Jack Northrop - Jack Northrop

Jack Northrop
1948 dolaylarında XB-35 ile Northrop
doğmuş	John Knudsen Northrop ( 1895-11-10 )10 Kasım 1895 Newark, New Jersey , ABD
Öldü	18 Şubat 1981 (1981-02-18)(85 yaşında)
Meslek	Havacılık Mühendisi Endüstriyel Tasarımcı İşadamı

John Knudsen "Jack" Northrop (10 Kasım 1895 - 18 Şubat 1981), 1939'da Northrop Corporation'ı kuran Amerikalı bir uçak sanayicisi ve tasarımcısıydı .

Kariyeri bir şekilde 1916 yılında başlayan draftsman için Loughead Aircraft Manufacturing Company (1912 yılında). 1923'te Douglas Aircraft Company'ye katıldı ve zamanla proje mühendisi oldu. 1927'de Lockheed Vega taşımacılığında baş mühendis olduğu Lockheed Corporation'a katıldı . 1930'da sattığı Avion Corporation'ı kurmak için 1929'da ayrıldı. İki yıl sonra Northrop Corporation'ı kurdu. Bu firma, 1939'da Douglas Aircraft'ın bir yan kuruluşu oldu, bu yüzden Northrop adında ikinci bir şirket kurdu.

havacılığa girmek

Newark, New Jersey'de doğan Northrop, Santa Barbara, California'da büyüdü . 1916'da Northrop'un havacılıktaki ilk işi, Santa Barbara merkezli Loughead Aircraft Manufacturing Company için teknik ressam olarak çalışmaktı . 1923'te Northrop, Douglas Aircraft Company'ye katılarak, Douglas Round-the-World-Cruiser'ın tasarımına katıldı ve proje mühendisi olarak çalıştı.

1927 yılında Loughead kardeşler ve onların yeni (1926) kuruldu yanına döndü Lockheed Aircraft Company , üzerinde baş mühendis olarak çalışan Lockheed Vega o dönem için, bir konsol kanat ile sivil nakil tek kanatlı uçak üretti olağanüstü yüksek performans ve yaygın tarafından kullanılan Wiley Post , Amelia Earhart ve Hubert Wilkins gibi en iyi pilotlar . 1929'da kanat yapısı içinde pilot ve motor bulunan tamamen metal bir tek kanatlı uçak üretti. Bu uçağın kuyruk grubunu tutturmak için bomları olmasına rağmen, aslında uçan kanada doğru ilk adımdı.

şirket kuruluşu

1929'da Northrop , 1930'da United Aircraft and Transport Corporation'a satmak zorunda kaldığı Avion Corporation'ı kurdu ve 1932'de, Douglas Aircraft'tan Donald Douglas tarafından desteklenen Northrop, başka bir şirket olan Northrop Corporation'ı kurdu. içinde El Segundo, California . Bu şirket, son derece başarılı iki tek kanatlı uçak olan Northrop Gamma ve Northrop Delta'yı inşa etti .

1939'da Northrop Corporation, Douglas Aircraft'ın bir yan kuruluşu haline geldi, bu nedenle Northrop , kurucu ortaklardan Moye Stephens tarafından bulunan bir site olan Hawthorne, California'da aynı adı taşıyan tamamen bağımsız bir başka şirket kurdu .

Uçan kanat ve diğer uçaklar

Northrop, bu şirkette çalışırken, uçak tasarımında bir sonraki büyük adım olduğuna ikna olduğu uçan kanat tasarımına odaklandı . 1940'ta test edilen, küçültülmüş ölçekli bir versiyonu olan ilk projesi, nihayetinde dev Northrop YB-35 oldu . Kaynaklı bir magnezyum avcı uçağı olan Northrop XP-56 Black Bullet , 700'den fazlasının inşa edildiği ilk Amerikan gece önleme uçağı olan Northrop P-61 Black Widow ile birlikte II. Dünya Savaşı tasarımlarının en önemlilerinden biriydi.

Buluşları, savaş sonrası jet uçakları döneminde, Northrop F-89 Scorpion tüm hava koşullarına karşı önleyici, Northrop YB-49 uzun menzilli bombardıman uçağı, Northrop Snark kıtalararası füze ve otomatik göksel navigasyon sistemleri üretmek için devam etti . Northrop N-1M , Northrop N-9M ve Northrop YB-35 dahil olmak üzere bir dizi uçan kanat üretti . Uçan kanat teknolojisine ilişkin fikirleri, bilgisayardan ve B-2 Spirit uçan kanadı gibi doğası gereği dengesiz uçakların geleneksel bir uçak gibi uçmasına izin veren "kabloyla uçuş" stabilite sistemlerinin elektronik ilerlemelerinden yıllar önceydi.

Uçan kanat ve düşük sürtünmeli yüksek kaldırma tasarımları arayışı, Northrop'un tutkusuydu ve II. o. 1952'de 57 yaşında emekli oldu ve sonraki 30 yıl boyunca şirketle olan ilişkisini fiilen sonlandırdı.

Sonraki yıllar

1979'da bir televizyon röportajında ​​Flying Wing'in ölümü üzerine on yıllarca süren sessizliğini bozdu ve Hava Kuvvetlerini , şirketini Consolidated Vultee ile birleştirmeyi reddettiği için onu cezalandırmak için projeyi öldürmekle suçladı . Hava Kuvvetleri Sekreteri Stuart Symington'ın "Yapmazsanız çok üzülürsünüz" diyerek kendisini tehdit ettiğini iddia etti . Symington daha sonra hükümetten ayrıldı ve Northrop'un birleşmeyi reddettiği aynı Consolidated Vultee şirketinin başına geçti. Symington, suçlamayı "akılsız ve saçma" olarak nitelendirdi ve bir araştırmacıya "İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra endüstride muazzam bir kapasite fazlası vardı" dedi. Northrop'un kendisine geldiğini ve mücadele eden şirketine yardım etmek için daha fazla iş aradığını söyledi. Symington, "Şirketini iş bulacağını bildiğimiz Convair ile birleştirmesini pekala önermiş olabilirim," dedi. Gizliliği kaldırılmış belgeleri ve kamuya açık kayıtları inceleyen ve Symington, Hava Kuvvetleri generalleri ve Northrop'un başkanı ile kişisel görüşmeler yapan havacılık uzmanı Bud Baker, iptalin "bütçe, teknik ve stratejik gerçeklere dayanan sağlam bir karar olduğu" sonucuna vardı.

Northrop gayrimenkulle uğraştı ve kişisel servetinin çoğunu kaybetti. 1976'da sağlığı bozulunca, uçan kanadın doğasında bulunan düşük sürtünmeli yüksek kaldırma konseptine olan inancını NASA'ya iletmeye mecbur hissetti . NASA, bu fikrin teknolojik değeri olduğunu söyleyerek, Northrop'u uçan kanat konseptlerinin tamamen terk edilmediği konusunda cesaretlendirdi. 1970'lerin sonunda, çeşitli hastalıklar onu yürüyemez veya konuşamaz hale getirdi. Ölümünden kısa bir süre önce, YB-35 ve YB-49'un tasarım özelliklerini paylaşan Northrop Grumman B-2 Spirit gizli bombardıman uçağının tasarımlarını görme ve ölçekli bir modelini tutma izni verildi . Örneğin B-2, jet motorlu uçan kanat YB-49 ile aynı 172 fit kanat açıklığına sahiptir. Northrop'un bir kağıda "Tanrı'nın beni neden 25 yıl hayatta tuttuğunu şimdi anlıyorum" yazdığı bildirildi. B-2 proje tasarımcısı John Cashen, "Bu modeli titreyen elleriyle tutarken, aklından geçen uçan kanatla tüm tarihini görebiliyormuşsunuz gibi geldi" dedi. 10 ay sonra öldü.

Ödüller ve onurlar

1947'de Amerikan Makine Mühendisleri Derneği'nden "havacılığın ilerlemesinde üstün hizmet" için St. Louis Ruhu Madalyası aldı . İçinde Investiture Fame Uluslararası Uzay Hall 1972 yılında geldi ve içinde Fame Ulusal Havacılık Hall 1974 yılında ölümünden sonra içine müzeye oldu of Fame Ulusal Mucitler Hall 2003 yılında.

Kuyruksuz uçuş için Northrop'un tutkusu dev tailless pterosaur isımlendirılmesıyle onurlandırıldı Quetzalcoatlus northropi .

Hawthorne Belediye Havaalanı , onuruna Jack Northrop Field olarak da bilinir.

Referanslar

Notlar

bibliyografya