İtalyan Hattı - Italian Line

İtalyan Hattı
Kurulan 1932
feshedilmiş 2002
Merkez Cenova, İtalya

Italian Line ve 1992'den itibaren resmi adı Italia di Navigazione SpA olan Italia Line , İtalya ve Amerika Birleşik Devletleri ile İtalya ve Güney Amerika arasında düzenli transatlantik seferler yapan bir yolcu nakliye hattıydı . 1960'ların sonlarında şirket , gemi seferlerine yöneldi ve 1981'den itibaren küresel bir nakliye operatörü haline geldi .

Tarih

Şirket, İtalyan hükümeti tarafından teşvik edilen Cenova merkezli Navigazione Generale Italiana ( NGI ), Torino merkezli Lloyd Sabaudo ve Trieste merkezli Cosulich STN hatlarının birleşmesiyle 1932 yılında kuruldu . Yeni şirket, Cosulich'in sahip olduğu Saturnia ve Vulcania gemilerini , Lloyd Sabaudo'nun sahip olduğu Conte Rosso , Conte Biancamano ve Conte Grande'yi ve NGI'nin sahip olduğu Giulio Cesare , Duilio , Roma ve Augustus'u satın aldı . Aynı yıl, daha önce sipariş edilen iki okyanus gemisi şirkete teslim edildi: 1933'te Blue Riband'ı kazanan Rex ve Conte di Savoia .

Giulio Cesare , 1923 yılında inşa edilmiş, İtalyan Hattı hizmetinde 1932-1937

Dünya Savaşı'nda şirket, Rex ve Conte di Savoia da dahil olmak üzere birçok gemiyi kaybetti . Diğerleri ABD tarafından ele geçirildi ve birliklere dönüştürüldü ; dördü savaştan sağ çıktı: Conte Biancamano , Conte Grande , Saturnia ve Vulcania .

Ticari hizmet, 1947'de şirketin yeni adı Società di navigazione Italia altında yeniden başladı . Amerika Birleşik Devletleri tarafından şirkete iade edilen dört gemiye ek olarak, iki yeni gemi, Andrea Doria ve Cristoforo Colombo , 1953 ve 1954'te hizmete girdi. 1956'da, şirketin üç yaşındaki amiral gemisi Andrea Doria , İsveç gemisiyle çarpıştı. Stokholm yakınındaki Nantucket ve 46 veya şirket yerini 55 ° C'de tahmini yolcu ölümlerle, batan Andrea Doria ile Leonardo da Vinci Bu gemi aynı tasarıma dayalı 1960 yılında hizmete girdi, Andrea Doria , ancak daha büyük olduğunu ve özellikli teknik yenilikler.

1950'lerin sonlarında uçak yolcu seyahati, Amerika Birleşik Devletleri ve Akdeniz arasındaki okyanus ötesi yolcu sayıları üzerinde henüz gözle görülür bir etkiye sahip değildi . İtalyan Hattı, bu nedenle, iki yeni gemi sipariş etti: Michelangelo ve Raffaello . Gemilerin inşası beklenenden uzun sürdü ve 1965 yılına kadar teslim edilemedi. Hizmete geç kaldıkları için Kuzey Atlantik rotasında karlı bir şekilde rekabet edemediler. Alternatif olarak seyir için planlanmış olsa da, gemilerin yolcu gemileri olarak kullanımlarını sorunlu hale getiren çeşitli tasarım kusurları vardı.

Büyük mali kayıplara rağmen, İtalyan Hattı 1976'ya kadar transatlantik rotayı işletti, ardından Leonardo da Vinci hizmetten çekildi; Michelangelo ve Raffaello önceki yılın satılmıştı. Cristopher Columbo da bu zamanda hizmetten çekildi. Leonardo da Vinci , bundan sonra da yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle geri çekildi, 1977-78 yılında bir yolcu gemisi oldu. 1979 ve 1980'de şirket iki eski Lloyd Triestino gemisini, Galileo Galilei ve Guglielmo Marconi'yi yolcu gemisi olarak işletti , ancak bu yine kârsız oldu.

Kruvaziyer işinin kârsızlığı nedeniyle, İtalyan Hattı yük taşımacılığına yöneldi. Akdeniz , Kuzey Amerika'nın batı kıyısı ve Orta ve Güney Amerika arasında ana konteyner hizmetlerini yürüttü ve  2001 yılında yaklaşık 180.000 yirmi fit eşdeğer birim (TEU) yük taşıdı  .

Daha önce İtalyan hükümetine ait olan şirket, 1998 yılında d'Amico Società di Navigazione'ye satıldığında özelleştirildi . Ağustos 2002'de CP Ships tarafından satın alındı ve 2005'te CP'nin tek marka stratejisinin ardından Italian Line adı sona erdi. CP Ships, 2005 yılının sonlarında TUI AG tarafından satın alındı ve 2006 yılının ortalarında Hapag-Lloyd ile birleştirildi .

Uluslararası tanımlayıcılar

SCAC Kodu : ITAU
BIC Kodu (Konteyner önekleri): ITAU

gemiler

yolcu gemileri

resim İnşa edilmiş İsim Tonaj tersane işletilen Notlar
1908 SS  Tel Aviv 08.312 GRT8312 GRT Russell & Co., İskoçya 1932–1934 Eski Cosulich Line gemisi; 1934 hurdaya
1917 SS  Kolombo 12003 GRT Palmer S&E Co Ltd , Jarrow on Tyne 1932–1941 Cantieri Baia Napoli tarafından yolcu gemisinde yenilenmiştir. En Batan Massaua 1941 3 Nisan
1922 SS  Giulio Cesare 21848 GRT Kuğu Avcısı & Wigham Richardson, Ltd , Birleşik Krallık 1932–1937 Lloyd Triestino'ya transfer oldu
1923 SS  Conte Verde 18765 GRT William Beardmore & Co. , İskoçya 1932–1940
1923 SS  Duilio 24281 GRT Ansaldo Tersaneleri , İtalya 1932–1937 1948 hurdaya Lloyd Triestino transfer
1925 SS  Conte Biancamano 24416 GRT William Beardmore & Co., İskoçya 1932–1940
1947–1960
1926 SS  Roma 32583 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1932–1939
1926 MS  Vulkanya 23970 GRT Cantiere Navale Triestino , İtalya 1932–1940
1947–1965 		Siosa Lines'a satıldı
1927 MS  Satürnya 23940 GRT Cantiere Navale Triestino, İtalya 1932–1940
1946–1965 		1965 hurdaya
1927 SS  Conte Grande 25661 GRT Stabilimento Tecnico Triestino , İtalya 1932–1940
1947–1961 		1961 yılında hurdaya
1927 SS  Conte Rosso 18017 GRT William Beardmore & Co., İskoçya 1932–1940 24 Mayıs 1941 HMS  Upholder tarafından torpidolandı ve batırıldı
1928 MS  Augustus 32650 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1932–1939 zamanının en büyük dizel motorlu gemisi
1932 SS  Conte di Savoia 48502 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico , İtalya 1932–1940 Alman kuvvetleri geri çekilirken Venedik'te suya düştü, 11 Eylül 1943. 1945'te kaldırıldı ve hurdaya çıkarıldı.
1932 SS  Rex'i 51062 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1932–1940 RAF ve SAAF bombardıman uçakları tarafından Trieste açıklarında bombalandı ve batırıldı , 8 Eylül 1944
1932 MS  Neptünya 19475 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1937–1940 18 Eylül 1941 HMS  Upholder tarafından torpidolandı ve batırıldı
1932 MS  Okyanusya 19507 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1937–1940 18 Eylül 1941 HMS  Upholder tarafından torpidolandı ve batırıldı
1951 MS  Giulio Cesare 27078 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1951–1973 1973 hurdaya
1951 MS  Augustus 27090 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1952–1976 2012 hurdaya ayrıldı
1951 SS  Andrea Doria 29083 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1953–1956 MS  Stockholm ile çarpıştıktan sonra 25 Temmuz 1956'da alabora oldu ve battı
1953 SS  Cristoforo Kolombo 29191 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1954–1977 Kaohsiung, Tayvan'da 1982 hurdaya
1960 SS  Leonardo da Vinci 33340 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1960–1980 yanmış ve 4 Temmuz 1980 alabora, yükseltilmiş ve 1982 hurdaya
1951 MS  Rossini 13225 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico - San Marco Trieste , İtalya 1963 1977 hurdaya
1951 MS  Donizetti 13226 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico - San Marco Trieste, İtalya 1963 1977 hurdaya
1951 MS  Verdi 13226 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico - San Marco Trieste, İtalya 1963 1977 hurdaya
1963 SS  Guglielmo Marconi 27905 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1975–1981 2002 hurdaya
1963 SS  Galileo Galilei 27.888 GRT Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone, İtalya 1979-1983 21 Mayıs 1999'da alev aldı ve battı
1965 SS  Michelangelo 45911 GRT Ansaldo Tersaneleri, İtalya 1965–1975 1991 hurdaya
1965 SS  Raffaello 45933 GRT Cantieri Riuniti dell' Adriatico, İtalya 1965–1975 battı 1983

Konteynır gemileri

İnşa edilmiş İsim Tonaj Kapasite tersane IMO numarası Çağrı işareti bayrak Durum/Yorumlar
1985 Akitania 17702 GT 1077  TEU Stocznia Szczecinska SA , Polonya 8300975 HPUE Panama 1991 kiralandı, 1993 Kıbrıs'tan satın alındı
1989 Cristoforo Kolombo 32630 GT 3632  TEU Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA , İtalya 8618449 ICYS İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1989 Amerigo Vespucci 32630 GT 3632  TEU Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA , İtalya 8618451 ICBA İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1991 S. Caboto 15783 GT 1268  TEU Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA , İtalya 8618413 ICMS İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1992 Kaliforniya 17123 GT 1410  TEU Naikai Zosen Corp., Japonya 8901743 ICFC İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1994 Cielo del Cile 15778 GT 1512  TEU Thyssen Nordseewerke GmbH , Almanya 9046253 ELVB3 Liberya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1997 dolar tüccarı 16165 GT 1608  TEU MTW Schiffswerft GmbH, Almanya 9162356 V2OD5 Antigua ve Barbuda 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1998 Cielo di San Francisco 25359 GT 2474  TEU Volkswerft Stralsund GmbH , Almanya 9153408 DGZO Almanya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
1998 Cielo del Kanada 25361 GT 2470  TEU Meeres-Technik-Wismar, Almanya 9138290 V2PE2 Antigua ve Barbuda 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
2000 Cielo del Caribe 13066 GT 1302  TEU Flensburger Schiffbau-Gesellschaft MbH & Co. KG, Almanya 9202053 ELXN2 Liberya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
2002 Cielo d'Amerika 25580 GT 2462  TEU Thyssen Nordseewerke GmbH, Almanya 9239733 ICCV İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya
2002 Cielo d'Europa 25535 GT 2462  TEU Thyssen Nordseewerke GmbH, Almanya 9236664 ICCP İtalya 2002'den d'Amico'ya nakliye İtalya

Referanslar

daha fazla okuma

  • Italia Line: Resmi web sitesi – sayfa çevrimdışı – lütfen CP Gemilerinin Tarihine bakın
  • Bureau International des Containers (Konteyner önek kodları, birleşme nedeniyle artık Italia Line birimlerini Hapag-Lloyd'a bağlıyor)
  • CP Ships: Basın bülteni – CP Ships, Italia Di Navigazione'nin Satın Alma İşlemini Tamamladı , 6 Ağustos 2002
  • CP Ships: Basın bülteni – CP Ships Tek Marka Kabul Ediyor , 28. Nisan 2005
  • Miller, William H (1999). İtalyan Hattının Resim Tarihi, 1932-1977 . Dover Yayınları. ISBN'si 978-0-486-40489-9.

Dış bağlantılar