Kırmızı Motor James - James the Red Engine

Kırmızı Motor James
Thomas ve Arkadaşları karakteri
Thomas ve Arkadaşları James.jpg
İlk görünüş Thomas Tank Motoru (1946)
Tarafından yaratıldı Rev. W. Awdry
Tarafından tasarlandı George Hughes
seslendiren İngiltere:
Keith Wickham (2009–2017)
ABD:
Kerry Shale (2009–2015)
Rob Rackstraw (2015–2017)
Luke Marty ( All Engines Go )
İngiltere ve ABD:
Rob Rackstraw (2017–2020)
Diğer:
Susan Roman ( Thomas ve Sihirli Demiryolu )
Sayı 5
evren içi bilgi
Cinsiyet Erkek

James Kırmızı Motor bir olan hayali antropomorfik ihale lokomotif dan Demiryolu Serisi ile çocuk kitapları Rahip Awdry ve dizileri adaptasyon Thomas ve Arkadaşları . O, karışık bir trafik motorudur, yani otobüsleri kamyonlar kadar çekme yeteneğine sahiptir. O sahiptir 2-6-0 ( "Moğol") tekerlek düzenlemesi ve motor numarası 5'tir Kuzey Batı Demiryolu , Fat Kontrolör hakkında yaptığı demiryolu Sodor Island .

James ilk olarak 1946'da The Railway Series'de Tank Motoru Thomas kitabında göründü . Serideki iki kitap, hayır. 3 James the Red Engine ve hayır. 28 James ve Dizel Motorlar , James'e adanmıştır.

Kamera ARKASI

James ilk olarak 1946 tarihli Thomas the Tank Engine kitabında Demiryolu Serisinde göründü . Adını Edmund Ward yayıncısının oğlu James Furze'nin bir arkadaşından almıştır. Bu noktada başlangıçta siyaha boyanmıştı. Yayıncıların isteği üzerine Awdry sonraki kitabı karaktere adadı . James nihayet kırmızı boyasını ve kişiliğini bu kitapta aldı.

James'in prototipi

James, George Hughes tarafından tasarlanan ve John Aspinall tarafından tasarlanan önceki Sınıf 27'ye dayanan, 1912/13 tarihli bir 0-6-0 karma trafik ihale motoru olan Lancashire ve Yorkshire Demiryolu "Sınıf 28"e dayanmaktadır . Awdry'ye göre, Sınıf 28'ler güçlü mal motorlarıydı, ancak özellikle sık sık olduğu gibi gezi trenlerinde kurtarma motorları olarak kullanıldıklarında ve hızlı sürüldüğünde burun ağır olma eğilimindeydiler.

The Island of Sodor: Its People, History and Railways adlı kitapta Awdry, James'in bir Sınıf 28'den görünüşünün farkını açıkladı. James, Hughes tarafından burun ağırlığının etkisiz hale getirilip getirilemeyeceğini görmek için bir deney olarak inşa edildi. Lokomotif, daha büyük (5' 6") sürüş tekerlekleri ve bir midilli kamyonu ile donatılmıştı , bu da onu 2-6-0 tekerlek düzenine dönüştürdü. (Gerçek Sınıf 28, 5' 1" tekerleklere sahiptir.) James ayrıca öne çıkan tekerlekleri de kaçırıyor. Sınıf 28'lere takılan ön sanal alanlar. Gelişme umulduğu kadar büyük değildi ve gruplandırmanın ardından LMS, James'i Fat Controller'ın Kuzey Batı Demiryoluna sattı. Gerçek lokomotif sınıflarına çok yakından dayanmayan erken Demiryolu Serisi karakterlerinin çoğunda olduğu gibi, Awdry'nin açıklaması geriye dönük bir süreklilik durumudur .

Bir model olarak James

Awdry'nin OO ölçü modeli demiryolunda iki James modeli vardı. 1950'lerden ilki, 2-6-0 Glasgow ve Güney Batı Demiryolu lokomotifi olan Peter Drummond tarafından tasarlanan " Avusturya Malları "na dayanıyordu ; bu, Awdry'nin James'i ilk başta tasavvur ettiği ancak değiştirdiği motorun aynısıydı. bilinmeyen sebeplerden dolayı. Awdry'nin modeli, James'in kitaplarda olduğu gibi sarı astarla kırmızıya boyanmıştı. Profesyonelce yapılmış ve "güzel bir model" olmasına rağmen, motor o kadar güvenilmezdi ki, lokomotif düzenli servisler için kullanılamadı. Awdry daha sonra, 1980'lerde yeni bir motor ve şasi için gönderildiğini ve "tamamen dönüştürülmüş" olarak geri geldiğini kaydetti.

Awdry'nin ikinci James modeli, 1960'ların Tri-ang " Johnson 3F " 0-6-0; Hornby'nin birkaç on yıl sonra James modellerinin üretim versiyonu için kullanacağı bir dönüşüm .

James Demiryolu Serisinde

James the Red Engine , Reverend W. Awdry'nin Demiryolu Serisindeki üçüncü kitabıydı. Bir önceki kitap olan Thomas The Tank Engine'in kaldığı yerden devam etti, James'in ahşap fren bloklarının alev almasından sonra Troublesome Trucks'ın onu bir tarlaya ittiği "Thomas & The Breakdown Train"de tanıtıldığı gibi.

James ve Silindir Şapka

Yağ Kontrolör ilk gününde kazadan sonra onu neşelendirmek için, James'e kırmızı boya yeni bir kat verdi, ve oldukça kibirli olur. Buharı salıyor ve yanlışlıkla Fat Controller'ın yeni silindir şapkasına su püskürtüyor. Yine de utanıyor ve sonuçları hakkında endişeleniyor. Bu olayda cezalandırılmamasına rağmen, Şişman Kontrolör o kadar sinirlidir ki James'in kırmızı boyasını alıp onu maviye boyamakla tehdit eder.

James ve Bootlace

Şişman Kontrolcünün uyarısına rağmen, James otobüslere o kadar sert vurur ki, şoförü, itfaiyecisi ve kondüktörü, bagaj bağı olan tek yolcuyu isteksizce teslim etmeye zorladıktan sonra, fren borusunda bir sızıntıya neden olur. üzerinde. Delik tamir edildikten sonra, James kendini aptal hissediyor ve sonrasında koçlara bir daha asla çarpmamaya dikkat ediyor.

Zahmetli Kamyonlar

Arabalarla olan olaydan sonra, Şişman Kontrolör, birkaç gün boyunca kulübede kapalı kaldıktan sonra James'in bir yük treni çekmesi için kulübeden çıkmasına izin verir. Kamyonlar Gordon's Hill'e geldiklerinde onu vazgeçirmeye çalışırlar ama James yoluna devam eder. Sonunda paslı bir bağlantı kopuyor ve bazı kamyonlar yokuş aşağı yuvarlanıyor. Kondüktör onları durdurur ve Mavi Motor Edward yardım etmeyi teklif eder, ancak James bunun yerine yalnız gitmeyi tercih eder. Kamyonlar, James'in ne yaparlarsa yapsınlar denemeye devam edeceğini ve sonunda James'in tepenin tepesine ulaşmasına izin vereceğini anlamış görünüyor. Olanları duyduktan sonra, Şişman Kontrolör James'in kırmızı ceketini tutmasına izin verir.

James ve Ekspres

Gordon the Big Engine , James'e Ekspres'i çekebilen tek motor olduğu için övünüyor. James ertesi gün kulübede dinleniyor ve Gordon kederli bir şekilde geldiğinde (yanlışlıkla döngü hattına geçti ve uzun, boşa giden bir yolculuk geçirdi). James onunla dalga geçer ama bir grup öfkeli yolcu gelir ve para iadesi talep eder. Bunun yerine, James Ekspres'i çeker ve o kadar iyi yapar ki, Yağ Kontrolörü Gordon'un dinlenmeye ihtiyacı olduğunda Ekspres'i almasına izin verir. James ve Gordon artık en iyi arkadaşlardır. Gordon bot bağcıklarından asla bahsetmez ve iki motor da çok geçmeden kamyonlardan bahseder.

Thomas ve Arkadaşları'ndaki James (televizyon dizisi)

Kitapların aksine, "Thomas and the Breakdown Train" adlı TV bölümünün başından beri kırmızı renkli bir James vardı (büyük olasılıkla maliyet nedenleriyle yapıldı). Bilinmeyen nedenlerle, bu hikaye onu yeni bir motor olarak kabul etmesine rağmen, James "Thomas and the Breakdown Train"den önceki tüm bölümlerde de yer aldı.

Kitaplarda olduğu gibi, James kırmızı boyasıyla çok gurur duyuyor ve kirlenmeyi sevmiyor. Bu çoğu zaman başını belaya sokabilir.

James, her Thomas filminde görünür (bunu yapan sadece dört karakterden biri, diğerleri Thomas, Henry ve Gordon'dur), ancak sadece dördünde önemli rollere sahiptir.

Kendisi , Thomas ve Percy'nin Ulfstead Kalesi'nin restorasyonunda ve Sodor Kontu'nun mülkünün inşasında yardımcı olduğu 2013 tarihli Demiryolu Kralı filminin başrollerinden biri olarak görünüyor .

James, 2014 yapımı Tale of the Brave filminin ana antagonisti olarak görünüyor . Burada, Percy'ye adada bir canavar olduğunu düşündüren bir şaka yapar. Percy, James'i taş ocağındaki kaya kaymasından kurtardıktan sonra barışırlar.

Gösterinin ilk yedi bölümünü yeniden anlatan The Adventure Begins filminde James, orijinal siyah üniformasıyla görünüyor. Bu versiyonda James, Sodor'a Thomas'tan önce geldi ve kitapların ve orijinal TV uyarlamasının aksine, Annie ve Clarabel'in orijinal olarak ait olduğu motordu. Kitapta ve orijinal bölümde, James ekrandan kaybolur ve bu da Thomas'ın arıza trenini almasını ister. Bu versiyonda, Thomas bunun yerine kaçak James'i denemek ve durdurmak için peşinden koşar, ancak bu sonuçta başarısız olur ve James bir alana çarpar. Thomas daha sonra arıza trenini alır, James'i raylara geri yerleştirir ve onu Steamworks'e götürür. James bir süre sonra geri geliyor, şimdi tanıdık kırmızısına boyanmış.

2017 filmi Journey Beyond Sodor'da Henry'nin anakaraya giden bir yük trenine binmesini engelleyen bir kazası vardır, bu yüzden James'ten treni alması istenir. Bununla birlikte, James, Thomas'ı her zaman şube hattında takılı kaldığı için alay ettiğinden, Thomas ona inat etmek yerine trene biner. Thomas kaybolduğunda, James bir kahraman olarak övülmek umuduyla onu aramaya gönüllü olur. Ancak, Thomas'ın daha önce kaçtığı büyük bir çelik fabrikasında hapsedilir ve orada çalışmaya zorlanır. Sonunda Thomas ve bir grup uyumsuz deney motoru tarafından kurtarılır.


Thomas ve Sihirli Demiryolu'ndaki James

2000 yapımı Thomas ve Sihirli Demiryolu filminde James, Diesel 10 tarafından tehdit edildi ve Bay İletken Jr. ( Michael E. Rodgers tarafından canlandırılan) tarafından ışınlanmadan önce neredeyse bir eritme ocağına geri itildi . Başlangıçta, James'i rahatsız eden sinek , orijinal Awdry hikayesi "Buzz, Buzz"a bir göndermeydi.

Susan Roman filmde James'i seslendirdi. Çalışma baskısında Percy ile birlikte James'in sesini Michael Angelis sağladı.

Ses aktörleri

İngilizce

Diğerleri

Guinness Rekorlar Kitabında James

James'in büyük ölçekli bir çalışma kopyası (Thomas, Percy, Gordon, Harold ve Jack ile birlikte) BBC Visual Effects (İngiltere) tarafından Thomas & Friends: The All Aboard Live Tour için oluşturuldu . Pille çalışan bu lokomotif, 2,64 x 1,5 x 6,52 metre boyutlarıyla Guinness Rekorlar Kitabı'nda şimdiye kadar yapılmış en büyük demiryolu motoru modeli olarak listelenmiştir .

"Gerçek hayat" James

Orta Hants Demiryolu a - kendi motorları bir boyanması Güney Demiryolu N sınıf James sınıfıyla içine -. Motor bu renk düzenini uzun yıllar korudu ve Ulusal Demiryolu Müzesi'ndeki Demiryolu Serisi altın yıldönümü kutlamalarına katıldı . Bu motor, ana hatta çalışmak üzere sertifikalandırılan tek kopya Thomas karakteriydi. On Doğu Lancashire Railway , otlarla LMS Ivatt Sınıf 2 Moğol sayılı 46428 James Kırmızı Motor olarak boyanmıştır.

Referanslar