago ve Fulton koşarak Newport News, Virginia için Port Royal, Güney Carolina . Yazar Charles Edward Russell , İç Savaş sırasında Henderson ve Sandy Hook adamları hakkında yazdı.
Russell şunları söyledi: "1862'de [Joseph Henderson] Federal Hükümet tarafından güneydeki sesler üzerinde pilot çalışma yapması için yakalandı ve söylendiğine göre genç tanıdıkları vardı. Hükümet için yaptığı çalışmalar çok değerli, ustacaydı. , ve verimli olduğu için sadece teşekkür değil, aynı zamanda banka fonlarında olağandışı bir ödül de aldı." Sandy Hook adamları tarafından bu yarışmada gerçekleştirilen değerli hizmetler arasında, donanma gemilerinin güney sularının karmaşık kanallarında, özellikle de Albemarle, Kuzey Carolina ve Pamlico Sound'da yönlendirilmesi vardı .
Joseph Henderson, Haziran 1863 ABD İç Savaşı Taslağı kayıt kayıtlarında yer aldı. Kayıtlar, ikametgahının Brooklyn'deki Myrtle Bulvarı ve Tompkins Bulvarı'nda olduğunu gösteriyor; 34 yaşında, pilot, beyaz, evli ve doğum yeri Amerika'ydı.
Henderson, 1864'te Greenpoint , Brooklyn, New York'ta inşa edilen ve diğer Sandy Hook pilotlarıyla birlikte sahip olunan bir pilot tekne olan William Bell'in dörtte birine sahipti. 11 Ağustos 1864'te, William Bell denize çok uzaklara gitti ve Konfederasyon baskın vapuru CSS Tallahassee tarafından yakalandı ve yakıldı . Henderson, yakalama sırasında başka bir gemide denizdeydi ve Hükümet için pilot olarak görev yapıyordu. 1883'te, Henderson , pilot tekne William Bell'in kaybının tazmini için , Joseph Henderson / Amerika Birleşik Devletleri , New York Güney Bölgesi'nde Alabama Claims ödülü aracılığıyla başarılı bir şekilde dilekçe verdi .
İç Savaş Sonrası
vapur Tybee
Aralık 1869'da Henderson, Tybee buharlı gemisini New York limanından çıkarmak için hizmetlerini sundu ve San Domingo , Dominik Cumhuriyeti'ne gitti; ama gemi kaptanı onu işe almayı reddetti. Tybee gemide liman herhangi pilotun kalmadan denize başladı. "Henderson v. Spofford" davasında, New York Şehri bölge mahkemesinde Joseph Henderson (davacı) lehinde otuz sekiz dolar ve on sekiz sent artı liman dışına pilotaj ücretleri için bir karar verildi. New York.
Brooklyn Köprüsü
1879'da, doğu nehri köprüsünün inşası sırasında, Kaptan Henderson, Brooklyn'den New York City'ye yeni bir köprü olan Brooklyn Köprüsü'nün su açıklığının yüksekliğini belirlemek için uzman bir denizci olarak çağrıldı . Meclis Ticaret ve Seyir Alt Komitesi'ne, gemi kaptanlarının gemilerini tamamlandığında gemilerini köprünün altından geçirmenin ne gibi zorluklarla karşılaşacakları konusunda ifade verdi.
Diğer bir tanık olan inşaat mühendisi Edward W. Serrell , köprünün planını ve kesitlerini incelediğini ve köprünün varsayılan mukavemet hesaplarının doğru olmadığını; ve fırtına veya rüzgarın etkisi yapı ve yaya yolcular üzerinde olacaktır. Arabaların devrileceği ve kadınların rüzgar tarafından kaldırılıp korkulukların üzerinden atılacağı korkusu vardı.
Sandy Hook Pilot Tekne Şirketi
1883'te Henderson, Kaptan Walter Brewer , Henry Seguine, William J. Barry ve Kaptan Josiah Johnson ile arkadaştı . 30 Ağustos 1883'te, New York Limanı'ndaki pilotların ve Sandy Hook'un su yollarının kullanımı için gemilerin ve ekipmanların mülkiyetine ve kontrolüne sahip olmak için Sandy Hook Pilot Boat Company'yi kurdular . Albany, New York'tan bir kuruluş sertifikası aldılar . Yükseltilen sermaye stoğu, pilot teknelere ve diğer ekipmanlara yatırılacak olan 100.000 dolardı. Ofisleri New York'ta Burling-slip'teydi. Bir birlik oluşturuyor gibi görüldüğü için projeye muhalefet vardı. Yeni Sandy Hook Pilot Boat şirketi, pilot ücretlerini azaltmak için bir yasa tasarısını etkilemeyi amaçladı.
Özgürlük Anıtı
Henderson'ın Isère ile görünüşü birkaç New York gazetesinde bildirildi. 16 Haziran 1885 Salı gecesi saat 10'da, Pilot Boat Pet, No. 9 , Özgürlük Anıtı ile yüklü Fransız vapur Isère tarafından görüldü . Sandy Hook fener gemisinin yaklaşık on mil dışındaydı . Kaptan Joseph Henderson ona yelken ve yakın yeterince başlattığı pis ve yanında çekilmiş Isère'nin . Gemiye alındı ve ardından Sandy Hook Lightship'e doğru yola çıktılar. Henderson, bardan güvenli bir şekilde geçmek için yağmur yağdığı için gecenin çok karanlık olduğuna karar verdi. Geminin sorumluluğunu üstlendi, gemiyi demirledi ve gün ışığını bekleyerek açıkta durdu.
17 Haziran 1885'te Isère , Sandy Hook'un At Nalı'na ulaştı ve savaş adamı USS Omaha ile birlikte Gravesend Körfezi'ne taşındı .
Cuma günü saat 1'de Isère Bedloe Adası'na ulaştı . Feribotu Atlantik dibinde feribot evi terk Wall Street ve sonra geçti Valiler Island . Sonra Atlantik , Isère'nin yanına geldi . Atlantik'ten gelen ilk adam Pilot Henderson'dı.
1888 kar fırtınası
1888 yılında Henderson gemide kılavuz botu Amerika, No. 21 sırasında 1888 Büyük Blizzard , kapalı fırtına dışarı damar Rode Shinnecock Light . 9 Kasım 1888'de, pilot tekne Pet'ten haber alamamaktan bahseden "Gecikmiş Gemiler Geliyor. Kötü Hava Herkes Tarafından Bildirildi. Birkaçı Ciddi Hasar Gördü" başlıklı bir gazete hesabı. numara. 9. Limandan on iki gün önce ayrılmıştı ve son haber alındığında Sandy Hook'un 300 mil doğusundaydı. Altı kişilik bir mürettebatı vardı ve sorumlu Joseph Henderson'dı.
Pilot Tekne Evcil Hayvan
28 Ekim 1872'de New York pilot teknesi " Pet, No. 9 "' un kaptanı Henderson, şiddetli bir fırtına sırasında Emily gemisini gördü . Emily mürettebat gemide pilotu tekne geldi Pet sürenin sonunda 7 de kadar hücreye tarafından yatıyordu, Emily alabora. Bu mürettebat transfer edildiğini ertesi güne kadar değildi Pet vapur için İtalya'ya New York limanına Liverpool'dan, ve getirdi.
5 Kasım 1872'de Henderson , New York Şehri'ndeki 75 No'lu South Street'teki ofislerinde Pilotlar Kurulu'nun bir toplantısında, kendisinin ve pilot teknesi Pet, No. 9'un gemiyi nasıl kurtardığı hakkında konuştu. brig Emily'nin mürettebatı . Pilot Komiserler Kurulu, Henderson'ın bu tür kişisel risk eylemleri için pilotlara toplam 250 $ ödenmesine izin veren bir kararla çabalarını kabul etti.
3 Şubat 1877'de Spirit of the Times gazetesinden bir makale, Henderson ve pilot tekne Pet hakkında yazdı . "Bu hafta, pilot teknenin bir resim ile bağlantılı olarak Pet Kaptan Joseph Henderson, bu geminin işletme New York limanında yapılır açıklamaktır nesne olan kısa bir kroki, ver."
22 Eylül 1880 tarihinde, pilot botu Pet, No. 9 , uskuna genelinde koştu Gladyatör hareket etti Barbados için Yarmouth, Nova Scotia alt yukarı bozuldu. Mürettebat, geminin yanına giden bir tekneyi indirdi. Onu batırmak için yan tarafında bir delik açtılar ama aşağıdan gelen korkunç bir koku keşfettiler. Boynunda papyondan sarkan bir iple bir adam keşfedildi . Geminin mürettebatı kamarasında ölü yatıyordu.
20 Kasım 1889'da Henderson, Newport, Rhode Island limanında kaybolan 9 numaralı pilot teknesi Pet'in komutanıydı . New York'un 9 numaralı pilot teknesi Pet, bu sabah Conanicut Adası'nın doğu tarafında , Rhode Island'daki Beaver Tail ve Uskumru Koyu arasında yarı yolda karaya çıktı . Rüzgâr dindi ve demiri bıraktılar, ama tutmadı ve ağır deniz kayığı kayaların üzerine sürdü. Denizler onun üzerinden kırıldı ve o doldurdu ve battı. Çevik Henderson ve diğer pilotlar hayatları pahasına kaçtı. Daha sonra parçalara ayrıldığı ve terk edildiği bildirildi; kısmen sigortalıydı.
Töton ve New York Şehri
13 Ağustos 1890'da Henderson, White Star Line yolcu vapuru RMS Teutonic'i , SS City of New York vapuru ile Atlantik boyunca ilk batıya doğru yarışında denize çıkardı . Yarış Teutonic için zaferle sonuçlandı . İrlanda, Queenstown limanından Sandy Hook'a yapılan yarış beş gün on dokuz saat sürdü.
21 Ağustos 1890'da, büyük vapur gemisi Teutonic ve New York gemisi City , New York iskelesinden Sandy Hook bara ve körfeze doğru yarıştı . Yüzlerce insan, ayrılırken ünlü yolcu gemilerini gözlemlemek için hazır bulundu. Teutonic'teki pilot Kaptan Joseph Henderson, New York Şehri'ndeki pilot Peter McEnneny'ydi. Gemileri körfez dışında güvenli bir şekilde gören pilotlar , 8 Nolu Pilot teknesi Lillie ile havalandırıldı . Pilot Henderson, Teutonic'in barı sabah 9:42'de geçtiğini söyledi . Pilot Peter McEnenerny , New York Şehri'nin saat 10:20'de geçtiğini söyledi . Töton 17 knot saatte oranında gitti. Gemilerin 2-3 gün boyunca birbirlerini görmeleri bekleniyordu. En iyi doğu rekoru, geçişi 1889'da 6 günden daha kısa bir sürede yapan New York'un ikiz kardeşi Paris Şehri'ne aitti.
USS Baltimore
23 Ağustos 1890'da Henderson, mucit Kaptan John Ericsson kalıntılarını İsveç'in Stockholm kentindeki son dinlenme yerlerine taşırken USS Baltimore kruvazörünü denize açtı .
Ölüm
4 Ekim 1890'da Henderson sağlıklı bir şekilde evden ayrıldı ve 21 No'lu pilot teknesi America ile Sandy Hook'a gitti . Bu yolculuk sırasında hastalandı ve New York'a getirildi ve 7 Ekim 1890'da Brooklyn'deki evinde peritonitten öldü . Hizmetteki en eski pilotlardan biriydi. O gömüldü Gren-Wood Mezarlığına .
Miras
Evening World gazetesi, "Sandy Hook ekibinin en eski ve en iyi bilinenlerinden biriydi. New York Sandy Hook pilotlarının 20 State Street'teki binasındaki bayrak, bu sabah, uçakla ilgili olarak yarıya indirildi. Servisteki en yaşlı pilotlardan biri olan ve dün 633 Willoughby caddesi, Brooklyn'deki evinde peritonitten ölen Yüzbaşı Joseph Henderson'ın hatırası."
1912'de, New York Denizciler Kilisesi Enstitüsü tarafından One State Street'te yayınlanan The Lookout , anıt yatak odalarını 100,00 $ 'dan teklif etti. Joseph'in oğlu Alexander D. Henderson, "Yüzbaşı Jos. Henderson'ın anısına" bir anma törenine katkıda bulundu.